duze obroty na biegu jalowym a plyn chlodniczy?

witam,
wczoraj wieczorem nagle sie cos podzialo w mojej starej toyocie - zaraz po
wlaczeniu rosly jej obroty i to wielce, nie mam obrotomierza to nie wiem
dokladnie do ilu, ale efekt taki jak gdyby ktos polozyl cegle na pedale od gazu
- ze 3000 rpm jak nic - i tak momentalnie, na rozgrzanym silniku (takie
automatycznie ssanie jak bylo wczesniej na zimnym tylko ze duuuuzo wieksze obroty)
google jak zwykle znalazlo rzeczy ktore wygladaly mi na wymysl pryszczatych 10-o
latkow (czyli niestykajaca klema, czy ubytek plynu chlodniczego - IMO w obu
przypadkach silnik powinien zwolnic lub wrecz zgasnac a nie przyspieszac!!!)
bardziej naukowe podejscia mowil o zabrudzonym silniczku krokowym, jakies
uszczelce od przepustnicy itp...
ja niestety, z w/w rzeczy, potrafie tylko sprawdzic kleme i dolac plyn
chlodniczy i... chyba dolanie plynu pomoglo!!
czy ma to jakiekolwiek uzasadnienie naukowe czy mam z tym isc do strefy 11?
pozdro.
michaca

Dnia (Wed, 26 Nov 2008 09:09:19 +0100) ktos podajacy sie za michaça
wyklawiaturowal co nastepuje:

> witam,
> wczoraj wieczorem nagle sie cos podzialo w mojej starej toyocie - zaraz po
> wlaczeniu rosly jej obroty i to wielce, nie mam obrotomierza to nie wiem
> dokladnie do ilu, ale efekt taki jak gdyby ktos polozyl cegle na pedale od gazu
> - ze 3000 rpm jak nic - i tak momentalnie, na rozgrzanym silniku (takie
> automatycznie ssanie jak bylo wczesniej na zimnym tylko ze duuuuzo wieksze obroty)
> google jak zwykle znalazlo rzeczy ktore wygladaly mi na wymysl pryszczatych 10-o
> latkow (czyli niestykajaca klema, czy ubytek plynu chlodniczego - IMO w obu
> przypadkach silnik powinien zwolnic lub wrecz zgasnac a nie przyspieszac!!!)
> bardziej naukowe podejscia mowil o zabrudzonym silniczku krokowym, jakies
> uszczelce od przepustnicy itp...
> ja niestety, z w/w rzeczy, potrafie tylko sprawdzic kleme i dolac plyn
> chlodniczy i... chyba dolanie plynu pomoglo!!
> czy ma to jakiekolwiek uzasadnienie naukowe czy mam z tym isc do strefy 11?

W moim nissanie tez przy zbyt malej ilosci plynu obroty silnika
wzrastaja. Kiedys pytalem o to mechanika, jednak nie pamietam
wytlumaczenia, w kazdym razie brzmialo sensownie

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Nissan Sunny 1.6SLX `89

> W moim nissanie tez przy zbyt malej ilosci plynu obroty silnika
> wzrastaja. Kiedys pytalem o to mechanika, jednak nie pamietam
> wytlumaczenia, w kazdym razie brzmialo sensownie
u mnie obroty wzrastaly tak, ze po wysprzegleniu cos mi zaczynalo minimalnie
wibrowac i bzyczec, i ciezko bylo ruszyc bez pisku (a wlasciwie poslizgu bo w
kraku wczoraj wieczorem szklanka byla miejscami)
OK, czyli widocznie tak musi byc

Dnia (Wed, 26 Nov 2008 10:28:26 +0100) ktos podajacy sie za michaça
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> W moim nissanie tez przy zbyt malej ilosci plynu obroty silnika
>> wzrastaja. Kiedys pytalem o to mechanika, jednak nie pamietam
>> wytlumaczenia, w kazdym razie brzmialo sensownie
> u mnie obroty wzrastaly tak, ze po wysprzegleniu cos mi zaczynalo minimalnie
> wibrowac i bzyczec, i ciezko bylo ruszyc bez pisku (a wlasciwie poslizgu bo w
> kraku wczoraj wieczorem szklanka byla miejscami)
> OK, czyli widocznie tak musi byc

U mnie to byly okolice 3-4krpm na biegu jalowym, wiec wszystko sie zgadza.
Przypomnialo mi sie, ze obroty sa zwiekszane aby utrzymac odpowiednie
cisnienie plyny chlodzacego, ale mozliwe, ze bredze

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Nissan Sunny 1.6SLX `89

> U mnie to byly okolice 3-4krpm na biegu jalowym, wiec wszystko sie zgadza.
> Przypomnialo mi sie, ze obroty sa zwiekszane aby utrzymac odpowiednie
> cisnienie plyny chlodzacego, ale mozliwe, ze bredze
acha, u mnie dodatkowo chyba wzrastalo mocno cisnienie plynu hamulcowego - bo
tak jakby, co ktores (np 1/3-5) hamowanie spotykalo sie z duzym oporem pedalu
hamulca...