Sharan - nie pali po dluzszym postoju

Mam problem z odpaleniem silnika 1,9 TDi 115KM w VW Sharanie z 2002r.
Silnik nie chce odpaliÌ, ale tylko i wy³¹cznie po dluzszej przerwie (np.
cala noc). Musze pokrĂŞciĂŚ nim kilka dobrych sekund aby zaskoczyl. Jak juz
chwyci to ze dwie sekundy sie "dlawi". Pozniej juz jest wszystko ok. Silnik
pracuje rĂłwno i bezproblemowo.
Z odpalaniem nie ma problemĂłw (nawet jeÂśli jest zimny i przy minusowych
temperaturach) gdy przerwa w postoju nie jest dÂłuÂższa niz ok. 8-10 godz.
Zagaszony silnik w kilka sekundo po pierwszym odpaleniu (nie zdaÂży siĂŞ
jeszcze rozgrzaĂŚ) odpala bez najmniejszych problemow i to za kaÂżdym razem.
Problem pojawia sie tylko i wy³¹cznie po d³u¿szym postoju.
Czasami uda siĂŞ teÂż zapaliĂŚ przy pierwszym "strzale" ale muszĂŞ odpowiednio
wcisn¹Ì peda³ gazu. Wówczas silnik d³awi¹c siê wchodzi na odpowiednie
obroty. JeÂśli jednak nie "zaskoczy" to go trzeba piÂłowaĂŚ z jakieÂś 30sek -
wtedy zapali. Ale nie wiem ile wytrzyma takie piÂłowanie mĂłj akumulator,
zwÂłaszcza Âże niskie temperatury nie uÂłatwiajÂą mu Âżycia.
Problem z odpaleniem mam od kilku miesiĂŞcy, rĂłwnieÂż przed wymianÂą filtra
paliwa. WczeÂśniej silnik nie odpalaÂł mi raz na jakiÂś czas. Wpierw to byÂło 1x
co 4-5 tyg, póŸniej czêœciej - co tydzieù, a od miesi¹ca problem wystêpuje
codziennie. Zdarzy siĂŞ jednak Âże ze dwa dni pali normalnie (bez
najmniejszych oporĂłw). Ale to jest powiedzmy tak Âże na 10-15 odpaleĂą raz czy
dwa zapali bez dÂługiego krĂŞcenia.
ByÂłem teÂż z moim autkiem w ASO VW. StaÂł tam dwa dni (pod chmurkÂą, nie
odpalany przez 15h) i u nich... zapaliÂł. Dwie prĂłby - i dwa prawidÂłowe
odpalenia. Pod³¹czenie do komputera wskaza³o jedynie minimalne
nieprawidÂłowoÂści na pierwszym wtrysku. Ale odchyÂł byÂł w gĂłrnych granicach
normy. Panowie w ASO powiedzieli Âże jest ok, no i Âże na pewno nie wpÂływa to
na problem z odpalaniem. Niestety zapÂłaciÂłem za usÂługĂŞ, praktycznie za nic
Dobê póŸniej u mnie na parkingu jeszcze raz odpali³ prawid³owo, lecz
nastêpnego dnia dolegliwoœÌ powróci³a.

Co moze byc powodem klopotow z odpaleniem?

UÂżytkownik "w e r r o n" <werron[spam]@op.pl> napisaÂł w wiadomoÂści
news:gho6v5$l8m$1@news.onet.pl...
> Mam problem z odpaleniem silnika 1,9 TDi 115KM w VW Sharanie z 2002r.
> Silnik nie chce odpaliÌ, ale tylko i wy³¹cznie po dluzszej przerwie (np.
> cala noc). Musze pokrĂŞciĂŚ nim kilka dobrych sekund aby zaskoczyl. Jak juz
> chwyci to ze dwie sekundy sie "dlawi". Pozniej juz jest wszystko ok.
Silnik
> pracuje rĂłwno i bezproblemowo.
> ...
>
> Co moze byc powodem klopotow z odpaleniem?
>

Co prawda autko mam totalnie inne (Esperyna benzyna/gaz) ale takie objawy
zawsze mi siĂŞ trafiaÂły gdy miaÂłem starÂą benzynkĂŞ w baku. Fakt ochÂłodzenia
zewnĂŞtrznego potĂŞgowaÂł efekt. WyÂśmiganie caÂłej beny i nalanie Âświerzynki
likwidowaÂło poblem. Sobie to wytÂłumaczyÂłem w ten sposĂłb, Âże woda mi siĂŞ
skraplaÂła w pustawym baku i mieszaÂła z paliwkiem. Gdy troche postaÂł to woda
siĂŞ wytrÂącaÂła w przewodach paliwowych i byÂł problem z odpaleniem. Jak
zaskoczy³ to bzyka³ jak pszczó³ka maja.

Tak wiĂŞc jak jeÂździsz caÂły czas na oparach to moÂże wyjedÂź wszystko, nalej
sporo nowej ropy, zrĂłb dÂłuÂższÂą trasĂŞ, dolej znowu i zobacz za 2 dni czy
odpali. Gdy objawy ustÂąpiÂą to masz przyczynĂŞ. Gdy nie to i tak nic nie
tracisz

> Tak wiĂŞc jak jeÂździsz caÂły czas na oparach to moÂże wyjedÂź wszystko, nalej
> sporo nowej ropy, zrĂłb dÂłuÂższÂą trasĂŞ, dolej znowu i zobacz za 2 dni czy
> odpali. Gdy objawy ustÂąpiÂą to masz przyczynĂŞ. Gdy nie to i tak nic nie
> tracisz

Ja zawsze wyjezdzam paliwo do konca (az zacznie sygnalizowac rezerwe) i
zawsze tankuje do pelna.
A problem jak byl tak jest.

On 2008-12-10 11:51:12 +0100, "w e r r o n" <werron[spam]@op.pl> said:

> Mam problem z odpaleniem silnika 1,9 TDi 115KM w VW Sharanie z 2002r.
> Silnik nie chce odpaliæ, ale tylko i wy³±cznie po dluzszej przerwie (np.
> cala noc). Musze pokrêciÌ nim kilka dobrych sekund aby zaskoczyl. Jak juz
> chwyci to ze dwie sekundy sie "dlawi". Pozniej juz jest wszystko ok. Silnik
> pracuje równo i bezproblemowo.
>
> Co moze byc powodem klopotow z odpaleniem?

Czyżby nieszczelność w układzie i przez to cofa się paliwo? Zwykle
wtedy taki objaw jest - potrzeba kręcić kilka sekund, żeby "napompować"
paliwo. Można to w miarę prosto sprawdzić zakładając przezroczysty
przewód paliwowy.

w e r r o n wrote:
> Co moze byc powodem klopotow z odpaleniem?
>
Skoro pozniej odpala bez problemu to jakis problem z popma paliwa lub
samym paliwem. Pisales ze wypalasz i tankujesz do pelna - wiec paliwo
raczej ok. Filtr paliwa wymieniles - moze tutaj jest problem (jakis
nieodpowiedni zalozyles). Ew jak juz ktos pisal - paliwo sie cofa z
powodow nieszczelnosci ukladu. Ew pompa paliwa szwankuje. Potestuj -
przez tydzien odpalaj w inny sposob - najpierw kilka razy przekrec
kluczyk (aby uruchomic pompe) a dopiero pozniej odpal - powinno
zadzialac zawsze - bo przepompujesz paliwo ze zbiornika.

Ogolnie to sprawdz szczelnosc ukladu.

--
Regards,
Maverick
PMS+ PJ S+ p M- W- P+:++ X+ L+ B++ M(+) Z++ T- W CB
Nissan Bluebird - juz pelnoletni

UÂżytkownik "Maverick" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w
wiadomoÂści news:ghon11$47s$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
>w e r r o n wrote:
>> Co moze byc powodem klopotow z odpaleniem?
> Skoro pozniej odpala bez problemu to jakis problem z popma paliwa lub
> samym paliwem. Pisales ze wypalasz i tankujesz do pelna - wiec paliwo
> raczej ok. Filtr paliwa wymieniles - moze tutaj jest problem (jakis
> nieodpowiedni zalozyles). Ew jak juz ktos pisal - paliwo sie cofa z
> powodow nieszczelnosci ukladu. Ew pompa paliwa szwankuje. Potestuj - przez
> tydzien odpalaj w inny sposob - najpierw kilka razy przekrec kluczyk (aby
> uruchomic pompe) a dopiero pozniej odpal - powinno zadzialac zawsze - bo
> przepompujesz paliwo ze zbiornika.
>
> Ogolnie to sprawdz szczelnosc ukladu.
>
> --
> Regards,
> Maverick
> PMS+ PJ S+ p M- W- P+:++ X+ L+ B++ M(+) Z++ T- W CB
> Nissan Bluebird - juz pelnoletni


Ten silnik ma PD a nie pompĂŞ...
mo¿e byÌ cofaj¹ce siê paliwo, trzeba te¿ zerkn¹Ì, czy œwiece grzej¹....

maki

mak wrote:
> U¿ytkownik "Maverick" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisa³ w
> wiadomo¶ci news:ghon11$47s$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
>> w e r r o n wrote:
>>> Co moze byc powodem klopotow z odpaleniem?
>> Skoro pozniej odpala bez problemu to jakis problem z popma paliwa lub
>> samym paliwem. Pisales ze wypalasz i tankujesz do pelna - wiec paliwo
>> raczej ok. Filtr paliwa wymieniles - moze tutaj jest problem (jakis
>> nieodpowiedni zalozyles). Ew jak juz ktos pisal - paliwo sie cofa z
>> powodow nieszczelnosci ukladu. Ew pompa paliwa szwankuje. Potestuj - przez
>> tydzien odpalaj w inny sposob - najpierw kilka razy przekrec kluczyk (aby
>> uruchomic pompe) a dopiero pozniej odpal - powinno zadzialac zawsze - bo
>> przepompujesz paliwo ze zbiornika.
>>
>> Ogolnie to sprawdz szczelnosc ukladu.
>>
>> --
>> Regards,
>> Maverick
>> PMS+ PJ S+ p M- W- P+:++ X+ L+ B++ M(+) Z++ T- W CB
>> Nissan Bluebird - juz pelnoletni
>
>
> Ten silnik ma PD a nie pompê...
> mo¿e byæ cofaj±ce siê paliwo, trzeba te¿ zerkn±æ, czy ¶wiece grzej±....

Sorki, masz racje ... w takim razie zostaje cofajace sie paliwo.

--
Regards,
Maverick
PMS+ PJ S+ p M- W- P+:++ X+ L+ B++ M(+) Z++ T- W CB
Nissan Bluebird - juz pelnoletni

mak wrote:

> Ten silnik ma PD a nie pompĂŞ...

ja tam za mocny w klekotach to nie jestem, ale tu raczej chodzilo o
pompe niskiego cisnienia, a ta w ukladach z pompowtryskiwaczami
wystepuje... przynajmniej ja nie slyszalem o takim rozwiazaniu, by
pompowtryski zasysaly paliwo z baku ;-)

pozdrawiam Blyskacz


--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica"
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG

UÂżytkownik Blyskacz napisaÂł:

> mak wrote:
>
>> Ten silnik ma PD a nie pompĂŞ...
>
>
> ja tam za mocny w klekotach to nie jestem, ale tu raczej chodzilo o
> pompe niskiego cisnienia, a ta w ukladach z pompowtryskiwaczami
> wystepuje... przynajmniej ja nie slyszalem o takim rozwiazaniu, by
> pompowtryski zasysaly paliwo z baku ;-)
>
> pozdrawiam Blyskacz
>
>
A ja sÂłyszaÂłem
W starych ruskich konstrukcjach napĂŞdzajÂących ciĂŞÂżarĂłwki wÂłaÂśnie PD same
zasysaÂły paliwo z baku

Pozdrawiam !!

Czarek Daniluk wrote:

> W starych ruskich konstrukcjach napĂŞdzajÂących ciĂŞÂżarĂłwki wÂłaÂśnie PD same
> zasysaÂły paliwo z baku
a to ciekawe... tak sie sklada, ze mialem bliski kontakt z dwoma takimi
silnikami, btw bylo to skopiowane amerykanskie rozwiazanie, i w obu byla
czysto mechaniczna pompa ( pedzona od napedu rozrzadu )zasilajaca.
Zreszta prawde mowiac nie bardzo to sobie technicznie wyobrazam, by
precyzyjne pompowtryski chodzily na sucho do czasu zassania paliwa...
mozesz podac jakies szczegoly - model, rok ?

pozdrawiam Blyskacz
--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica"
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG