¯ó³te swiat³o

Czy jest jakaœ norma/przepis, które ustalaj¹ czas trwania ¿ó³tego œwiat³a.
Czasem mam wÂątpliwoÂści.

jotmys


--
WysÂłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wed, 8 Aug 2012 07:34:26 +0000 (UTC), jotmys

> Czy jest jakaś norma/przepis, które ustalają czas trwania żółtego światła.
> Czasem mam wątpliwości.

Owszem, jest to zapisane w DU Nr 220 Poz. 2181. Zal. 3 punkt 8.2. Wymagania
Formalne podpunkt b. Żółte światło przy zmianie z zielonego na czerwone
MUSI świecić się przez 3 sek. W drugą stronę 1 sek.

Jeśli jest inaczej, trzeba to zgłosić, najlepiej do ZDM. Poprawiają,
przynajmniej w Wawie. Ostatnio zgłaszałem w zeszłym roku na skrzyżowaniu
Spacerowa/Sobieskiego. Było jakoś dziwnie, bo nie było korków jak zwykle.
:P

Na początku nie wiedziałem dlaczego, za dwa dni się rozjaśniło, gdy o mało
nie potrącono tam pieszego. Żółte paliło się przez sekundę, i nie było
przerwy w nadaniu zielonego dla pieszych. Tj. zapalało się czerwone dla
pojazdów i w tym samym momencie bez zwłoki zapalało się zielone dla
pieszych. Jak się spotkał szybki i nieuważny pieszy oraz szybki kierowca
zaskoczony krótkim żółtym, to prawie doszło do nieszczęścia. Następnego
dnia po zgłoszeniu już było w porządku. Korek też był. :P

--
Pozdor Myjk

Hello Myjk,

Wednesday, August 8, 2012, 10:05:50 AM, you wrote:

>> Czy jest jakaœ norma/przepis, które ustalaj¹ czas trwania ¿ó³tego œwiat³a.
>> Czasem mam wÂątpliwoÂści.
> Owszem, jest to zapisane w DU Nr 220 Poz. 2181. Zal. 3 punkt 8.2. Wymagania
> Formalne podpunkt b. ¯ó³te œwiat³o przy zmianie z zielonego na czerwone
> MUSI ÂświeciĂŚ siĂŞ przez 3 sek. W drugÂą stronĂŞ 1 sek.

No to niestety ale w "automatach" wy³apuj¹cych nadmiern¹ prêdkoœÌ
Âświeci siĂŞ znacznie krĂłcej. PoniÂżej sekundy

[...]

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (w budowie!)

In article <17v3oplujwzbd$.[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]>
Myjk <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> wrote:
> Wed, 8 Aug 2012 07:34:26 +0000 (UTC), jotmys

>> Czy jest jakaœ norma/przepis, które ustalaj¹ czas trwania ¿ó³tego œwiat³a.
>> Czasem mam wÂątpliwoÂści.

> Owszem, jest to zapisane w DU Nr 220 Poz. 2181. Zal. 3 punkt 8.2. Wymagania
> Formalne podpunkt b. ¯ó³te œwiat³o przy zmianie z zielonego na czerwone
> MUSI ÂświeciĂŚ siĂŞ przez 3 sek. W drugÂą stronĂŞ 1 sek.

Co (1s) uwaÂżam za czas nieco zbyt krĂłtki, Âżeby _spokojnie_ przygotowaĂŚ
siĂŞ do ruszenia. Przy takim czasie, gdy jest siĂŞ na "pole position",
trzeba non-stop byĂŚ "w blokach startowych".

Jaki to problem, ¿eby czas ¿ó³tego przed zielonym wyd³u¿yÌ? Uwa¿am, ¿e
przyczyniÂłoby siĂŞ to do upÂłynnienia ruchu, nie niosÂąc przy okazji
efektĂłw ubocznych (choĂŚ samÂą zmianĂŞ wprowadzaÂłbym pÂłynnie - stopniowo,
a nie nagle np. prze³¹czenie z sekundy na dwie).


--
Jacek Politowski

On 2012-08-08 21:43, Jacek Politowski wrote:

> Co (1s) uwaÂżam za czas nieco zbyt krĂłtki, Âżeby _spokojnie_ przygotowaĂŚ
> siĂŞ do ruszenia. Przy takim czasie, gdy jest siĂŞ na "pole position",
> trzeba non-stop byĂŚ "w blokach startowych".

Nie trzeba - wystarczy obserwowaĂŚ co siĂŞ dzieje na skrzyÂżowaniu - dobrym
wyznacznikiem sÂą ÂświatÂła dla pieszych. A jak siĂŞ nie da, to nogĂŞ na
sprzĂŞgÂło, wajchĂŞ na jedynkĂŞ i czekamy - w czym problem? Mnie ku...
trafia zwÂłaszcza na bezkolizyjnych lewoskrĂŞtach. 1,2,3 pierwszy
samochĂłd, 4,5,6 drugi, 7,8, trzeci, 9 czwarty, 10 piÂąty i szĂłsty, 11
siĂłdmy i osmy, 12 dziewiÂąty, 13 dziesiÂąty i jedenasty. Z tym Âże w 9s
œwiat³o zmienia siê na zó³te, a w 12 na czerwone. Efekt na zielonym jad¹
4 na ¿ó³tym 6 i dwa na czerwonym. Co pokazuje, ¿e jednak potrafi¹
dynamicznie ruszyĂŚ, tylko majÂą to w dupie. Ile razy startuje z pole
position i potem w lusterku widzĂŞ nastĂŞpny samochĂłd 50 metrow za mnÂą, a
i 100 to nie rzadkoœÌ.

> Jaki to problem, ¿eby czas ¿ó³tego przed zielonym wyd³u¿yÌ? Uwa¿am, ¿e
> przyczyniÂłoby siĂŞ to do upÂłynnienia ruchu, nie niosÂąc przy okazji
> efektĂłw ubocznych

Jasne - poza tym, Âże w najprostszym skrzyÂżowaniu bez cudĂłw z
bezkolizyjnymi skrĂŞtami i cyklu 60sekund tracisz 4 sekundy - niby nic.
ale 7% czasu, a to juÂż nie maÂło. Przy bardziej skomplikowanym na
bezkolizyjne skrĂŞty stracisz ze 20%, a to juÂż dramat.

Shrek.

In article <jvugvh$5i8$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]>
Shrek <user@domain.invalid> wrote:
> On 2012-08-08 21:43, Jacek Politowski wrote:

>> Co (1s) uwaÂżam za czas nieco zbyt krĂłtki, Âżeby _spokojnie_ przygotowaĂŚ
>> siĂŞ do ruszenia. Przy takim czasie, gdy jest siĂŞ na "pole position",
>> trzeba non-stop byĂŚ "w blokach startowych".

> Nie trzeba - wystarczy obserwowaĂŚ co siĂŞ dzieje na skrzyÂżowaniu - dobrym
> wyznacznikiem sÂą ÂświatÂła dla pieszych.

Gdy znasz dane skrzyÂżowanie i gdy ÂświatÂła dla pieszych cokolwiek
sensownego nadajÂą.

Gdy jesteÂś w miejscu sobie nieznanym - to tylko jakaÂś wskazĂłwka,
niekoniecznie konkretna. Do tego nie dziaÂła np. gdy ÂświatÂła dla
pieszych sÂą uruchamiane przyciskiem i jeÂśli nie zostanie on wciÂśniĂŞty,
to w ogĂłle siĂŞ nie zapalajÂą.

Generalnie to tylko substytut, bo trzeba sobie jakoÂś radziĂŚ... Nie
zawsze ma szansĂŞ zadziaÂłaĂŚ.

Dlatego uwa¿am, ¿e wyd³u¿enie ¿ó³tego by³oby dobrym rozwi¹zaniem.
(ÂświatÂła z licznikiem teÂż dajÂą czas na spokojne przygotowanie siĂŞ, ale
w bardziej aktywnych konfiguracjach nie majÂą zastosowania)


> A jak siĂŞ nie da, to nogĂŞ na
> sprzĂŞgÂło, wajchĂŞ na jedynkĂŞ i czekamy - w czym problem?

A nie sÂą to wÂłaÂśnie "bloki startowe"?


>> Jaki to problem, ¿eby czas ¿ó³tego przed zielonym wyd³u¿yÌ? Uwa¿am, ¿e
>> przyczyniÂłoby siĂŞ to do upÂłynnienia ruchu, nie niosÂąc przy okazji
>> efektĂłw ubocznych

> Jasne - poza tym, Âże w najprostszym skrzyÂżowaniu bez cudĂłw z
> bezkolizyjnymi skrĂŞtami i cyklu 60sekund tracisz 4 sekundy

O jakich stratach piszesz? Mi chodzi o wyd³u¿enie "w dó³", czyli
wczeœniejsze rozpoczêcie nadawania ¿ó³tego, a nie póŸniejsz¹ zmianê na
zielone...


--
Jacek Politowski

W dniu 2012-08-09 06:53, Jacek Politowski pisze:
> In article <jvugvh$5i8$1@inews.gazeta.pl>
> Shrek <user@domain.invalid> wrote:
>> On 2012-08-08 21:43, Jacek Politowski wrote:
>
>>> Co (1s) uważam za czas nieco zbyt krótki, żeby _spokojnie_ przygotować
>>> siÄ™ do ruszenia. Przy takim czasie, gdy jest siÄ™ na "pole position",
>>> trzeba non-stop być "w blokach startowych".
>
>> Nie trzeba - wystarczy obserwować co się dzieje na skrzyżowaniu - dobrym
>> wyznacznikiem są światła dla pieszych.
>
> Gdy znasz dane skrzyżowanie i gdy światła dla pieszych cokolwiek
> sensownego nadajÄ….
>
> Gdy jesteś w miejscu sobie nieznanym - to tylko jakaś wskazówka,
> niekoniecznie konkretna.
Jak dla mnie wystarczająca aby się mimo wszystko przygotować.

> Do tego nie działa np. gdy światła dla
> pieszych są uruchamiane przyciskiem i jeśli nie zostanie on wciśnięty,
> to w ogóle się nie zapalają.
Ale światła dla pieszych to nie jedyny znak, który moze zapowiadać
zmianę świateł.
Niestety wśród naszych kierowców zdarzają się (i to nierzadko)
indywidua, dla których zmiana świateł jest zaskoczeniem mimo nawet
wyświetlanego sekundnika pokazującego czas pozostały do zmiany. Niestety
jak kogoś myślenie boli to taki jest efekt jak to napisał kolega Shrek.

> Generalnie to tylko substytut, bo trzeba sobie jakoś radzić... Nie
> zawsze ma szansę zadziałać.
>
Ale nawet jakby miał nie zadziałać bo jeszcze coś w międzyczasie ma się
zdarzyć, to można mimo wszystko się przygotować, prawda?

> O jakich stratach piszesz? Mi chodzi o wydłużenie "w dół", czyli
> wcześniejsze rozpoczęcie nadawania żółtego, a nie późniejszą zmianę na
> zielone...
>
No tak... "mój wujek ma jedną rękę krótszą, ale za to druga ma dłuższą"

--
Pozdrawiam. Artur.
__________________________________________________ ____

Osobnik posiadajÂący mail [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]je napisaÂł(a) w poprzednim odcinku co nastĂŞpuje:

>> A jak siĂŞ nie da, to nogĂŞ na
>> sprzĂŞgÂło, wajchĂŞ na jedynkĂŞ i czekamy - w czym problem?
>
> A nie sÂą to wÂłaÂśnie "bloki startowe"?
>
a w czym ci to przeszkadza?
>
>>> Jaki to problem, ¿eby czas ¿ó³tego przed zielonym wyd³u¿yÌ? Uwa¿am, ¿e
>>> przyczyniÂłoby siĂŞ to do upÂłynnienia ruchu, nie niosÂąc przy okazji
>>> efektĂłw ubocznych
>
>> Jasne - poza tym, Âże w najprostszym skrzyÂżowaniu bez cudĂłw z
>> bezkolizyjnymi skrĂŞtami i cyklu 60sekund tracisz 4 sekundy
>
> O jakich stratach piszesz? Mi chodzi o wyd³u¿enie "w dó³", czyli
> wczeœniejsze rozpoczêcie nadawania ¿ó³tego, a nie póŸniejsz¹ zmianê na
> zielone...

wyd³u¿enie w dó³?
czyli w momencie kiedy dla poprzecznych jest jeszcze zoÂłte, ma siĂŞ juÂż
w³¹czyÌ ¿ó³te dla mnie?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuĂą takÂże "_")
"Mi³oœÌ jest tryumfem wyobra¿ni nad inteligencj¹."
Henry Louis Mencken

On 2012-08-09 06:53, Jacek Politowski wrote:

>> Nie trzeba - wystarczy obserwowaĂŚ co siĂŞ dzieje na skrzyÂżowaniu - dobrym
>> wyznacznikiem sÂą ÂświatÂła dla pieszych.
>
> Gdy znasz dane skrzyÂżowanie i gdy ÂświatÂła dla pieszych cokolwiek
> sensownego nadajÂą.

Czyli w zdecydowaniej wiĂŞkszoÂści przypadkĂłw.

> Gdy jesteÂś w miejscu sobie nieznanym - to tylko jakaÂś wskazĂłwka,
> niekoniecznie konkretna.

Zawsze jakaÂś.

> Do tego nie dziaÂła np. gdy ÂświatÂła dla
> pieszych sÂą uruchamiane przyciskiem i jeÂśli nie zostanie on wciÂśniĂŞty,
> to w ogĂłle siĂŞ nie zapalajÂą.

No to jak piesi majÂą czerwone i nie jesteÂś w stanie nic wykumaĂŚ to
sprzĂŞgÂło, jedynka i czekasz.

> Generalnie to tylko substytut, bo trzeba sobie jakoÂś radziĂŚ... Nie
> zawsze ma szansĂŞ zadziaÂłaĂŚ.

Ale zwykle tak.

>> A jak siĂŞ nie da, to nogĂŞ na
>> sprzĂŞgÂło, wajchĂŞ na jedynkĂŞ i czekamy - w czym problem?
>
> A nie sÂą to wÂłaÂśnie "bloki startowe"?

SÂą, ale w czym problem?

>>> Jaki to problem, ¿eby czas ¿ó³tego przed zielonym wyd³u¿yÌ? Uwa¿am, ¿e
>>> przyczyniÂłoby siĂŞ to do upÂłynnienia ruchu, nie niosÂąc przy okazji
>>> efektĂłw ubocznych
>
>> Jasne - poza tym, Âże w najprostszym skrzyÂżowaniu bez cudĂłw z
>> bezkolizyjnymi skrĂŞtami i cyklu 60sekund tracisz 4 sekundy
>
> O jakich stratach piszesz? Mi chodzi o wyd³u¿enie "w dó³", czyli
> wczeœniejsze rozpoczêcie nadawania ¿ó³tego, a nie póŸniejsz¹ zmianê na
> zielone...

A, chyba, ¿e tak. No wiêc œrednio, bo musia³byœ mieÌ równoczeœnie ¿ó³te
na kolizyjnych kierunkach. Chyba nie muszĂŞ mĂłwiĂŚ jakie ma to wady?

Shrek.

W dniu 2012-08-08 21:43, Jacek Politowski pisze:
> Jaki to problem, ¿eby czas ¿ó³tego przed zielonym wyd³u¿yÌ? Uwa¿am, ¿e
> przyczyniÂłoby siĂŞ to do upÂłynnienia ruchu, nie niosÂąc przy okazji
> efektĂłw ubocznych (choĂŚ samÂą zmianĂŞ wprowadzaÂłbym pÂłynnie - stopniowo,
> a nie nagle np. prze³¹czenie z sekundy na dwie).

Generalnie wydÂłuÂżyĂŚ wszystkie czasy, w Japonii zmiana ÂświateÂł trwa
60-90s, miedzy zielone ponad 10s, pomaraĂączowe widziaÂłem raczej w
okolicach 3-5s. I co? JakoÂś pÂłynniejszy ruch jest i prawie nie ma korkĂłw.

--
anacron