Instrukcja obsÂługi diesla

Witam wszystkich !

Bardzo bardzo potrzebujĂŞ jakiegoÂś ujednolicenia (niepisanych) zasad
dotyczÂących jeÂżdzenia samochodem z silnikiem diesla (z turbinÂą). Mam takowe
od niedawna i sÂłyszĂŞ dookoÂła, Âże muszĂŞ nauczyĂŚ siĂŞ jeÂździĂŚ "inaczej". Po
doprecyzowaniu "inaczej" znaczy, Âże:
- zostawiaĂŚ na luzie przed ruszeniem na chwilĂŞ/na conajmniej minutĂŞ/ na dwie
minuty/nie trzeba?
- zostawiaĂŚ na luzie po zakoĂączeniu jazdy na chwilĂŞ/na 5 minut/na trochĂŞ
- jeÂździĂŚ wolniej (WTF?)
- za szybko nie wkÂładaĂŚ drugiego biegu, tylko jechaĂŚ na pierwszym (????)
- jakoÂś tak dopasowywaĂŚ, Âżeby nie jeÂździĂŚ poniÂżej 2000 obrotĂłw/1500
obrotĂłw/2500 obrotĂłw
- nie jeÂździĂŚ na luzie
- nie "gazowaĂŚ"/unikaĂŚ przyspieszeĂą na poczÂątku jazdy

WiêkszoœÌ tych, jak widaÌ, niejednokrotnie sprzecznych przykazaù jest mi
opowiadana z powaÂżnÂą minÂą z przytaczaniem tragicznych historii, groÂźbami
niesamowitych uszkodzeù i g³êbok¹ wiar¹ w prawdziwoœÌ.

Bardzo proszê - pomó¿cie mi przefiltrowaÌ to, co rzeczywiscie jest zwi¹zane
ze specyfikÂą silnikĂłw diesla i rzeczywiÂście mu sÂłuÂży, a tym co jest mitem
czy teÂż dbaÂłoÂściÂą o bezpieczeĂąstwo na drodze.

Pozdrowienia, Kaja

> Bardzo bardzo potrzebujĂŞ jakiegoÂś ujednolicenia (niepisanych) zasad
> dotyczÂących jeÂżdzenia samochodem z silnikiem diesla (z turbinÂą).

Wystarczy w Google wpisaĂŚ "Jak jeÂździĂŚ dieslem", oto przykÂładowy temat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

UÂżytkownik "Radion" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:hnsuoh$ksi$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].neostrada.pl...
>> Bardzo bardzo potrzebujĂŞ jakiegoÂś ujednolicenia (niepisanych) zasad
>> dotyczÂących jeÂżdzenia samochodem z silnikiem diesla (z turbinÂą).
> Wystarczy w Google wpisaĂŚ "Jak jeÂździĂŚ dieslem", oto przykÂładowy temat:
> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ale tu wci¹¿ s¹ magiczne niedopowiedzenia:
"10. UnikaĂŚ naleÂży jak ognia czĂŞstego PSJ (czyli ******* Stylu Jazdy) ;
Na czym to polega i czym szkodzi - prosta odpowiedÂź jak ruszasz powoli
prawie bez gazu, zmieniasz szybko biegi przy 2000obr. nie dajesz silnikowi
osi¹gn¹Ì swojego momentu obr. ani mocy i jeŸdzisz czesto na 5biegu 60km/h po
mieÂście unikajÂąc przyÂśpieszeĂą to znaczy Âże uprawiasz PSJ."

Jak rozpoznaĂŚ gdzie silnik ma swĂłj moment obrotowy?
I dlaczego jeÂżdÂżenie na 5 biegu 60 km/h (co jest mi wpychane) jest zÂłe?

"18. Nie przyÂśpieszaj ze zbyt niskich obrotĂłw i nie ciÂągnij diesla do
odciĂŞcia"

Co to znaczy "do odciĂŞcia?"

Pozdrowienia, Kaja

Kaja pisze:

> Jak rozpoznaĂŚ gdzie silnik ma swĂłj moment obrotowy?

Np. z instrukcji obsÂługi.

> I dlaczego jeÂżdÂżenie na 5 biegu 60 km/h (co jest mi wpychane) jest zÂłe?

Bo masz wtedy ca. 1000 rpm albo i mniej. ÂŻADEN silnik tego nie lubi, nie
tylko diesel.

> "18. Nie przyÂśpieszaj ze zbyt niskich obrotĂłw i nie ciÂągnij diesla do
> odciĂŞcia"
>
> Co to znaczy "do odciĂŞcia?"

Do odciĂŞcia paliwa.

> Pozdrowienia, Kaja

--
Grzegorz JoĂąca GG: 7366919 JID:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Mazda 6 2.0 zaolejona Kombi
PMS+PJS*+pM-W+P+:+X++L+B+M+Z++TW-CB++ASB+

czw, 18 mar 2010 o 11:26 GMT, Grejon napisaÂł(a):

>> Jak rozpoznaĂŚ gdzie silnik ma swĂłj moment obrotowy?
> Np. z instrukcji obsÂługi.

Nie spotkalem sie jeszcze aby w instrukcji podawali wykres przebiegu
momentu obrotowego

>> I dlaczego jeÂżdÂżenie na 5 biegu 60 km/h (co jest mi wpychane) jest zÂłe?
>
> Bo masz wtedy ca. 1000 rpm albo i mniej. ÂŻADEN silnik tego nie lubi, nie
> tylko diesel.

Nie uogolniaj, sa silniki ktore nie maja z tym problemu, napisalem juz
przed chwila w poscie obok


Pozdrawiam
Brzezi

Brzezi pisze:
> czw, 18 mar 2010 o 11:26 GMT, Grejon napisaÂł(a):
>
>>> Jak rozpoznaĂŚ gdzie silnik ma swĂłj moment obrotowy?
>> Np. z instrukcji obsÂługi.
>
> Nie spotkalem sie jeszcze aby w instrukcji podawali wykres przebiegu
> momentu obrotowego

Ale maksymalny moment juÂż tak.

--
Grzegorz JoĂąca GG: 7366919 JID:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Mazda 6 2.0 zaolejona Kombi
PMS+PJS*+pM-W+P+:+X++L+B+M+Z++TW-CB++ASB+

Grejon pisze:

>> "18. Nie przyÂśpieszaj ze zbyt niskich obrotĂłw i nie ciÂągnij diesla do
>> odciĂŞcia"
>>
>> Co to znaczy "do odciĂŞcia?"
>
> Do odciĂŞcia paliwa.
>
>> Pozdrowienia, Kaja
>

W dieslu poczujesz to jako koniec przyspieszania, przetestuj to sobie po
zagrzaniu, powiedzmy na 2 biegu - jak dojdzie do okoÂło 5000 obr/min to
skoĂączy siĂŞ jego ciÂąg.
Ja swoim starym 90KM TDI VW rzadko ciÂągnĂŞ do 4500 bo wtedy przestaje
jechaĂŚ
PrzewaÂżnie jak trzeba ostrzej przyspieszyĂŚ to do 4000 rpm jest
wystarczajÂąco.

Pozdrawiam !!

Kaja pisze:

>
> Ale tu wci¹¿ s¹ magiczne niedopowiedzenia:
> "10. UnikaĂŚ naleÂży jak ognia czĂŞstego PSJ (czyli ******* Stylu Jazdy) ;
> Na czym to polega i czym szkodzi - prosta odpowiedÂź jak ruszasz powoli
> prawie bez gazu, zmieniasz szybko biegi przy 2000obr. nie dajesz silnikowi
> osi¹gn¹Ì swojego momentu obr. ani mocy i jeŸdzisz czesto na 5biegu 60km/h po
> mieÂście unikajÂąc przyÂśpieszeĂą to znaczy Âże uprawiasz PSJ."

PSJ - [cenzura off] Pizdowaty Styl Jazdy [cenzura on] w skrĂłcie trzeba
jeÂździĂŚ dynamicznie a nie jak piz.a

>
> Jak rozpoznaĂŚ gdzie silnik ma swĂłj moment obrotowy?
> I dlaczego jeÂżdÂżenie na 5 biegu 60 km/h (co jest mi wpychane) jest zÂłe?

PrzewaÂżnie wystarczy jak bĂŞdziesz utrzymywaÂł obroty w granicach 2-3krpm
podczas normalnej jazdy. Przy przyÂśpieszaniu podkrĂŞĂŚ do 3,5 max 4 krpm,
Dalej nie masz juÂż po co gazowaĂŚ bo silnik wiĂŞkszej mocy mieĂŚ nie bĂŞdzie.


>
> "18. Nie przyÂśpieszaj ze zbyt niskich obrotĂłw i nie ciÂągnij diesla do
> odciĂŞcia"
>
> Co to znaczy "do odciĂŞcia?"
Odciêcie jest prêdkoœÌ obrotowa silnika, powy¿ej której drastycznie
spada moc silnika i juÂż wyÂżej nie pĂłjdzie. PrzewaÂżnie jest to okoÂło
4,5krpm. Jak raz sprawdzisz(na ciepÂłym silniku) to siĂŞ przekonasz ile to
wynosi w Twoim przypadku - tylko zrĂłb to lepiej podczas jazdy a nie na
postoju.

czw, 18 mar 2010 o 11:37 GMT, RafaÂł napisaÂł(a):

> PrzewaÂżnie wystarczy jak bĂŞdziesz utrzymywaÂł obroty w granicach 2-3krpm
> podczas normalnej jazdy. Przy przyÂśpieszaniu podkrĂŞĂŚ do 3,5 max 4 krpm,
> Dalej nie masz juÂż po co gazowaĂŚ bo silnik wiĂŞkszej mocy mieĂŚ nie bĂŞdzie.

To co piszesz jest zupelenie bez sensu nie wiedzac o jakim silniku
piszesz...

u mnie przy 2krpm mam juz 120 na liczniku...

Automat sam zmienia biegi, i przy ok 70km wrzuca 5, i wtedy silnik ma ok
1500rpm..., a jak zwalniam, to dopiero ok 60km redukuje do 4, ale zanim
zredukuje, mozna jechac z predkoscia 60kmh i wtedy obroty sa ok 1100rpm...

aby ruszyc wystarczajaco dynamicznie zostawiajac wszystkich z tylu na
swiatlach, wytarczy ze tak wcisne pedal gazu ze automat zmienia biegi przy
okolo 2500rpm

Przy kickdownie asb zmienia biegi na nastepne przy ok 5200rpm

ja pisze o silniku 3.0d



Pozdrawiam
Brzezi

Brzezi pisze:
> czw, 18 mar 2010 o 11:37 GMT, RafaÂł napisaÂł(a):
>
>> PrzewaÂżnie wystarczy jak bĂŞdziesz utrzymywaÂł obroty w granicach 2-3krpm
>> podczas normalnej jazdy. Przy przyÂśpieszaniu podkrĂŞĂŚ do 3,5 max 4 krpm,
>> Dalej nie masz juÂż po co gazowaĂŚ bo silnik wiĂŞkszej mocy mieĂŚ nie bĂŞdzie.
>
> To co piszesz jest zupelenie bez sensu nie wiedzac o jakim silniku
> piszesz...
>
Dlatego napisaÂłem "_przewaÂżnie_". Taki styl jazdy nie zaszkodzi Âżadnemu
diesel'owi.