Toyota Avensis - rÃ³à ¼nice w bezpieczeà „stwie 2007 a 2009

Czy Toyota Avensis 2007-2008 różni się od tej nowej 2009 istotnie pod
względem bezpieczeństwa?
Najbardziej interesują mnie różnice konstrukcyjne, poduszki, a mniej
zastosowane systemy trakcji, świateł czy kontrola opuszczania pasa ruchu.
Gdzie poszukać co się zmieniło w nowej wersji, bo, że z wyglądu to sam
sobie zobaczyłem, a tyle mniej więcej wynika z prospektu.


pozdrawiam
--
kffiatek

W dniu 02-04-2010 15:03, kffiatek pisze:
>
> Czy Toyota Avensis 2007-2008 różni się od tej nowej 2009 istotnie pod
> względem bezpieczeństwa?
> Najbardziej interesują mnie różnice konstrukcyjne, poduszki, a mniej
> zastosowane systemy trakcji, świateł czy kontrola opuszczania pasa ruchu.
> Gdzie poszukać co się zmieniło w nowej wersji, bo, że z wyglądu to sam
> sobie zobaczyłem, a tyle mniej więcej wynika z prospektu.
>
>
> pozdrawiam

dziwi mnie, że najpierw nie zajrzyj do salonu Toyoty, spam ?

On 2 Kwi, 15:03, kffiatek <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> wrote:
> Czy Toyota Avensis 2007-2008 ró¿ni siê od tej nowej 2009 istotnie pod
> wzglĂŞdem bezpieczeĂąstwa?
> Najbardziej interesuj¹ mnie ró¿nice konstrukcyjne, poduszki, a mniej
> zastosowane systemy trakcji, ÂświateÂł czy kontrola opuszczania pasa ruchu.
> Gdzie poszukaĂŚ co siĂŞ zmieniÂło w nowej wersji, bo, Âże z wyglÂąduto sam
> sobie zobaczyÂłem, a tyle mniej wiĂŞcej wynika z prospektu.


zdefiniuj "bezpieczeĂąstwo"
sÂądzĂŞ, Âże poza dodatkowymi elementami marketingowymi od kilkunastu lat
nie wiele siĂŞ zmieniÂło.

oczywiÂście kiedyÂś ABS, ESP i dwie poduszki byÂły w standardzie tylko w
Europie Zachodniej, a teraz coraz czĂŞÂściej sÂą w Polsce, ale i tak
kluczowe bĂŞdÂą takie elementy jak to czy masz zapiĂŞte pasy, czy nie
przekraczasz prĂŞdkoÂści oraz czy nie masz Âłysych opon.
nie wiem czy przy zderzeniu przy prêdkoœci 80km/h bêdzie du¿a ró¿nica
- wiele wypadkĂłw z ostatnich dwĂłch lat wskazuje, Âże nawet najlepiej
wyposaÂżone mercedesy (prof. Geremek) i volkswageny phantomy (Joerg
Heider) przy zderzeniach nie uratujÂą Âżycia.

--
plusz
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

kffiatek pisze:
>
> Czy Toyota Avensis 2007-2008 różni się od tej nowej 2009 istotnie pod
> względem bezpieczeństwa?
> Najbardziej interesują mnie różnice konstrukcyjne, poduszki, a mniej
> zastosowane systemy trakcji, świateł czy kontrola opuszczania pasa ruchu.

Nie sÄ…dzÄ™.
Czasami producenci wprowadzają poprawki jak testy ENCAP pójdą nie po ich
myśli i wtedy robią ponownie testy tego samego modelu.

Skoro Toyota nic takiego nie zrobiła, to myślę że można założyć że nic
wielkiego nie poprawili.

W dniu 2010-04-02 19:47, Tomasz Pyra pisze:
> kffiatek pisze:
>>
>> Czy Toyota Avensis 2007-2008 różni się od tej nowej 2009 istotnie pod
>> względem bezpieczeństwa?
>> Najbardziej interesują mnie różnice konstrukcyjne, poduszki, a mniej
>> zastosowane systemy trakcji, świateł czy kontrola opuszczania pasa ruchu.
>
> Nie sÄ…dzÄ™.
> Czasami producenci wprowadzają poprawki jak testy ENCAP pójdą nie po ich
> myśli i wtedy robią ponownie testy tego samego modelu.
>
> Skoro Toyota nic takiego nie zrobiła, to myślę że można założyć że nic
> wielkiego nie poprawili.

No właśnie zrobili nowy test, ale EuroNCAP też zmienił zasady i te testy
są nieporównywalne. Co do sugestii, żeby zasięgnąć informacji w salonie,
to od ładnych panienek można tam zasięgnąć co najwyżej informacji o
kolorze i tym, że fajnie się jeździ.
A co do spamu? Może i rzeczywiście na tej grupie dyskutuje się jedynie o
wyższości zapalania świateł i tegorocznej dacie zmiany opon na letnie,
ale żeby dyskusję o nowościach w bezpieczeństwie posądzać od razu o
spam? Chyba nie widzieliście różnic w obrażeniach człowieka, który
wyszedł z wypadku 15-letniego samochodu w porównaniu z pasażerem nowego
auta. Zaręczam Was, że reszta (jakość oleju, liczba oktanowa paliwa,
podgrzewane kubki na kawÄ™, kolorowe zegary, a nawet silnik, spalanie i
osiągi!) zostaje daleko daleko z tyłu. Szansa na przeżycie wypadku to
tak naprawdę jedyny powód z jakiego powinno się zmieniać samochód na nowszy.

Pozdrawiam

--
kffiatek

> - wiele wypadkow z ostatnich dwoch lat wskazuje, ze nawet najlepiej
> wyposazone mercedesy (prof. Geremek)

tak, jedna z najsÂłabszych konstrukcji mercedesa i niezapiĂŞte pasy.

>i volkswageny phantomy (Joerg Heider) przy zderzeniach nie uratuja zycia.

pasy, raz jeszcze !!! pozatym ze 100km/h dachem to byÂło, takie rzeczy
to tylko w renault (i to nie kazdym).

---

Te przypadki to jest dowĂłd na to Âże moÂżna byÂło kupiĂŚ bezpieczne auto
-zwÂłaszcza prof Geremek, 2 klasy wyÂżej merc juÂż byÂły z 0.7 tony ciĂŞÂższy,
miaÂł by te 7 poduszek wiecej i moÂża by byÂło tych pasĂłw nie zapiaĂŚ.
Albo zapi¹c to by pre-safe zd¹¿y³ zaregowaÌ i by siê nikomu
(w tym aucie) NIC nie staÂło.


Heider to waliÂł z 200km/h i z czegoÂś spadÂł, bez pasĂłw - tyle to moÂżna
iœÌ na czo³owe z czyms bardzo ma³ym a i tak strach ¿e cos szybê przebije.



pozdrawiam.

--
WysÂłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Użytkownik "kffiatek" <kffiatek.no@spam.op.pl> napisał w wiadomości
news:hp5cq0$383$1@news.onet.pl...
> spam? Chyba nie widzieliście różnic w obrażeniach człowieka, który wyszedł
> z wypadku 15-letniego samochodu w porównaniu z pasażerem nowego auta.
> Zaręczam Was, że reszta (jakość oleju, liczba oktanowa paliwa,

Przeżyłem wypadek w starym A6 C4 które nie miało XX poduszek, różnych
dziwnych systemów itd, ani mi, ani moim pasażerom NIC sie nie stało,
przywaliliśmy w drzewo prawym przednim narożnikiem przy prędkości circa
70-80km/h po tym jak tir którego wyprzedzalem też zechciał wyprzedzić i
zepchnÄ… mnie z drogi.

Nikt mi nie wmówi ze nowe małe autko które ma "milijony gwiazdek" w euro coś
tam encepence, z plastikowymi "blachami" przy takim strzale w dużego
zdrowego dęba uratowałoby życie pasażerom.


--
Pozdrawiam
Lewis
Hornet PC 41 na sprzedaż
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW [`]
dB Race: 145,5 dB

On 2010-04-02 22:57, MichaÂł wrote:

> Te przypadki to jest dowĂłd na to Âże moÂżna byÂło kupiĂŚ bezpieczne auto
> -zwÂłaszcza prof Geremek, 2 klasy wyÂżej merc juÂż byÂły z 0.7 tony ciĂŞÂższy,
> miaÂł by te 7 poduszek wiecej i moÂża by byÂło tych pasĂłw nie zapiaĂŚ.


To te drogie mercedesy maja jakies systemy
antygrawitacyjno-antyinercyjne i zapobiegajace np. wypadnieciu z pojazdu
czy rozkwaszeniu glowy o dowolny element wnetrza? Bo bez pasow
to poduszki w takim samochodzie raczej po prostu nie odpala
bo i tez nie sluza one do miekkiego otulania do snu a moga
dac przykrego kopa w znajdujaca sie w niewlasciwym miejscu
buzie.


--

memento lorem ipsum

Użytkownik "Lewis" <lewisa@[tnij]poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:hp5otf$8b0$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
> Użytkownik "kffiatek" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> napisaÅ‚ w wiadomoÅ›ci
> news:hp5cq0$383$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
>> spam? Chyba nie widzieliście różnic w obrażeniach człowieka, który
>> wyszedł z wypadku 15-letniego samochodu w porównaniu z pasażerem nowego
>> auta. Zaręczam Was, że reszta (jakość oleju, liczba oktanowa paliwa,
>
> Przeżyłem wypadek w starym A6 C4 które nie miało XX poduszek, różnych
> dziwnych systemów itd, ani mi, ani moim pasażerom NIC sie nie stało,
> przywaliliśmy w drzewo prawym przednim narożnikiem przy prędkości circa
> 70-80km/h po tym jak tir którego wyprzedzalem też zechciał wyprzedzić i
> zepchnÄ… mnie z drogi.
>
> Nikt mi nie wmówi ze nowe małe autko które ma "milijony gwiazdek" w euro
> coś tam encepence, z plastikowymi "blachami" przy takim strzale w dużego
> zdrowego dęba uratowałoby życie pasażerom.
>
>

Ja jakieś 40 lat temu spowodowałem jedyny wypadek (tfu, odpukać), -zaraz po
otrzymaniu PJ kupiłem sobie wówczas już 17-letnie Volvo 524 i tymże, przy
predkości ok 80-90 godz. zrobiłem 3 beczki przez dach (złapałem piasek na
poboczu, ustawiło mnie bokiem do kierunku jazdy no i wiadomo...). Samochód
do tego stoczył sie potem z nasypu.
Obrażenia,- ja podrapana głowa, cały bok ciała siny, pasazerowie,-
zwichnięta noga, złamane 2 żebra. W jezdni 3 rysy w asfalcie (przy kazdym
obrocie) dł 2 m, głebokości 5 cm., tam, gdzie krawędź podłogi uderzała .
Silnik sprawny, wgnieciony dach, nadawał się do naprawy (ale uznałem, że
nieopłacalna).
Podejrzewam, ze teraz nowoczesny samochód rozleciałby się w kawałki, choc
poduszki wystrzeliłyby;-)

p47

Użytkownik "Lewis" <lewisa@[tnij]poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:hp5otf$8b0$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
> Użytkownik "kffiatek" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> napisaÅ‚ w wiadomoÅ›ci
> news:hp5cq0$383$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
>> spam? Chyba nie widzieliście różnic w obrażeniach człowieka, który
>> wyszedł z wypadku 15-letniego samochodu w porównaniu z pasażerem nowego
>> auta. Zaręczam Was, że reszta (jakość oleju, liczba oktanowa paliwa,
>
> Przeżyłem wypadek w starym A6 C4 które nie miało XX poduszek, różnych
> dziwnych systemów itd, ani mi, ani moim pasażerom NIC sie nie stało,
> przywaliliśmy w drzewo prawym przednim narożnikiem przy prędkości circa
> 70-80km/h po tym jak tir którego wyprzedzalem też zechciał wyprzedzić i
> zepchnÄ… mnie z drogi.

OT: tirowiec zatrzymał sie chociaż?


--
pozdrawiam
kml