jakie ciÂśnienie w oponach na Âśnieg?

CzeœÌ

Kilka dni temu sprawdziÂłem i uzupeÂłniÂłem ciÂśnienie w oponach (zimowych),
byÂło niÂższe o ~0,2atm od specyfikowanego. Po dopompowaniu odczuÂłem spadek
przyczepnoÂści na Âśniegu i lekkÂą poprawĂŞ prowadzenia na asfalcie. Ciekaw
jestem jakie ciœnienie daje maksymaln¹ przyczepnoœÌ na oœnie¿onej drodze?
Jakie macie doÂświadczenia?
Producenci opon zalecajÂą, o zgrozo zwiĂŞkszenie ciÂśnienia o 0,2 atm. Na
asfalcie zapewne jest to dobre, ale na Âśniegu - tragedia.
W aktualnych warunkach zdecydowanie priorytetem jest przyczepnoœÌ w œniegu.

--
pozdrawiam
PaweÂł

> Kilka dni temu sprawdziÂłem i uzupeÂłniÂłem ciÂśnienie w oponach
> (zimowych), byÂło niÂższe o ~0,2atm od specyfikowanego. Po dopompowaniu
> odczuÂłem spadek przyczepnoÂści na Âśniegu i lekkÂą poprawĂŞ prowadzenia na
> asfalcie. Ciekaw jestem jakie ciœnienie daje maksymaln¹ przyczepnoœÌ na
> oÂśnieÂżonej drodze? Jakie macie doÂświadczenia?
> Producenci opon zalecajÂą, o zgrozo zwiĂŞkszenie ciÂśnienia o 0,2 atm. Na
> asfalcie zapewne jest to dobre, ale na Âśniegu - tragedia.
> W aktualnych warunkach zdecydowanie priorytetem jest przyczepnoœÌ w œniegu.

ZaleÂży jaki Âśnieg.
Na oblodzonym/ubitym wiĂŞksze ciÂśnienie oznacza mniejszÂą powierzchnie
styku, a co za tym idzie opony lepiej wgryzajÂą siĂŞ w snieg.
WÂłaÂśnie wrĂłciÂłem z Rajdu Szwecji/Norwegii po maÂłopolskich wioskach.
Dodatkowy efekt "gwiezdnych wojen".
Super!

zyga

UÂżytkownik "Zygmunt M. Zarzecki"
<[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].wytnij.malpe.zmien.kom .na.com> napisaÂł
w wiadomoÂści news:gnslvl$scm$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
> ZaleÂży jaki Âśnieg.
> Na oblodzonym/ubitym wiĂŞksze ciÂśnienie oznacza mniejszÂą
> powierzchnie styku, a co za tym idzie opony lepiej wgryzajÂą siĂŞ w
> snieg.

Na oblodzonym sie praktycznie nie wgryzaja.
Prawdziwe metalowe kolce/lancuchy musialy by miec.

Ja tam zwiazku przyczepnosci z cisnieniem w praktyce nie
zauwazylem, ale to trudno w praktyce porownac, trzeba by dokladne
badania na drodze przeprowadzac.



J.

>> ZaleÂży jaki Âśnieg.
>> Na oblodzonym/ubitym wiĂŞksze ciÂśnienie oznacza mniejszÂą
>> powierzchnie styku, a co za tym idzie opony lepiej wgryzajÂą siĂŞ w
>> snieg.
>
> Na oblodzonym sie praktycznie nie wgryzaja.

WgryzajÂą wgryzajÂą.

> Prawdziwe metalowe kolce/lancuchy musialy by miec.
>
> Ja tam zwiazku przyczepnosci z cisnieniem w praktyce nie
> zauwazylem, ale to trudno w praktyce porownac, trzeba by dokladne
> badania na drodze przeprowadzac.

Ja zrobiÂłem, ale nie musisz mi wierzyĂŚ.
W moim przypadku by³a to ró¿nica 0.2 atm.

zyga

> W aktualnych warunkach zdecydowanie priorytetem jest przyczepnoœÌ w œniegu.

Nizsze cisnienie pozwoli czasem na ruszenie pod gore po sniegu, gdy
buksujace kola nie ciagna - analogicznie, jak w offroadzie.
Ale jest to dzialanie dorazne - jak wjechales gdzies, skad nie mozesz
wyjechac. Nie radze tak jezdzic po miescie/w trasie na codzien, bo
trzymanie boczne, hamowanie itd. znacznie sie wtedy pogarsza. Ze nie
wspomne o spalaniu i zuzyciu opon.

Producenci prawdopodobnie dlatego zalecaja wieksze cisnienie do
zimowych, niz do letnich, gdyz zimowe sa znacznie mieksze.
--
Olleo

...., bo
trzymanie boczne, hamowanie itd. znacznie sie wtedy pogarsza. Ze nie
wspomne o spalaniu i zuzyciu opon.
....

Jak siĂŞ pogarsza jeÂżeli siĂŞ polepsza? Po dopompowaniu opon trudniej jest
ruszyĂŚ, a przy hamowaniu ABS histerycznie terkocze i dÂłuÂżej hamuje.

Tez siĂŞ naczytaÂłem Âże wyÂższe ciÂśnienie powoduje lepsze "wgryzanie" sie opon
w Âśnieg. WyglÂąda na to Âże "wgryziona" opona wycina Âśnieg pod sobÂą tracÂąc
przyczepnoœÌ.

PaweÂł

> Jak siĂŞ pogarsza jeÂżeli siĂŞ polepsza? Po dopompowaniu opon trudniejjest
> ruszyĂŚ, a przy hamowaniu ABS histerycznie terkocze i dÂłuÂżej hamuje.

To, ze pisze o nizszym cisnieniu, to nie znaczy, ze chodzi mi o
porownanie do za wysokiego
--
Olleo