Ktos tu jeszcze jezdzi stara "beczka"? (mercedes W123) przydlugawe..

Witam

Mercedes "beczka" W123..
To samochod mojego dziecinstwa (uwielbialem w nim jezdzic jako kilkuletnie
dziecko, pamietam ze tak fajnie bujal i dawal poczucie komfortu i
bezpieczenstwa).
Wpadlo mi do glowy, ze moze dzisiaj jako "stary chlop" kupilbym takiego
wiekowego, zabytkowego egzemplarza..

Ktos tu na grupie jeszcze jezdzi tym modelem? Rocznik np 80-83?
Na allegro widze, ze przedzial cenowy od kilku do kilkudziesieciu tys zl,
zaleznie od stanu.

Podejrzewam, ze czesci nadal sa do dostania?
Myslalem o silniku diesla (model 300D np), chociaz pewnie przebiegi trzeba
liczyc w milionach kilometrow :-)

Wlasciwie moje pytanie na poczatku mialo dotyczyc serwisowania - czy jest
ciezko, czy trzeba czesto, co sie psuje.. ale w 30-letnim aucie mysle ze
pasc moze wszystko i zawsze ;-), wiec raczej chcialem zapytac:
Jak sie Wam takim samochodem jezdzi na co dzien? Czy nadal mozna dostojnie
"plynac" po drodze? Jak z glosnoscia w srodku? Jakie wrazenie macie, jadac
Waszym W123 a pozniej przesiadajac sie do wspolczesnego naszpikowanego
elektronika auta? :-)

Ciezkie pytania, ale licze na swobodne odpowiedzi - piszcie zupelnie
subiektywnie to co czujecie!!

Pozdrawiam!!

Michal

Michal B. <grupa_dyskusyjna@op.pl> napisaÂł(a):

> Ciezkie pytania, ale licze na swobodne odpowiedzi - piszcie zupelnie
> subiektywnie to co czujecie!!

Jechalem jakies dwa lata temu w123 240d, moje wrazenia:

- nie jedzie
- nie jedzie
- nie jedzie
- ooo jest juz 50 km/h
- nie jedzie
- nie jedzie
- ooo jest juz 70 km/h



Po za tym:
- zajebisty komfort o ktorym 99% obecnie jezdzacych samochodow moze tylko
pomazyc
- stylowy srodek, klasyczne zegary, materialy, spasowanie, brak plastikowej
pustyni
- wszechogarniajacy klekot diesla, ktory w zimowy poranek potrafi obudzic
cala dzielnice


wejdz na forum na stronie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] --> znajdziesz sporo odp. na swoje
pytania


--
WysÂłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

UÂżytkownik "xs" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:gekcim$ori$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
> Michal B. <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł(a):
>
>
> - stylowy srodek, klasyczne zegary, materialy, spasowanie, brak
> plastikowej
> pustyni

A co jest, jak nie plastik? GoÂłe blachy, drewno, skĂłra?


MK

"Michal B."
> Mercedes "beczka" W123..
> Ktos tu na grupie jeszcze jezdzi tym modelem? Rocznik np 80-83?

MĂłj jest z 1985 roku (trzecia seria), 300TD, czyli Transporter Diesel.

> Podejrzewam, ze czesci nadal sa do dostania?

Jak najbardziej, ka¿d¹ czêœÌ mo¿esz kupiÌ bez problemu.

> Myslalem o silniku diesla (model 300D np), chociaz pewnie przebiegi trzeba
> liczyc w milionach kilometrow :-)

JeÂśli myÂślisz o zakupie, to (szczegĂłlnie) w beczce nie patrz na przebieg, a
na stan ogĂłlny. Poza tym, jak wiesz, w tym aucie przebieg np. 250 tys.
najczêsciej oznacza, ¿e licznik robi ju¿ drugie okr¹¿enie.

> Wlasciwie moje pytanie na poczatku mialo dotyczyc serwisowania - czy jest
> ciezko, czy trzeba czesto, co sie psuje..

Przez ostatni rok (zrobiÂłem ponad 30 tys. km) wymieniaÂłem tylko olej i
filtry w silniku i opony. W123 dziĂŞki swojej budowie jest autem praktycznie
niezniszczalnym i niezawodnym, oczywiÂście pod warunkiem serwisowania od
czasu do czasu. Sam silnik do pracy nie potrzebuje prÂądu (jedynie paliwa,
powietrza i oleju do posmarowania).

> ale w 30-letnim aucie mysle ze
> pasc moze wszystko i zawsze ;-)
> wiec raczej chcialem zapytac:
> Jak sie Wam takim samochodem jezdzi na co dzien? Czy nadal mozna dostojnie
> "plynac" po drodze?

Mo¿na p³yn¹Ì, szczególnie po kiepskich drogach. Zawieszenie w tym aucie
jest wyjÂątkowe, jeÂśli chodzi o komfort jazdy.

> Jak z glosnoscia w srodku?

Jest OK, tzn. diesel charakterystycznie klekocze tylko na postoju, natomiast
w czasie jazdy jego dÂźwiĂŞk w moim odczuciu jest bardzo przyjemny,
szczegĂłlnie na wyÂższych obrotach (mam na myÂśli piĂŞciocylindrowy silnik,
mniejszym nie jeÂździÂłem). Silnik ten na obrotach brzmi przyjemniej niÂż
wspó³czesne konstrukcje z wtryskiem bezpoœrednim (pomijaj¹c niektóre
wielocylindrowe Diesle Mercedesa i BMW). Wyciszenie jest OK, ale w
nastĂŞpnym modelu (W124) jest lepiej.

> Jakie wrazenie macie, jadac
> Waszym W123 a pozniej przesiadajac sie do wspolczesnego naszpikowanego
> elektronika auta? :-)

Jako pasaÂżer odczuwam wiĂŞksze wstrzÂąsy na nierĂłwnoÂściach.

> Ciezkie pytania, ale licze na swobodne odpowiedzi - piszcie zupelnie
> subiektywnie to co czujecie!!

JeÂśli masz jakieÂś konkretne pytania, to pisz. Poza tym zajrzyj na forum
M-B.

Pozdrawiam,
SPB

>
> JeÂśli masz jakieÂś konkretne pytania, to pisz. Poza tym zajrzyj na forum
> M-B.
>
> Pozdrawiam,
> SPB
>
>


Dzieki za odpowiedz :-) Coraz blizej jestem decyzji o zakupie heh :-)

"Michal B."
> Dzieki za odpowiedz :-) Coraz blizej jestem decyzji o zakupie heh :-)

Przed zakupem obejrzyj autko dokÂładnie, nie warto braĂŚ mocno wymĂŞczonego
egzemplarza - patrz szczegĂłlnie na blachy, podwozie i ukÂład poziomowania
tylnej osi (jeÂśli to wersja T). Diesel, jeÂśli sprawny, powinien odpalaĂŚ na
dotyk po podgrzaniu Âświec - sprawdÂź po chÂłodnej nocy, jeÂśli masz takÂą
mo¿ebnoœÌ.

Pozdrawiam,
SPB

Witam,

W poÂście <gek2s4$q93$1@news.onet.pl>
Michal B. <grupa_dyskusyjna@op.pl> m.in. napisaÂł(a)::

> Wlasciwie moje pytanie na poczatku mialo dotyczyc serwisowania - czy jest
> ciezko, czy trzeba czesto, co sie psuje.. ale w 30-letnim aucie mysle ze
> pasc moze wszystko i zawsze ;-)

MĂłj ojciec takim W123 dobiÂł (od 760 tys. w momencie zakupu) do 1,2 mln km
bez remontu silnika. Auto u jego kolegi dobiÂło jeszcze do 1,6 mln po czym
potrzebny by³ remont. I tu okaza³o siê, ¿e jakaœ tam czêœÌ do silnika (nie
pamiĂŞtam jaka) nie jest do dostania w sklepach motoryzacyjnych, ale... no
w³aœnie ale w ASO Pan zerkn¹³ w katalog wykona³ dwa telefony i 9 dni
póŸniej czeœÌ by³a do odbioru. To mercedes, tu nie ma problemu z czêœciami
do Âżadnego modelu, ponoĂŚ jeÂśli nawet nie majÂą na magazynach to za
odpowiednie pieniÂądze sÂą w stanie wykonaĂŚ 1 (sÂłownie jednÂą) sztukĂŞ. Owa
sztuka merca jeÂździ do dziÂś (kilka razy w miesiÂącu ja widujĂŞ). BodajÂże
przez ten model swojego czasu serwisy mercedesa byÂły bliskie upadkowi, bo
to auto (jedno z niewielu w historii motorzacji) jest naprawdĂŞ bezawaryjne.

--
Tomasz MotyliĂąski
"Linux jest dla leniwych, raz zainstalowany dziaÂła wiecznie"
.... i do tego jaki Âładny http://satfilm.pl/~motto77/mydesktop.jpg
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - Polskie Forum UÂżytkownikĂłw Debiana

"Tomasz MotyliĂąski"
> To mercedes, tu nie ma problemu z czĂŞÂściami
> do Âżadnego modelu, ponoĂŚ jeÂśli nawet nie majÂą na magazynach to za
> odpowiednie pieniÂądze sÂą w stanie wykonaĂŚ 1 (sÂłownie jednÂą) sztukĂŞ.

Racja, a jeœli mieszkasz przy granicy, to za Odr¹ praktycznie ka¿d¹ czêœÌ
moÂżna dostaĂŚ na nastĂŞpny dzieĂą. Ceny bardzo rozsÂądne. Z drugiej strony,
sprawny egzemplarz potrzebuje jedynie zmian pÂłynĂłw eksploatacyjnych i
filtrĂłw. Co jakiÂś czas warto rĂłwnieÂż wyregulowaĂŚ zawory w gÂłowicy (zalecane
sprawdzenie co 15 tys km, w praktyce wystarczy co 50-100 tys. km).
Dodatkowa zaleta, jak to w Mercedesach - ÂłaĂącuch rozrzÂądu, ktĂłry wytrzymuje
setki tysiĂŞcy kilometrĂłw bez koniecznoÂści wymiany.

Pozdrawiam,
SPB

> Racja, a jeœli mieszkasz przy granicy, to za Odr¹ praktycznie ka¿d¹ czêœÌ
> moÂżna dostaĂŚ na nastĂŞpny dzieĂą. Ceny bardzo rozsÂądne. Z drugiej strony,
> sprawny egzemplarz potrzebuje jedynie zmian pÂłynĂłw eksploatacyjnych i
> filtrĂłw. Co jakiÂś czas warto rĂłwnieÂż wyregulowaĂŚ zawory w gÂłowicy
> (zalecane
> sprawdzenie co 15 tys km, w praktyce wystarczy co 50-100 tys. km).
> Dodatkowa zaleta, jak to w Mercedesach - ÂłaĂącuch rozrzÂądu, ktĂłry
> wytrzymuje
> setki tysiĂŞcy kilometrĂłw bez koniecznoÂści wymiany.
>
> Pozdrawiam,
> SPB
>
>

Seweryn, a wiesz cos o starym modelu S-klasy - W126?
W sumie to podoba mi sie jeszcze bardziej niz W123, ale jest pewnie bardziej
skomplikowany (bardziej awaryjny?) i jak widze - ciezko znalezc uczciwy opis
(wszystkie sa podane w stanie bdb lub idealnym heh, pierwszy wlasciciel
etc..).

"Michal B."
> Seweryn, a wiesz cos o starym modelu S-klasy - W126?
> W sumie to podoba mi sie jeszcze bardziej niz W123, ale jest pewnie
bardziej
> skomplikowany (bardziej awaryjny?) i jak widze - ciezko znalezc uczciwy
opis
> (wszystkie sa podane w stanie bdb lub idealnym heh, pierwszy wlasciciel
> etc..).

W126, podobnie jak jego poprzednik W116 (ktĂłry byÂł produkowany rĂłwnolegle z
W123), to auto klasy S, wiĂŞc koszty utrzymania teÂż bĂŞdÂą odpowiednio wiĂŞksze.
Do tego musisz liczyĂŚ siĂŞ z wiĂŞkszym spalaniem, poniewaÂż silniki Diesla w
tych autach to ogromna rzadkoœÌ (pomijaj¹c rzeŸbê Diesle by³y montowane
g³ównie do aut na rynek US and A), a najmniejszy silnik w tych autach to 2.8
benzynowy.
Auta nie sÂą duÂżo bardziej awaryjne niÂż W123, ale troszkĂŞ bardziej
skomplikowane i czĂŞÂści do S klasy jednak droÂższe.
Sporo informacji znajdziesz na forum:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdrawiam,
SPB