Fiat 1,9 jtd 120 KM

Przymierzam sie do kupna Fiata Doblo z silnikiem 1,9 jtd 120 KM. Zwykle sÂą
1,9 jtd 105 KM a ten ma 15 KM wiĂŞcej. Czy ktoÂś z GrupowiczĂłw coÂś wie na
temat tego "wzmocnionego" silnika?
Jacek

> Przymierzam sie do kupna Fiata Doblo z silnikiem 1,9 jtd 120 KM. Zwykle sÂą
> 1,9 jtd 105 KM a ten ma 15 KM wiĂŞcej. Czy ktoÂś z GrupowiczĂłw coÂś wie na
> temat tego "wzmocnionego" silnika?

sÂą:
1.9 JTD 80KM
1.9 JTD 105 KM
1.9 JTD 110 KM
1.9 JTD 115 KM

Tak Âże jak widzisz- trochemaÂło wiesz
A to tylko silniki "starej" generacji, nowe, okreÂślane jako multijet sÂą:

1.9 JTD 120KM
1.9 JTD 140KM
1.9 JTD 150KM
1.9 JTD 170KM (? tu nie jestem pewien ale sÂłyszaÂłem o takiej wersji)

To sÂą generalnie bardzo dobre silniki, ani starsze, ani nowsze nie sÂą
specjalnie wraÂżliwe na polskie paliwo, awarie koÂła dwumosowego ZAMACHOWEGO
zdarzajÂą siĂŞ sporadycznie (nie myliĂŚ z koÂłem dwumasowym PASOWYM - to zdycha
znacznie czĂŞÂściej ale i znacznie taĂąsze i proste w wymianie), w tych starszych
lubiÂł padaĂŚ przepÂływomierz, (w nowszych juÂż ten problem wystĂŞpuje
sporadycznie), jedyne co tam jest "niefajne" to EGR - lub padaĂŚ, wiĂŞc jak
siĂŞnie chce naraÂżaĂŚ na koszty, trzeba regularnie czyÂściĂŚ (zabieg prosty, nawet
do zrobienia w domu)

--
WysÂłano z serwisu OnetNiusy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

DziĂŞki za informacje!
MoÂże wiesz, gdzie znajdĂŞ instrukcjĂŞ, jak siĂŞ bawiĂŚ z tym EGR. Nie mam dwĂłch
lewych rÂąk, ale z dieslem jeszcze nie grzebaÂłem i bez porady mÂądrzejszych
sie nie obejdzie
Jacek

> DziĂŞki za informacje!
> MoÂże wiesz, gdzie znajdĂŞ instrukcjĂŞ, jak siĂŞ bawiĂŚ z tym EGR. Nie mam dwĂłch
> lewych rÂąk, ale z dieslem jeszcze nie grzebaÂłem i bez porady mÂądrzejszych
> sie nie obejdzie
> Jacek
Gdzies widziaÂłem opis czyszczenia tego na jakimÂś faitowskim forum - bĂŞde miaÂł
chwilkê to poszukam. Ale generlanie to doœÌ prosta czynnoœÌ, nawet w warsztacie
nie jest specjalnie droga (montaÂż i demontaÂż jest prosty, a czyszczenie to
przedmuchanie sadzy z zaworu i ew przeczyszczenie benzynÂą, wiĂŞc tez nic
skomplikowanego), wystarczy jak siĂŞ to zrobi raz na 50-60 tyÂś
Acha - i jeszcze jedna róznica z silnikami - starsze JTD (do 115 KM w³¹cznie) i
pierwsze wersje m-jetĂłw 120KM miaÂły gÂłowicĂŞ 8V, poczÂąwszy od 140KM oraz nowsze
m-jet 120KM majÂą gÂłowicĂŞ 16V. RĂłznica "praktyczna" jest taka Âże 8V
majÂą "pÂłytkowy" system regulacji luzu na popychaczach zaworĂł, a 16V majÂą ten
system "samoregulujÂący siĂŞ".
W starych raz na jakiœ czas trzeba wiêc œci¹gn¹Ì pokrywê zaworów, pobawiÌ siê
szczelinowmierzem i pÂłytkami i wyregulowaĂŚ luz, w 16V nie trzeba tego robiĂŚ


--
WysÂłano z serwisu OnetNiusy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

UÂżytkownik "Jacek" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:g8dto4$6h9$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
> Przymierzam sie do kupna Fiata Doblo z silnikiem 1,9 jtd 120 KM. Zwykle sÂą
> 1,9 jtd 105 KM a ten ma 15 KM wiĂŞcej. Czy ktoÂś z GrupowiczĂłw coÂś wie na
> temat tego "wzmocnionego" silnika?

to samo co w Oplu Astrze III 1,9 CDTI 120 lub 150KM silnik ogĂłlnie chwalony
i dobry

UÂżytkownik "Jacek" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:g8dto4$6h9$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
> Przymierzam sie do kupna Fiata Doblo z silnikiem 1,9 jtd 120 KM. Zwykle sÂą
> 1,9 jtd 105 KM a ten ma 15 KM wiĂŞcej. Czy ktoÂś z GrupowiczĂłw coÂś wie na
> temat tego "wzmocnionego" silnika?
> Jacek

Mam taki silnik w Stilo. Na gwarancji miaÂłem wymienianÂą rurkĂŞ od pompy
wysokiego ciÂśnienia do filtru paliwa, poniewaÂż w chÂłodne dni wpadaÂła w
drgania powodujÂąc nieprzyjemne "buczenie" (wada projektowa).
ZuÂżycie paliwa w DC ksztaÂłtuje siĂŞ w granicach 7-8 litrĂłw na 100 km. Teraz z
klimatyzacjÂą to bliÂżej 8 litrĂłw. W trasie od 5 do 7,5.

--

yabba