Peugeot 206 gaÂśnie i ogĂłlnie Âświruje

Witam.

ZmagaĂą z francuzami ciÂąg dalszy.
Pacjent to Peugeot 206sw '04r. Silnik 1.4 75KM, 180kkm przebiegu.

Problemy:

Gdy zimny;

- Po odpaleniu natychmiast gaÂśnie (trzeba przy odpaleniu trzymaĂŚ gaz jak w
ursusie c-260)
- Gdy juÂż jakimÂś cudem nie zgaÂśnie to muÂśniecie pedaÂłu gazu powoduje, Âże
obroty podskoczÂą i po chwili gaÂśnie.
- Kompletny brak mocy przy ruszaniu, muli, krztusi sie i dÂławi
- Przy odpalaniu za³¹czaj¹ siê na sekunde œwiat³a mimo, ¿e s¹ wy³aczone
- Gdy nie umie zapaliĂŚ to zapalajÂą siĂŞ konroltki poduszek

Gdy ciepÂły;

- odpala lepiej, obroty w miare tyrzyma
- póba ruszenia z nieskich obrotów koùczy siê zd³¹wieniem silnika
- sama jazda jest, przyspiesza i ogolnie nieÂźle

Ponadto;

- WÂłaczenie kierunku powoduje przygaÂśniĂŞcie tylnej pozycji (coÂś z masÂą? ale
gdzie?)
-Wczoraj juÂż nie odpaliÂł w ogole. PrĂłba odpalenia koĂączy siĂŞ strzaÂłem
(gÂłoÂśne "PYK") z okolic Âłaczenia skrzyni z silnikiem (rozrusznik?) Odpalony
na pych jeÂździ ale dalej problemy z mocÂą.

Najbardziej wkurzjÂący jest ten brak mocy i dÂławienie przy naciskaniu gazu w
dolnym zakresie obrotĂłw. Poza tym to caÂłkiem fajne, porzÂądne francuskie
auto i jeszcze troche a je podpale :P

--
pozdrawiam,
Adam F. & A3 TDI [SG][SWD]
GG#4423822
Oleje MOTUL w atracyjnych cenach

UÂżytkownik "Adam Franik" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści news:

> -Wczoraj juÂż nie odpaliÂł w ogole. PrĂłba odpalenia koĂączy siĂŞ strzaÂłem
> (gÂłoÂśne "PYK") z okolic Âłaczenia skrzyni z silnikiem (rozrusznik?)
> Odpalony
> na pych jeÂździ ale dalej problemy z mocÂą.
>
> Najbardziej wkurzjÂący jest ten brak mocy i dÂławienie przy naciskaniu gazu
> w
> dolnym zakresie obrotĂłw. Poza tym to caÂłkiem fajne, porzÂądne francuskie
> auto i jeszcze troche a je podpale :P

StaÂła pozycja w tych autach to skopane cewki.
Moje doÂświadczenia z innym francuzem i cewkami pozwalajÂą przypuszczaĂŚ Âże to
moÂże dawaĂŚ wÂłaÂśnie tego typu objawy.

UÂżytkownik "Adam Franik" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści news:

> -Wczoraj juÂż nie odpaliÂł w ogole. PrĂłba odpalenia koĂączy siĂŞ strzaÂłem
> (gÂłoÂśne "PYK") z okolic Âłaczenia skrzyni z silnikiem (rozrusznik?)
> Odpalony
> na pych jeÂździ ale dalej problemy z mocÂą.
>
> Najbardziej wkurzjÂący jest ten brak mocy i dÂławienie przy naciskaniu gazu
> w
> dolnym zakresie obrotĂłw. Poza tym to caÂłkiem fajne, porzÂądne francuskie
> auto i jeszcze troche a je podpale :P

StaÂła pozycja w tych autach to skopane cewki.
Moje doÂświadczenia z innym francuzem i cewkami pozwalajÂą przypuszczaĂŚ Âże to
moÂże dawaĂŚ wÂłaÂśnie tego typu objawy.

Adam Franik pisze:
> Witam.
>
> ZmagaĂą z francuzami ciÂąg dalszy.
> Pacjent to Peugeot 206sw '04r. Silnik 1.4 75KM, 180kkm przebiegu.
>
>
we wspolczesnych silnikach powodow w/w problemow moze byc pare.
Pozostaje podlacznie do komputera i zczytanie bledow - a potem gdybanie
na grupie

--
pozdr
Adam (AL)
TG

Adam Franik pisze:
> Witam.
>
> ZmagaĂą z francuzami ciÂąg dalszy.
> Pacjent to Peugeot 206sw '04r. Silnik 1.4 75KM, 180kkm przebiegu.
>
>
we wspolczesnych silnikach powodow w/w problemow moze byc pare.
Pozostaje podlacznie do komputera i zczytanie bledow - a potem gdybanie
na grupie

--
pozdr
Adam (AL)
TG

UÂżytkownik "Adam Franik" <nie@podam.pl> napisaÂł w wiadomoÂści
news5nt6xhji2t1$.s3zlh1e9ydla.dlg@40tude.net...
> Witam.
> - Po odpaleniu natychmiast gaÂśnie (trzeba przy odpaleniu trzymaĂŚ gaz jak w
> ursusie c-260)
> - Gdy juÂż jakimÂś cudem nie zgaÂśnie to muÂśniecie pedaÂłu gazu powoduje, Âże
> obroty podskoczÂą i po chwili gaÂśnie.
> - Kompletny brak mocy przy ruszaniu, muli, krztusi sie i dÂławi

MiaÂłem to samo P306 1.4 - uszkodzony byÂł aparat (cewka ?) zaponowy.
Problemy z "elektrykÂą" to pewnie skorodowany przewĂłd od masy.


> - WÂłaczenie kierunku powoduje przygaÂśniĂŞcie tylnej pozycji (coÂś z masÂą?
> ale
> gdzie?)
> -Wczoraj juÂż nie odpaliÂł w ogole. PrĂłba odpalenia koĂączy siĂŞ strzaÂłem
> (gÂłoÂśne "PYK") z okolic Âłaczenia skrzyni z silnikiem (rozrusznik?)
> Odpalony
> na pych jeÂździ ale dalej problemy z mocÂą.

> Najbardziej wkurzjÂący jest ten brak mocy i dÂławienie przy naciskaniu gazu
> w
> dolnym zakresie obrotĂłw.


W moim pugu przyczyna problemu z mocÂą/dÂławieniem byÂła zawasze jedna -
najpierw kable WN padaÂły (Âśrednio co 30 - 40 kkm), a gdy to dÂłuÂżej olewaÂłem
konczyÂło siĂŞ uszkodzeniem cewki (aparatu ?) zapÂłonowej (260 PLN w ASO)
PóŸniej - przy przebiegu ok 270 kkm przyczyn¹ mulenia by³ zgni³y
katalizator.
Taraz ma 360 kkm i dalej jeÂździ u innego drivera.
Generalnie P306 z tym silnkiem (1.4 75km) byÂło nie zajechania. Jedyna
naprawa silnika to wymiana uszczelniaczy zaworĂłw przy 180 kkm. Taraz juz nie
ma takich samochodĂłw.


Pzdr
TG

UÂżytkownik "Adam Franik" <nie@podam.pl> napisaÂł w wiadomoÂści
news5nt6xhji2t1$.s3zlh1e9ydla.dlg@40tude.net...
> Witam.
> - Po odpaleniu natychmiast gaÂśnie (trzeba przy odpaleniu trzymaĂŚ gaz jak w
> ursusie c-260)
> - Gdy juÂż jakimÂś cudem nie zgaÂśnie to muÂśniecie pedaÂłu gazu powoduje, Âże
> obroty podskoczÂą i po chwili gaÂśnie.
> - Kompletny brak mocy przy ruszaniu, muli, krztusi sie i dÂławi

MiaÂłem to samo P306 1.4 - uszkodzony byÂł aparat (cewka ?) zaponowy.
Problemy z "elektrykÂą" to pewnie skorodowany przewĂłd od masy.


> - WÂłaczenie kierunku powoduje przygaÂśniĂŞcie tylnej pozycji (coÂś z masÂą?
> ale
> gdzie?)
> -Wczoraj juÂż nie odpaliÂł w ogole. PrĂłba odpalenia koĂączy siĂŞ strzaÂłem
> (gÂłoÂśne "PYK") z okolic Âłaczenia skrzyni z silnikiem (rozrusznik?)
> Odpalony
> na pych jeÂździ ale dalej problemy z mocÂą.

> Najbardziej wkurzjÂący jest ten brak mocy i dÂławienie przy naciskaniu gazu
> w
> dolnym zakresie obrotĂłw.


W moim pugu przyczyna problemu z mocÂą/dÂławieniem byÂła zawasze jedna -
najpierw kable WN padaÂły (Âśrednio co 30 - 40 kkm), a gdy to dÂłuÂżej olewaÂłem
konczyÂło siĂŞ uszkodzeniem cewki (aparatu ?) zapÂłonowej (260 PLN w ASO)
PóŸniej - przy przebiegu ok 270 kkm przyczyn¹ mulenia by³ zgni³y
katalizator.
Taraz ma 360 kkm i dalej jeÂździ u innego drivera.
Generalnie P306 z tym silnkiem (1.4 75km) byÂło nie zajechania. Jedyna
naprawa silnika to wymiana uszczelniaczy zaworĂłw przy 180 kkm. Taraz juz nie
ma takich samochodĂłw.


Pzdr
TG

Dnia Sun, 22 Nov 2009 11:47:52 +0100, AL napisaÂł(a):

> we wspolczesnych silnikach powodow w/w problemow moze byc pare.
> Pozostaje podlacznie do komputera i zczytanie bledow - a potem gdybanie
> na grupie

SĂŞk w tym, Âże nie mogĂŞ wyguglaĂŚ Âżadnego speca od francuzĂłw w okolicy
Gliwic, a ASO...no sam wiesz
--
pozdrawiam,
Adam F. & A3 TDI [SG][SWD]
GG#4423822
Oleje MOTUL w atracyjnych cenach

Dnia Sun, 22 Nov 2009 11:47:52 +0100, AL napisaÂł(a):

> we wspolczesnych silnikach powodow w/w problemow moze byc pare.
> Pozostaje podlacznie do komputera i zczytanie bledow - a potem gdybanie
> na grupie

SĂŞk w tym, Âże nie mogĂŞ wyguglaĂŚ Âżadnego speca od francuzĂłw w okolicy
Gliwic, a ASO...no sam wiesz
--
pozdrawiam,
Adam F. & A3 TDI [SG][SWD]
GG#4423822
Oleje MOTUL w atracyjnych cenach

Dnia Sun, 22 Nov 2009 12:19:14 +0100, Tomasz Gorbaczuk napisaÂł(a):

> MiaÂłem to samo P306 1.4 - uszkodzony byÂł aparat (cewka ?) zaponowy.
> Problemy z "elektrykÂą" to pewnie skorodowany przewĂłd od masy.

OdkeciÂłem go wczoraj od silnika i budy, przeczysciÂłem i przykreciÂłem
ponownie.

> W moim pugu przyczyna problemu z mocÂą/dÂławieniem byÂła zawasze jedna -
> najpierw kable WN padaÂły (Âśrednio co 30 - 40 kkm), a gdy to dÂłuÂżej olewaÂłem
> konczyÂło siĂŞ uszkodzeniem cewki (aparatu ?) zapÂłonowej (260 PLN w ASO)

W tym silniku nie ma kabli. Jest cewka zakÂładana bezpoÂśrednio na Âświece.
Skoro wszyscy mowiÂą , ze cewka to chyba pĂłjdĂŞ tym tropem.


> Generalnie P306 z tym silnkiem (1.4 75km) byÂło nie zajechania. Jedyna
> naprawa silnika to wymiana uszczelniaczy zaworĂłw przy 180 kkm.

No bez przesady Uszczelniacze to ja w Astrze wymieniaÂłem przy 260kkm i
to niejako przy okazji robienia uszczelki pod gÂłowicÂą.

--
pozdrawiam,
Adam F. & A3 TDI [SG][SWD]
GG#4423822
Oleje MOTUL w atracyjnych cenach