VB: pompa paliwa, przekaznik, a moze cos jeszcze innego?

pacjent vectra b 1.6 16v. w sierpniu po odpaleniu i przejechaniu
kilkudziesiĂŞciu metrĂłw zgasÂł i nie chciaÂł zapaliĂŚ. hol do znajomego
mechanik i wstĂŞpna diagnoza: pompa paliwa. jednak po dokÂładniejszym
sprawdzeniu okazuje sie Âże to raczej nie pompa tylko przewĂłd zasilajÂący
(raz jest prÂąd a raz nie). po wymianie przewodu i sprawdzeniu okazuje
siĂŞ Âże pompa teÂż raz dziaÂła a raz nie. wymieniono rĂłwnieÂż pompĂŞ.
pojeÂździÂłem dwa miesiÂące i wczoraj w trakcie jazdy auto zaczĂŞÂło
zachowywaĂŚ sie jakby brakowaÂło mu paliwa. dojechaÂłem na parking i auto
ju¿ nie zapali³o. po lekturze ksi¹¿ki "VECTRA B Sam Naprawiam" doszed³em
do wniosku, Âże problemem moÂże byĂŚ przekaÂźnik pompy. dziÂś zaholowaÂłem
auto do innego znajomego mechanika i mĂłwiĂŞ mu Âże to raczej nie pompa, bo
to byÂłoby dosyĂŚ dziwnym zbiegiem okolicznoÂści Âżeby w identyczny sposĂłb
dwie pompy w tak krĂłtkim okresie przestaÂły dziaÂłaĂŚ. mechanicy oczywiÂście
wiedz¹ lepiej (przecie¿ robi¹ to od lat i ró¿ne przypadki przerabiali).

diagnoza: pompa paliwa "raz bzyczy a raz nie", "jak jÂą wyciÂągnĂŞli z baku
i pod³¹czyli na sucho niekrêci, jak w ni¹ postukaÌ zaczyna dzia³aÌ" i
tak do momentu pod³¹czenia w samochodzie: pochodzi 10 minut i gaœnie, a
prÂąd w przewodzie jest. pojechaÂłem kupiĂŚ nowÂą pompĂŞ, daje im i czekam na
telefon. dzwoni telefon:
M: "ta pompa jest tak samo do dupy"
JA: "czy sprawdzaÂł jÂą pan przed zamontowaniem?"
M: "tak, dziaÂłaÂła bez zarzutu, ale po wÂłoÂżeniu auto pochodziÂło 20 minut
i zgasÂło"
JA: "czyli to moÂże byĂŚ wina przekaÂźnika, albo czegoÂś co podaje sygnaÂł do
przekaÂźnika"
M: "nie raczej nie, to na pewno zÂła pompa, my ostatnio w matizie 5 pomp
wymienialiÂśmy bo wszystkie byÂł zÂłe, a przekaÂźnik to przecieÂż tylko
w³¹cza i wy³¹cza"

co by nie mĂłwiĂŚ oczywiÂście nowa pompa po wyjĂŞciu i opukaniu (palcami)
teÂż zaczyna dziaÂłaĂŚ i dziaÂła do momentu zamontowania jej w baku.

jakieÂś sugestie? moim zdaniem winny jest przekaÂźnik, ale z drugiej
strony nie wiem czy jak wymieniĂŞ przekaÂźnik to te pompy nie zostaÂły
trwale uszkodzony przez ten zepsuty przekaÂźnik. co oprĂłcz przkaÂźnika
mogÂło siĂŞ jeszcze zepsuĂŚ?

paliwo zawsze 98 gÂłownie z neste. syfu w baku brak.

K wrote:
> sprawdzeniu okazuje sie Âże to raczej nie pompa tylko przewĂłd zasilajÂący
> (raz jest prÂąd a raz nie).

Masz tam alarm? Partacze od alarmow skrĂŞcili Ci kable w palcach i
owineli tasmÂą? Poszukaj miejsca odciĂŞcia pompy przez alarm i szukaj w
tej okolicy. JeÂśli mam racjĂŞ, to podpieta w miejsce pompy Âżarowka
powinna nie daĂŚ rady siĂŞ zaÂświeciĂŚ z peÂłnÂą mocÂą, choĂŚ wskazanie bez
obci¹¿enia bêdzie 12V. Wine ponosi³o u mnie spieprzone po³¹czenie
odciecia pompy na alarmie. Podczas jazdy ÂłapaÂło rezystancje, pompa siĂŞ
wyÂłaczaÂła/przerywaÂła i w koĂącu wyÂłaczaÂła siĂŞ. OczywiÂście caÂłe stada
debili z miernikami twierdzili Âże musi dzialaĂŚ, bo 12V jest. No i byÂło,
tylko bez obci¹¿enia ...

Swoja drogÂą dokÂładnie takÂą sama awarie (skrĂŞcone w palcach druty) mialem
przy odciĂŞciu wtryskiwaczy na gazie. Elektrycy majÂą szczĂŞÂście Âże obydwie
instalacje robiÂł poprzedni wlaÂściciel, nie darowaÂłbym im tych paru
godzin rozbierania samochodu na mrozie.

K wrote:
> sprawdzeniu okazuje sie Âże to raczej nie pompa tylko przewĂłd zasilajÂący
> (raz jest prÂąd a raz nie).

Masz tam alarm? Partacze od alarmow skrĂŞcili Ci kable w palcach i
owineli tasmÂą? Poszukaj miejsca odciĂŞcia pompy przez alarm i szukaj w
tej okolicy. JeÂśli mam racjĂŞ, to podpieta w miejsce pompy Âżarowka
powinna nie daĂŚ rady siĂŞ zaÂświeciĂŚ z peÂłnÂą mocÂą, choĂŚ wskazanie bez
obci¹¿enia bêdzie 12V. Wine ponosi³o u mnie spieprzone po³¹czenie
odciecia pompy na alarmie. Podczas jazdy ÂłapaÂło rezystancje, pompa siĂŞ
wyÂłaczaÂła/przerywaÂła i w koĂącu wyÂłaczaÂła siĂŞ. OczywiÂście caÂłe stada
debili z miernikami twierdzili Âże musi dzialaĂŚ, bo 12V jest. No i byÂło,
tylko bez obci¹¿enia ...

Swoja drogÂą dokÂładnie takÂą sama awarie (skrĂŞcone w palcach druty) mialem
przy odciĂŞciu wtryskiwaczy na gazie. Elektrycy majÂą szczĂŞÂście Âże obydwie
instalacje robiÂł poprzedni wlaÂściciel, nie darowaÂłbym im tych paru
godzin rozbierania samochodu na mrozie.

UÂżytkownik "K" <a@b.c> napisaÂł w wiadomoÂści
news:hbkqtm$o7k$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].gda.pl...
> jakieÂś sugestie? moim zdaniem winny jest przekaÂźnik, ale z
> drugiej strony nie wiem czy jak wymieniĂŞ przekaÂźnik to te pompy
> nie zostaÂły trwale uszkodzony przez ten zepsuty przekaÂźnik. co
> oprĂłcz przkaÂźnika mogÂło siĂŞ jeszcze zepsuĂŚ?

Nie wymienia sie czesci w ciemno, tylko bierze miernik i mierzy.
Tu wystarczy nawet probnik na zarowke.

Bierzesz schemat, wyciagasz przekaznik, podlaczasz + z akumulatora
wprost na pompe ... i albo kreci albo nie. Jesli obwod jest
przerwany, to trzeba jeszcze sprawdzic czy na pompie czy na kablu
ta przerwa.

A na jakosc pomp z allegro juz tu narzekano, wiec kto wie.

J.

UÂżytkownik "K" <a@b.c> napisaÂł w wiadomoÂści
news:hbkqtm$o7k$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].gda.pl...
> jakieÂś sugestie? moim zdaniem winny jest przekaÂźnik, ale z
> drugiej strony nie wiem czy jak wymieniĂŞ przekaÂźnik to te pompy
> nie zostaÂły trwale uszkodzony przez ten zepsuty przekaÂźnik. co
> oprĂłcz przkaÂźnika mogÂło siĂŞ jeszcze zepsuĂŚ?

Nie wymienia sie czesci w ciemno, tylko bierze miernik i mierzy.
Tu wystarczy nawet probnik na zarowke.

Bierzesz schemat, wyciagasz przekaznik, podlaczasz + z akumulatora
wprost na pompe ... i albo kreci albo nie. Jesli obwod jest
przerwany, to trzeba jeszcze sprawdzic czy na pompie czy na kablu
ta przerwa.

A na jakosc pomp z allegro juz tu narzekano, wiec kto wie.

J.

J.F. pisze:
> UÂżytkownik "K" <a@b.c> napisaÂł w wiadomoÂści
> news:hbkqtm$o7k$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].gda.pl...
>> jakieÂś sugestie? moim zdaniem winny jest przekaÂźnik, ale z drugiej
>> strony nie wiem czy jak wymieniĂŞ przekaÂźnik to te pompy nie zostaÂły
>> trwale uszkodzony przez ten zepsuty przekaÂźnik. co oprĂłcz przkaÂźnika
>> mogÂło siĂŞ jeszcze zepsuĂŚ?
>
> Nie wymienia sie czesci w ciemno, tylko bierze miernik i mierzy.
> Tu wystarczy nawet probnik na zarowke.

problem lezy w zakutych palach 'mechanikĂłw' ktĂłrzy maja problem z
odró¿nieniem napiêcia od natê¿enia. tlumacze tlukowi jednemu, drugiemu i
trzeciemu ze predzej trafie w totka ni

>
> Bierzesz schemat, wyciagasz przekaznik, podlaczasz + z akumulatora
> wprost na pompe ... i albo kreci albo nie. Jesli obwod jest przerwany,
> to trzeba jeszcze sprawdzic czy na pompie czy na kablu ta przerwa.
>
> A na jakosc pomp z allegro juz tu narzekano, wiec kto wie.
>
> J.
>

nie kupowa³em pompy na allegro :] ksi¹¿ka zawiera schematy elektr. do
wszystkiego tylko nie do tego. tak czy inaczej dziÂś dostanie oryginalna
pompĂŞ (poprzednia byÂła niemieckim zamiennikiem ktĂłry dziÂś zwrĂłciÂłem) i
jeÂśli problem nadal bĂŞdzie wystĂŞpowaÂł to oddajÂą mi pieniÂądze za kolejna
pompĂŞ i zabieram auto. podejrzewam ze chyba sam to prĂŞdzej naprawie.

wyglÂąda to tak, ze pompa przed wÂłoÂżeniem zasilana z aku - kreci.
zanurzona w baku po 5/10/20 minutach przestaje podawaĂŚ paliwo. po
pod³¹czeniu zasilania znowu bezpoœrednio z aku (wci¹¿ jest zanurzona)
dalej nie kreci. po wyjêciu i wstrz¹œniêciu/pukniêciu palcem zaczyna
znowu krĂŞciĂŚ zarĂłwno zasilana przez przekaÂźnik jak i bezpoÂśrednio z aku.

najprawdopodobniejszy scenariusz to ten ktĂłry podaÂł Sebastian.
rzeczywiÂście mam tam alarm i kable pod przekaÂźnikiem sÂą skrĂŞcone i
przylutowane.

J.F. pisze:
> UÂżytkownik "K" <a@b.c> napisaÂł w wiadomoÂści
> news:hbkqtm$o7k$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].gda.pl...
>> jakieÂś sugestie? moim zdaniem winny jest przekaÂźnik, ale z drugiej
>> strony nie wiem czy jak wymieniĂŞ przekaÂźnik to te pompy nie zostaÂły
>> trwale uszkodzony przez ten zepsuty przekaÂźnik. co oprĂłcz przkaÂźnika
>> mogÂło siĂŞ jeszcze zepsuĂŚ?
>
> Nie wymienia sie czesci w ciemno, tylko bierze miernik i mierzy.
> Tu wystarczy nawet probnik na zarowke.

problem lezy w zakutych palach 'mechanikĂłw' ktĂłrzy maja problem z
odró¿nieniem napiêcia od natê¿enia. tlumacze tlukowi jednemu, drugiemu i
trzeciemu ze predzej trafie w totka ni

>
> Bierzesz schemat, wyciagasz przekaznik, podlaczasz + z akumulatora
> wprost na pompe ... i albo kreci albo nie. Jesli obwod jest przerwany,
> to trzeba jeszcze sprawdzic czy na pompie czy na kablu ta przerwa.
>
> A na jakosc pomp z allegro juz tu narzekano, wiec kto wie.
>
> J.
>

nie kupowa³em pompy na allegro :] ksi¹¿ka zawiera schematy elektr. do
wszystkiego tylko nie do tego. tak czy inaczej dziÂś dostanie oryginalna
pompĂŞ (poprzednia byÂła niemieckim zamiennikiem ktĂłry dziÂś zwrĂłciÂłem) i
jeÂśli problem nadal bĂŞdzie wystĂŞpowaÂł to oddajÂą mi pieniÂądze za kolejna
pompĂŞ i zabieram auto. podejrzewam ze chyba sam to prĂŞdzej naprawie.

wyglÂąda to tak, ze pompa przed wÂłoÂżeniem zasilana z aku - kreci.
zanurzona w baku po 5/10/20 minutach przestaje podawaĂŚ paliwo. po
pod³¹czeniu zasilania znowu bezpoœrednio z aku (wci¹¿ jest zanurzona)
dalej nie kreci. po wyjêciu i wstrz¹œniêciu/pukniêciu palcem zaczyna
znowu krĂŞciĂŚ zarĂłwno zasilana przez przekaÂźnik jak i bezpoÂśrednio z aku.

najprawdopodobniejszy scenariusz to ten ktĂłry podaÂł Sebastian.
rzeczywiÂście mam tam alarm i kable pod przekaÂźnikiem sÂą skrĂŞcone i
przylutowane.

K pisze:
>
> wyglÂąda to tak, ze pompa przed wÂłoÂżeniem zasilana z aku - kreci.
> zanurzona w baku po 5/10/20 minutach przestaje podawaĂŚ paliwo. po
> pod³¹czeniu zasilania znowu bezpoœrednio z aku (wci¹¿ jest zanurzona)
> dalej nie kreci. po wyjêciu i wstrz¹œniêciu/pukniêciu palcem zaczyna
> znowu krĂŞciĂŚ zarĂłwno zasilana przez przekaÂźnik jak i bezpoÂśrednio z aku.
>
> najprawdopodobniejszy scenariusz to ten ktĂłry podaÂł Sebastian.
> rzeczywiÂście mam tam alarm i kable pod przekaÂźnikiem sÂą skrĂŞcone i
> przylutowane.

A filtr wstepny w baku wyczysciles? Kosz pompy sie nie poluzowal? Nie
zatkalo odpowietrzenia w zbiorniku? Sprawdz pompe na zewnatrz - wiadro
paliwa, pompa zanurzona, zasilanie i niech chodzi chocby z godzine.


--
MichaÂł "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen BX 14TGE
Trafic 1.9dCi serwis Perkins

K pisze:
>
> wyglÂąda to tak, ze pompa przed wÂłoÂżeniem zasilana z aku - kreci.
> zanurzona w baku po 5/10/20 minutach przestaje podawaĂŚ paliwo. po
> pod³¹czeniu zasilania znowu bezpoœrednio z aku (wci¹¿ jest zanurzona)
> dalej nie kreci. po wyjêciu i wstrz¹œniêciu/pukniêciu palcem zaczyna
> znowu krĂŞciĂŚ zarĂłwno zasilana przez przekaÂźnik jak i bezpoÂśrednio z aku.
>
> najprawdopodobniejszy scenariusz to ten ktĂłry podaÂł Sebastian.
> rzeczywiÂście mam tam alarm i kable pod przekaÂźnikiem sÂą skrĂŞcone i
> przylutowane.

A filtr wstepny w baku wyczysciles? Kosz pompy sie nie poluzowal? Nie
zatkalo odpowietrzenia w zbiorniku? Sprawdz pompe na zewnatrz - wiadro
paliwa, pompa zanurzona, zasilanie i niech chodzi chocby z godzine.


--
MichaÂł "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen BX 14TGE
Trafic 1.9dCi serwis Perkins

On Wed, 21 Oct 2009 12:25:16 +0200, K wrote:
>wyglÂąda to tak, ze pompa przed wÂłoÂżeniem zasilana z aku - kreci.
>zanurzona w baku po 5/10/20 minutach przestaje podawaĂŚ paliwo. po
>pod³¹czeniu zasilania znowu bezpoœrednio z aku (wci¹¿ jest zanurzona)
>dalej nie kreci. po wyjêciu i wstrz¹œniêciu/pukniêciu palcem zaczyna
>znowu krĂŞciĂŚ zarĂłwno zasilana przez przekaÂźnik jak i bezpoÂśrednio z aku.
>
>najprawdopodobniejszy scenariusz to ten ktĂłry podaÂł Sebastian.
>rzeczywiÂście mam tam alarm i kable pod przekaÂźnikiem sÂą skrĂŞcone i
>przylutowane.

Jesli jednak jak mowisz podajesz zasilanie bezposrednio na pompe, a
ona cos nie kreci .. to problem chyba lezy gdzie indziej.

Moze jest tam jakis wylacznik termiczny ? benzyna w baku jest ?

J.