amortyzator skrĂŞtu

witam
jako ze dzisiaj dwa razy zÂłapaÂłem shimmy ( oba razy przy dynamicznym
przyspieszaniu poprzez poprzeczne nierĂłwnosci) zaczoÂłem sie rozgladac za
jakims amortyzatorem skrĂŞtu.
czy moze mi ktos z was powiedziec czy taki sie nada:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
do suzuki gsxr 750 srad 96?
i do czego to montowac???
bo ze do jednej ruzy zawieszenia to jasne ale gdzie "drugi koniec"?
proszĂŞ o pomoc bo nie miaÂłem z tym nigdy do czynienia.


--
Jesli Boga nie ma (co daj BĂłg)
- to dzieki Bogu!
Ale jeÂśli BĂłg jest (co nie daj BoÂże)
-to niech nas rĂŞka Boska broni!!!

FanTomas pisze:
> witam
> jako ze dzisiaj dwa razy zÂłapaÂłem shimmy ( oba razy przy dynamicznym
> przyspieszaniu poprzez poprzeczne nierĂłwnosci) zaczoÂłem sie rozgladac za
> jakims amortyzatorem skrĂŞtu.
> czy moze mi ktos z was powiedziec czy taki sie nada:
> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
> do suzuki gsxr 750 srad 96?
> i do czego to montowac???
> bo ze do jednej ruzy zawieszenia to jasne ale gdzie "drugi koniec"?
> proszĂŞ o pomoc bo nie miaÂłem z tym nigdy do czynienia.
>
>

Po pierwsze ten z Allegro cieknie. Moze to zrobisz a moze nie. Po drugie
uniwersalnosc nie istnieje. Z jednej strony rury w USD maja rozna
srednice, z drugiej dedykowane amory maja rozne systemy mocowania do
ramy. Czesto wykorzystuje sie do tego uchwyty stelaza owiewki. Chyba ze
masz frezarke CNC i umiesz wyfrezowac sobie z alu ladny uchwyt ktory nie
bedze przeszkadzac ani niczego nie uszkodzi podczas uzytkowania amora.

A co do shimmy to najpierw sprawdz lozyska w glowce a potem kombinuj z
amorem. Czesto to wlasnie zly stan lozysk powoduje trzepotanie
kierownikiem. Nie mowie o nowych wscieklych sportowcach. Te maja tak
zjebana geometrie ze bez amora skretu nie dalo by sie nimi jezdzic


--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ja tez od wczoraj powaznie zastanawiam sie czy taki wynalazek jest
potrzebny przy moim FZ6 N

Ciekawe jest to ze w katalagu Hyperpro nie ma dedykowanego modelu dla
FZ6 - czym moze to byĂŚ spowodowane (przykÂładowo dla R6 juz mamy taki
wynalzek i dla FZ1 teÂż mamy)

kroliczy

> Po pierwsze ten z Allegro cieknie. Moze to zrobisz a moze nie. Po drugie
> uniwersalnosc nie istnieje. Z jednej strony rury w USD maja rozna
> srednice, z drugiej dedykowane amory maja rozne systemy mocowania do ramy.
> Czesto wykorzystuje sie do tego uchwyty stelaza owiewki. Chyba ze masz
> frezarke CNC i umiesz wyfrezowac sobie z alu ladny uchwyt ktory nie bedze
> przeszkadzac ani niczego nie uszkodzi podczas uzytkowania amora.
>
> A co do shimmy to najpierw sprawdz lozyska w glowce a potem kombinuj z
> amorem. Czesto to wlasnie zly stan lozysk powoduje trzepotanie
> kierownikiem. Nie mowie o nowych wscieklych sportowcach. Te maja tak
> zjebana geometrie ze bez amora skretu nie dalo by sie nimi jezdzic

to jest amerykancki wynalazek?
gosc mi napisaÂł ze jezdziÂł z tym w cbr900rr, potem w r1'98 a potem cbr 954.
Âłozyska w gÂłowce ramy sprawdzaÂłem (podwiesiÂłem sprzĂŞta w powietrze i
dokÂładnie obadaÂłem co i jak (luzĂłw nie mam, w pozycji "na wprost" tez nie
zaskakuje , chodzÂą plynnie)).
zdarzyÂło mi sie to dokÂładnie dwa razy wczoraj w takiej samej sytuacji: mocne
przyspieszanie na pofalowanej poprzecznie nawierzchni(a dokÂładniej start ze
swiateÂł poprzez drogĂŞ na ktorej tiry troche kolein zrobiÂły).

zapytam wiec inaczej:
moze mi ktos pomoc w dopasowaniu jakiegos niedrogiego amorka skrĂŞtu do gsx-r
750 rocznik 96 (jedyny srad bez amorka)
liczy sie dla mnie kazdy grosz bo musze poza amorem kupic opony, i wydac
kase na wakacje
pozdro

U¿ytkownik "FanTomas" <fantomas126@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomoœci
news:g4a7vn$65k$1@news.onet.pl...
>
>
>> Po pierwsze ten z Allegro cieknie. Moze to zrobisz a moze nie. Po drugie
>> uniwersalnosc nie istnieje. Z jednej strony rury w USD maja rozna
>> srednice, z drugiej dedykowane amory maja rozne systemy mocowania do
>> ramy. Czesto wykorzystuje sie do tego uchwyty stelaza owiewki. Chyba ze
>> masz frezarke CNC i umiesz wyfrezowac sobie z alu ladny uchwyt ktory nie
>> bedze przeszkadzac ani niczego nie uszkodzi podczas uzytkowania amora.
>>
>> A co do shimmy to najpierw sprawdz lozyska w glowce a potem kombinuj z
>> amorem. Czesto to wlasnie zly stan lozysk powoduje trzepotanie
>> kierownikiem. Nie mowie o nowych wscieklych sportowcach. Te maja tak
>> zjebana geometrie ze bez amora skretu nie dalo by sie nimi jezdzic
>
> to jest amerykancki wynalazek?
> gosc mi napisaÂł ze jezdziÂł z tym w cbr900rr, potem w r1'98 a potem cbr
> 954.
> Âłozyska w gÂłowce ramy sprawdzaÂłem (podwiesiÂłem sprzĂŞta w powietrze i
> dokÂładnie obadaÂłem co i jak (luzĂłw nie mam, w pozycji "na wprost" tez nie
> zaskakuje , chodzÂą plynnie)).
> zdarzyÂło mi sie to dokÂładnie dwa razy wczoraj w takiej samej sytuacji:
> mocne przyspieszanie na pofalowanej poprzecznie nawierzchni(a dokÂładniej
> start ze swiateÂł poprzez drogĂŞ na ktorej tiry troche kolein zrobiÂły).
>
> zapytam wiec inaczej:
> moze mi ktos pomoc w dopasowaniu jakiegos niedrogiego amorka skrĂŞtu do
> gsx-r 750 rocznik 96 (jedyny srad bez amorka)
> liczy sie dla mnie kazdy grosz bo musze poza amorem kupic opony, i wydac
> kase na wakacje


kup seryjny z gsx-r
mialem w 600 k3, w 1000 k4, mam w tl1000r, nie wiem co to shimmy


Adas