[TECH] fzs600 - dÂławi siĂŞ na wysokich obrotach i pali 12 litrĂłw

Witam,
niecaÂłe 2 miechy temu nabyÂłem YamahĂŞ FZS 600 Fazer, rocznik '01.
Motocykl sprowadzony prosto z deszczowego kraju, ale bezwypadkowy.

Po zakupie (jeszcze w marcu) zrobiÂłem nim niecaÂłe 400km i wszystko byÂło
ok - silnik ci¹gn¹³ równo pod czerwone pole na ka¿dym biegu, rozbuja³em
go nawet raz do 2 zÂłotych. NastĂŞpnie wpadÂłem na genialny pomysÂł oddania
go do serwisu na przeglÂąd pozakupowy, bo nigdy nie wiadomo co w trawie
piszczy. Wybra³em Motoristê (o której mam kilka gorzkich s³ów do
powiedzenia, ale to innym razem). Wymienili wszystkie pÂłyny,
wyregulowali zawory itd, ale przy synchro gaÂźnikĂłw pojawiÂł siĂŞ problem -
udaÂło im siĂŞ ukrĂŞciĂŚ ÂśrubĂŞ regulacji skÂładu mieszanki. Na nagwintowanie
i now¹ œrubê czeka³em ³¹cznie miesi¹c bez kilku dni.

Wczoraj wreszcie odebraÂłem moto, ale pojawiÂł siĂŞ problem:
sprzĂŞt siĂŞ dÂławi przy wiĂŞkszych prĂŞdkoÂściach. Tak do ok. 120km/h
wszystko jest ok - na 1, 2, czasami teÂż na 3cim biegu dojeÂżdÂża do
czerwonego pola bez marudzenia. Na wyÂższych biegach zaczyna siĂŞ problem
- np przy przyspieszaniu na 4ce od 130km/h przy jakichÂś 8-9k obr moto
siĂŞ dÂławi. Im wyÂższy bieg tym gorzej. Dochodzi do tego, Âże na 6tce przy
160km/h i maksymalnie otwartej przepustnicy motocykl zwalnia!!! Co
gorsza nie jest to jednostajne dÂławienie, tylko takie jakby szarpanie -
motocykl na krĂłtkÂą chwile zamula, potem szarpie do przodu, zamula,
szarpie itd. Tak jakby traciÂł na chwilĂŞ zapÂłon, albo jakby go zalewaÂło.
Robi to na tyle gwaÂłtownie, Âże przy wyÂższych obrotach potrafi
czÂłowiekiem po siodle do przodu i tyÂłu rzucaĂŚ. Od 130km/h w gĂłrĂŞ
praktycznie nie da siĂŞ jechaĂŚ, ciĂŞÂżko jest nawet utrzymaĂŚ przelotowÂą
prêdkoœÌ.

Drugi problem to spalanie, ktĂłre sprawdzaÂłem w trzech niezaleÂżnych
przejaÂżdÂżkach, bo oczom nie wierzyÂłem. Przed oddaniem do serwisu paliÂł
standartowe 5-6 litrĂłw. Po serwisie pali 12-13 litrĂłw !! (Sprawdzone
naukowo - zalany pod korek stojÂąc na centralce, rundka 75km, znowu
zalanie pod korek na centralce i wynik - podczas tej 75km rundki spaliÂł
8,6 litra, a wcale nie jechaÂłem agresywnie)

Zawioz³em go dziœ z powrotem do serwisu, posiedzieli nad nim pó³ dnia,
przejechaÂły siĂŞ 3 osoby i stwierdzili Âże nie widzÂą problemu - gaÂźniki
wyregulowane, na wolnych obrotach chodzi jak marzenie, przy
przegazĂłwkach nie widaĂŚ tego zamulania, ktoÂś nim ponoĂŚ siĂŞ nawet do
170km/h rozpĂŞdziÂł i ponoĂŚ wszystko byÂło ok.

Zanim do nich pojadĂŞ z mordÂą i prawnikiem chciaÂłbym was spytaĂŚ, o
Bogowie internetu - ktoÂś siĂŞ z czymÂś takim spotkaÂł? Dodam, Âże nie
jeÂżdÂże na ssaniu, nie wciskam podÂświadomie hamulca, sprzĂŞgÂła ani innych
takich, nie mam te¿ na wpó³ otwartego spadochronu w plecaku ani kotwicy
przy kole.

Pozdrawiam i z gĂłry dziĂŞki za pomoc.... Kur** wstawiÂłem sprawne moto do
serwisu, a 1,5 miesi¹ca i 1000z³ póŸniej dosta³em z³oma który nie jeŸdzi
i pali tyle co ciĂŞÂżarĂłwka...

On Tue, 05 May 2009 21:10:04 +0200, PaweÂł Burdzy <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]>
wrote:


>udaÂło im siĂŞ ukrĂŞciĂŚ ÂśrubĂŞ regulacji skÂładu mieszanki.

JeÂżeli chodzi Ci o pilot screw, to ostatnio ukrĂŞciÂłem/poÂłamaÂłem dwa w
XJ900S.
GaÂźniki na stole, odwrĂłcone do gĂłry nogami, naciĂŞcia na ÂśrubokrĂŞt
gÂłebokie, srubokrĂŞt porzadny, dopasowany do naciĂŞĂŚ i nagle zrobiÂło
pstryk i obie czĂŞÂści po obu stronach naciĂŞcia siĂŞ uÂłamaÂły, a sruba
zrobiÂła sie pÂłaska jak Âłeb gwoÂździa. I po chwili to samo z drugim
gaÂźnikiem :-/ NalaÂłem w studzienki WD40, zostawiÂłem na noc, nastepnego
dnia scialem jedna studzienke na rowno ze sruba, nacialem jeszcze raz,
wsadzilem srubokrĂŞt i znowu pstryk :-/ Jamacha panie...

Darz bĂłr,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
PoznaĂą

PaweÂł Burdzy pisze:


> Wczoraj wreszcie odebraÂłem moto, ale pojawiÂł siĂŞ problem:
> sprzĂŞt siĂŞ dÂławi przy wiĂŞkszych prĂŞdkoÂściach.

D³awienie mog³oby byÌ spowodowane zabrudzeniem gaŸnika i nienad¹¿aniem
podawania paliwa, Czy wszystkie cylindry na pewno dziaÂłajÂą?

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

Piotr Rezmer pisze:
> D³awienie mog³oby byÌ spowodowane zabrudzeniem gaŸnika i nienad¹¿aniem
> podawania paliwa, Czy wszystkie cylindry na pewno dziaÂłajÂą?

W serwisie coÂś tam wspominali Âże gaÂźniki byÂły zasyfione i Âżebym dolaÂł
jakiegoÂś czyÂściciela ukÂładu paliwowego do benzyny, ale jeszcze nie
zd¹¿y³em tego zrobiÌ.

Co do dziaÂłania cylindrĂłw - sprawdzaÂłem to dziÂś rano. Po odpaleniu trzy
kolanka od razu zaczĂŞÂły siĂŞ nagrzewaĂŚ, jedno miaÂło kilku-sekundowe
opóŸnienie. PóŸniej ju¿ wszystkie cztery grza³y siê jak nale¿y.

Jest sens wykrĂŞcaĂŚ Âświece i patrzeĂŚ na kolor? Od wymiany zrobiÂłem na
nich moÂże 150-180km.

PaweÂł Burdzy napisaÂł(a):

> Co
> gorsza nie jest to jednostajne dÂławienie, tylko takie jakby szarpanie -
> motocykl na krĂłtkÂą chwile zamula, potem szarpie do przodu, zamula,
> szarpie itd. Tak jakby traciÂł na chwilĂŞ zapÂłon, albo jakby go zalewaÂło.
> Robi to na tyle gwaÂłtownie, Âże przy wyÂższych obrotach potrafi
> czÂłowiekiem po siodle do przodu i tyÂłu rzucaĂŚ.

Masz alarm?

--
pzdr
Q

PaweÂł Burdzy pisze:
>
> Wczoraj wreszcie odebraÂłem moto, ale pojawiÂł siĂŞ problem:
> sprzĂŞt siĂŞ dÂławi przy wiĂŞkszych prĂŞdkoÂściach. Tak do ok. 120km/h
> wszystko jest ok - na 1, 2, czasami teÂż na 3cim biegu dojeÂżdÂża do
> czerwonego pola bez marudzenia. Na wyÂższych biegach zaczyna siĂŞ problem
> - np przy przyspieszaniu na 4ce od 130km/h przy jakichÂś 8-9k obr moto
> siĂŞ dÂławi. Im wyÂższy bieg tym gorzej. Dochodzi do tego, Âże na 6tce przy
> 160km/h i maksymalnie otwartej przepustnicy motocykl zwalnia!!! Co
> gorsza nie jest to jednostajne dÂławienie, tylko takie jakby szarpanie -
> motocykl na krĂłtkÂą chwile zamula, potem szarpie do przodu, zamula,
> szarpie itd. Tak jakby traciÂł na chwilĂŞ zapÂłon, albo jakby go zalewaÂło.
> Robi to na tyle gwaÂłtownie, Âże przy wyÂższych obrotach potrafi
> czÂłowiekiem po siodle do przodu i tyÂłu rzucaĂŚ. Od 130km/h w gĂłrĂŞ
> praktycznie nie da siĂŞ jechaĂŚ, ciĂŞÂżko jest nawet utrzymaĂŚ przelotowÂą
> prêdkoœÌ.

robilem ostatnio fazera z identycznymi objawami. Wczesniej czyscilem w
nim przywiezione prze klienta gazole. Moto tez z angli tylko rok 99. po
odkreceniu spustow z gazoli polecialo cos rdzawo-brazowego, a,
przypominam 2 tyg wczeniej gazole byly u mnei wyczyszczone i wyregulowane.
Przede wszystkim po zapaleniu moto sprawdz czy wszystkie koncowki
kolektora wydechowego sie rowno rozgrzewaja - najlepiej palcem :-).
Jesli nie, wymien swiece, te swiece CR, szczegolnie NGK mozna wyjatkowo
latwo zabic, czasami wystarczy raz zalac.
Obejrzyj filtr paliwa po bakiem.
potem bedziemy myslec dalej.

pzdr


--
Krzysiek Ciesielski K.M.C.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Kuba ÂŁacki pisze:
> Masz alarm?

Nie ma alarmu, podgrzewanych manetek ani innych sztucznie pod³¹czanych
odbiornikĂłw energii. Ale jak motocykl staÂł w serwisie to posprawdzali
styki i spora czêœÌ by³a zaœniedzia³a - ale przeczyœcili i wg. nich
teraz juÂż wszystko jest w porzÂądku.

K.M.C. pisze:
> Przede wszystkim po zapaleniu moto sprawdz czy wszystkie koncowki
> kolektora wydechowego sie rowno rozgrzewaja - najlepiej palcem :-).
DziÂś rano przy odpalaniu motocykla macaÂłem rĂŞkÂą kolanka, ale bardziej
szukaÂłem caÂłkowicie niepracujÂącego cylindra niÂż nierĂłwnomiernego
nagrzewania. Po odpaleniu trzy kolanka od razu zaczĂŞÂły siĂŞ nagrzewaĂŚ,
jedno mia³o zdaje siê chwilê opóŸnienia. PóŸniej ju¿ wszystkie cztery
grzaÂły siĂŞ jak naleÂży.

> Jesli nie, wymien swiece, te swiece CR, szczegolnie NGK mozna wyjatkowo
> latwo zabic, czasami wystarczy raz zalac.
Mam Âświece Denso V24ESR-N, byÂły wymienione przy serwisie, czyli na
chwilĂŞ obecnÂą jakieÂś 200km temu. Objawy dÂławienia wystĂŞpowaÂły od samego
poczÂątku po odebraniu moto - moÂżliwe Âże je w tym serwisie zalali?

> Obejrzyj filtr paliwa po bakiem.
> potem bedziemy myslec dalej.
>
> pzdr

Jutro jak wrĂłcĂŞ z roboty spuszczĂŞ paliwo z gaÂźnikĂłw, popatrzĂŞ na filtr
paliwa i Âświece, sprawdzĂŞ teÂż jeszcze raz jak siĂŞ nagrzewajÂą.

DolaĂŚ do benzyny jakiegoÂś "czyÂściciela" jak mi w serwisie radzili,
spaliÌ pó³ baku i dopiero wtedy patrzeÌ co w gaŸnikach siedzi? Czy
lepiej nie rozpuszczaĂŚ tego syfu ktĂłry siĂŞ grzecznie w przewodach i
gaÂźnikach przez te lata osadziÂł?

Pozdrawiam i dziĂŞki za pomoc,
PaweÂł

UÂżytkownik "PaweÂł Burdzy" <fragged@wp.pl> napisaÂł w wiadomoÂści
news:gtqjsi$eu4$1@atlantis.news.neostrada.pl...
A ja mam takie pytanie
Moto jest na ftrysku? Czy masz normalne ssanie i zwykle gazniki?

Bo jesli to drugie to ja bym sprawdzil czy przypadkiem nie masz zablokowanej
linki od ssania.
U mnie tak bylo w imbryku, objawy podobne, a pozniej okazalo sie, ze serwis
zostawil ssanie w pozycji full open na stale


--
Bartek
i rozbity czajnik 6
Ave1,8
EL

BartekGSXF pisze:
> Bo jesli to drugie to ja bym sprawdzil czy przypadkiem nie masz zablokowanej
> linki od ssania.
Moto ma gaÂźniki i zwykÂłe ciĂŞgÂło ssania. ZupeÂłnie zablokowane nie jest,
bo wydaje siĂŞ dziaÂłaĂŚ poprawnie: po odpaleniu motocykla na ssaniu obroty
po chwili rosnÂą do ok. 4tys, po zupeÂłnym zdjĂŞciu ssania spadajÂą do zdaje
siĂŞ 1,5tys i tam siĂŞ trzymajÂą w miarĂŞ rĂłwno. Ale zobaczĂŞ, czy tam siĂŞ
coÂś nie przyblokowaÂło.

Czy istnieje coœ takiego jak œruba reguluj¹ca iloœÌ obrotów biegu
jaÂłowego? MoÂże tym coÂś pokombinowaĂŚ?

> U mnie tak bylo w imbryku, objawy podobne, a pozniej okazalo sie, ze serwis
> zostawil ssanie w pozycji full open na stale
Laickie pytanie offtopic - imbryk i czajnik to nazwy kodowe na jajko?