Golf IV 1.9 TDI i brak mocy...

> Dobrze wiedzieć. Byłem dziś u mechanika - wymieniał filtry i olej, ale nie
> zdążył już podłączyć komputera. Na wyświetlaczu pojawia się mi napis
> "INSPECT", czyli na pewno jest jakiś problem, ale dopiero w poniedziałek
> znów się spotkam z tym mechanikiem - tym razem dokładnie przejrzy auto i
> podepnie komputer.


ten INSPECT to sie pojawia co 10 lub 15 tys. kilometrow,
w zaleznosci jak jest ustawiony sterownik silnika,
moze byc ostrzezenie od wymiany oleju lub aby zrobic przeglad,
mozna to zresetowac samemu:


Audi A3 rocznik: 1996-99

Inspekcja olejowa - OIL
1. Wcisnąć i przytrzymać przycisk X,
2. Włączyć zapłon,
3. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawią się litery "OIL",
4. Zwolnić przycisk X,
5. Wyciągnąć przycisk Y na czas około 2 sekund, w celu skasowania wskazania,
6. Wyłączyć zapłon.

Inspekcja serwisowa - INSP
1. Wcisnąć i przytrzymać przycisk X,
2. Włączyć zapłon,
3. W polu wyswietlacza licznika kilometrów pojawią się litery "OIL",
4. Zwolnić przycisk X,
5. Wcisnąć i zwolnić przycisk X,
6. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawią się litery "INSP",
7. Wyciągnąć przycisk Y na czas około 2 sekund, w celu skasowania wskazania,
8. Wyłączyć zapłon.

Użytkownik "Mariusz" <szmit@[WYTNIJ_TO]onet.eu> napisał w wiadomości news:gc30vf$em3$1@news.onet.pl...
> Witam.
> Kupiłem Golfa, jak w temacie, (110KM), sprowadzonego z Niemiec.

> Odpalam auto zimne lub będące po kilkudziesięciu minutach postoju. Przez
> kilka minut autko zachowuje się idealnie; przyspieszenie jest super (jak dla
> mnie :-) ). Rozpędzam się bez problemu do np. 120 km/h i w pewnym momencie
> następuje gwałtowny zanik mocy (nie mam tu na myśli przyduszenia silnika).

Taka utrata mocy wskazuje na to ze auto wchodzi w tryb awaryjny silnika i
wylacza turbine . Co moze byc? U mnie to byla obluzowana czujka cisnienia
na kolektorze dolotowym (ostatni kabel za interkulerem ). Wystarczylo wtyczke
porzadnie wcisnac

Mam nadzieje, ze u ciebie tez to bedzie taki duperel...

Użytkownik "Bastion" <bezspamu@maila.pl> napisał w wiadomości
news:gc37eh$6m8$1@news.onet.pl...
>
> Użytkownik "Mariusz" <szmit@[WYTNIJ_TO]onet.eu> napisał w wiadomości
> news:gc30vf$em3$1@news.onet.pl...
>> Witam.
>> Kupiłem Golfa, jak w temacie, (110KM), sprowadzonego z Niemiec.
>
>> Odpalam auto zimne lub będące po kilkudziesięciu minutach postoju. Przez
>> kilka minut autko zachowuje się idealnie; przyspieszenie jest super (jak
>> dla
>> mnie :-) ). Rozpędzam się bez problemu do np. 120 km/h i w pewnym
>> momencie
>> następuje gwałtowny zanik mocy (nie mam tu na myśli przyduszenia
>> silnika).
>
> Taka utrata mocy wskazuje na to ze auto wchodzi w tryb awaryjny silnika i
> wylacza turbine . Co moze byc? U mnie to byla obluzowana czujka cisnienia
> na kolektorze dolotowym (ostatni kabel za interkulerem ). Wystarczylo
> wtyczke
> porzadnie wcisnac
>
> Mam nadzieje, ze u ciebie tez to bedzie taki duperel...
>
>

Bardzo bym się cieszył .

Użytkownik "rc" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisał w wiadomości
news:gc3722$nvr$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].neostrada.pl...
> abys nie dal robis z siebie frajera u mechanika to poczytaj troche o
> takich przypadkach jak NOTLAUF,
> podaje znalazlem w google tak na szybko:
>
> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
>
>
> nie wiez we wszystko co tam pisza, po czasem pisza glupoty, ale
> przynajmniej zapoznasz sie z tematem
>

Dokładnie - człowiek opisuje tam identyczny problem. Dzięki.

*Mariusz* napisal(a) w news:gc3cmq$qfk$1@news.onet.pl:
>> U mnie to byla obluzowana czujka cisnienia na kolektorze dolotowym
>> (ostatni kabel za interkulerem ). Wystarczylo wtyczke porzadnie wcisnac
>> Mam nadzieje, ze u ciebie tez to bedzie taki duperel...
> Bardzo bym się cieszył .

U mnie pare lat temu stwierdzono kategorycznie uszkodzona turbosprzezarke, a
byla to pierdola. Jak mi pare miesiecy temu znowu "padlo" turbo naprawa juz
nic nie kosztowala

Pozdr

nigdy nie słyszałeś o takich zabiegach? dziwne, bo Polak potrafi.
jak padnie turbina i trzeba szybko sprzedac auto
to z TDI robi sie na prędce auto wolnossace wtedy "jakoś"
jeżdzi na tyle ze mozna auto sprzedac

Użytkownik "Bugatti" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisał w wiadomości
news:gc371u$n6k$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].neostrada.pl...
> Użytkownik "fuen" napisał w wiadomości:
>
>> sciągnij waż doprowadzajacy powietrze do turbiny
>> i sprawdz czy jest w niej wirnik
>>
>> standardem jest ze handlarze gdy turbina jest uszkodzona
>> wyciagaja z niej wlasnie wirnik zeby jakos auto jezdzilo
>>
>>
>> albo scisnij waz za turbina palcami i popros kolege, zeby
>> przygazował
>>
>> waż powinien spuchnąć i stwardniec na tyle ze nie bedziesz mogl go
>> scisnać...
>> jesli sciśniesz to znaczy ze nie masz sprawnej turbiny
>
> ;D ;D ;D ;D ;D ;D
>
> Sam Walt Disney gdyby jeszcze żył takich bajek by nie wymiślił
>
> ;D ;D ;D
>

Na forum TDI, nie pamiętam którym ale bylo na grupie, były zdjęcia tak
"zmodowanej" turbiny. To nie bajki, to jest codzienność.


--
pozdrawiam
kml

Bastion pisze:
> Taka utrata mocy wskazuje na to ze auto wchodzi w tryb awaryjny silnika i
> wylacza turbine .

a w jaki sposób wyłącza turbinę?

Użytkownik "komar" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisał w wiadomości news:gc4og9$ra$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
> Bastion pisze:
> > Taka utrata mocy wskazuje na to ze auto wchodzi w tryb awaryjny silnika i
> > wylacza turbine .
>
> a w jaki sposób wyłącza turbinę?

Nie wiem ale na zdrowy rozum (jezeli jest tak jak mysle)
komputer analizuje dane z calej elektroniki a w przypadku kiedy
przekroczone sa dopuszczalne parametry(cisnienie sprezonego powietrza, impulsy z ABS albo predkosciomierza, itp),
odcina turbine. Dodatkowo pewne parametry maja swoja wartosc czy wage krytyczna. Np.
zbyt rzadki impuls z czujnika ABS (albo brak sygnalu) jest ignorowany przy predkosci 70 km/h natomiast
przy 110km/h powoduje juz odciecie trubiny.

Na podobnej ale odwrotnej zasadzie wlaczna jest turbina.

Bastion pisze:
> Użytkownik "komar" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisał w wiadomości news:gc4og9$ra$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
>
> Nie wiem ale na zdrowy rozum (jezeli jest tak jak mysle)
> komputer analizuje dane z calej elektroniki a w przypadku kiedy
> przekroczone sa dopuszczalne parametry(cisnienie sprezonego powietrza, impulsy z ABS albo predkosciomierza, itp),
> odcina turbine. Dodatkowo pewne parametry maja swoja wartosc czy wage krytyczna. Np.
> zbyt rzadki impuls z czujnika ABS (albo brak sygnalu) jest ignorowany przy predkosci 70 km/h natomiast
> przy 110km/h powoduje juz odciecie trubiny.


Niezłe! Dobrze, że projektanci nie są bajkopisarzami "na zdrowy rozum"....

Ograniczenie dawki wtrysku paliwa. Kiedy? Gdy ciśnienie doładowania
przez 6 sekund przekracza wartość maksymalną, lub nie osiąga minimalnej
(błąd sensora).

Co za baran w ogóle wprowadził pojęcie "wyłączania i załączania
turbosprężarki"? Coś jak "w dizlu"...

M.