Po co kilka gaznikow w motocyklach ?

Zastanawiam sie od dluzszego czasu i nie wymyslilem ani nigdzie nie
znalazlem konkretnej przyczyny montowania odzielnego gaznika dla kazdego
cylindra w motocyklach.

W starych samochodach byl jeden gaznik na caly silnik i bylo dobrze,
w CZ 350 byl jeden gaznik na 2 cylindry (ale to dwusuw) i tez bylo dobrze.

Po co kazdy cylinder ma oddzielny gaznik ?

Pozdrawiam

> W starych samochodach byl jeden gaznik na caly silnik i bylo dobrze,
> w CZ 350 byl jeden gaznik na 2 cylindry (ale to dwusuw) i tez bylo dobrze.
>
> Po co kazdy cylinder ma oddzielny gaznik ?
>


ÂŻeby miaÂł wiĂŞkszÂą moc, lepsze przyspieszenie, lepszy przebieg krzywej
momentu obrotowego, bardziej rĂłwnomierne zasilanie, lepsze wypeÂłnienie
cylindra mieszankÂą, mniejszy pÂływ niekorzystnych zjawisk falowych
wystĂŞpujÂących w kolektorach dolotowych i wiĂŞksze dochody serwisu z tytuÂłu
synchronizacji gaÂźnikĂłw.
Wysokoobrotowe silniki to trochĂŞ inna bajka niÂż wolnoobrotowce ktĂłre
swobodnie moÂżna zasiliĂŚ jednym gaÂźnikiem dla niewysilonych silnikĂłw.

--
Jackare

Pawel_sm wrote:
> W starych samochodach byl jeden gaznik na caly silnik i bylo dobrze,

Gwoli jasnoÂści, nie jest to prawda. Auta sportowe "z epoki" miaÂły czĂŞsto dwa gaÂźniki.
UmoÂżliwiaÂło to czĂŞsto zasilanie motoru w mieszankĂŞ w wystarczajÂącej iloÂści.

Legendarne sÂą wrĂŞcz gaÂźniki Weber. PodwĂłjne gaÂźniki do samochodĂłw czĂŞsto byÂły w jednej obudowie.

Popatrz na mnogoœÌ gaŸników tak jak na wtrysk wielopunktowy. Ta sama idea, tylko umiejscowienie
nieco inne.

--
fv
Xbox gamertag: fastviper PL
Moto: Suzuki GSX 650F
Auto: Nissan Primera 2,0

fv pisze:

> Legendarne sÂą wrĂŞcz gaÂźniki Weber. PodwĂłjne gaÂźniki do samochodĂłw czĂŞsto byÂły w jednej obudowie.

To, Âże Weber miaÂł dwie gardziele to nie znaczy, Âże byÂły to dwa gaÂźniki w
jednej obudowie.

--
M.

On Fri, 07 Aug 2009 14:01:57 +0200, Shreek
<[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> wrote:

> To, Âże Weber miaÂł dwie gardziele to nie znaczy, Âże byÂły to dwa gaÂźniki w
> jednej obudowie.

Masz na myÂśli gaÂżniki typu register czy takie jak np. DCOE?

r.
--
__________________________________________________ _______________
robert rĂŞdziak mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Shreek wrote:
> fv pisze:
>
>> Legendarne sÂą wrĂŞcz gaÂźniki Weber. PodwĂłjne gaÂźniki do samochodĂłw
>> czĂŞsto byÂły w jednej obudowie.
>
> To, Âże Weber miaÂł dwie gardziele to nie znaczy, Âże byÂły to dwa gaÂźniki w
> jednej obudowie.

PodwĂłjny weber:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Masz racjĂŞ, dwie gardziele nie oznaczajÂą dwĂłch gaÂźnikĂłw.

--
fv
Xbox gamertag: fastviper PL
Moto: Suzuki GSX 650F
Auto: Nissan Primera 2,0

fv <fake@cybax.com> wrote:

>Gwoli jasnoÂści, nie jest to prawda. Auta sportowe "z epoki" miaÂły czĂŞsto dwa gaÂźniki.

A 12 nie laska? tez bywalo. Wszytko zalezy do jakiego celu silnik
mial sluzyc.


--
Pozdrowionka
Jacot M10
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ogolnie nie wchodzac w szczegoly daje to lepsze osiagi. Co do samochodow to
w BMW M3 E36 widzialem 6 garkow i 6 gaznikow synchronizowane jak w moto.
--
Kizior

Byla to co prawda wersje po tuningu Shnitzera

On Fri, 7 Aug 2009 12:42:15 +0200, Kizior <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]>
wrote:
> Co do samochodow to
> w BMW M3 E36 widzialem 6 garkow i 6 gaznikow synchronizowane jak w moto.

Które M3 mia³o szeœÌ gaŸników?

r.
--
__________________________________________________ _______________
robert rĂŞdziak mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.