|
sciaga autko
witam
pacjent to mazda 323f 2.0 ditd, 2003r. 2 weekendy temu mozliwe ze zaliczylem dziure. Pisze mozliwe bo po weekendzie auto prowadzilo sie wygodnie przez jeden dzien. Dojechalem do pracy, zaparkowalem. Auto postalo te 8 godzin wsiadlem do niego i zaczelo ostro sciagac i szumiec mniej lub wiecej w zaleznosci od promieniu skretu kol. Diagnoza lozysko. Zostalo wymienione szumy ustaly ale sciaganie nie. Przy prostej kierownicy i ok. 60km/h po ok. 6 sek. znajduje sie na lewym krawezniku, przy skrecie keirownicy lekko w praw auto sie prowadzi bezproblemowo ale po rownym asfalce. W przyapdku jazdy po koleinach jest masakra, po puszczeniu kierownic auto plywa samo od lewej do prawej, prawie jak na morzu :) Aha stopien sciagania jest taki sam przy 40 czy 140km/h, tylko szybciej sie zblizam na druga storne ;-) Alufelgi byly prostowane ok. 2 miesiecie temu, z przodu jezdza jeszcze na zimowych. Zamierzam wiec wymienic oponki na nowe i pojechac w pierwszej kolejnosci do sprawdzenia kol i ich wywazenia na nowo. Dzwigalem sobie autko i ewidentnie na lewym tyle cos trze. Po kreceniu kolem zatrzymuje sie po 2-3 sekundach. Prawe toczy sie samo ok. 8-10 sek wiec roznica spora. Na razie przesmarowalem, popukalem i przeciscilem z rdzy to kolo ale opory pozostaly, aczkolwiek troszke mniejsze. Pytania: 1. Czy takie opory na tylnim kole moga byc przyczyna sciagania samochodu ? 2. Co najprawdopodobniej oprocz lozyska mogla zostac uszkodzone po zaliczeniu dziury, ze efektem jest sciaganie samochodu ? 3. Jakim testem mozna sprawdzic przyczyne sciagania ? Jak pojade na stacje robiace coroczne przeglady to na ktoryms z ich badan wyjdzie przyczyna ? 4. Jest sens od razu jechac na kontrole i ewentualna korekte zbieznosci, czy szukac przyczyny gdzies indziej ? thx |
Re: sciaga autko
On Mon, 3 May 2010, lukasz wrote:
> 1. Czy takie opory na tylnim kole moga byc przyczyna sciagania samochodu ? Raczej nie :) > 4. Jest sens od razu jechac na kontrole i ewentualna korekte zbieznosci, czy > szukac przyczyny gdzies indziej ? Ja bym na Twoim miejscu zacz±³ od czego¶ zupe³nie banalnego, a mianowicie od sprawdzenia ci¶nienia powietrza w przednich ko³ach :) Je¶li bêdzie w normie i równe po obu stronach, to wtedy oczywi¶cie pozostaje ju¿ tylko pomiar zbie¿no¶ci, a w³a¶ciwie ca³ej geometrii przodu. Pozdrawiam :) W. |
Re: sciaga autko
Wojciech Borczyk pisze:
> Je¶li bêdzie w normie i równe po obu stronach, to wtedy oczywi¶cie > pozostaje ju¿ tylko pomiar zbie¿no¶ci, a w³a¶ciwie ca³ej geometrii przodu. > czy tego typu pomiary sa robione na satacji kontorli pojazdow podczas przegladu ? thx |
Re: sciaga autko
Wojciech Borczyk pisze:
> Je¶li bêdzie w normie i równe po obu stronach, to wtedy oczywi¶cie > pozostaje ju¿ tylko pomiar zbie¿no¶ci, a w³a¶ciwie ca³ej geometrii przodu. > czy tego typu pomiary sa robione na satacji kontorli pojazdow podczas przegladu ? thx |
Re: sciaga autko
On 2010-05-04 22:23:54 +0200, lukasz said:
> Wojciech Borczyk pisze: >> Jeśli będzie w normie i równe po obu stronach, to wtedy oczywiście >> pozostaje już tylko pomiar zbieżności, a właściwie całej geometrii >> przodu. I tyłu też. > czy tego typu pomiary sa robione na satacji kontorli pojazdow podczas > przegladu ? Nie, musisz pojechać po prostu na tzw. geometrię zawieszenia. |
Re: sciaga autko
On Tue, 4 May 2010, lukasz wrote:
> Wojciech Borczyk pisze: >> Je¶li bêdzie w normie i równe po obu stronach, to wtedy oczywi¶cie >> pozostaje ju¿ tylko pomiar zbie¿no¶ci, a w³a¶ciwie ca³ej geometrii przodu. > > czy tego typu pomiary sa robione na satacji kontorli pojazdow podczas > przegladu ? Nie, badanie okresowe niestety nie obejmuje sprawdzenia geometrii. Pozdrawiam, W. |
Re: sciaga autko
Nie, badanie okresowe niestety nie obejmuje sprawdzenia geometrii.
a mnie sprawdzali zbieznosc i byla to u nich podstawa do odrzucenia przegladu |
Re: sciaga autko
On Thu, 6 May 2010, Micha³ Gut wrote:
> a mnie sprawdzali zbieznosc i byla to u nich podstawa do odrzucenia > przegladu Dziwne, ¿e im siê chcia³o - porz±dne sprawdzenie geometrii to conajmniej kilkadziesi±t minut roboty. A mo¿e co¶ im od razu "wzrokowo" podpad³o, np. ¿e auto "bokiem" je¼dzi? ;-) Pozdrawiam :) W. |
Re: sciaga autko
On Thu, 6 May 2010 16:38:23 +0200, Wojciech Borczyk wrote:
>On Thu, 6 May 2010, Micha³ Gut wrote: >> a mnie sprawdzali zbieznosc i byla to u nich podstawa do odrzucenia >> przegladu > >Dziwne, ¿e im siê chcia³o - porz±dne sprawdzenie geometrii to >conajmniej kilkadziesi±t minut roboty. A mo¿e co¶ im od razu "wzrokowo" >podpad³o, np. ¿e auto "bokiem" je¼dzi? ;-) Sprawdzenie to kilka minut. wjechac na stanowisko, zalozyc czujniki, kliknac w komputer i wreczyc wydruk :-) J. |
Re: sciaga autko
Wojciech Borczyk pisze:
> On Thu, 6 May 2010, Micha³ Gut wrote: > >> a mnie sprawdzali zbieznosc i byla to u nich podstawa do odrzucenia >> przegladu > > Dziwne, ¿e im siê chcia³o - porz±dne sprawdzenie geometrii to conajmniej > kilkadziesi±t minut roboty. A mo¿e co¶ im od razu "wzrokowo" podpad³o, > np. ¿e auto "bokiem" je¼dzi? ;-) Kilka razy na SKP widzia³em sprawdzanie zbie¿no¶ci ka¿dego samochodu - jedno ko³o jedzie po ruchomej p³ycie i urz±dzenie wy¶wietla wynik zbie¿nie/rozbie¿nie w skali zielono-¿ó³to-czerwono. |