![]() |
Nolan N103 - ha³as
Witam Grupê.
Mam dziwny (przynajmniej dla mnie) problem z Nolanem N103. Jest g³o¶ny. Tak wiem, szczêka. Okaza³o siê jednak, ¿e znaczna czê¶æ ha³asu dochodzi do moich uszu z do³u kasku. Przez tê czê¶æ wy¶ció³ki kasku która dotyka szyi i karku. Po³±czenie kasku i szyi jest po prostu nieszczelne. Podczas jazdy przy³o¿enie d³oni (tak jak by uszczelnienie po³±czenia szyja- kask) zmniejsza w zdecydowany sposób niepo¿±dane zjawiska d¼wiêkowe. Pytania: 1. Czy to normalne w Nolanie i w innych kaskach? 2. Je¿eli nie to czy macie jakie¶ pomys³y jak siê tego zjawiska pozbyæ (tak wiem, wymiana kasku mo¿e pomóc ale na razie nie wchodzi w rachubê)? 3. Czy przyczyn± mo¿e byæ wygnieciony neck protector? Kask u¿ywany codziennie ale tylko w tym sezonie (praktycznie nowy). Bartek -- Wys³ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> |
Re: Nolan N103 - ha³as
bylo niedawno.
mam sharka s 800 i jest tak samo. mozesz sie szczelnie owinac szalikiem i upchac go w szpary a tak na powaznie np do shoei jest do dokupienia kolnierz ktory sie wklada pomiedzy kask a wysciolke ktory przylega do szyi czyli uszczelnia :) pzdr Atlobek W-wa FAZER 600 '02 |
Re: Nolan N103 - ha³as
Atlobek <> napisa³(a):
> bylo niedawno. > > mam sharka s 800 i jest tak samo. mozesz sie szczelnie owinac > szalikiem i upchac go w szpary a tak na powaznie np do shoei jest do > dokupienia kolnierz ktory sie wklada pomiedzy kask a wysciolke ktory > przylega do szyi czyli uszczelnia :) Przeczytalem prawie caly watek o niewiejacych kaskach. Wynika z niego ze albo Shoei albo Schubert to kaski zapewniajace jako taki komfort akustyczny podczas jazdy. To co zrobic z Nolanem? Mam sobie doszywac jakies poduszki/uszczelniacze/gumeczki/kolnierzyki? Zostawic tego tak jak jest nie moge bo mam wrazenie ze gluchne. B. -- Wys³ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> |
Re: Nolan N103 - ha³as
On Thu, 13 Aug 2009 10:53:09 +0200, Bartek <>
wrote: [...] > To co zrobic z Nolanem? Mam sobie doszywac jakies > poduszki/uszczelniacze/gumeczki/kolnierzyki? Zostawic tego tak jak jest > nie moge bo mam wrazenie ze gluchne. To nie wra¿enie, to prawda. :-) Stopery do uszu to jedyne dzia³aj±ce rozwi±zanie. Z mojego do¶wiadczenia wynika ¿e takie piankowe s± najwygodniejsze, aczkolwiek mam zamiar sobie zrobiæ u audiologa indywidualnie dopasowane i zobaczê jak one siê bêd± sprawowaæ. > B. Leslie -- Leszek 'Leslie' Karlik NTV 650 |
Re: Nolan N103 - ha³as
> [...]
> > To co zrobic z Nolanem? Mam sobie doszywac jakies > > poduszki/uszczelniacze/gumeczki/kolnierzyki? Zostawic tego tak jak jest > > nie moge bo mam wrazenie ze gluchne. > > To nie wra¿enie, to prawda. :-) Stopery do uszu to jedyne > dzia³aj±ce rozwi±zanie. Z mojego do¶wiadczenia wynika ¿e > takie piankowe s± najwygodniejsze, aczkolwiek mam zamiar sobie > zrobiæ u audiologa indywidualnie dopasowane i zobaczê jak > one siê bêd± sprawowaæ. Wiem. Tyle ze to nie jest smieszne... Sluch dobry jeszcze musi mi sie przydac w zyciu. Jezdze w stoperach i mam wrazenie ze na te przypadlosc kaskow niewiele pomagaja. Fale "uderzeniowe" docieraja do okolic ucha i sa odbierane przez narzad sluchowy poprzez drgania kosci skroniowej w czesci za uchem. Bede eksperymentowal. Ze tez jeszcze nie zrobili naprawde cichych kaskow... B. -- Wys³ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> |
Re: Nolan N103 - ha³as
> To co zrobic z Nolanem? Mam sobie doszywac jakies
> poduszki/uszczelniacze/gumeczki/kolnierzyki? Zostawic tego tak jak jest nie > moge bo mam wrazenie ze gluchne. > > B. > Przez poprzednie 3 lata je¼dzi³em w Nolanie N100, a w tym roku zamieni³em go na Schubertha C3. Potwierdzam: Nolan jest kaskiem g³o¶nym, przy prêdko¶ci >80km/h nie s³ychaæ nic w interkomie, a moje moto ma wysok± szybê. W Schubercie nawet w okolicach 200 km/h s³ychaæ wszystko. Te kaski to zupe³nie inny ¶wiat, Schuberth wart jest ka¿dych pieniêdzy, je¶li chodzi o ciszê. Ma jednak pewn± wadê: otó¿ nie da siê jechaæ z otwart± szyb± >100 km/h, bo sama siê zamyka. Obojêtnie, na którym z±bku jest podniesiona. W Nolanie nie mia³em takich problemów. Nie jest to problem tego egzemplarza, bo mam 2 Schuberthy, oba z tym samym problemem. Jak dla mnie to spora niedogodno¶æ. Vir Du¿a czarna bawarka i ma³a czarna japonka |
Re: Nolan N103 - ha³as
On Thu, 13 Aug 2009 20:49:35 +0200, Bartek <>
wrote: [...] > Jezdze w stoperach i mam wrazenie ze na te przypadlosc kaskow niewiele > pomagaja. Fale "uderzeniowe" docieraja do okolic ucha i sa odbierane > przez narzad sluchowy poprzez drgania kosci skroniowej w czesci za uchem. To mêcz±ce, ale mniej szkodliwe. S³uch zabija bardziej d¼wiêk wysokiej czêstotliwo¶ci (gwizd wiatru) ni¿ basy (huczenie z do³u kasku). > Bede eksperymentowal. Ja mia³em pomys³ ¿eby zrobiæ tak± kurtynê uszczelniaj±c± szyjê co by siê nape³nia³a powietrzem sama jak siê zacznie szybciej jechaæ, przy ni¿szej > Ze tez jeszcze nie zrobili naprawde cichych kaskow... Robi± do¶æ ciche. Schubertha. ;-) Ale niektóre tanie kaski te¿ s± w miarê ciche, tylko ¿e to i tak loteria. W Polsce nie mamy sklepów z tunelami aerodynamicznymi jako¶, a producenci siê nie przejmuj± ¿e kaski niszcz± ludziom s³uch. I dopóki kto¶ nie oberwie jakim¶ zbiorowym pozwem na grub± kasê to siê raczej nie zmieni. Czyta³em badanie na temat technicznych sposobów wyciszania kasków robionym w UK z my¶l± o zawodowych motocyklistach - policjantach i paramedykach. Badania wykaza³y, ze maj± wiêksz± utratê s³uchu ni¿ ich odpowiednicy nie je¿d¿acy motocyklami, wiêc kombinowano co by mo¿na zrobiæ. Kurtyna na dó³ kasku zapewnia³a pewn± niewielk± skuteczno¶æ, jedyne co dobrze dzia³a³o to ochronniki s³uchu wbudowane w kask. Takie s³uchwki ochronne w ¶rodku. Tylko ¿e to strasznie niewygodne podczas zak³adania musi byæ, i mo¿e os³abiaæ dzia³anie kasku przy uderzeniu z boku. (Chocia¿ pewnie mo¿na by zrobiæ taki ochronnik g³ównie z prasowanego styropianu i trochê cienkiego plastiku :-))) > B. Leslie -- Leszek 'Leslie' Karlik |
Re: Nolan N103 - ha³as
Leszek Karlik pisze:
Kurtyna na dó³ > kasku zapewnia³a pewn± niewielk± skuteczno¶æ, jedyne co dobrze dzia³a³o > to ochronniki s³uchu wbudowane w kask. Takie s³uchwki ochronne w ¶rodku. > Tylko ¿e to strasznie niewygodne podczas zak³adania musi byæ, i mo¿e > os³abiaæ > dzia³anie kasku przy uderzeniu z boku. A probowal ktos moze latac w sluchawkach dousznych z aktywna redukcja halasu zewnetrznego? O np. w takich - lub takich - . Na chlopski rozum powinno pomoc a i przy okazji mozna sobie muzyki posluchac (jak ktos lubi). -- Qlfon, Kraków |
Re: Nolan N103 - ha³as
On Thu, 13 Aug 2009 22:10:46 +0200, Qlfon <> wrote:
>> Kurtyna na dó³ kasku zapewnia³a pewn± niewielk± skuteczno¶æ, jedyne co >> dobrze dzia³a³o to ochronniki s³uchu wbudowane w kask. Takie s³uchwki >> ochronne w ¶rodku. Tylko ¿e to strasznie niewygodne podczas zak³adania >> musi byæ, i mo¿e os³abiaæ dzia³anie kasku przy uderzeniu z boku. > > A probowal ktos moze latac w sluchawkach dousznych z aktywna redukcja > halasu zewnetrznego? O np. w takich - lub > takich - . W takich pierwszych, aktywnych to kto¶ próbowa³: Wed³ug recenzji, niespecjalnie pomagaj±. Poza tym ZTCP to aktywne wyt³umianie pomaga na komfort ale na zdrowie w³osków w uszach to ju¿ mniej. > Na chlopski rozum powinno pomoc a i przy okazji mozna sobie muzyki > posluchac (jak ktos lubi). Te drugie, Shure'y to s± s³uchawki dokana³owe z pasywn± redukcj± ha³asu zewnêtrznego, czyli s³uchawki zintegrowane z zatyczkami do uszu. :-) Nie wiem, jak dobrze te Shure wyt³umaj±, ale Etymotic ER-6 s± bardzo polecane, Etymotic robi niez³e zatyczki a s³uchawki te¿ podobno s± ca³kiem niez³e: Jak chce siê pos³uchaæ muzyki czy GPSa podczas jazdy to jest to, IMO, na razie najlepsze rozwi±zanie. PS. Mo¿na te¿ zrobiæ sobie u audiologa dopasowane do kana³u zatyczki do uszu z wbudowanymi s³uchawkami, ale to ju¿ droga impreza, tak w okolicach tysi±ca raczej :-) Leslie -- Leszek 'Leslie' Karlik |
Re: Nolan N103 - ha³as
> Przez poprzednie 3 lata je¼dzi³em w Nolanie N100, a w tym roku > zamieni³em go na Schubertha C3. Potwierdzam: Nolan jest kaskiem g³o¶nym, Pewnie jest, ja mam starego N40 i chce go zmieniæ. Gdy je¼dzê na nakedach to g³o¶no¶æ jest ok. Natomiast kiedy¶ siad³em na CBFa z owiewk± i my¶la³em ¿e og³uchnê. Ha³as by³ tak du¿y ¿e zabiera³ ca³± przyjemno¶æ z jazdy, g³ównie z powodu turbulencji. Kszta³t szyby b±d¼ owiewki te¿ mo¿e mieæ wp³yw na g³o¶no¶æ :). pozr Subframe, Bellagio |