|
Re: Diesel - czy to naprawdê diabe³ wcielony?
pisze:
(...) > W przypadku benzyniaka nie ma ko³a dwumasowego , turbo (choæ jak > bardzo komu¶ zale¿y to znajdzie i z turbo) ,i itd ... Oj, niestety mam w benzynie i turbo i ko³o dwumasowe, wiêc tak ró¿owo niestety nie jest ;) pozdrawiam, JG |
Re: Diesel - czy to naprawdê diabe³ wcielony?
U¿ytkownik <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:... > Obecne 7 l wobec 10 i wiêcej w poprzednik benzyniaku o tej samej mocy, to > zdecydowanie ma³o ró¿owy wynik. >Zale¿y jak porównujemy ... Tak w³a¶nie jak powy¿ej. >Jak porównamy benzynê z dieslem to diesel ZAWSZE bêdzie mniej pali³ >ni¿ benzyniak ... No zgadza siê. Wiêc o czym pisa³e¶ w kwestii ró¿owo¶ci? >Ale jak porównamy diesla do benzyna + LPG i nie ilo¶æ spalanego >paliwa , ale koszt przejechania 100km , to mo¿e okazaæ siê ¿e ... >diesel wcale nie jest tani w u¿ytkowaniu Mam dok³adnie takie porównanie i nie potwierdzam. Koszty wychodz± mo¿e i podobnie (z przewag± diesla) ale ilo¶æ k³opotów z autem, gazem, jego brakiem itd jest drastycznie ni¿sza. Przy czym ja mówiê o nowym aucie na gwarancji. >, a licz±c w razie czego >koszty napraw (turbo,wtryski,ko³o dwumasowe,ko³o pasowe) mo¿e okazaæ >siê ¿e diesle jest bardzo drogi w utrzymaniu ... Ka¿dy stary z³om to loteria. Na nowe masz gwarancjê i nie masz tego typu problemów. >W przypadku benzyniaka nie ma ko³a dwumasowego , turbo (choæ jak >bardzo komu¶ zale¿y to znajdzie i z turbo) ,i itd ... Za to masz gaz, którego serwisowanie jest tysi±ckrotnie bardziej uci±¿liwe, choæby z racji miejsca gdzie montujesz i gwarancji na niego. |
Re: Diesel - czy to naprawdê diabe³ wcielony?
U¿ytkownik <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:... > Obecne 7 l wobec 10 i wiêcej w poprzednik benzyniaku o tej samej mocy, to > zdecydowanie ma³o ró¿owy wynik. >Zale¿y jak porównujemy ... Tak w³a¶nie jak powy¿ej. >Jak porównamy benzynê z dieslem to diesel ZAWSZE bêdzie mniej pali³ >ni¿ benzyniak ... No zgadza siê. Wiêc o czym pisa³e¶ w kwestii ró¿owo¶ci? >Ale jak porównamy diesla do benzyna + LPG i nie ilo¶æ spalanego >paliwa , ale koszt przejechania 100km , to mo¿e okazaæ siê ¿e ... >diesel wcale nie jest tani w u¿ytkowaniu Mam dok³adnie takie porównanie i nie potwierdzam. Koszty wychodz± mo¿e i podobnie (z przewag± diesla) ale ilo¶æ k³opotów z autem, gazem, jego brakiem itd jest drastycznie ni¿sza. Przy czym ja mówiê o nowym aucie na gwarancji. >, a licz±c w razie czego >koszty napraw (turbo,wtryski,ko³o dwumasowe,ko³o pasowe) mo¿e okazaæ >siê ¿e diesle jest bardzo drogi w utrzymaniu ... Ka¿dy stary z³om to loteria. Na nowe masz gwarancjê i nie masz tego typu problemów. >W przypadku benzyniaka nie ma ko³a dwumasowego , turbo (choæ jak >bardzo komu¶ zale¿y to znajdzie i z turbo) ,i itd ... Za to masz gaz, którego serwisowanie jest tysi±ckrotnie bardziej uci±¿liwe, choæby z racji miejsca gdzie montujesz i gwarancji na niego. |
Re: Diesel - czy to naprawdê diabe³ wcielony?
U¿ytkownik <> napisa³:
> A znalezienie diesla bez turbo i ko³a dwumasowego to nie lada > wyzwanie ... Mo¿na, 1.9 SDI. Tylko po co, skoro to w ogóle nie jedzie i nie ratuje go fakt, ¿e pali symboliczne ilo¶ci paliwa? > Ile KM ? jaka masa samochodu ? Jakie miasto ? Pisa³em ju¿ w innym w±tku. Mam jakie¶ porównanie, co¶ mogê napisaæ. Miasto: Gdañsk. Auto z silnikiem benzynowym: Golf Mk3 GTI 2.0 8v, 115KM, spalanie: trasa - 7-7,5l/100, miasto - normalnie oko³o 10-10,5, w korkach do 14-15/100. Masa auta: 1100kg. Drugie auto z silnikiem benzynowym: Clio II 1.4 16v 98KM, spalanie: trasa - 6-6,5l/100, miasto - normalnie oko³o 8-8,5, w korkach potrafi doj¶æ do 12l/100. Masa auta: oko³o 1050kg. Auto z turbo bocianem: Seat Toledo II 1.9 TDI, 185KM, spalanie: trasa - 5-5,5l/100, miasto - normalnie oko³o 7-7,5l/100, w korkach maksymalnie uda³o mi siê doj¶æ do 8,1l/100. Masa auta: 1400kg. Ró¿nice w spalaniu niby nie s± du¿e, ale ró¿nica w osi±gach ogromna. Pozdrawiam ..Peeter |
Re: Diesel - czy to naprawdê diabe³ wcielony?
U¿ytkownik <> napisa³:
> A znalezienie diesla bez turbo i ko³a dwumasowego to nie lada > wyzwanie ... Mo¿na, 1.9 SDI. Tylko po co, skoro to w ogóle nie jedzie i nie ratuje go fakt, ¿e pali symboliczne ilo¶ci paliwa? > Ile KM ? jaka masa samochodu ? Jakie miasto ? Pisa³em ju¿ w innym w±tku. Mam jakie¶ porównanie, co¶ mogê napisaæ. Miasto: Gdañsk. Auto z silnikiem benzynowym: Golf Mk3 GTI 2.0 8v, 115KM, spalanie: trasa - 7-7,5l/100, miasto - normalnie oko³o 10-10,5, w korkach do 14-15/100. Masa auta: 1100kg. Drugie auto z silnikiem benzynowym: Clio II 1.4 16v 98KM, spalanie: trasa - 6-6,5l/100, miasto - normalnie oko³o 8-8,5, w korkach potrafi doj¶æ do 12l/100. Masa auta: oko³o 1050kg. Auto z turbo bocianem: Seat Toledo II 1.9 TDI, 185KM, spalanie: trasa - 5-5,5l/100, miasto - normalnie oko³o 7-7,5l/100, w korkach maksymalnie uda³o mi siê doj¶æ do 8,1l/100. Masa auta: 1400kg. Ró¿nice w spalaniu niby nie s± du¿e, ale ró¿nica w osi±gach ogromna. Pozdrawiam ..Peeter |
Re: Diesel - czy to naprawdê diabe³ wcielony?
> Auto z silnikiem benzynowym: Golf Mk3 GTI 2.0 8v, 115KM, spalanie:
> trasa - 7-7,5l/100, miasto - normalnie oko³o 10-10,5, w korkach do > 14-15/100. Mia³em Nubirê II Kombii (2.0 16V 133KM) z niezbyt "ekonomicznym" silnikiem i pali³o mi to 13-15L LPG , w trasie oko³o 11L LPG Teraz mam Xsarê Picasso 1.6 95KM 8V i pali mi to <10L LPG w ... mie¶cie ... W trasie spali³o mi to poni¿ej 8L LPG ... LPG tankujê po 1,56z³ Tyle ¿e ja chcia³em albo benzyna + LPG albo diesel ... Tyle przy kalkulacji wysz³o ¿e eksploatacja diesla by³a by dro¿sza , a gdyby liczyæ koszty ewentualnych napraw to bardzo droga ... |
Re: Diesel - czy to naprawdê diabe³ wcielony?
> Auto z silnikiem benzynowym: Golf Mk3 GTI 2.0 8v, 115KM, spalanie:
> trasa - 7-7,5l/100, miasto - normalnie oko³o 10-10,5, w korkach do > 14-15/100. Mia³em Nubirê II Kombii (2.0 16V 133KM) z niezbyt "ekonomicznym" silnikiem i pali³o mi to 13-15L LPG , w trasie oko³o 11L LPG Teraz mam Xsarê Picasso 1.6 95KM 8V i pali mi to <10L LPG w ... mie¶cie ... W trasie spali³o mi to poni¿ej 8L LPG ... LPG tankujê po 1,56z³ Tyle ¿e ja chcia³em albo benzyna + LPG albo diesel ... Tyle przy kalkulacji wysz³o ¿e eksploatacja diesla by³a by dro¿sza , a gdyby liczyæ koszty ewentualnych napraw to bardzo droga ... |
Re: Diesel - czy to naprawdê diabe³ wcielony?
> Wiêc o czym pisa³e¶ w kwestii ró¿owo¶ci?
¯e spalanie w mie¶cie nie jest takie ró¿owe jak "g³osi" legenda ,¿e w mie¶ci pali max 5L ON ;) > Koszty wychodz± mo¿e i podobnie (z przewag± diesla) ale ilo¶æ k³opotów z > autem, gazem, jego brakiem itd jest drastycznie ni¿sza. > Przy czym ja mówiê o nowym aucie na gwarancji. W przypadku nowego to zupe³nie inna historia ... > Ka¿dy stary z³om to loteria. jw. > Na nowe masz gwarancjê i nie masz tego typu problemów. jw. Mowa ca³y czas o u¿ywanych. W przypadku benzynowych istnieje du¿a szansa na o wiele ni¿sze koszty napraw jakie nas bêd± kosztowa³y .... Sam mam znajomego który sprzedawa³ Forda Mondeo TDCI bo wiedzia³ ¿e nied³ugo bêdzie musia³ wymieniæ wtryski i co¶ tam jeszcze i ASO jak powiedzia³o mu kwotê ile to bêdzie kosztowa³o to sprzeda³ samochód (wiem ¿e planowa³ , ale po ekspertyzie szybciej zdecydowa³ sie sprzedaæ samochód) ... S±dzê ¿e takich osób mo¿e byæ mnóstwo , którzy sprzedaj± przed uszkodzeniem i drogimi naprawami ... > Za to masz gaz, którego serwisowanie jest tysi±ckrotnie bardziej uci±¿liwe, > choæby z racji miejsca gdzie montujesz i gwarancji na niego. Te¿ ma siê gwarancje. Gaz jest alternatywnym zasilaniem i zawsze trzeba liczyæ siê z problemami. Je¶li jednak zainstalujesz dobr± instalacjê (a nie najtañsz±) w dobrym serwisie jest szansa na d³ugoletni± , bezproblemow± eksploatacjê .... Sam kupi³em Picasso z 2002r w którym w 2003r przy biegiegu 30tys km w³a¶ciciela zamontowa³ LPG (najwy¿szy model instalacji dostêpnej w tamtym czasie). Przez 5 lat by³a ona serwisowana i wymieniony by³ jedynie w 2005r reduktor a w 2008r by³a czyszczona listwa Matrix ... Teraz ma 180tys i je¼dzi bez problemowo ... |
Re: Diesel - czy to naprawdê diabe³ wcielony?
> Wiêc o czym pisa³e¶ w kwestii ró¿owo¶ci?
¯e spalanie w mie¶cie nie jest takie ró¿owe jak "g³osi" legenda ,¿e w mie¶ci pali max 5L ON ;) > Koszty wychodz± mo¿e i podobnie (z przewag± diesla) ale ilo¶æ k³opotów z > autem, gazem, jego brakiem itd jest drastycznie ni¿sza. > Przy czym ja mówiê o nowym aucie na gwarancji. W przypadku nowego to zupe³nie inna historia ... > Ka¿dy stary z³om to loteria. jw. > Na nowe masz gwarancjê i nie masz tego typu problemów. jw. Mowa ca³y czas o u¿ywanych. W przypadku benzynowych istnieje du¿a szansa na o wiele ni¿sze koszty napraw jakie nas bêd± kosztowa³y .... Sam mam znajomego który sprzedawa³ Forda Mondeo TDCI bo wiedzia³ ¿e nied³ugo bêdzie musia³ wymieniæ wtryski i co¶ tam jeszcze i ASO jak powiedzia³o mu kwotê ile to bêdzie kosztowa³o to sprzeda³ samochód (wiem ¿e planowa³ , ale po ekspertyzie szybciej zdecydowa³ sie sprzedaæ samochód) ... S±dzê ¿e takich osób mo¿e byæ mnóstwo , którzy sprzedaj± przed uszkodzeniem i drogimi naprawami ... > Za to masz gaz, którego serwisowanie jest tysi±ckrotnie bardziej uci±¿liwe, > choæby z racji miejsca gdzie montujesz i gwarancji na niego. Te¿ ma siê gwarancje. Gaz jest alternatywnym zasilaniem i zawsze trzeba liczyæ siê z problemami. Je¶li jednak zainstalujesz dobr± instalacjê (a nie najtañsz±) w dobrym serwisie jest szansa na d³ugoletni± , bezproblemow± eksploatacjê .... Sam kupi³em Picasso z 2002r w którym w 2003r przy biegiegu 30tys km w³a¶ciciela zamontowa³ LPG (najwy¿szy model instalacji dostêpnej w tamtym czasie). Przez 5 lat by³a ona serwisowana i wymieniony by³ jedynie w 2005r reduktor a w 2008r by³a czyszczona listwa Matrix ... Teraz ma 180tys i je¼dzi bez problemowo ... |
Re: Diesel - czy to naprawdê diabe³ wcielony?
U¿ytkownik "Robert_J" <> napisa³ w wiadomo¶ci news:gtrg82$bir$... > A sk±d mniemanie ¿e kolega patrzy li tylko na ekonomiê? Ja nawet jak bêdê > mia³ je¼dziæ 5.000 km rocznie to te¿ kupiê diesla :-). Bo mi siê tak > podoba, jak te 5000 km zrobisz w 5km odcinkach, to dlugo ci sie podobac nie bedzie :) |