: P³ukaæ silnik po "majonezie" czy nie?
Tomasz Pyra
04-01-2010, 18:49
Po ostatnim rajdzie w misce olejowej zosta³o mi oko³o 1l gêstszego ni¿
normalnie, zwa¿onego oleju koloru be¿owego - czyli charakterystyczna
konsystencja oleju wymieszanego z wod± (np. jak komu¶ przecieka³o z
ch³odzenia to wie jak to wygl±da).
Po zderzeniu z kamieniem i szybkiej naprawie mia³em nieszczelne
po³±czenie miska-blok, a z powodu braku p³yty i wielkich ka³u¿
prawdopodobnie tamtêdy dostawa³o siê trochê wody do oleju.
Ci¶nienie oleju ca³y czas by³o, wiêc mam nadziejê ¿e w silniku nic
powa¿nego siê nie sta³o.
Miskê ju¿ wymieni³em, smok nowy, gwinty naprawi³em i teraz zastanawiam
siê czy po takim majonezie nie nale¿y silnika wyp³ukaæ.
Bo móg³bym kupiæ 2l jakiego¶ taniego oleju mineralnego, filtr w Tesco za
15z³ i daæ mu pochodziæ tak na wolnych obrotach przez jaki¶ czas, a
dopiero potem wymieniæ filtr i nalaæ docelowego oleju.
Czy mo¿e nie ma to sensu i nie bawiæ siê w ¿adne takie eksperymenty
tylko od razu nalaæ to co ma byæ docelowo?
Tomasz Pyra pisze:
> Po ostatnim rajdzie w misce olejowej zosta³o mi oko³o 1l gêstszego ni¿
> normalnie, zwa¿onego oleju koloru be¿owego - czyli charakterystyczna
> konsystencja oleju wymieszanego z wod± (np. jak komu¶ przecieka³o z
> ch³odzenia to wie jak to wygl±da).
>
> Po zderzeniu z kamieniem i szybkiej naprawie mia³em nieszczelne
> po³±czenie miska-blok, a z powodu braku p³yty i wielkich ka³u¿
> prawdopodobnie tamtêdy dostawa³o siê trochê wody do oleju.
Jestes tego pewien? Bo IMHO musialbys miec ciekawa nieszczelnosc, zeby
woda do miski sie dostala, zanim skonczylby sie olej :>
Moze to jednak plyn z ukladu chlodzenia dostaje sie do oleju?
--
Karolek
Nostradamus
04-01-2010, 19:16
U¿ytkownik "Karolek" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:hp2r1r$2dqc$...
> Moze to jednak plyn z ukladu chlodzenia dostaje sie do oleju?
A krótko:uszczelka pod g³owic± rrraaazzz;)
On 2010-04-01 20:49, Tomasz Pyra wrote:
> Po ostatnim rajdzie w misce olejowej zosta³o mi oko³o 1l gêstszego ni¿
> normalnie, zwa¿onego oleju koloru be¿owego - czyli charakterystyczna
> konsystencja oleju wymieszanego z wod± (np. jak komu¶ przecieka³o z
> ch³odzenia to wie jak to wygl±da).
>
> Po zderzeniu z kamieniem i szybkiej naprawie mia³em nieszczelne
> po³±czenie miska-blok, a z powodu braku p³yty i wielkich ka³u¿
> prawdopodobnie tamtêdy dostawa³o siê trochê wody do oleju.
pomy¶l logicznie - jak mog³a Ci siê dostawaæ woda do ³±czenia miska/blok
skoro jest tam o wiele wiêksze ci¶nienie ni¿ na zewn±trz, a oleju nie
ubywa³o?
do zrobienia masz uszczelkê pod g³owic±...
Nostradamus pisze:
>
> U¿ytkownik "Karolek" <> napisa³ w wiadomo¶ci
> news:hp2r1r$2dqc$...
>
>> Moze to jednak plyn z ukladu chlodzenia dostaje sie do oleju?
>
> A krótko:uszczelka pod g³owic± rrraaazzz;)
Oby to tylko uszczelka byla.
Po spotkaniu z kamieniem to moze byc blok pekniety :/
--
Karolek
Tomasz Pyra
04-01-2010, 19:43
Karolek pisze:
> Tomasz Pyra pisze:
>> Po ostatnim rajdzie w misce olejowej zosta³o mi oko³o 1l gêstszego ni¿
>> normalnie, zwa¿onego oleju koloru be¿owego - czyli charakterystyczna
>> konsystencja oleju wymieszanego z wod± (np. jak komu¶ przecieka³o z
>> ch³odzenia to wie jak to wygl±da).
>>
>> Po zderzeniu z kamieniem i szybkiej naprawie mia³em nieszczelne
>> po³±czenie miska-blok, a z powodu braku p³yty i wielkich ka³u¿
>> prawdopodobnie tamtêdy dostawa³o siê trochê wody do oleju.
>
> Jestes tego pewien? Bo IMHO musialbys miec ciekawa nieszczelnosc, zeby
> woda do miski sie dostala, zanim skonczylby sie olej :>
Nieszczelno¶æ by³a spora - krzywa powierzchnia miski przylegaj±ca do
bloku, przykrêcone to to na kilka ¶rub, brak uszczelki.
Olej wylewa³ siê ostro, ale by³ uzupe³niany co odcinek tak ¿eby jakie¶
tam minimum go by³o (z innego samochodu wzi±³em d³u¿szy bagnet ¿eby
siêgaæ do samego do³u miski).
W zachowaniu ci¶nienia pomog³o pewnie to, ¿e smok który uda³o siê
po¿yczyæ by³ do¶æ d³ugi i mia³ ma³± koñcówkê - ¿eby to zmie¶ciæ w
zgniecionej misce musieli¶my w misce wyklepaæ do¶æ strome zag³êbienie w
którym zbiera³a siê wystarczaj±ca ilo¶æ oleju ¿eby smok by³ zalany.
Woda z pod kó³ wali³a bardzo mocno - nie raz na myjni my³em silnik od
spodu, ale tak jak go wyczy¶ci³a ta woda to jeszcze nigdy mi siê go nie
uda³o domyæ - wygl±da jak nowy.
Ci¶nienie by³o takie ¿e spokojnie ka¿d± szczelin± woda mog³a siê dostaæ
do miski.
Jazda 100km/h bez ¿adnej os³ony przed wod± (bez nadkoli i p³yty) robi³a
swoje - woda by³a w ka¿dym zakamarku.
Druga droga któr± mog³a dostawaæ siê woda to króciec odmy na pokrywie
silnika - zdj±³em rurê ¿eby mieæ jak najlepsze odpowietrzenie (¿eby mi
tak oleju chêtnie nie wydmuchiwa³o nieszczelno¶ci± miski). A wody by³o
du¿o i tam (bo zala³o np. gniazda ¶wiec), wiêc mog³a te¿ siê tamtêdy dostaæ.
> Moze to jednak plyn z ukladu chlodzenia dostaje sie do oleju?
To raczej ma³o prawdopodobne - do tej pory by³o wszystko w porz±dku.
Zreszt± nie by³o ¿adnego ubytku, UPG mo¿e nie jaka¶ bardzo nowa, ale
s±dzê ¿e nie przejecha³a wiêcej ni¿ 1-2tys.
Tomasz Pyra
04-01-2010, 19:46
Olek pisze:
> On 2010-04-01 20:49, Tomasz Pyra wrote:
>> Po ostatnim rajdzie w misce olejowej zosta³o mi oko³o 1l gêstszego ni¿
>> normalnie, zwa¿onego oleju koloru be¿owego - czyli charakterystyczna
>> konsystencja oleju wymieszanego z wod± (np. jak komu¶ przecieka³o z
>> ch³odzenia to wie jak to wygl±da).
>>
>> Po zderzeniu z kamieniem i szybkiej naprawie mia³em nieszczelne
>> po³±czenie miska-blok, a z powodu braku p³yty i wielkich ka³u¿
>> prawdopodobnie tamtêdy dostawa³o siê trochê wody do oleju.
>
> pomy¶l logicznie - jak mog³a Ci siê dostawaæ woda do ³±czenia miska/blok
> skoro jest tam o wiele wiêksze ci¶nienie ni¿ na zewn±trz, a oleju nie
> ubywa³o?
Jak miska nie jest ¶ci¶le uszczelniona z blokiem, to sk±d tam niby
wy¿sze ci¶nienie? Nie mówi±c ¿e jest jeszcze co¶ takiego jak odma, co
nawet przy uszczelnionej misce wyrównuje ci¶nienie w komorze korbowej.
Tomasz Pyra
04-01-2010, 20:21
Karolek pisze:
> Nostradamus pisze:
>>
>> U¿ytkownik "Karolek" <> napisa³ w wiadomo¶ci
>> news:hp2r1r$2dqc$...
>>
>>> Moze to jednak plyn z ukladu chlodzenia dostaje sie do oleju?
>>
>> A krótko:uszczelka pod g³owic± rrraaazzz;)
>
> Oby to tylko uszczelka byla.
> Po spotkaniu z kamieniem to moze byc blok pekniety :/
Taa... Piêæ bloków pêkniêtych.
Nieszczelno¶æ miêdzy misk± a blokiem by³a taka na ile precyzyjnie da³o
siê wyprostowaæ znalezionymi na oko³o kamieniami - da³o siê ma³y palec
zmie¶ciæ w dziurê miêdzy misk± a blok.
Leszek Kowalski
04-01-2010, 20:39
U¿ytkownik "Olek" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:hp2sfo$uml$...
> pomy¶l logicznie - jak mog³a Ci siê dostawaæ woda do ³±czenia miska/blok
> skoro jest tam o wiele wiêksze ci¶nienie ni¿ na zewn±trz, a oleju nie
> ubywa³o?
> do zrobienia masz uszczelkê pod g³owic±...
Przecie¿ w misce panuje ci¶nienie bliske atmosferycznemu. Na pewno nie jest
na tyle du¿e, aby woda siê tam z tego wzglêdu nie mog³a dostaæ.
Po to jest m.in odma, aby wyrównywac to ci¶nienie. Przecie¿ po wyjêciu
bagnetu oleju, nie wylatuje z niego olej (chyba, ¿e silnik ma ju¿ do¶æ i s±
spore przedmuchy do skrzyni korbowej).
--
pozdrawiam
Leszek Kowalski
On 2010-04-01 21:46, Tomasz Pyra wrote:
> Jak miska nie jest ¶ci¶le uszczelniona z blokiem, to sk±d tam niby
> wy¿sze ci¶nienie? Nie mówi±c ¿e jest jeszcze co¶ takiego jak odma, co
> nawet przy uszczelnionej misce wyrównuje ci¶nienie w komorze korbowej.
taaa aa olej siê nie wydostawa³ :)
musia³by¶ mieæ podci¶nienie ...
On 2010-04-01 22:39, Leszek Kowalski wrote:
> Przecie¿ w misce panuje ci¶nienie bliske atmosferycznemu. Na pewno nie jest
> na tyle du¿e, aby woda siê tam z tego wzglêdu nie mog³a dostaæ.
no no i jeszcze wci±gn±æ przez jak±¶ nieszczelno¶æ :)
> Po to jest m.in odma, aby wyrównywac to ci¶nienie. Przecie¿ po wyjêciu
> bagnetu oleju, nie wylatuje z niego olej (chyba, ¿e silnik ma ju¿ do¶æ i s±
> spore przedmuchy do skrzyni korbowej).
dobrze, ¿e nie wci±ga, bo wtedy mog³aby zassaæ li¶cie np. :P
On 2010-04-01 21:43, Tomasz Pyra wrote:
> Olej wylewa³ siê ostro, ale by³ uzupe³niany co odcinek tak ¿eby jakie¶
jakby¶ to napisa³ w pierwszym po¶cie to nie by³oby w ogóle dyskusji...
ten w±tek to bzdura - zalej go czym¶ i przep³ucz...
Krzysztof 45
04-01-2010, 21:26
Tomasz Pyra napisa³(a):
> Bo móg³bym kupiæ 2l jakiego¶ taniego oleju mineralnego, filtr wTesco za
> 15z³ i daæ mu pochodziæ tak na wolnych obrotach przez jaki¶ czas, a
> dopiero potem wymieniæ filtr i nalaæ docelowego oleju.
Obcykany jeste¶, a zadajesz tak cienkie pytanie.
Wiecej stracisz tu energii, niz faktycznie na wlanie tych 2l
oleju, za³o¿eniu fitra z tesco, i przep³ukaniu.
Tak przez tydzieñ bêdziesz do tego pomys³u przekonywa³
ludzi? Zrób tak i pochwa³ siê ¿e jest OK. :)
--
Krzysiek
U¿ytkownik "Tomasz Pyra" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:hp2t6r$itc$...
> Nieszczelno¶æ by³a spora - krzywa powierzchnia miski przylegaj±ca do
> bloku, przykrêcone to to na kilka ¶rub, brak uszczelki.
> Olej wylewa³ siê ostro, ale by³ uzupe³niany co odcinek tak ¿eby jakie¶ tam
> minimum go by³o (z innego samochodu wzi±³em d³u¿szy bagnet ¿eby siêgaæ do
> samego do³u miski).
Skoro mog³a siê tam dostawaæ woda z zewn±trz to razem z ni± piasek, b³oto,
sól i inne syfy dobrze przep³ukaj silnik o ile jeszcze nadaje siê do
u¿ytkowania, t³oki i cylindry moga byæ OK ale panewki i wa³ pewnie siê
posypi±.
Zastanawia mnie jak trzeba byæ zdesperowanym zeby autem w takim stanie
je¼dziæ, beztrosko znaczyæ teren i twardo dolewaæ olej...
--
Pozdrawiam
Lewis
Hornet PC 41 na sprzeda¿
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW [`]
dB Race: 145,5 dB ;)
Tomasz Pyra
04-01-2010, 21:41
Olek pisze:
> On 2010-04-01 21:43, Tomasz Pyra wrote:
>
>> Olej wylewa³ siê ostro, ale by³ uzupe³niany co odcinek tak ¿eby jakie¶
>
> jakby¶ to napisa³ w pierwszym po¶cie to nie by³oby w ogóle dyskusji...
> ten w±tek to bzdura - zalej go czym¶ i przep³ucz...
W sumie to nie dola³em tak du¿o - w sumie oko³o litra.
Po naprawie w misce mia³em my¶lê oko³o 2l, na koniec zosta³ litr, litr
dola³em po drodze wiêc jakie¶ 2l siê wyla³y.
Sporo siê za chwilê spali³a na wydechu, bo najwiêksza dziura by³a równo
nad rur± wydechow±.
Tomasz Pyra
04-01-2010, 21:42
Lewis pisze:
> U¿ytkownik "Tomasz Pyra" <> napisa³ w wiadomo¶ci
> news:hp2t6r$itc$...
>
>> Nieszczelno¶æ by³a spora - krzywa powierzchnia miski przylegaj±ca do
>> bloku, przykrêcone to to na kilka ¶rub, brak uszczelki.
>> Olej wylewa³ siê ostro, ale by³ uzupe³niany co odcinek tak ¿eby jakie¶
>> tam minimum go by³o (z innego samochodu wzi±³em d³u¿szy bagnet ¿eby
>> siêgaæ do samego do³u miski).
>
> Skoro mog³a siê tam dostawaæ woda z zewn±trz to razem z ni± piasek,
> b³oto, sól i inne syfy dobrze przep³ukaj silnik o ile jeszcze nadaje siê
> do u¿ytkowania, t³oki i cylindry moga byæ OK ale panewki i wa³ pewnie
> siê posypi±.
Po to jest siatka w smoku i filtr oleju ¿eby taki syf nie poszed³ w silnik.
> Zastanawia mnie jak trzeba byæ zdesperowanym zeby autem w takim stanie
> je¼dziæ, beztrosko znaczyæ teren i twardo dolewaæ olej...
Taki sport :)
U¿ytkownik "Tomasz Pyra" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:hp34m8$bkh$...
> Lewis pisze:
>> U¿ytkownik "Tomasz Pyra" <> napisa³ w wiadomo¶ci
>> news:hp2t6r$itc$...
>> Skoro mog³a siê tam dostawaæ woda z zewn±trz to razem z ni± piasek,
>> b³oto, sól i inne syfy dobrze przep³ukaj silnik o ile jeszcze nadaje siê
>> do u¿ytkowania, t³oki i cylindry moga byæ OK ale panewki i wa³ pewnie
>> siê posypi±.
> Po to jest siatka w smoku i filtr oleju ¿eby taki syf nie poszed³ w
> silnik.
Dlatego te¿ napisa³em ze góra silnika mo¿e byæ ok. Ale jest du¿e
prawdopodobieñstwo ¿e do wa³u syf móg³ siê dostaæ...
>> Zastanawia mnie jak trzeba byæ zdesperowanym zeby autem w takim stanie
>> je¼dziæ, beztrosko znaczyæ teren i twardo dolewaæ olej...
> Taki sport :)
Ok nie wnikam :)
--
Pozdrawiam
Lewis
Hornet PC 41 na sprzeda¿
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW [`]
dB Race: 145,5 dB ;)
Tomasz Pyra
04-01-2010, 22:01
Krzysztof 45 pisze:
> Tomasz Pyra napisa³(a):
>> Bo móg³bym kupiæ 2l jakiego¶ taniego oleju mineralnego, filtr w Tesco
>> za 15z³ i daæ mu pochodziæ tak na wolnych obrotach przez jaki¶ czas, a
>> dopiero potem wymieniæ filtr i nalaæ docelowego oleju.
> Obcykany jeste¶, a zadajesz tak cienkie pytanie.
> Wiecej stracisz tu energii, niz faktycznie na wlanie tych 2l oleju,
> za³o¿eniu fitra z tesco, i przep³ukaniu.
Ale to znowu trzeba pod samochód w³aziæ i brudziæ olejem.
Mo¿e nie warto? :)
Bo wszystko sobie spokojnie sp³ynê³o, miska ³adnie wyczyszczona, filtr
bêdzie nowy. Mo¿e siê da bez brudzenia?
A w ogóle tak sobie tu napisa³em ¿eby g³o¶no pomy¶leæ :)
Ale chyba faktycznie zaleje go czym¶ tanim ¿eby go przep³ukaæ -
wymy¶li³em ¿e jeszcze przy okazji sobie pos³ucham silnika zalanego
jakim¶ 20W50 i potem na syntetyku, to przy okazji bêdê mia³ porównanie
czy popychacze mi mocno dzwoni±.
Tomasz Pyra
04-01-2010, 22:09
Lewis pisze:
>> Po to jest siatka w smoku i filtr oleju ¿eby taki syf nie poszed³ w
>> silnik.
>
> Dlatego te¿ napisa³em ze góra silnika mo¿e byæ ok. Ale jest du¿e
> prawdopodobieñstwo ¿e do wa³u syf móg³ siê dostaæ...
Syf raczej sp³ynie na dó³, a tam siê przyssie do smoka. Do góry nie
powinien podfrun±æ (poza kamieniem ju¿ pó¼niej tego dnia nie lata³em).
A wa³ te¿ jest smarowany z góry olejem zza pompy.
Tam jest wa³ wysoko - wa³ czy przeciwwagi nawet nie siêgaj± dolnej
krawêdzi bloku, a jeszcze jest ca³a wysoka miska olejowa.
>> Taki sport :)
>
> Ok nie wnikam :)
W ogóle ciê¿ki weekend by³.
W przerwie miêdzy rajdami PPAiK wybrali¶my siê "poæwiczyæ" do Rallylandu
i Kopaniewa (tereny dawnych lotnisk) - no bo na lotnisku zawsze fajnie,
równo, bezpiecznie, samochód siê nie zu¿yje itp...
No to na tych równych i bezpiecznych lotniskach ja siê poora³em na tym
kamieniu, drugi dachowa³, trzeci urwa³ ko³o, a czwartemu silnik wybuch³
w drodze powrotnej.
On 2010-04-02 00:01, Tomasz Pyra wrote:
> A w ogóle tak sobie tu napisa³em ¿eby g³o¶no pomy¶leæ :)
> Ale chyba faktycznie zaleje go czym¶ tanim ¿eby go przep³ukaæ -
> wymy¶li³em ¿e jeszcze przy okazji sobie pos³ucham silnika zalanego
> jakim¶ 20W50 i potem na syntetyku, to przy okazji bêdê mia³ porównanie
> czy popychacze mi mocno dzwoni±.
przy okazji - ja bym wla³ minimum pó³syntetyka... Minera³ s³abo czy¶ci
silnik... takie mam wra¿enie.
Tomasz Pyra pisze:
> Karolek pisze:
>> Nostradamus pisze:
>>>
>>> U¿ytkownik "Karolek" <> napisa³ w wiadomo¶ci
>>> news:hp2r1r$2dqc$...
>>>
>>>> Moze to jednak plyn z ukladu chlodzenia dostaje sie do oleju?
>>>
>>> A krótko:uszczelka pod g³owic± rrraaazzz;)
>>
>> Oby to tylko uszczelka byla.
>> Po spotkaniu z kamieniem to moze byc blok pekniety :/
>
> Taa... Piêæ bloków pêkniêtych.
Wystarczy ten jeden.
Wbrew temu co Ci sie wydaje, blok peka dosc latwo.
> Nieszczelno¶æ miêdzy misk± a blokiem by³a taka na ile precyzyjnie da³o
> siê wyprostowaæ znalezionymi na oko³o kamieniami - da³o siê ma³y palec
> zmie¶ciæ w dziurê miêdzy misk± a blok.
To tylko Ty wiesz jak to wyglada w Twoim przypadku, wiec skoro uwazasz,
ze nic sie nie stalo to przeplucz silnik i tyle.
Ja kiedys tez mialem nadzieje, ze nic sie nie stalo, a jednak blok byl
pekniety :/
--
Karolek
Micha³ Gut
04-02-2010, 05:44
ok wyjasnie ci jak to dziala:
masz wiaderko (miske olejowa) do ktorego wlozona jest pompka, wezyk z pompki
zasuwa sobie do filtra, potem manometr i dalej zwê¿ka na wê¿yku zeby
zasymulowac obciazenie (czyli opory tloczenia oleju). koniec wezyka wkladasz
do wiaderka.
w wiaderku ciagle jest plyn, zasysany przez pompke a to co wraca tez trafia
do wiaderka wiec jesli nie ma na wezykach wyciekow to suma bedzie rowna
zero. zadnego cisnienia w wiaderku bo wiaderko odkryte.
jak bedziesz ruszal tym wiaderkiem tak ze bedzie sie wychlupywaæ z niego -
to bedziesz mial sytuacje jak u kolegi rajdowca:)
w normalnym samochodzie wiaderko jest przykryte silnikiwem wiec to co
chlupie to leci na dol bloku silnika.
teraz jasniejsze???
a do kolegi rajdowca: przeplukanie nie zawadzi nawet mimo ze byl filtr, to
do filtra jeszcze kawalek drogi jest - zawsze mniejsze szanse ze cos sie tam
uchowa, a silnikowi nie powinno sie absolutnie nic stac. nie chodzi tu o
majonez a o syf co z woda wlecial.
bedzie jak ta lala
sir
Maciej Leszczynski
04-02-2010, 06:28
Olek <> wrote in news:hp36lm$tle$:
> przy okazji - ja bym wla³ minimum pó³syntetyka... Minera³ s³abo czy¶ci
> silnik... takie mam wra¿enie.
>
>
a nie lepiej srodek myjacy np. motul engine clean? 15-20 min i po sprawie
On 2010-04-02 08:28, Maciej Leszczynski wrote:
> a nie lepiej srodek myjacy np. motul engine clean? 15-20 min i po sprawie
opinie s± podzielone co do takich p³ukanek :)
On 2010-04-02 07:44, Micha³ Gut wrote:
> ok wyjasnie ci jak to dziala:
> masz wiaderko (miske olejowa) do ktorego wlozona jest pompka, wezyk z
> pompki zasuwa sobie do filtra, potem manometr i dalej zwê¿ka na wê¿yku
> zeby zasymulowac obciazenie (czyli opory tloczenia oleju). koniec wezyka
> wkladasz do wiaderka.
dziêki stary, na prawdê o¶wieci³e¶ mnie...
kole¶ nic nie pisa³ o wyciekaj oleju, wiêc siê zdziwi³em ¿e jako to
mo¿liwe ¿e wlatuje woda, a brak jest wycieku oleju...
Tomasz Pyra
04-02-2010, 16:00
Olek pisze:
> On 2010-04-02 00:01, Tomasz Pyra wrote:
>
>> A w ogóle tak sobie tu napisa³em ¿eby g³o¶no pomy¶leæ :)
>> Ale chyba faktycznie zaleje go czym¶ tanim ¿eby go przep³ukaæ -
>> wymy¶li³em ¿e jeszcze przy okazji sobie pos³ucham silnika zalanego
>> jakim¶ 20W50 i potem na syntetyku, to przy okazji bêdê mia³ porównanie
>> czy popychacze mi mocno dzwoni±.
>
> przy okazji - ja bym wla³ minimum pó³syntetyka... Minera³ s³abo czy¶ci
> silnik... takie mam wra¿enie.
No to mam jeszcze inn± opcjê - mam trochê koñcówek syntetyków. Tyle ¿e
to bêd± oleje powiedzmy jednak klasy tyle ¿e ró¿nych firm i generalnie
mog± mieæ po parê lat le¿enia w butelkach.
Mo¿e tak? Przynajmniej bym je z czystym sumieniem zutylizowa³.
Taka mieszanka nie powinna chyba zaszkodziæ? Zw³aszcza ¿e silnik nie
bêdzie obci±¿ony, a pochodzi sobie na luzie pó³ godzinki.
On 2010-04-02 18:00, Tomasz Pyra wrote:
> No to mam jeszcze inn± opcjê - mam trochê koñcówek syntetyków. Tyle ¿e
> to bêd± oleje powiedzmy jednak klasy tyle ¿e ró¿nych firm i generalnie
> mog± mieæ po parê lat le¿enia w butelkach.
>
> Mo¿e tak? Przynajmniej bym je z czystym sumieniem zutylizowa³.
ja bym siê nawet nie zastanawia³ :)
>
> Taka mieszanka nie powinna chyba zaszkodziæ? Zw³aszcza ¿e silnik nie
> bêdzie obci±¿ony, a pochodzi sobie na luzie pó³ godzinki.
nic siê nie stanie, mo¿esz spokojnie mieszaæ syntetyki ze sob±. Jak masz
w±tpliwo¶ci to zmieszaj je w jakim¶ jednym pojemniku i sprawd¼ czy jest
ok, ale na 99% nic nie powinno siê staæ... Moim zdaniem powiniene¶
polataæ troche na tym oleju chocia¿ z 10 km zrobiæ i dopiero spu¶ciæ.
Tomasz Pyra pisze:
> Taka mieszanka nie powinna chyba zaszkodziæ? Zw³aszcza ¿e silnik nie
> bêdzie obci±¿ony, a pochodzi sobie na luzie pó³ godzinki.
Nie zaszkodzi.
Nalej, przejedz sie troche, spusc olej, zmien filtr i wszystko.
--
Karolek
Maciej Leszczynski
04-02-2010, 22:16
Olek <> wrote in news:hp4h0m$jno$:
> opinie s± podzielone co do takich p³ukanek :)
jedna strona opinii boi sie rozszczelnienia przez wyplukanie nagaru? ;)
MarcinJM
04-04-2010, 06:51
Tomasz Pyra pisze:
> Po ostatnim rajdzie w misce olejowej zosta³o mi oko³o 1l gêstszego ni¿
> normalnie, zwa¿onego oleju koloru be¿owego - czyli charakterystyczna
> konsystencja oleju wymieszanego z wod± (np. jak komu¶ przecieka³o z
> ch³odzenia to wie jak to wygl±da).
>
> Po zderzeniu z kamieniem i szybkiej naprawie mia³em nieszczelne
> po³±czenie miska-blok, a z powodu braku p³yty i wielkich ka³u¿
> prawdopodobnie tamtêdy dostawa³o siê trochê wody do oleju.
>
> Ci¶nienie oleju ca³y czas by³o, wiêc mam nadziejê ¿e w silniku nic
> powa¿nego siê nie sta³o.
>
> Miskê ju¿ wymieni³em, smok nowy, gwinty naprawi³em i teraz zastanawiam
> siê czy po takim majonezie nie nale¿y silnika wyp³ukaæ.
>
> Bo móg³bym kupiæ 2l jakiego¶ taniego oleju mineralnego, filtr w Tesco za
> 15z³ i daæ mu pochodziæ tak na wolnych obrotach przez jaki¶ czas, a
> dopiero potem wymieniæ filtr i nalaæ docelowego oleju.
>
> Czy mo¿e nie ma to sensu i nie bawiæ siê w ¿adne takie eksperymenty
> tylko od razu nalaæ to co ma byæ docelowo?
Plukac, i to nie tylko na wolnych, ale przegonic z 10km. "Majonez" ma
fantastyczne wlasciwosci zatykania filtra oleju. Wiem z autopsji,
niestety. W lanosie mialem filtr zawalony majonezem.
--
Pozdrawiam
MarcinJM