CBR 1100 XX - wtrysk, sama gasnie czasem?

witam preclowiczow jak w temacie zdaza sie czasem ze przy przyspieszaniu
sama mi zgasnie.. objaw taki jakbym se "pstyćkiem" sam zaplon w czasie jazdy
wylaczyl.. czego to moze byc wina? wtryski? regulator?
I nie ma jakos reguly bo zrobilem trase 600km i nic a dzis troche
pojezdzilem i stalo sie to 2 razy... Z innych dziwnych rzeczy ktorej moze
moga wytlumaczyc powyzszy problem to, ze po przejechaniu 50km gotuje mi aku
i wali zgnitymi jajami czyli jakby ladowanie zbyt duze? a zatem winowajcą
moze byc regulator napiecia? Ma ktos jakies pomysly gdzie zmierzyc co
sprawdzic odnosnie tego samogasniecia?
Za konkretna pomoc browarow kilka jak nic

On 4 Maj, 22:56, "Kuchar" <kuch...@op.pl> wrote:
> witam preclowiczow jak w temacie zdaza sie czasem ze przy przyspieszaniu
> sama mi zgasnie.. objaw taki jakbym se "pstyćkiem" sam zaplon w czasie jazdy
> wylaczyl.. czego to moze byc wina? wtryski? regulator?
> I nie ma jakos reguly bo zrobilem trase 600km i nic a dzis troche
> pojezdzilem i stalo sie to 2 razy... Z innych dziwnych rzeczy ktorej moze
> moga wytlumaczyc powyzszy problem to, ze po przejechaniu 50km gotuje mi aku
> i wali zgnitymi jajami czyli jakby ladowanie zbyt duze? a zatem winowajcą
> moze byc regulator napiecia? Ma ktos jakies pomysly gdzie zmierzyc co
> sprawdzic odnosnie tego samogasniecia?
> Za konkretna pomoc browarow kilka jak nic

Jaki rocznik, jaki przebieg?

Gaśnięcie wskazuje na fajczący się powoli stojan alternatora.

Gotowanie akumulatora to nie wiem... Ciężko powiedzieć.
Skąd jesteś?

Pomiary:
1. Multimetr odpalony na pomiar napięcia stałego, podpiąć pod
zaciski akumulatora, odpalić padakę, pomierzyć napięcie na
jałowym i przy 5 krpm.

2. Namierz kabelek wychodzący z alternatora, idzie on po lewej stronie
padaki, wchodzi pod kanapę i tamój jest wtykany w gniazdo
regulatora. Wyciągnij wtyczkę, odpal padakę i pomierz multimetrem
napięcie zmienne na każdej parze przewodów (masz ich tam 3 sztuki).

Wyniki przedstaw.

Pozdrawiam
Lisciasty /Jelcz-Laskowice. Zadupie Wroclawia/
--
Kawidlo GPZ 550 '82
Tygrys '05

Jaki rocznik, jaki przebieg?

Rocznik 1999 model na wtrysku wersja 110kW czyli koniow 150 przebieg
chyba orginalny 84kkm aczkolwiek glowy bym uciac nie dal, co najwyzej jedna
reke

Poary porobie dzis popołedniu i napiszem co i jak z moja padlina;p ... aaa i
jestem z Jaworzna k.Katowic a ty?

> jestem z Jaworzna k.Katowic a ty?
>
>qwa a wystraczy czytac ze zrozumieniem (juz wiem ze zdupier Wrocka), ale po
>poniedzialk w pracy to tak ciezko sie mysli i czyta ;p

a wiec pomiary zrobilem... alternator chyba w porzadku sprawdzilem tak jak
mowiles na tej wtyczce z 3ema kabelkami kolejno 1z2, 1z3, 2z3 i na wolnych
obr. mialem ladowanie rzedu 14,8-15,8 natomiast na wyzszych obr. rzedu 5tys.
skakalo wszedzie tak samo od 30 przez 40 chwilami nawet widzialem 80 o ile
sie nie myle ...

ale szkopul twki na regulatorze napiecia, ladowanie przy obr 5tys. bez
swiatel blisko 19V!! a z swiatlami spada na ok. 18V..

cholerka mysle ze nie pomylalem tych wynikow ;p najwazniejsze ze regler do
wymiany bo nie powinno byc wiecej jak 14,6 o ile sie nie myle? jak myslicie
moze to byc powodem tego dziwnego gasniecia? czy zbyt duze napiecie moze
faktycznie wylaczyc zaplon?

On 5 Maj, 20:38, "kuchar" <kuch...@op.pl> wrote:
> obr. mialem ladowanie rzedu 14,8-15,8 natomiast na wyzszych obr. rzedu 5tys.
> skakalo wszedzie tak samo od 30 przez 40 chwilami nawet widzialem 80 o ile
> sie nie myle ...

No to tutaj wygląda ok. Ale jak będziesz miał kiedyś chwilę czasu to
można
zdjąć dekiel alternatora i popatrzeć na uzwojenie, jak jest gdzieś
czarne to niedługo
zdechnie. U mnie padło po 70 kkm więc u Ciebie też już pora :]
Tylko kup wcześniej uszczelkę pod dekiel bo przy zdejmowaniu demoluje
się.

> ale szkopul twki na regulatorze napiecia, ladowanie przy obr 5tys. bez
> swiatel blisko 19V!! a z swiatlami spada na ok. 18V..

No to masz kreta.

> cholerka mysle ze nie pomylalem tych wynikow ;p najwazniejsze ze regler do
> wymiany bo nie powinno byc wiecej jak 14,6 o ile sie nie myle? jak myslicie
> moze to byc powodem tego dziwnego gasniecia? czy zbyt duze napiecie moze
> faktycznie wylaczyc zaplon?

Nie mam pojęcia co może zrobić za duże napięcie poza demolką
akumulatora.
Ale pewnie to jest przyczyną gaśnięcia...

Pozdrawiam
Lisciasty /Jelcz-Laskowice. Zadupie Wroclawia/
--
Kawidlo GPZ 550 '82
Tygrys '05

Dnia Mon, 5 May 2008 11:48:50 -0700 (PDT), Lisciasty napisał(a):

>> cholerka mysle ze nie pomylalem tych wynikow ;p najwazniejsze ze regler do
>> wymiany bo nie powinno byc wiecej jak 14,6 o ile sie nie myle? jak myslicie
>> moze to byc powodem tego dziwnego gasniecia? czy zbyt duze napiecie moze
>> faktycznie wylaczyc zaplon?
>
> Nie mam pojęcia co może zrobić za duże napięcie poza demolką
> akumulatora.
> Ale pewnie to jest przyczyną gaśnięcia...

No jezeli tam jest elektronika to w pewnym momencie może strajkować z
powodu zbyt wysokiego napięcia w instalacji. Tyle, że to tylko kilka woltów
więcej...


--
Soulsick

no nic regler do wymiany qwa czemu tylko do wtryskowego jest inny i od razu
drozszy niz do gaznikowca ;p czy wie ktos gdzie taniej kupi niz 350zlociszy?
mam nadzieje chociaz ze po wymianie przestanie sama gasnac bez powodow

On 5 Maj, 23:10, "Kuchar" <kuch...@op.pl> wrote:
> no nic regler do wymiany qwa czemu tylko do wtryskowego jest inny i od razu
> drozszy niz do gaznikowca ;p czy wie ktos gdzie taniej kupi niz 350zlociszy?
> mam nadzieje chociaz ze po wymianie przestanie sama gasnac bez powodow

Regler to bzdet, nie jęcz. Zobacz na ceny oryginalnego stojana do
alternatora,
potem zobacz ceny zamienników i ciesz się że płacisz TYLKO 350 zł :>

Pozdrawiam
Lisciasty /Jelcz-Laskowice. Zadupie Wroclawia/
--
Kawidlo GPZ 550 '82
Tygrys '05