Zimno w samochodzie

Witam,
mam Corolle E12 2.0 D4D 116KM. Problem polega na tym, że nie mogę go
dogrzać. Zauważyłem pewną prawidłowość: im wyższe obroty (na jałowym
biegu) tym cieplejsze powietrze z nawiewów (nawet jak temperatura wody
jest mniej więcej w 1/5 skali). Jeżeli temperatura właściwa (w E12
delikatnie poniżej połowy) i grzeje mi podczas jazdy to jak się
zatrzymam i obroty spadną do około 800 to po chwili temperatura nawiewu
spada i znów jest chłodno.
Co jest przyczyną? Termostat?
Z góry dziękuję za odpowiedź.

minister pisze:
> Witam,
> mam Corolle E12 2.0 D4D 116KM. Problem polega na tym, że nie mogę go
> dogrzać. Zauważyłem pewną prawidłowość: im wyższe obroty (na jałowym
> biegu) tym cieplejsze powietrze z nawiewów (nawet jak temperatura wody
> jest mniej więcej w 1/5 skali). Jeżeli temperatura właściwa (w E12
> delikatnie poniżej połowy) i grzeje mi podczas jazdy to jak się
> zatrzymam i obroty spadną do około 800 to po chwili temperatura nawiewu
> spada i znów jest chłodno.
> Co jest przyczyną? Termostat?
> Z góry dziękuję za odpowiedź.

Jeśli silnik nie osiąga swojej temperatury roboczej to na 98% termostat.
Gdy jest zimny silnik to zapal go. Trzymaj rękę na gumowym wężu
wchodzącym do chłodnicy. Jeśli poczujesz, że płynie w nim ciecz, lub/i
zaczyna się robić ciepły (gdy silnik zimny) to na 100% będzie to
termostat. Ale proponuje jechać do mechanika.

minister pisze:
> Witam,
> mam Corolle E12 2.0 D4D 116KM. Problem polega na tym, że nie mogę go
> dogrzać. Zauważyłem pewną prawidłowość: im wyższe obroty (na jałowym
> biegu) tym cieplejsze powietrze z nawiewów (nawet jak temperatura wody
> jest mniej więcej w 1/5 skali). Jeżeli temperatura właściwa (w E12
> delikatnie poniżej połowy) i grzeje mi podczas jazdy to jak się
> zatrzymam i obroty spadną do około 800 to po chwili temperatura nawiewu
> spada i znów jest chłodno.
> Co jest przyczyną? Termostat?

Jeżeli wskazówka temperatury dochodzi do prawidłowej temperatury i się
tam zatrzymuje, to termostat jest sprawny.
Przy niesprawnym termostacie silnik bardzo długo się nagrzewa, a podczas
jazdy temperatura silnika spada.

Słabnące ogrzewanie może być związane raczej z brakiem płynu w układzie,
ewentualnie zapowietrzeniem układu.
Przede wszystkim sprawdź poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym.
Nagrzewnica jest wysoko i jak brakuje płynu, to w pierwszej kolejności tam.
Jak masz płyn to musisz odpowietrzyć układ - znajdź zaworki i podczas
rozgrzewania silnika odpowietrzaj od dołu (nie poparz się tylko),
najlepiej poszukaj w książce serwisowej jaka jest dokładna procedura
odpowietrzania tego silnika.

Jak wkręcasz samochód na obroty, to pompa zyskuje większą wydajność i
wtedy pewnie zawsze trochę zaleje nagrzewnicę i robi się ciepło.

minister wrote:

> Co jest przyczyną? Termostat?

mało płynu w układzie chłodzenia


--
--
pozdrawiam
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] <-- prywatna strona
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] <-- forum dla fotografow slubnych
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Dnia Tue, 25 Nov 2008 01:17:05 +0100, zkruk [Lodz] napisał(a):

>> Co jest przyczyną? Termostat?
> mało płynu w układzie chłodzenia

No dobra, a jak płynu nie brakuje? W ogóle, wszystko wydaje sie być ok.
Płynu jest odpowiednia ilość lub nawet troche za dużo, chłodnica sprawna,
termostat sprawny, nagrzewnica czysta w środku, mieszalnik od ustawiania
temp. nawiewu też spoko a z nawiewów nadal nie dmucha gorące powietrze a po
prostu ciepłe?

Może to po prostu specyfika auta, bo większość voyagerów tak ma Ale
jeśli ktoś ma jakiś pomysł to prosze, bo mam dość zakładania rękawiczek

--
best regards,
scream
Samobójcy są arystokracją wśród umarłych.

scream wrote:
> Dnia Tue, 25 Nov 2008 01:17:05 +0100, zkruk [Lodz] napisał(a):
>
>>> Co jest przyczyną? Termostat?
>> mało płynu w układzie chłodzenia
>
> No dobra, a jak płynu nie brakuje?

akurat to co napisał - czyli że przy większych obrotach zaczyna lecieć
ciepło wskazuje na mało płynu...
ale ręki obciąć sobie za to nie dam, że może nie jest jakaś wada seryjna
samochodu ;]

--
pozdrawiam
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] <-- prywatna strona
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] <-- forum dla fotografow slubnych
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Dnia Tue, 25 Nov 2008 08:32:42 +0100, zkruk [Lodz] napisał(a):

> akurat to co napisał - czyli że przy większych obrotach zaczyna lecieć
> ciepło wskazuje na mało płynu...

Ale ja pisze o swoim przypadku, a nie jego. U mnie ciepłota powietrza nie
zależy od obrotów.

--
best regards,
scream
Samobójcy są arystokracją wśród umarłych.

On 25 Lis, 01:17, "zkruk [Lodz]" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
> minister wrote:
> > Co jest przyczyną? Termostat?
>
> mało płynu w układzie chłodzenia
>
> --
> --
> pozdrawiamwww.zbigniewkruk.com<-- prywatna stronawww.foto.forumslubne.pl<-- forum dla fotografow slubnychwww.lodz.forumslubne.pl<-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Panowie płynu w zbiorniku wyrównawczym mam delikatnie powyżej
minimalnego poziomu (różnica pomiędzy min a max to około 1,5cm).

minister pisze:

> Panowie płynu w zbiorniku wyrównawczym mam delikatnie powyżej
> minimalnego poziomu (różnica pomiędzy min a max to około 1,5cm).

Jak długo masz to "zimno". Bo z tego co czytam masz 2l diesla, to się
raczej dość długo rozgrzewa.


--
Smook

On 25 Lis, 13:09, Smook <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
> minister pisze:
>
> > Panowie płynu w zbiorniku wyrównawczym mam delikatnie powyżej
> > minimalnego poziomu (różnica pomiędzy min a max to około 1,5cm)..
>
> Jak długo masz to "zimno". Bo z tego co czytam masz 2l diesla, to się
> raczej dość długo rozgrzewa.
>
> --
> Smook

Jak jade od razu w trase to z racji wyższych obrotow mam po 5-7
minutach ciepło, jak po mieście to mimo że temperatura wody podchodzi
i tak jest zimno, chyba ze wrócę z trasy i wtedy po miescie to jest
cieplo.