Przebiegi

Witam Was

Mam takie oto czysto hpotetyczne pytanie.

Czy lepiej kupić samochod z przebiegiem powiedzmy 200 kkm wiedzac ze auto
bujało sie tylko po trasach
Czy lepiej kupic samochod z przebiegiem powiedzmy 100 kkm wiedząc że auto
bujało się tylko po miescie

Założyc mozemy zatem ze auto z wiekszym przebiegiem pracowalo mniejszą ilość
godzin, mniej hamowało, mniej naciskano sprzegło itp itd przykładów mozna
mnożyc

Powiedzcie co o tym myslicie


Pozdrawiam

Z(a)m

"Z(a)miennik"
> Czy lepiej kupić samochod z przebiegiem powiedzmy 200 kkm wiedzac ze auto
> bujało sie tylko po trasach
> Czy lepiej kupic samochod z przebiegiem powiedzmy 100 kkm wiedząc że auto
> bujało się tylko po miescie

Trudno powiedzieć, najlepiej kupić ten w lepszym stanie.
Oprócz ww czynników na zużycie silnika wpływa również klimat i warunki, w
jakim auto jest użytkowane. Jeśli te 100 tys. km aupo przejechało po
mieście na krótkich odcinkach i często zimą, to prawdopodobnie silnik jest
bardziej zużyty niż w przypadku auta jeżdżonego na trasie. Podczas ostrego
mrozu sam rozruch silnika powoduje porównywalne zużycie silnika do
przejechania w trasie kilkuset kilometrów na rozgrzanym silniku.

Pozdrawiam,
SPB

Użytkownik "Seweryn" <S...@o2.ie> napisał w wiadomości
news:gdv85t$69k$1@news.onet.pl...
> "Z(a)miennik"
>> Czy lepiej kupić samochod z przebiegiem powiedzmy 200 kkm wiedzac ze auto
>> bujało sie tylko po trasach
>> Czy lepiej kupic samochod z przebiegiem powiedzmy 100 kkm wiedząc że auto
>> bujało się tylko po miescie
>
> Trudno powiedzieć, najlepiej kupić ten w lepszym stanie.
> Oprócz ww czynników na zużycie silnika wpływa również klimat i warunki, w
> jakim auto jest użytkowane. Jeśli te 100 tys. km aupo przejechało po
> mieście na krótkich odcinkach i często zimą, to prawdopodobnie silnik jest
> bardziej zużyty niż w przypadku auta jeżdżonego na trasie. Podczas
> ostrego
> mrozu sam rozruch silnika powoduje porównywalne zużycie silnika do
> przejechania w trasie kilkuset kilometrów na rozgrzanym silniku.
>
> Pozdrawiam,
> SPB


Ok niech bedzie ze stan wizualny obydu samochodów jest podobny i rocznik
równiez ten sam

Ps. Wpadłem na zadanie tego pytania jadąc własnie w trase a ze zadko
ostatnio wypuszczam sie za miasto to mnie tak naszło ze te 300 km zrobie w
ciagu 4-5 h w trasie a po miescie to pewnie kilka dni by zeszło zeby walnąć
te 300 km no i trza by uruchamiac silnik z 10 - 15 razy a tak w trasie to
tylko 2 razy (na start i na tankowanie)

Z(a)m

Z(a)miennik wrote:
>>> Czy lepiej kupić samochod z przebiegiem powiedzmy 200 kkm wiedzac ze auto
>>> bujało sie tylko po trasach
>>> Czy lepiej kupic samochod z przebiegiem powiedzmy 100 kkm wiedząc że auto
>>> bujało się tylko po miescie

> Ok niech bedzie ze stan wizualny obydu samochodów jest podobny i rocznik
> równiez ten sam
Lista elementow zuzywajacych sie x razy szybciej przy eksploatacji auta
na krotkich trasach jest tak dluga, ze w tym hipotetycznym przypaku ja
bym sie nie zastanawial tylko bral tego, ktory smigal po trasach.

pozdrawiam Blyskacz


--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica"
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG

Użytkownik "Blyskacz" <blyskacz@wp.pl> napisał w wiadomości
news:gdvaht$3df$1@inews.gazeta.pl...
> Z(a)miennik wrote:
>>>> Czy lepiej kupić samochod z przebiegiem powiedzmy 200 kkm wiedzac ze
>>>> auto
>>>> bujało sie tylko po trasach
>>>> Czy lepiej kupic samochod z przebiegiem powiedzmy 100 kkm wiedząc że
>>>> auto
>>>> bujało się tylko po miescie
>
>> Ok niech bedzie ze stan wizualny obydu samochodów jest podobny i rocznik
>> równiez ten sam
> Lista elementow zuzywajacych sie x razy szybciej przy eksploatacji auta na
> krotkich trasach jest tak dluga, ze w tym hipotetycznym przypaku ja bym
> sie nie zastanawial tylko bral tego, ktory smigal po trasach.
>
> pozdrawiam Blyskacz


Własnie i do tego dążyłem - otóż kupując auto wiekszosc ludzi patrzy od razu
na przebieg (krecony nie krecony nie wnikam) a jednak nie ma co sie
sugerowac przebiegiem

> Założyc mozemy zatem ze auto z wiekszym przebiegiem pracowalo mniejszą
> ilość godzin, mniej hamowało, mniej naciskano sprzegło itp itd przykładów
> mozna mnożyc

Jakie to może mieć znaczenie? Mój samochód ma 15 lat, 350 tys, jest w stanie
idealnym (zawieszene). Wszystko zależy od właściciela jak dba o samochód.
Pracuję a ASO i widuję 2 letnie samochody zdewastowane, jeżdżące śmietniki.
Widuję również 10 letnie samochody w stanie jak z salonu (nawet lakier). Tak
że wszystko zależy od użytkownika samochodu.
--
D.

On Sat, 25 Oct 2008 19:48:12 +0200, daro wrote:
>> Założyc mozemy zatem ze auto z wiekszym przebiegiem pracowalo mniejszą
>> ilość godzin, mniej hamowało, mniej naciskano sprzegło itp itd przykładów
>> mozna mnożyc
>
>Jakie to może mieć znaczenie?

Dla sprzegla bardzo istotne.

>Mój samochód ma 15 lat, 350 tys, jest w stanie
>idealnym (zawieszene). Wszystko zależy od właściciela jak dba o samochód.

Jak sie dba o zawieszenie mieszkajac w Polsce, a we wroclawiu w
szczegolnosci ? :-)
A jak nalezy dbac o sprzeglo czy alternator, czy wycieraczki ?

A z praktyki wlasnej - wroclaw, zero dbania, brak zwalniania na
dziurach - a sierra wytrzymywala to dzielnie.

>Pracuję a ASO i widuję 2 letnie samochody zdewastowane, jeżdżące śmietniki.
>Widuję również 10 letnie samochody w stanie jak z salonu (nawet lakier). Tak
>że wszystko zależy od użytkownika samochodu.

Tylko jaki wplyw ma np woskowanie lakieru na sprzeglo ?

J.

Użytkownik "Blyskacz" <blyskacz@wp.pl> napisał w wiadomości
news:gdvaht$3df$1@inews.gazeta.pl...
> Z(a)miennik wrote:
>>>> Czy lepiej kupić samochod z przebiegiem powiedzmy 200 kkm wiedzac ze
>>>> auto
>>>> bujało sie tylko po trasach
>>>> Czy lepiej kupic samochod z przebiegiem powiedzmy 100 kkm wiedząc że
>>>> auto
>>>> bujało się tylko po miescie
>
>> Ok niech bedzie ze stan wizualny obydu samochodów jest podobny i rocznik
>> równiez ten sam
> Lista elementow zuzywajacych sie x razy szybciej przy eksploatacji auta na
> krotkich trasach jest tak dluga, ze w tym hipotetycznym przypaku ja bym
> sie nie zastanawial tylko bral tego, ktory smigal po trasach.

Poza panewkami, wałem korbowym, wałkami rozrządu i ewentualnie gładzią
cylidrową oraz pierścieniami nie widzę elementów zużywających się dużo
szybciej przy jeździe zimnym autem.


MK

Niektórzy maja nawet auta mające 28 lat zadbane jak z salonu

Użytkownik "Nex@pl" <"nex[wytnij_to]"@o2.pl> napisał w wiadomości
news:gdvu30$kko$1@atlantis.news.neostrada.pl...
> Niektórzy maja nawet auta mające 28 lat zadbane jak z salonu

I to z przebiegiem, jakby te 28 przestał w salonie :-)


MK