KTM 300 EXC lub CRF 250/450 na pierwsze enduro ??

Witam wszystkich forumowiczów! Jak w temacie - czy KTM 300 EXC lub CRF 250/450
nadaje się na pierwsze enduro ??

Mam 27 lat (i 115 kg i 191 cm) i trochę oleju w głowie, więc nie będę szalał.
Znalazłem w ofercie importerów powyższe moto za ok. 19.500-21.500 zł i tej
ceny nie chciałbym przekraczać (w zasadzie nie mogę przekroczyć; i tak muszę
wziąć kredyt) - ceny za nówki!.

Czy powyższe sprzęty (KTM 300 EXC lub CRF 250/450) nadają się do spokojnej,
turystycznej jazdy po bezdrożach (np. po lesie) ? Czy są zbyt narwane i dzikie
? Wiem o istnieniu tzw. dual sportów, ale po pierwsze - są sporo droższe. Po
drugie jest ich mały wybór w klasie pojemności 250-450 ccm. Najwięcej na
Allegro jest takich maszyn jak CR-F, EXC, KX czy WR F, mało jest spokojnych
enduro.

Przejrzałem parę wątków w archiwum i wszyscy polecają Suzuki DR-Z 400. Nie
jest zły, ale szczerze wolałbym KTM-a lub Hondę, tymbardziej że są ciut
tańsze!. Czy zrobiłbym olbrzymi błąd kupując KTM 300 EXC lub CRF 250/450 na
pierwsze enduro, bez większego doświadczenia ?

Zakładam, że będę sobie na początku powoli "pyrkał" po lesie, lekko odkręcając
manetkę....Bez szaleństw!

Ostatnie pytanie, jeśli nawet te maszyny są narwane i dzikie to czy zniosą
one spokojną jazdę i duże przebiegi, czy raczej to jest zabawa typu:
"kilkanaście motogodzin i mały remoncik, kilkanaście godzin zabawy i remoncik,
itd. itd." ?

Dzięki za wszelkie uwagi.
Paweł.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

On 26 Paź, 18:48, " Pavel" <aster....@NOSPAM.gazeta.pl> wrote:
> Witam wszystkich forumowiczów! Jak w temacie - czy KTM 300 EXC lub CRF 250/450
> nadaje się na pierwsze enduro ??
>
> Mam 27 lat (i 115 kg i 191 cm) i trochę oleju w głowie, więc nie będę szalał.
> Znalazłem w ofercie importerów powyższe moto za ok. 19.500-21.500 zł i tej
> ceny nie chciałbym przekraczać (w zasadzie nie mogę przekroczyć; i tak muszę
> wziąć kredyt) - ceny za nówki!.
>
> Czy powyższe sprzęty (KTM 300 EXC lub CRF 250/450) nadają się do spokojnej,
> turystycznej jazdy po bezdrożach (np. po lesie) ? Czy są zbyt narwanei dzikie
> ? Wiem o istnieniu tzw. dual sportów, ale po pierwsze - są sporo droższe. Po
> drugie jest ich mały wybór w klasie pojemności 250-450 ccm. Najwięcej na
> Allegro jest takich maszyn jak CR-F, EXC, KX czy WR F, mało jest spokojnych
> enduro.
>
> Przejrzałem parę wątków w archiwum i wszyscy polecają Suzuki DR-Z 400. Nie
> jest zły, ale szczerze wolałbym KTM-a lub Hondę, tymbardziej że są ciut
> tańsze!. Czy zrobiłbym olbrzymi błąd kupując KTM 300 EXC lub CRF 250/450 na
> pierwsze enduro, bez większego doświadczenia ?

Tak . To byłby olbrzymi błąd. Zwłaszcza duże 2T. Poza tym, te
motocykle wogóle nie nadaja sie do pyrkania . Zwałszcza wszelkie
motokrosy ( te bez lamp,stacyjek ,liczników)
>
> Zakładam, że będę sobie na początku powoli "pyrkał" po lesie,lekko odkręcając
> manetkę....Bez szaleństw!

Pyrkać to ty sobie mozesz dopóki nie szrpie ci na dołku i "po
pyrkaniu"
Niestety nie da sie ich "oswoić" . A watpliwe czy nabierzesz
odpowiednich umiejetności w miare szybko??
Inne rzecz. One nie oferuja żadnego komfortu "do pyrkania "
>
> Ostatnie pytanie, jeśli nawet te maszyny są narwane i dzikie to czy zniosą
> one spokojną jazdę i duże przebiegi, czy raczej to jest zabawa typu:
> "kilkanaście motogodzin i mały remoncik, kilkanaście godzin zabawy i remoncik,
> itd. itd." ?
>
> Dzięki za wszelkie uwagi.
> Paweł.
>
Za duzo by tłumaczyć ,ale wszystkie wyczyny exc, wr, crf-x, cr-f, rm-z
kx-f nowe klx i rmx wymagaja niestety b.częstego i kosztownego
serwisu. Ponadto ilość motogodzin do częśćiowego lub całkowitego
remontu jest naprawde niewielka. Wszelkie "mundrości' pt mi tam
jeżdzi rok i nic nie robię , kończa sie zawsze sprowadzeniem nawet
b.dobrego silnika do skrajnie złego stanu. O ile wczesniej w
spektakularny sposób nie opuści on tego podłego swiata
Niektóre 2T i MX ,pod względem wymogów osługi i związanych z tym
kosztów, potrafia przyprawic o ból głowy ,nawet tych niezle oswojonych
z tematem. A co dopiero nowicjusza...

Podsumowując . DR-Z 400 S lub E nie jest tak wymagający w obsłudze ,
ale malutki. Dla ciebie KTM LC 4 sie nadaje IDEALNI . Lub XR 650 R ale
jest wyłacznie "kopana " i nie moze nawet sie równac z LC4 pod
względem dostepu do części.

--
big

robertbig <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisał(a):

> On 26 Pa=BC, 18:48, " Pavel" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
> > Witam wszystkich forumowicz=F3w! Jak w temacie - czy KTM 300 EXC lub CRF =
> 250/450
> > nadaje si=EA na pierwsze enduro ??
> >
> > Mam 27 lat (i 115 kg i 191 cm) i troch=EA oleju w g=B3owie, wi=EAc nie b=
> =EAd=EA szala=B3.
> > Znalaz=B3em w ofercie importer=F3w powy=BFsze moto za ok. 19.500-21.500 z=
> =B3 i tej
> > ceny nie chcia=B3bym przekracza=E6 (w zasadzie nie mog=EA przekroczy=E6; =
> i tak musz=EA
> > wzi=B1=E6 kredyt) - ceny za n=F3wki!.
> >
> > Czy powy=BFsze sprz=EAty (KTM 300 EXC lub CRF 250/450) nadaj=B1 si=EA do =
> spokojnej,
> > turystycznej jazdy po bezdro=BFach (np. po lesie) ? Czy s=B1 zbyt narwane=
> i dzikie
> > ? Wiem o istnieniu tzw. dual sport=F3w, ale po pierwsze - s=B1 sporo dro=
> =BFsze. Po
> > drugie jest ich ma=B3y wyb=F3r w klasie pojemno=B6ci 250-450 ccm. Najwi=
> =EAcej na
> > Allegro jest takich maszyn jak CR-F, EXC, KX czy WR F, ma=B3o jest spokoj=
> nych
> > enduro.
> >
> > Przejrza=B3em par=EA w=B1tk=F3w w archiwum i wszyscy polecaj=B1 Suzuki DR=
> -Z 400. Nie
> > jest z=B3y, ale szczerze wola=B3bym KTM-a lub Hond=EA, tymbardziej =BFe s=
> =B1 ciut
> > ta=F1sze!. Czy zrobi=B3bym olbrzymi b=B3=B1d kupuj=B1c KTM 300 EXC lub CR=
> F 250/450 na
> > pierwsze enduro, bez wi=EAkszego do=B6wiadczenia ?
>
> Tak . To by=B3by olbrzymi b=B3=B1d. Zw=B3aszcza du=BFe 2T. Poza tym, te
> motocykle wog=F3le nie nadaja sie do pyrkania . Zwa=B3szcza wszelkie
> motokrosy ( te bez lamp,stacyjek ,licznik=F3w)

No tak, a DUAL SPORTów jest jak na lekarstwo. A jak sa to albo duże
pojemności, albo drogie... Za nowego DR-Z rządają 3-3.5 tys. zł więcej niż za
KTM-a EXC 250.

> > Zak=B3adam, =BFe b=EAd=EA sobie na pocz=B1tku powoli "pyrka=B3" po lesie,=
> lekko odkr=EAcaj=B1c
> > manetk=EA....Bez szale=F1stw!
>
> Pyrka=E6 to ty sobie mozesz dop=F3ki nie szrpie ci na do=B3ku i "po
> pyrkaniu"
> Niestety nie da sie ich "oswoi=E6" . A watpliwe czy nabierzesz
> odpowiednich umiejetno=B6ci w miare szybko??
> Inne rzecz. One nie oferuja =BFadnego komfortu "do pyrkania "

No to wszystko jasne.

> Podsumowuj=B1c . DR-Z 400 S lub E nie jest tak wymagaj=B1cy w obs=B3udze ,
> ale malutki. Dla ciebie KTM LC 4 sie nadaje IDEALNI . Lub XR 650 R ale
> jest wy=B3acznie "kopana " i nie moze nawet sie r=F3wnac z LC4 pod
> wzgl=EAdem dostepu do cz=EA=B6ci.
>

LC4 - wiem, ze to ideał, ale stary. A chciałem coś nowego. Nic chyba pozostaje
Suzi DR-Z 400 E lub S. Bo Honda XR 650 R to juz czołg (dość cięzkie to jest).

Dzieki!

Pozdrawiam.
Paweł

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A jeszcze jedno - KTM LC4 to rozumiem 400 ? Bo, LC4 650 jest potwornie ciężki,
chyba w las, piach i błoto się średnio nadaje ?

Paweł

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pavel pisze:

>
> LC4 - wiem, ze to ideał, ale stary. A chciałem coś nowego. Nic chyba pozostaje
> Suzi DR-Z 400 E lub S. Bo Honda XR 650 R to juz czołg (dość cięzkie to jest).
>

Jesli juz to DRZ w wersji E
- bo wersja S jest ciezsza od "czolgu" XR 650r

Jak dla mnie - lepiej bylo by kupic cos taniego na poczatek
zeby podszkolic sie cokolwiek - nawet DT 125 - zaczaic baze
i dopiero wtedy probowac cos mocniejszego - i bez kombinowania
ze pojezdzilem na kumpla 250 w 2T i dalem rade...

Gorzej jak kupisz nowke sztuke i po paru wyjazdach stwierdzisz
ze jednak nie czujesz tego czegos i co wtedy - zostajesz z kredytem
i motocyklem wartym na dziendobry 4-5 tys mniej ?

To moje zdanie - Ty sie nie musisz z nim zgadzac

Z uzywanych fajnych moto to XR 400 bys sobie poszukal
i jak trafisz na dobra sztuke to bedziesz bardzo zadowolony.

Norbi
BLACK XX'03

Norbi pisze:

> Jak dla mnie - lepiej bylo by kupic cos taniego na poczatek
> zeby podszkolic sie cokolwiek - nawet DT 125 - zaczaic baze
> i dopiero wtedy probowac cos mocniejszego - i bez kombinowania
> ze pojezdzilem na kumpla 250 w 2T i dalem rade...

DT - 125 w 2T to na 115 kilo będzie mało. Można zacząć żeby nauczyć się
techniki, ale szybko będzie szukał innego moto.

Ja ważę 85, mam nietypowe rozmiary zębatek, niewiele praktyki a już
odczuwam momentami brak "odejścia" - bo jak to z 2 T - trzeba kręcić
żeby jechał.

KJ

> >
> > LC4 - wiem, ze to ideał, ale stary. A chciałem coś nowego. Nic chyba pozostaj
> e
> > Suzi DR-Z 400 E lub S. Bo Honda XR 650 R to juz czołg (dość cięzkie to jest).
> >
>
> Jesli juz to DRZ w wersji E
> - bo wersja S jest ciezsza od "czolgu" XR 650r

To nie wiedziałem, musze poczytać...

> Jak dla mnie - lepiej bylo by kupic cos taniego na poczatek
> zeby podszkolic sie cokolwiek - nawet DT 125 - zaczaic baze
> i dopiero wtedy probowac cos mocniejszego - i bez kombinowania
> ze pojezdzilem na kumpla 250 w 2T i dalem rade...

Yamaha DT 125 to IMO zabawka dla dzieci. To już nie dla mnie
Z Yamahy minmum dla mnie to WR 250 R - fajna, ale ceny zabójcze.

> Gorzej jak kupisz nowke sztuke i po paru wyjazdach stwierdzisz
> ze jednak nie czujesz tego czegos i co wtedy - zostajesz z kredytem
> i motocyklem wartym na dziendobry 4-5 tys mniej ?

Bakcyla to już złapałem i chce jeździć, zawsze mnie ciągnęło do motocykli.

> To moje zdanie - Ty sie nie musisz z nim zgadzac

No i nie zgadzam się

> Z uzywanych fajnych moto to XR 400 bys sobie poszukal
> i jak trafisz na dobra sztuke to bedziesz bardzo zadowolony.

Wiem, że XR 400 czy LC4 400 byłyby super, ale to już trochę stare modele.
Szkoda że nie robią teraz podobnych. Chyba zdecyduje się na DR-Z 400

> Norbi
> BLACK XX'03


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

> Ja ważę 85, mam nietypowe rozmiary zębatek, niewiele praktyki a już
> odczuwam momentami brak "odejścia" - bo jak to z 2 T - trzeba kręcić
> żeby jechał.

Też jestem tego zdania. DT 125 za małe, za mała moc.

Chyba takim minimum jest 250 (dla dorosłych osób). Przyglądam się właśnie
Husqvarnom...Co sądzicie o WR 250/300 czy TE 250/310 - która z tych 4
najlepiej spełni moje wymagania ?

Pozdr.
Paweł

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pavel wrote:
>> Ja ważę 85, mam nietypowe rozmiary zębatek, niewiele praktyki a już
>> odczuwam momentami brak "odejścia" - bo jak to z 2 T - trzeba kręcić
>> żeby jechał.
>
> Też jestem tego zdania. DT 125 za małe, za mała moc.
>
> Chyba takim minimum jest 250 (dla dorosłych osób). Przyglądam się właśnie
> Husqvarnom...Co sądzicie o WR 250/300 czy TE 250/310 - która z tych 4
> najlepiej spełni moje wymagania ?


moje 2 centy:
-przede wszystkim kup se porzadne ubranie, helm i buty

co do sprzetu to widze dwa wyjscia;
-kup jak najtaniej (ale bez przesady) cokolwiek endurowatego, potem
odsprzedaj i kup docelowo maszyny
-albo poszukaj znajomych i potestuj roznego rodzaju sprzety
-jesli chodzi o pyrkanie, to prawdopodobnie warto miec sprzet ktory da
sie zarejestrowac i jedzic po publicznych drogach

wszekiego rodzaju motocross (CRFn50R, YZn50R) jak i prawie motocross (w
hameryce to sie nazywa trail bikes) CRFn50X, WRn50F wymaga zmiany
oleju/filtra co pare godzin jazdy - warto to miec na uwadze.

MX maja krotkie przekladnie i wchodza na obroty rownie szybko jak
schodza z nich. nie maja kickstandu, lampy i rozrusznika.

aha - kickstarter w MX buduje charakter - i to by byla ich najwieksza
zaleta ;-)


aha - przy twoich gabarytach prawdopodobnie dosc szybko zauwazysz ze
japonczycy budu sprzet dla 150kg facetow - warto miec lepiej dobrane
sprezyny w zawiesze.


A.

PS. jestem szczesliwym posiadaczem YZ250F od miesiaca. fajnie sie skacze
:-).

On 26 Paź, 22:58, " Pavel" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
> > Ja ważę 85, mam nietypowe rozmiary zębatek, niewiele praktyki a już
> > odczuwam momentami brak "odejścia" - bo jak to z 2 T - trzeba kręcić
> > żeby jechał.
>
> Też jestem tego zdania. DT 125 za małe, za mała moc.
>
> Chyba takim minimum jest 250 (dla dorosłych osób). Przyglądam sięwłaśnie
> Husqvarnom...Co sądzicie o WR 250/300 czy TE 250/310 - która z tych 4
> najlepiej spełni moje wymagania ?
>
> Pozdr.
> Paweł
>
to samo co inne wyczyny i te same wymogi
--
big