Jak dbac o automatyczna skrzynie biegow

Dnia pięknego Mon, 24 Jan 2011 20:05:29 +0100 osobnik zwany J.F. wystukał:

> On Mon, 24 Jan 2011 19:54:59 +0100, Yans van Horn wrote:
>>On 2011-01-24 14:51, Lucjan wrote:
>>> Krótko i treściwie:
>>> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
skrzynie-biegow/
>>
>>"3.Gdy jest zimno na dworze (poniżej zera) odczekać chwilkę przed
>>ruszeniem z miejsca i wrzuceniem biegu D (dla -10 st. minimum 1 minute)"
>>
>>No przyznać się ? Kto czeka minutę (lub ponad) ? :-)
>
> Dieslowcy ?
>
> Gorzej jak w automacie i w dieslu :-)
>
diesle z hydrokinetyczną skrzynią?




--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

Dnia pięknego Mon, 24 Jan 2011 12:46:50 +0100 osobnik zwany Wangog
wystukał:

> Witam
>
> Jak w temacie. Zeby dlugi okres cieszyc sie z automatu bez duzych
> wydatkow. Napewno regularna wymiana oleju, ogledziny czy nie ma
> wyciekow, nie katowanie silnika gdy jest zimny. Zreszta chyba tez nie
> powinno sie zbytnio wkrecac silnika na obroty (disiel) ? Cos jeszcze?
> Aha...Mam wlany (za namowa mechanika) plyn Bilsteina.
>
jak skrzynia?
DSG, manualna zautomatyzowana, CVT czy hydrokinetyczna?
bo o każdą trzeba dbać inaczej.



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

On 2011-01-24 19:57, Kuba (aka cita) wrote:
>
> Użytkownik "Yans van Horn" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisał w wiadomości
> news:4d3dcb01$0$2438$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
>> On 2011-01-24 14:51, Lucjan wrote:
>>> Krótko i treściwie:
>>>
>>> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
>>>
>>
>> "3.Gdy jest zimno na dworze (poniżej zera) odczekać chwilkę przed
>> ruszeniem z miejsca i wrzuceniem biegu D (dla -10 st. minimum 1 minute)"
>>
>> No przyznać się ? Kto czeka minutę (lub ponad) ? :-)
>>
>> PS: Czytając tę litanię, dochodzę do wniosku, że automaty to
>> zdecydowanie nie dla mnie...
>
> srututu - bo trzeba sie zatrzymać zanim sie zmieni kierunek jazdy?
> albo że trzeba sie zatrzymać zanim sie zaparkuje?

Nie tylko. Choć to też. U siebie mogę w zasadzie wrzucić bieg jeszcze w
momencie toczenia w przeciwnym kierunku bez żadnych problemów, puścić
sprzęgło z wyczuciem i już jedziemy.
Co w takim wypadku będzie się dziać w automacie ?

Ty zdaje się masz automat, zatem poproszę Cię o kilka odpowiedzi:
- I co z płynną zmianą pomiędzy D i R - coś się spierniczy jeśli zmiany
dokonasz zbyt szybko ?
- Co jeśli zmiany z N na D (lub R) przypadkiem dokonasz przy obrotach
wyższych niż jałowe?

> Cała reszta to jak amerykańska instrukcja na żelazku, zaczynająca sie od
> "nie prasować na ciele człowieka"

W moich oczach To jest niepotrzebnie skomplikowany kawał szpeja,
działający poza pełną kontrolą kierowcy. Dla mnie, bez żadnych zalet -
wręcz przeciwnie. Nie zmienia to faktu, że komuś innemu może odpowiadać.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

On 2011-01-24 20:00, Karolek wrote:
> W dniu 2011-01-24 19:54, Yans van Horn pisze:
>> On 2011-01-24 14:51, Lucjan wrote:
>>> Krótko i treściwie:
>>>
>>> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
>>>
>
>> "3.Gdy jest zimno na dworze (poniżej zera) odczekać chwilkę przed
>> ruszeniem z miejsca i wrzuceniem biegu D (dla -10 st. minimum 1 minute)"
>>
>> No przyznać się ? Kto czeka minutę (lub ponad) ? :-)
>
> Ja czekam, moze nawet dluzej, bo szyby musza sie troche podgrzac coby
> ewentualny snieg/lod na szybie wycieraczki bez problemu zgarnely.

Dobra skrobaczka i ze zbieraniem z czystej szyby nie ma problemu. Zatem,
ja nie czekam. Odpalamy, kilka-kilkanaście sekund na zapięcie pasów
(rozprowadzenie oleju po układzie) i jazda...

>> PS: Czytając tę litanię, dochodzę do wniosku, że automaty to
>> zdecydowanie nie dla mnie...
>
> A co, nie ogarniasz obslugi, czy jak?

W sensie machania dźwignią z P na N, D, R itp ? :-) Czy zmiany oleju ?
:-) "Rocket science" to to nie jest ;-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

On 2011-01-24 20:05, J.F. wrote:
> On Mon, 24 Jan 2011 19:54:59 +0100, Yans van Horn wrote:
>> On 2011-01-24 14:51, Lucjan wrote:
>>> Krótko i treściwie:
>>> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
>>
>> "3.Gdy jest zimno na dworze (poniżej zera) odczekać chwilkę przed
>> ruszeniem z miejsca i wrzuceniem biegu D (dla -10 st. minimum 1 minute)"
>>
>> No przyznać się ? Kto czeka minutę (lub ponad) ? :-)
>
> Dieslowcy ?

Diesel z podgrzewaczem płynu zagrzeje się zdecydowanie szybciej niż
silnik benzynowy :-) Rozwiązanie genialne w swej prostocie.

> Gorzej jak w automacie i w dieslu :-)

Hmm.. zdarza się, że automat ma własną chłodnicę oleju... a jak z
dogrzewaniem ? Stosuje się coś takiego ?

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

W dniu 2011-01-24 20:51, masti pisze:

>> Gorzej jak w automacie i w dieslu :-)
> diesle z hydrokinetyczną skrzynią?

Albo z manualną skrzynią i hydrokinetycznym sprzęgłem?


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
DoQ --[ES9J4]-- mail: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dnia pięknego Mon, 24 Jan 2011 22:03:45 +0100 osobnik zwany DoQ wystukał:

> W dniu 2011-01-24 20:51, masti pisze:
>
>>> Gorzej jak w automacie i w dieslu :-)
>> diesle z hydrokinetyczną skrzynią?
>
> Albo z manualną skrzynią i hydrokinetycznym sprzęgłem?
>
>
albo




--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 2011-01-24 22:02, Yans van Horn pisze:

> Diesel z podgrzewaczem płynu zagrzeje się zdecydowanie szybciej niż
> silnik benzynowy :-) Rozwiązanie genialne w swej prostocie.

Diesel z podgrzewaniem próbuje co najwyżej dogonić benzynę w czasie
rozgrzewania.

>> Gorzej jak w automacie i w dieslu :-)
>
> Hmm.. zdarza się, że automat ma własną chłodnicę oleju... a jak z
> dogrzewaniem ? Stosuje się coś takiego ?

Chłodnica oleju jest wymiennikiem woda/olej - prosta sprawa.



Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
DoQ --[ES9J4]-- mail: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

On 2011-01-24 22:11, DoQ wrote:
> W dniu 2011-01-24 22:02, Yans van Horn pisze:
>
>> Diesel z podgrzewaczem płynu zagrzeje się zdecydowanie szybciej niż
>> silnik benzynowy :-) Rozwiązanie genialne w swej prostocie.
>
> Diesel z podgrzewaniem próbuje co najwyżej dogonić benzynę w czasie
> rozgrzewania.

Start z ~-10C po 3-4km (ok. 5-10 minut jazdy) ma temperaturę >80C.
Jak jest w samochodzie z benzynowym +/- 2L ?

Moja rajdówka nie jest miarodajna, ale grzeje się napewno znacząco dłużej.

>>> Gorzej jak w automacie i w dieslu :-)
>>
>> Hmm.. zdarza się, że automat ma własną chłodnicę oleju... a jak z
>> dogrzewaniem ? Stosuje się coś takiego ?
>
> Chłodnica oleju jest wymiennikiem woda/olej - prosta sprawa.

Słuszne rozwiązanie. W którym miejscu obiegu jest wpinany wymiennik?

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

W dniu 2011-01-24 22:34, Yans van Horn pisze:

> Start z ~-10C po 3-4km (ok. 5-10 minut jazdy) ma temperaturę >80C.
> Jak jest w samochodzie z benzynowym +/- 2L ?

To tyle co u mnie w 3.0.

>> Chłodnica oleju jest wymiennikiem woda/olej - prosta sprawa.
>> Słuszne rozwiązanie. W którym miejscu obiegu jest wpinany wymiennik?

Np tak:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

73 to wymiennik




Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
DoQ --[ES9J4]-- mail: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]