Światła drogowe w dzień - inaczej

Użytkownik "Marcin N" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ju9on1$957$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].gda.pl...
> Rocznik 2002-2003.

Aaa... kocie oczy. To ok, 2xH4.

Ale alternator i regulator napiecia te same co u mnie (kwadraciak), czyli
nadmiar pradu idzie w gwizdek. Jak ten gwizdek nie da rady, to czeka Cie
drogi zakup.


--
pzdr:
Ivam

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo

W dniu 2012-07-19 22:14, Ivam pisze:
> Użytkownik "Marcin N" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:ju9on1$957$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].gda.pl...
>> Rocznik 2002-2003.
>
> Aaa... kocie oczy. To ok, 2xH4.
>
> Ale alternator i regulator napiecia te same co u mnie (kwadraciak),
> czyli nadmiar pradu idzie w gwizdek. Jak ten gwizdek nie da rady, to
> czeka Cie drogi zakup.

Alternator jest inny niż w starszych rocznikach. Daje większą moc o
około 50W. Mogę poszukać modelu, ale na 100% inny. Kiedyś sprawdzałem w
dokumentacji.


--
MN

Użytkownik "Marcin N" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ju9r06$g34$1@news.task.gda.pl...
> Alternator jest inny niż w starszych rocznikach. Daje większą moc o około
> 50W.

Akurat druga zarowka

Radze poszukac sobie jakiegos odbiornika energii o mocy zblizonej do tego co
oszczedziles na zarowkach.


--
pzdr:
Ivam

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo

On Thu, 19 Jul 2012 20:33:19 +0200, "Kuba \(aka cita\)"
<[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:


> IMVHO w oślepianiu ważniejsze jest to, w którą strone kierowany
jest
> strumień swiatła, a nie jaką ma jasność.
> Światła mijania swiecą bardziej w prawo (mówiąc oględnie) i niżej -
strumień
> swiatła nie jest kierowany w oczy kierowców nadjeżdzających z
naprzeciwka.
> Drogowe świecą do przodu i bardziej w góre - swiecą dokładnie w
oczy kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka. Nawet jeśli jasność
będzie mniejsza to i tak będzie świecić im prosto w oczy...

A jak swieca swiatla dzienne? Odpowiedz sobie i nam. Tutaj.

--
MrGlub
NC700X na wrotkach

W dniu 2012-07-19 23:05, Ivam pisze:
> Użytkownik "Marcin N" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:ju9r06$g34$1@news.task.gda.pl...
>> Alternator jest inny niż w starszych rocznikach. Daje większą moc o
>> około 50W.
>
> Akurat druga zarowka
>
> Radze poszukac sobie jakiegos odbiornika energii o mocy zblizonej do
> tego co oszczedziles na zarowkach.

Mam taki odbiornik. Dlatego walczyłem o zaoszczędzenie mocy. Manetki
biorą 20-60W, zawór smarowania łańcucha ze 35W (impusly). Czasem jakaś
nawigacja z gniazdka zapalniczki oraz interkom podłączony do zasilania.

A przy okazji: czym grozi nieodbieranie energii od alternatora? Nie ma
jakiegoś trybu pasywnego?

--
MN

Użytkownik "Ivam" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ju9sqc$l1h$1@inews.gazeta.pl...
>> Alternator jest inny niż w starszych rocznikach. Daje większą moc o około
>> 50W.
>
> Akurat druga zarowka

A jeszcze zapomnialem dodac - chodzilo mi o typ alternatora, a nie to, ze
dokladnie taki sam.


--
pzdr:
Ivam

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo

On 2012-07-19, Marcin N <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
>
> Mam taki odbiornik. Dlatego walczyłem o zaoszczędzenie mocy. Manetki
> biorą 20-60W, zawór smarowania łańcucha ze 35W (impusly). Czasem jakaś
> nawigacja z gniazdka zapalniczki oraz interkom podłączony do zasilania.
>
> A przy okazji: czym grozi nieodbieranie energii od alternatora? Nie ma
> jakiegoś trybu pasywnego?
>
Chlopie ochlon, to raptem pare amperkow na ktore jest zapas a wspominanie
tu o manetkach ktore biora przez pare chwil prad to juz w ogole...
Mierzyles w ogole prad ladowania?

Alez cala energia od alternatora jest odbierana, przez regulator. Regulator
tyle ile aktualnie potrzeba puszcza w instalacje a reszte zwiera do masy
generujac cieplo. Mniej poboru pradu = wiecej do wygrzania i regulator sie
fajczy, dosc czesty problem u wielu. Dobrze ze ja mam alternator typu
"samochodowego" :-)

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2012-07-19 11:11, WW pisze:
> W to nie wątpię, ale intencja pytania była inna.
> Chciałem wiedzieć, czy łamanie przepisów wynika z niewiedzy, czy też
> jest celowym działaniem.
> Skoro świadomie łamie przepisy, to niech po prostu nie włącza świateł.
> Dostanie jeszcze większego skoku adrenaliny.

I niech jeszcze potrąci i zgwałci, niewidomą, ciężarną studentkę
seminarium duchownego, gdy ta będzie przechodziła sobie na zielonym
(tzn. pipcącym), a później niech ją przejedzie na śmierć i ucieknie!


--
☟ $heikh el $hah
ツ ŘŁŘ*مد، ويمارس الجنس، تنفجر

W dniu 2012-07-19 19:00, Arbiter pisze:
> BTW w motocyklu przez 24h obowiazuje jazda na światłach mijania.

A to jest w ogóle jakaś 'Direktiva YeS', bo zdaje się, że wiele nowych
motocykli nie ma możliwości całkowitego wyłączenia świateł.
Co dla mnie jest głupotą, bo przy słabym akumulatorze (np. po dłuższym
garażowaniu) łatwiej było mi odpalić przy wyłączonych.
No i jeśli nie kupię dziś ładowarki/prostownika, to zapewne przejadę
wkrótce 20 km leśną (ale publiczną, asfaltową) drogą z wyłączonymi.
Czy pójdę za to do piekła?


--
☟ $heikh el $hah
ツ ŘŁŘ*مد، ويمارس الجنس، تنفجر

Marcin N<[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
> Mam taki odbiornik. Dlatego walczyłem o zaoszczędzenie mocy. Manetki
> biorą 20-60W, zawór smarowania łańcucha ze 35W (impusly). Czasem jakaś

Czyli nie masz-od impulsów to masz aku, żeby robiło za bufor.

Jeżdżę już drugi rok z manetkami grzanymi i aku dostaje prądu wystarczająco nawet w mieście.

> nawigacja z gniazdka zapalniczki oraz interkom podłączony do zasilania.

ToĹź to pewnie nawet pojedynczego ampera nie pobiera.

Musisz znaleźć odbiornik, który będzie ciągle pobierał zaoszczedzony prąd.

> A przy okazji: czym grozi nieodbieranie energii od alternatora?

AZ Ci napisał wszystko w temacie.

> Nie ma
> jakiegoś trybu pasywnego?

Magnesy są stałe, a nie elektromagnesy, zatem nie ma możliwości sterowania wydajnością samego alternatora.

--
Ivam
Android Usenet Reader
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]