Droga A1

Nie trasa, tylko kosztowna :-(

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

" W zwiazku z poniedzialkowa publikacja Pulsu Biznesu pt. „Budzet na
Nowe Marzy – Torun wart 1,1 mld euro” Generalna Dyrekcja wyjasnia, ze
wbrew temu co napisala gazeta cena tego odcinka autostrady wynosi
zgodnie z podpisana umowa przedwstepna 3,145 mld zlotych netto.

Cena 3,145 mld zlotych netto zawiera wszelkie ryzyka, koszt budowy
drogi (11,7 mln euro za kilometr) oraz koszt budowy mostĂłw (191 mln
euro)."

Ktos kojarzy co tam jest tak drogiego ze az tyle kosztuje droga bez
mostow ?


"Wartosc 1,1 mld euro zgodnie z informacja uzyskana z Europejskiego
Banku Inwestycyjnego, jest szacunkiem dokonanym w oparciu o wstepne
dane z kwietnia 2008 roku, przekazane do banku przez wnioskodawce ,
czyli GTC, a zatem przed negocjacjami cenowymi i przed podpisaniem
umowy 30 czerwca br., gdzie ustalono kwote 3,145 mld zlotych.

W najblizszym czasie Europejski Bank Inwestycyjny dokona weryfikacji w
oparciu o ostateczne dane, wynikajace z podpisanej umowy. "

I kto w koncu za to placi i jak beda uzasadniac podwyzki przejazdu ?
:-(

J.

J.F. pisze:
> Nie trasa, tylko kosztowna :-(
>
> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
>
> " W zwiazku z poniedzialkowa publikacja Pulsu Biznesu pt. „Budzet na
> Nowe Marzy – Torun wart 1,1 mld euro” Generalna Dyrekcja wyjasnia, ze
> wbrew temu co napisala gazeta cena tego odcinka autostrady wynosi
> zgodnie z podpisana umowa przedwstepna 3,145 mld zlotych netto.
>
> Cena 3,145 mld zlotych netto zawiera wszelkie ryzyka, koszt budowy
> drogi (11,7 mln euro za kilometr) oraz koszt budowy mostĂłw (191 mln
> euro)."
>
> Ktos kojarzy co tam jest tak drogiego ze az tyle kosztuje droga bez
> mostow ?
>
>
> "Wartosc 1,1 mld euro zgodnie z informacja uzyskana z Europejskiego
> Banku Inwestycyjnego, jest szacunkiem dokonanym w oparciu o wstepne
> dane z kwietnia 2008 roku, przekazane do banku przez wnioskodawce ,
> czyli GTC, a zatem przed negocjacjami cenowymi i przed podpisaniem
> umowy 30 czerwca br., gdzie ustalono kwote 3,145 mld zlotych.
>
> W najblizszym czasie Europejski Bank Inwestycyjny dokona weryfikacji w
> oparciu o ostateczne dane, wynikajace z podpisanej umowy. "
>
> I kto w koncu za to placi i jak beda uzasadniac podwyzki przejazdu ?
> :-(
>
> J.
>

mi to zawsze śmierdzi z tymi autostradami. SLD wsparło swoich kolegów z
UB/SB/WSI, którzy obecnie są biznesmenami od autostrad i stworzyła
koncesje na budowę co w efekcie pozwoliło im spokojnie windować ceny.
Tych mostĂłw na polskich autostradach tyle co nic, a i nieprzewidziane
okoliczności to też jakaś ściema.. Kiepski argument, ale nie mają
widocznie lepszych kłamstw.
Tusek, gdyby był pracowitszy i obrócił w końcu swoje słowa w czyny to by
zaczął budować ekspresówki i skończyłby się kłopot. Poszerzenie
ekspresówki do poziomu autostrady to moment i można by to zrobić jak
skończą się SLD-owskie koncesje.

--
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - boston based photographer
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - olsztyńska galeria internetowa
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - limuzyny do wynajęcia - warmia i mazury

Użytkownik "d'plus" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisał w wiadomości
news:g6brfr$gdj$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].neostrada.pl...
> mi to zawsze śmierdzi z tymi autostradami. SLD wsparło swoich
> kolegów z UB/SB/WSI, którzy obecnie są biznesmenami od autostrad
> i stworzyła koncesje na budowę co w efekcie pozwoliło im
> spokojnie windować ceny.

Tak gwoli prawdy historycznej to pomysl platnych autostrad jest
dzielem
rzadu [Lo]Buzka z AWS [akcja wyborcza Solidarnosc].
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Za rzadow SLD nie wydano chyba zadnej nowej koncesji, ewentualnie
tylko te wczesniej uzgodnione.

Te koncesje byly na budowe za wlasne pieniadze i az dwie
- jedna dostal Kulczyk na A2 i przystapil do budowy,
druga dostalo GTC na A1 ... i nic nie zrobilo.

W miedzyczasie GDDK[iA] zbudowala od nowa kawal A4 bez koncesji.

> Tych mostów na polskich autostradach tyle co nic,

Zalezy gdzie, na odcinkuWroclaw-Opole wiadukty sa podwojne,
zeby mozna bylo oplaty pobierac.
Tu akurat mamy most przez Wisle, ale jak widac platny osobno.

>a i nieprzewidziane okoliczności to też jakaś ściema.

Hm, popatrz na obwodnice Augustowa :-)

W dodatku, o ile dobrze zrozumialem, to np na obwodnicy Wroclawia
nie ma dokladnego projektu i badan, i wykonawca bedzie poprawial
projekt i ponosil ryzyko. Bo wszystkim sie nagle spieszy.

> Tusek, gdyby był pracowitszy i obrócił w końcu swoje słowa w
> czyny to by zaczął budować ekspresówki i skończyłby się kłopot.
> Poszerzenie ekspresówki do poziomu autostrady to moment i można
> by to zrobić jak skończą się SLD-owskie koncesje.

Doprowadzic Autostrady Wielkopolskie do bankructwa i przejac firme
:-)

J.

> Cena 3,145 mld zlotych netto zawiera wszelkie ryzyka, koszt budowy
> drogi (11,7 mln euro za kilometr) oraz koszt budowy mostów (191 mln
> euro)."
>
> Ktos kojarzy co tam jest tak drogiego ze az tyle kosztuje droga bez
> mostow ?

Tylko kosztuje zlodziejstwo, 11,7 mln euro za kilometr!!!!! Kolesiostwo i
tyle a ze unia doplaca to trzeba ja okradac Ci co mieliby to posprawdzac tez
dostaja dzialke (koszty rosna) wiec i odpowiednio sprawdzaja, Jakby byl to
uczciwy konkurs na budowe i mogly by w to wejsc zagraniczne firmy (warunek z
doswiadczeniem) to pewnie by sie okazalo ze1 kilometr kosztuje nie 11 mln
tylko 3 mln co i tak wydaje mi sie duzo. Z drugiej strony tym pewnie tez
rzadza prawa rynku, jest popyt rosnie cena.


Buniek

Użytkownik "BUNIEK" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> napisał w wiadomości
news:g6c3md$vhk$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
> Tylko kosztuje zlodziejstwo, 11,7 mln euro za kilometr!!!!!
> Kolesiostwo i tyle a ze unia doplaca to trzeba ja okradac Ci co
> mieliby to posprawdzac tez dostaja dzialke (koszty rosna) wiec i
> odpowiednio sprawdzaja, Jakby byl to uczciwy konkurs na budowe i
> mogly by w to wejsc zagraniczne firmy (warunek z doswiadczeniem)
> to pewnie by sie okazalo ze1 kilometr kosztuje nie 11 mln tylko
> 3 mln co i tak wydaje mi sie duzo. Z drugiej strony tym pewnie
> tez rzadza prawa rynku, jest popyt rosnie cena.

No wlasnie.. wydaje mi sie ze EBI powinien dopilnowac procedur,
i przetarg/zapytanie byl na cala Unie ..

J.

BUNIEK pisze:
>> Cena 3,145 mld zlotych netto zawiera wszelkie ryzyka, koszt budowy
>> drogi (11,7 mln euro za kilometr) oraz koszt budowy mostów (191 mln
>> euro)."
>>
>> Ktos kojarzy co tam jest tak drogiego ze az tyle kosztuje droga bez
>> mostow ?
>
> Tylko kosztuje zlodziejstwo, 11,7 mln euro za kilometr!!!!! Kolesiostwo i
> tyle a ze unia doplaca to trzeba ja okradac Ci co mieliby to posprawdzac tez
> dostaja dzialke (koszty rosna) wiec i odpowiednio sprawdzaja, Jakby byl to
> uczciwy konkurs na budowe i mogly by w to wejsc zagraniczne firmy (warunek z
> doswiadczeniem) to pewnie by sie okazalo ze1 kilometr kosztuje nie 11 mln
> tylko 3 mln co i tak wydaje mi sie duzo. Z drugiej strony tym pewnie tez
> rzadza prawa rynku, jest popyt rosnie cena.
>

racja. to i tak dobrze, że chociaż WSI nie ma, bo jeszcze by bardziej
ciągneli kasę. aczkolwiek ten kontrakt to po kłosie działań różnych grup
wzajemnego wsparcia w tym WSI i zanim to sie ograniczy z
niewyobrażalnych rozmiarów do dużych to trochę jeszcze bezczelnie
podoją polski budżet.

--
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - boston based photographer
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - olsztyńska galeria internetowa
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - limuzyny do wynajęcia - warmia i mazury