Skuteczność Ceramizerow

On 03/06/2012 05:55 PM, kowtow wrote:
> Przegladalem aukcje i zauwazylem ze te wynalazki bardzo dobrze sie sprzedaja
> Czy ktos to stosowal i moze potwierdzic sens profilaktycznego uzycia w nowym
> samochodzie przy przebiegu okolo 25 000
>
Skutecznośc jest taka w jaką jest w stanie uwierzyć kupujący. Jak
myślisz czemu tych
super hiper substancji nie dodają do olejów producenci owych?

--
Artur
ZZR 1200

On Tue, 06 Mar 2012 21:24:43 +0100, Artur Maśląg wrote:

> W dniu 2012-03-06 21:17, masti pisze:
>> Dnia pięknego Tue, 06 Mar 2012 17:55:40 +0100 osobnik zwany kowtow
>> wystukał:
>>
>>> Przegladalem aukcje i zauwazylem ze te wynalazki bardzo dobrze sie
>>> sprzedaja Czy ktos to stosowal i moze potwierdzic sens profilaktycznego
>>> uzycia w nowym samochodzie przy przebiegu okolo 25 000
>>
>> jakby dawało cokolwiek wlanie środka za 30zł to by to lali w fabryce
>
> Bardzo świadoma wypowiedź, szczególnie w kontekście żywotności pojazdów
> cywilnych sprzedawanych od jakiegoś czasu oraz dodatków używanych
> w sprzęcie wojskowym...

Z drugiej strony producent mógłby oczekiwany przebieg skalkulować w oparciu
o jeszcze słabszą (i tańszą) mechanikę, za to olej z ceramizerem.
Przy stosunkowo niskich cenach takich specyfików mogłoby się to kalkulować
- w dodatku lejąc w ASO olej który faktycznie zapewnia lepszą trwałość
podzespołów to już w ogóle pole do popisu dla marketoidów.

Dodatkowo mamy konkurencję między producentami olejów, którzy jakoś nie
chwalą się stosowaniem takich dodatków.

Z drugiej strony jest sobie np. olej przekładniowy Honda MTF, który podobno
jest zwykłym synterycznym 5W-30 z ceramizerem. Potwierdzałoby to to, co
pisał "to" - że ceramizer raczej do przekładni niż do silnika.

Pytanie jeszcze ile z tego co jest sprzedawane jako ceramizer, to
faktycznie ceramizer. A ile to jakieś motodoktory do zagęszczania oleju.

begin masti

> jakby dawało cokolwiek wlanie środka za 30zł to by to lali w fabryce

Ale to daje. Wlanie tego w nieco zuĹźytych silnikach (ale nieuszkodzonych
w sensie stricte) choćby wyrównuje zwykle kompresje na dłuższy czas.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On 06 Mar 2012 21:12:38 GMT, to wrote:

> begin masti
>
>> jakby dawało cokolwiek wlanie środka za 30zł to by to lali w fabryce
>
> Ale to daje. Wlanie tego w nieco zużytych silnikach (ale nieuszkodzonych
> w sensie stricte) choćby wyrównuje zwykle kompresje na dłuższy czas.

Ale to nie mówisz o jakimś motodoktorze który po prostu zagęszcza olej?

W dniu 2012-03-06 21:43, Artur Maśląg pisze:

>>>>
>>>> jakby dawało cokolwiek wlanie środka za 30zł to by to lali w fabryce
>>>
>>> BTW - to nie kosztuje 30zł...
>>
>> w hurcie producenta?
>
> Olej teĹź kupujesz w cenie hurtowej?
>
ten kto lałbh w fabryce do samochodu, zapewne tak.

begin Tomasz Pyra

> Ale to nie mówisz o jakimś motodoktorze który po prostu zagęszcza olej?

Mówię o ceramizerze.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On 2012-03-06 16:55:40 +0000, "kowtow" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> said:

> Przegladalem aukcje i zauwazylem ze te wynalazki bardzo dobrze sie sprzedaja

Zastosujesz tę samą logikę*przy wybieraniu np. żony?
Niejaka Kobra z Częstochowy od lat jest niezmiennie popularna i wciąż
się dobrze sprzedaje...
;-)


> Czy ktos to stosowal i moze potwierdzic sens profilaktycznego uzycia w nowym
> samochodzie przy przebiegu okolo 25 000

Raczej nikt. Bo po co lać do nowego, skoro producent tak opisuje produkt:

"Ceramizacja to nowa technologia, która pozwala zregenerować silniki,
skrzynie biegów, mosty i inne urządzenia*w których*występuje tarcie
metalu o metal."

Więc najpierw trzeba zużyć, by móc regenrować - inaczej tworzyłyby się
nadlewki.
;>


--
Bydlę

On 06 Mar 2012 21:38:30 GMT, to wrote:

> begin Tomasz Pyra
>
>> Ale to nie mówisz o jakimś motodoktorze który po prostu zagęszcza olej?
>
> Mówię o ceramizerze.

Ale to by miało kompresję wyrównać?
Pozapiekanych pierścieni i wypalonych gniazd zaworów przecież nie naprawi.

begin Tomasz Pyra

> Ale to by miało kompresję wyrównać? Pozapiekanych pierścieni i
> wypalonych gniazd zaworĂłw przecieĹź nie naprawi.

Wiadomo, że ceramizer nie naprawi pękniętego pierścienia czy
wyszczerbionego zaworu. On ponoć dają wyraźną i mierzalną poprawę w
silnikach trochę zużytych ale nie uszkodzonych. No chyba, że testy które
widziałem były kupione.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2012-03-06 21:58, Tomasz Pyra pisze:
> On Tue, 06 Mar 2012 21:24:43 +0100, Artur Maśląg wrote:
(...)
>> Bardzo świadoma wypowiedź, szczególnie w kontekście żywotności pojazdów
>> cywilnych sprzedawanych od jakiegoś czasu oraz dodatków używanych
>> w sprzęcie wojskowym...
>
> Z drugiej strony producent mógłby oczekiwany przebieg skalkulować w oparciu
> o jeszcze słabszą (i tańszą) mechanikę, za to olej z ceramizerem.

Producent samochodów nie jest producentem olejów, a nawet gdyby był, to
takie podejście nie daje żadnej gwarancji wymaganej trwałości silnika.

> Przy stosunkowo niskich cenach takich specyfików mogłoby się to kalkulować
> - w dodatku lejąc w ASO olej który faktycznie zapewnia lepszą trwałość
> podzespołów to już w ogóle pole do popisu dla marketoidów.

Jw. + fakt, że producentom samochodów opłaca się produkować pojazdy,
których naprawa po określonym okresie eksploatacji nie jest uzasadniona
ekonomicznie.

> Dodatkowo mamy konkurencję między producentami olejów, którzy jakoś nie
> chwalą się stosowaniem takich dodatków.

Jak nie? Stosują różne dodatki. Jakieś MOS, MaxLife itd.

> Z drugiej strony jest sobie np. olej przekładniowy Honda MTF, który podobno
> jest zwykłym synterycznym 5W-30 z ceramizerem. Potwierdzałoby to to, co
> pisał "to" - że ceramizer raczej do przekładni niż do silnika.

Ceramizery nie nadają się tylko do skrzyń automatycznych.

> Pytanie jeszcze ile z tego co jest sprzedawane jako ceramizer, to
> faktycznie ceramizer. A ile to jakieś motodoktory do zagęszczania oleju.

MoĹźe nie zmieniaj tematu - nie piszemy tutaj o reanimacji parcha przed
sprzedażą, tylko o środkach, które pozwalają dłużej żyć jednostce
sprawnej, choć często już w jakim stopniu wyeksploatowanej.

--
Jutro to dziś, tyle że jutro.