Klucz przekładniowy do kół

Użytkownik "Rafał Grzelak" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisał w wiadomości
news:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
> Hej.
> Ma ktos i uzywa takiego ustrojstwa? Znalazlem takie za 100pln firmy
> Polmo - warto?
>
> Juz drugi raz w rzedu nie moge odkrecic przednich kol (zostalo po
> jednej srubie w kole). Nie wiem ki czort miesza mi przy tych kolach,
> ale jakbym zlapal na trasie gume z przodu, to kaplica - telefon po
> lawete, bo kluczem bez dluugiej dzwigni nie ma szans.
>
Ja posmarowałem gwinty śruby smarem i zawsze idzie ładnie.

Użytkownik "kamil/Endurorider.pl" <flySteX@gaOzeFta.lp> napisał w wiadomości
news:j9as1g$bl7$1@inews.gazeta.pl...
> Użytkownik "Darek" <brak@onet.pl> napisał w wiadomości
> news:4eb8f298$0$5805$65785112@news.neostrada.pl...
>>
>>> Wobec czego proponuję: skręć sobie zacisk hamulcowy oraz śruby mocujące
>>> koło
>>> do piasty sowicie posmarowane ŁT i przejedź się porządnie po górach
>>> (nawet polskie wystarczą) a po pół roku od tego eksperymentu spróbuj
>>> porozkręcać te połączenia.
>> Po takiej propozycji jazdy w górach nie będziesz miał wcale hamulców - ja
>> prawie ich nie używam.
>> Przypominam o wypadku w Francji z autokarem - on ich używał
>
> W samochodzie z automatyczną skrzynią też ich nie używasz? Poza tym bez
> przesady i nie popadajmy w skrajności - autokar miał wypadek bo kierowca
> zagotował hamulce i w tym przypadku oznacza to tyle, że używał ich nie tak
> jak trzeba tylko bezmyślnie non stop trzymał nogę na hamulcu.

W automacie w górach tak samo trzeba i można hamować silnikiem, przeca można
włączyć inny program niż D i zablokować wybrany niższy bieg.
--
Pozdrawiam,
Łukasz

Dnia Tue, 8 Nov 2011 09:12:45 +0100, glang napisał(a):

>> Juz drugi raz w rzedu nie moge odkrecic przednich kol (zostalo po
>> jednej srubie w kole). Nie wiem ki czort miesza mi przy tych kolach,
>> ale jakbym zlapal na trasie gume z przodu, to kaplica - telefon po
>> lawete, bo kluczem bez dluugiej dzwigni nie ma szans.
>
> zamiast dzwonić po lawete poproś jakiego "tirowca". oni mają to na
> wyposażeniu
> pzdr
> GL

Tylko rozmiar nie ten ;-)))

BTW smaruje śruby od kół pierwszym lpeszym smarem jaki mi wpadnie w garażu
pod rękę i NIGDY (15 lat jazdy i kilka samochdów)nie miałem problemów z
odkręceniem

Agent wrote:

> > Juz drugi raz w rzedu nie moge odkrecic przednich kol (zostalo po
> > jednej srubie w kole). Nie wiem ki czort miesza mi przy tych kolach,
> > ale jakbym zlapal na trasie gume z przodu, to kaplica - telefon po
> > lawete, bo kluczem bez dluugiej dzwigni nie ma szans.
> >
> Ja posmarowałem gwinty śruby smarem i zawsze idzie ładnie.

Smar miedziowy kupilem, wiec jak juz odkrece to nasmaruje.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

>> Po takiej propozycji jazdy w górach nie będziesz miał wcale hamulców - ja
>> prawie ich nie używam.
>> Przypominam o wypadku w Francji z autokarem - on ich używał
>
> W samochodzie z automatyczną skrzynią też ich nie używasz?
NIe wiem - nie prowadziłem

> Poza tym bez przesady i nie popadajmy w skrajności - autokar miał wypadek
> bo kierowca zagotował hamulce i w tym przypadku oznacza to tyle, że używał
> ich nie tak jak trzeba tylko bezmyślnie non stop trzymał nogę na hamulcu.
To proponuję ci gwałtownie hamować i zrobić to ponownie - założe się że
droga hamowania będzie dłuższa
Znam kogoś kto pojechał nowym samochodem w góry i po powrocie musiał
zmieniać klocki - nie hamował silnikiem
Czyli ty proponujesz mi coś zrobić takiego jak ten kierowca autobusu -
DZIĘKUJE

On Nov 8, 10:16 am, "kamil/Endurorider.pl" <flyS...@gaOzeFta.lp>
wrote:
> Użytkownik "Darek" <b...@onet.pl> napisał w wiadomościnews:4eb8f298$0$5805$65785112@news.neost rada.pl...
>
>
>
> >> Wobec czego proponuję: skręć sobie zacisk hamulcowy oraz śrubymocujące
> >> koło
> >> do piasty sowicie posmarowane ŁT i przejedź się porządnie po górach
> >> (nawet polskie wystarczą) a po pół roku od tego eksperymentu spróbuj
> >> porozkręcać te połączenia.
> > Po takiej propozycji jazdy w górach nie będziesz miał wcale hamulców - ja
> > prawie ich nie używam.
> > Przypominam o wypadku w Francji z autokarem - on ich używał
>
> W samochodzie z automatyczną skrzynią też ich nie używasz? Poza tym bez
> przesady i nie popadajmy w skrajności - autokar miał wypadek bo kierowca
> zagotował hamulce i w tym przypadku oznacza to tyle, że używał ich nie tak
> jak trzeba tylko bezmyślnie non stop trzymał nogę na hamulcu.
>
> --
> pozdrawiam
> kml

Moja automatic transmission ma coś takiego co się nazywa lock-up i
hamuje silnikiem :P
skrzynia to JF506 japońska, sądzę że wszystkie nowsze posiadają lock-
up czyli blokadę przekładni hydrokinetycznej

Pozdrawiam !

Użytkownik "Darek" <brak@onet.pl> napisał w wiadomości
news:4eb9278a$0$5803$65785112@news.neostrada.pl...

>> Poza tym bez przesady i nie popadajmy w skrajności - autokar miał
>> wypadek bo kierowca zagotował hamulce i w tym przypadku oznacza to tyle,
>> że używał ich nie tak jak trzeba tylko bezmyślnie non stop trzymał nogę
>> na hamulcu.
> To proponuję ci gwałtownie hamować i zrobić to ponownie - założe się że
> droga hamowania będzie dłuższa

Po jednym gwałtowym hamowaniu nie będzie. Co innego kiedy robimy akcję w
stylu 3x 150->0 pod rząd, wtedy jakość hamowania spada.

> Znam kogoś kto pojechał nowym samochodem w góry i po powrocie musiał
> zmieniać klocki - nie hamował silnikiem

Znam takie osoby co 12h po kupnie nowego samochodu były z powrotem w salonie
ustalając detale naprawy blacharskiej

> Czyli ty proponujesz mi coś zrobić takiego jak ten kierowca autobusu -
> DZIĘKUJE

Ja Tobie proponuję przeczytać jeszcze raz to co wcześniej napisałem.

--
pozdrawiam
kml

Użytkownik "Czarek Daniluk" <czarek@cedaniluk.com> napisał w wiadomości
news:f193f6e2-790d-4cf2-

Moja automatic transmission ma coś takiego co się nazywa lock-up i
hamuje silnikiem :P
skrzynia to JF506 japońska, sądzę że wszystkie nowsze posiadają lock-
up czyli blokadę przekładni hydrokinetycznej
===

A starsze automaty? Poważnie pytam Jeżeli jest D, P, N, R to można
hamować silnikiem?

--
pozdrawiam
kml

>>> Poza tym bez przesady i nie popadajmy w skrajności - autokar miał
>>> wypadek bo kierowca zagotował hamulce i w tym przypadku oznacza to tyle,
>>> że używał ich nie tak jak trzeba tylko bezmyślnie non stop trzymał nogę
>>> na hamulcu.
>> To proponuję ci gwałtownie hamować i zrobić to ponownie - założe się że
>> droga hamowania będzie dłuższa
>
> Po jednym gwałtowym hamowaniu nie będzie. Co innego kiedy robimy akcję w
> stylu 3x 150->0 pod rząd, wtedy jakość hamowania spada.
>
> Ja Tobie proponuję przeczytać jeszcze raz to co wcześniej napisałem.
CZytam - proponujesz mi używać w górach głównie hamulca - gdyż on napewno
się nie rozgrzeje i czy ciepły czy zimny tak samo hamuje - choć to drugi sam
już sobie zaprzeczyłeś

Użytkownik "kamil/Endurorider.pl" <flySteX@gaOzeFta.lp> napisał w wiadomości
news:j9ba44$pbc$1@inews.gazeta.pl...
> A starsze automaty? Poważnie pytam Jeżeli jest D, P, N, R to można
> hamować silnikiem?

Pewnie, że można konwerter nie działa jak wolne koło i normalnie hamuje.
Ta informacja dotyczy skrzyń Mercedesa od wczesnych lat 70 z innymi jakimi
mialem styczność było to samo.

--
Pozdrawiam,
Łukasz