UĹźytkownik "krzyss" <krzyss@SPAM-trapkrzyss.com> napisaĹ w wiadomoĹci
news:4cdc3341$1@news.home.net.pl...
>
> Po co zatem zapis w dowodzie o tych 1500kg skoro i tak nie moge takiej
> ciagnac ?
> Sprawa jest dla mnie o tyle interesujaca ze kemping ktory posiadam ma DMC
> 1300kg i jest ok, ale mam na oku ladny kemping z DMC 1450kg
Producent samochodu zrobil odpowiednie badania i wyszlo mu, ze przy takiej
masie przyczepy samochod zachowuje sie poprawnie. Producent pojazdu nic nie
wie o polskich idiotycznych przepisach...
O przytoczonej juz tabelce zaden policjant nawet nie slyszal i nikt nie wie
skad ta tabelka sie wziela :P Mam E do B i jezdze na to zestawem 3,5 + 2,5.
W PL policjanta interesuje w zasadzie to co auto ma w DR "na haku" i ile
DMC ma przyczepa.
Na jednej kontroli dowiedzialem sie, ze aby prowadzic zestaw o DMC wiekszej
niz 3,5 t powienienem miec C a jesli przeczepa jest przeczepa ciezka, to
powienienem miec C + E. Szanowny pan wladzia nie potrafil mi natomiast
wytlumaczyc w jakim celu w takim razie jest E do B... generalnie rozstalismy
sie w zgodzie a ja pojechalem ze wszystkimi swoimi dokumentami dalej i bez
mandatu :P Najlepszym dowodem na to, ze nikt nie wie jak powinno byc
naprawde jest fakt, ze gdy zadzwonisz do kilku duzych miast do dyzurnego
drogowki, to kazdy powie Ci co innego
Swoja droga, przy karawaningu nikt sie specjalnie chyba nie szczypie o te
pare kg. Mam Tabberta vivaldi ktory ma 1800 DMC i ciagam go czasami autem
ktore ma 1700 "na haku", na kontrolach nikt sie nigdy nie przyczepil.
Trzeba jednak uwazac bo kiedys juz widzialem Astre przegnieciona do drzewa i
zlamana w pol przez wlasna przyczepe...
--
Picasso