Witam,
zima za pasem
i po trzech zimnych sezonach od zmiany można zacząć myśleć
o nowych świeczkach do starego poczciwego wibratora.
Poprzednio, tj prawie 4 lata temu zmieniałem na jakieś "Duraterm" za 7
zł/szt. i ostatniej zimy już musiałem dwukrotnie grzać. I tak długo
wytrzymały zważywszy na ich cenę.
Pytanie mam na co je teraz zmienić, by było dobrze i tanio, no w każdym bądź
razie bez przepłacania.
Polukałem na stronie IC na takie coś:
NGK D-Power 2
opis : DP2 świeca żarowa Y-918J,Y-918R
Napięcie [V]: 12
Natężenie prądu [A]: 5,5
Rezystancja [Ohm]: 0,9
Długość całkowita [mm]: 60
Głębokość zabudowy [mm]: 20
Wymiar gwintu: M12 X 1,25 mm
Moment obrotowy dokrecenia [Nm]: 23
Rozmiar klucza: 12 mm
Rodzaj połączenia: M5 / 3,0 - 4,0 Nm
indeks: D-POWER NR2 6285
Kod silnika: AEF
za 38 zł/szt.
Czy może lepiej to, ale już drożej:
BERU
opis : BERU świeca żarowa szybkiego grzania VW/AUDI (cena
Napięcie [V]: 11
Natężenie prądu [A]: 14
Konstrukcja swiec żarowych: zdolny do nagrzewania wtórnego
Konstrukcja swiec żarowych: świeca żarowa ołówkowa
Rozmiar klucza: 12 mm
Wymiar gwintu: M 12x1,25
Długość całkowita [mm]: 58
Głębokość zabudowy [mm]: 21
Zbieżnośćstożka: 63°
Rodzaj połączenia: M5/3Nm
Moment gnÄ…cy [Nm]: 45
Moment obrotowy dokrecenia [Nm]: 22
indeks: GN 857 0100226173
za 52 zł/szt.
Ktoś zna te świeczki i ma jakieś organoleptyczne porównanie?
Czy w/w Beru przez cały czas grzania ciągnie 14A, czy po nagrzaniu jest
mniej?
Przyznam, że zimą każdy amper w pojeździe jest na wagę złota (4*14A=56A
!!! ), ale też zależy mi na szybkim grzaniu tak, by już po 3-4 sekundach
odpalił na dotyk (silnik jest w stanie doskonałym) i chchałbym znaleźć jakiś
złoty środek. Czy te 5,5A też są w stanie to zapewnić? Czy faktycznie jest
między nimi taka różnica?
Ewentualnie polećcie jakieś inne sprawdzone świeczki.
Z góry dzięki i pozdrawiam.
--
3M
Mruczek 1.9D GLX Break + mobil, y2k.
http://www.mm.pl/~funaki/fela.jpg
Punto II Sound 1,2 8V vel "MÅ‚ynek do kawy"
Było: ZX, Samara.