Świece irydowe

Witam,

tak przeglądam sklepy moto, trafiłem na świece i mnie uderzyła różnica
cenowa pomiędzy zwykłymi, a irydowymi (irydowe są jakieś 4x droższe).

Pytanie brzmi - w czym irydowe są lepsze (bo ponoć są). I czy w ogóle
jest sens kupować takowe. Pytanie raczej teoretyczne (nie mam zamiaru
przepłacać), ale trochę mnie to intryguje. W marketingowych przekazach
można znaleźć informacje, że polepszają spalanie, a zatem
przyspieszenie, moc, itd. Bullshit, wiem. Ale wciąż ta różnica cenowa
nie daje mi spokoju.

Gdyby ktoś mógłby wytłumaczyć, byłbym wdzięczny

Pozdrawiam,
Maciej

> Gdyby ktoś mógłby wytłumaczyć, byłbym wdzięczny
>
> Pozdrawiam,

za skutery.net:

"Za pojazd testowy posłużyła moja Suzuki GSX600F. Motocykl nie pierwszej
młodości, szczególnie wrażliwy na jakość świec i problemy związane z
nieosiąganiem właściwej temperatury świec.
Po wymianie świec na irydowe co ciekawe obrotomierz wskazywał obroty
biegu jałowego równe o 0,1 tys/min. Niby niewielka różnica, ale jednak
słyszalnie wpływająca na kulturę pracy silnika. Ponadto wskazówka
obrotomierza nawet nie drgnęła podczas pracy na biegu jałowym.
Rewelacyjnie świece sprawowały się także podczas uruchomienia zimnego
silnika. Nie tylko silnik zaskakuje za dotknięciem rozrusznika nawet po
zimnej nocy, ale drastycznie skrócił się potrzebny czas pracy silnika na
ssaniu do unormowania się obrotów. Według naszych pomiarów Suzuki
potrzebowała na fabrycznych świecach (standardowa świeca NGK
dwuelektrodowa) około 3:30 min pracy silnika na ssaniu do osiągnięcia
rĂłwnej pracy silnika i wyeliminowania problemĂłw przygasania. Po wymianie
na świece irydowe, przy takich samych warunkach termicznych otoczenia
silnik wyrównywał pracę na biegu jałowym po zaledwie 30 sekundach pracy
na włączonym ssaniu. Silnik nie miał także skłonności do duszenia się
przy szybszym dodaniu gazu na pierwszych metrach jazdy.
Testowy pomiar wykonaliśmy na odcinku równym 1.000 km. Najbardziej
interesowała nas różnica w spalaniu i wpływ „kosmicznych” świec na
dynamikę motocykla.
O ile podczas ubiegłorocznego testowania magnetyzerów różnica w spalaniu
była na granicy błędu statystycznego, to w przypadku świec irydowych
różnica wystąpiła całkiem spora.
Uśredniając wyliczenia spalanie spadło o 9% (wyniki spalania:
5,4l-100km, 5,2l-100km, 5,6l-100km; przeciętny poziom spalania na
standardowych świecach 6l-100km) – czyli więcej niż obiecywał producent!
Rozczarował nas jednak wpływ „irydówek” na dynamikę motocykla. Pomiar
przyspieszenia od 0 – 100 km wyniósł praktycznie tyle samo co przy
standardowych świecach (5,8s do 100km/h – irydowe; 5,9s do 100km/h –
fabryczne). Odczuwalna poprawa dynamiki występowała dopiero w górnym
zakresie obrotĂłw (od 8 tys obrotĂłw).
Na koniec, po przejechaniu testowego dystansu 1.000 km oceniliśmy stan
świecy. Elektroda pozostała idealnie czysta, bez żadnych śladów
okopcenia, nagaru czy innych zanieczyszczeń.
Czy warto zainwestować w NGK Iridium?
Odpowiadając sobie na to pytanie musisz wziąć pod uwagę przede wszystkim
to jak używasz jednośladu i czy zależy Ci nawet na drobnej poprawie
osiągów. Świece nie należą do tanich i mimo ich dłuższej żywotności
stanowią większy wydatek. Na pewno nie można kwestionować ich
pozytywnego wpływu na kulturę pracy silnika, zmierzoną mniejszą
konsumpcję paliwa i nieco lepszą dynamikę w górnym zakresie obrotów. Czy
w takim razie stosować je tylko do maszyn po ekstremalnych
modernizacjach? Nie – praktyka pokazuje, że na Zachodzie świece te
stosowane są z dużym powodzeniem jako podstawowe wyposażenie fabrycznych
pojazdów. W standardowym skuterze przynią się dużo lepiej do poprawy
osiągów niż np. filtr stożkowy, a cenowo stanowią podobny wydatek.
Zadbajmy więc o to, aby cylinder naszego jednośladu miał zdrowe i
nowoczesne „serce zapłonu”."


--
Vir
Duża czarna bawarka i mała czarna japonka

On 8 Sty, 21:18, Maciej Litwiniuk <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
> Witam,
>
> tak przeglądam sklepy moto, trafiłem na świece i mnie uderzyła różnica
> cenowa pomiędzy zwykłymi, a irydowymi (irydowe są jakieś 4x droższe).
>
W moim przypadku jakieś 2x. Jakie to dokładnie świeczki?
> Pytanie brzmi - w czym irydowe są lepsze (bo ponoć są). I czy w ogóle
> jest sens kupować takowe. Pytanie raczej teoretyczne (nie mam zamiaru
> przepłacać), ale trochę mnie to intryguje. W marketingowych przekazach
> można znaleźć informacje, że polepszają spalanie, a zatem
> przyspieszenie, moc, itd. Bullshit, wiem. Ale wciąż ta różnica cenowa
> nie daje mi spokoju.
>
Jednak ta różnica cenowa z nikąd się nie bierze, poczytaj co jest
używane do produkcji tych świec.

Co do użytkowania, bardzo ciężkie do zalania, wytrzymują ponoć 4x
dłużej, ja założyłem na początku sezonu po bodajże 18kkm jak je
wyciągałem wyglądały prawie jak nówki - przerwa na elektrodach taką
jak producent ustalił. Wg. mnie dobrze wydane 240 PLN.

--
Artur
Maszyna budowlana ZZR 1200

On 8 Sty, 22:09, AZ <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
>
> Co do użytkowania, bardzo ciężkie do zalania, wytrzymują ponoć 4x
> dłużej, ja założyłem na początku sezonu po bodajże 18kkm jak je
> wyciągałem wyglądały prawie jak nówki - przerwa na elektrodach taką
> jak producent ustalił. Wg. mnie dobrze wydane 240 PLN.
>
Aha no i do tego szybciej się nagrzewają także ssanie można zrzucić
już po kilkunastu sekundach.

--
Artur
Maszyna budowlana ZZR 1200

AZ pisze:
> On 8 Sty, 22:09, AZ <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
>> Co do użytkowania, bardzo ciężkie do zalania, wytrzymują ponoć 4x
>> dłużej, ja założyłem na początku sezonu po bodajże 18kkm jak je
>> wyciągałem wyglądały prawie jak nówki - przerwa na elektrodach taką
>> jak producent ustalił. Wg. mnie dobrze wydane 240 PLN.
>>
> Aha no i do tego szybciej się nagrzewają także ssanie można zrzucić
> już po kilkunastu sekundach.

O, to długość pracy ssania zależy od temperatury świec?

pozdr
DP
TL-S

On Fri, 08 Jan 2010 21:18:47 +0100, Maciej Litwiniuk
<[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:

[...]
> tak przeglądam sklepy moto, trafiłem na świece i mnie uderzyła różnica
> cenowa pomiędzy zwykłymi, a irydowymi (irydowe są jakieś 4x droższe).

Ja kupiłem na ebayu za tyle co normalne NGK w Polsce na allegro, aczkolwiek
to było jak dolar stał po 2,5 zł :-)

> Pytanie brzmi - w czym irydowe są lepsze (bo ponoć są). I czy w ogóle
> jest sens kupować takowe.

Ja tam mam mniej problemĂłw z odpalaniem w niskich temperaturach. Poza tym
są podobno odporniejsze na zalanie i trwalsze.

--
Leszek 'Leslie' Karlik
NTV 650

On 8 Sty, 22:16, Don Pedro <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
>
> O, to d ugo pracy ssania zale y od temperatury wiec?
>
A nie?

--
Artur
Maszyna budowlana ZZR 1200

Siemka

*** Gdyby ktoś mógłby wytłumaczyć, byłbym wdzięczny

Moj manual wyklucza inne...podobno w duzych V nie ma opcji.


--
Tytus
żółta motorynka

Dnia (Sat, 9 Jan 2010 08:23:11 +0100) ktos podajacy sie za Tytus
wyklawiaturowal co nastepuje:

> *** Gdyby ktoś mógłby wytłumaczyć, byłbym wdzięczny
>
> Moj manual wyklucza inne...podobno w duzych V nie ma opcji.

A u mnie zalecaja zwykle NGK CR8EK, lub Denso U24ETR. Wlasnie
wymienilem swiece po 12kkm zgodnie z serwisowka, przez te 12kkm
nie zauwazylem zadnych niepokojacych objawow w pracy silnika, ale
moze moje V jest male

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Witam
Ja tam specjalistą nie jestem ale mnie uczono, że temperatura świecy
(właściwa temperatura) odpowiada przede wszystkim za prawidłowe
samooczyszczanie się świecy ale nie za bardzo ma to wiele wspólnego ze
ssaniem. W ssaniach automatycznych dane o temepraturze nie są chyba brane ze
świec ?
No ale najważniejsze moim zdaniem to przekanać siebie samego do dobrego
zakupu.
A najlepsze testy znów moim zdaniem to wziąć dość leciwe już moto i wymienić
świece lub filtr stożkowy lub wstawić magnetyzer albo dolać coś do oleju -
potem oceniać jak to parametry się poprawiają.
Iryd wg mojej wiedzy jest zdecydowanie twardzszy (elektroda) i taka świeca
wg teorii powinna być zdecydowanie trwalsza, elektorda jest mniejszej
średnicy (to też na +) no i odstęp elektrod na odpowiednim poziomie.
Spalanie paliwa - zdecydowanie musi pójść w dół :-) ale do tego wystarczy
kupić na allegro magnetyzer - jest tańszy :-)
Pzdr
RK
Aha no i do tego szybciej się nagrzewają także ssanie można zrzucić
już po kilkunastu sekundach.