w <news:g57vo5$f1b$1@news.onet.pl>
The_EaGle napisal(a):
)
>
> Jest ich znacznie więcej niż 3. Jadąc od Wawy, pierwsza jest przed
> Łazami, druga za Łazami
> dalej przed Mrokowem i za Mrokowem , następne w nocy ustawiali za
> Tarczynem... Jeszcze może to być połaczone z rejestracją pojazdów
> np nr rej skradzione. Tak jak jest w Warszawie. Nachylenie kamer
> wskazuje że ich kąt obserwacji jest naprawdę mały, max 20-30m
> przed słupami a więc monitoring drogi raczej odpada...
>
Wlasnie to dzisiaj widzialem i tez sie zastanawiam do czego moze sluzyc
Monitoring drogi odpada, bo sa za bardzo skierowane na dol, zreszta nie
trzeba do tego osobnych kamer dla kazdego pasa ruchu.
Pomiar sredniej predkosci z odcinka - tez nie bardzo, bo pomiedzy tymi
bramkami sa skrzyzowania z sygnalizacja. Kilkadziesiat sekund postoju
na swiatlach i wiekszosc pomiarow spokojnie zmiesci sie w dopuszczalnej
sredniej, nawet jezeli ktos przez chwile jechal 150/100. Taki pomiar
zdecydowanie lepiej sprawdza sie na odcinkach bez skrzyzowan - w
niewielkiej odleglosci jest np. obwodnica Bialobrzegow. Tam mozna bez
wiekszego problemu zrobic srednia powiedzmy 150-170 (przy dop. 110) z
odcinka o dl. kilku km. Idealne miejsce do zamontowania takiego systemu
Moim zdaniem na tych konstrukcjach jeszcze cos powiesza - moze znaki
zmiennej tresci? Np. zaswiecajace sie, gdy przekraczasz dozw. predkosc?
Zwroccie uwage, ze na skrzyzowaniach np. sygnalizatory (ciezsze od
kamer) wiesza sie na wspornikowych konstrukcjach zrobionych zwykle z
rurki. Kamery (jesli sa) to sa powieszone na masztach o jeszcze
mniejszym przekroju. A tutaj zrobili pelna konstrukcje bramowa, jeszcze
do tego wykratowana. Wyraznie pod cos ciezszego niz 2 kamerki. Ciekawe
tylko co to bedzie?
--
Pozdrawiam, Tomek
CKMK/Debica, CR-V PMS
email: tomek (at) krakow.home.pl