W dniu 2012-04-20 16:36, Potocki Passion & Adventure pisze:
> W dniu 2012-04-20 16:23, PrzemysĹaw Czaja pisze:
>>
>> UĹźytkownik "Tata"
>>
>>> Jaki sprawdzony zakĹad wykonujÄ cy (fachowo/bardzo fachowo) chiptuning
>>> na terenie 3M, ElblÄ g, Olsztyn byĹcie polecili?
>>
>> Taka ingerencja w moc silnika nie odbija siÄ na jego trwaĹoĹci? Pytam,
>> bo pewnie przed podjÄciem decyzji przestudiowaĹeĹ temat?
>
> Zapewne siÄ odbija na trwaĹoĹci. CoĹ za coĹ. TrwaĹy, sĹabszy silnik czy
> mniej trwaĹy, a mocniejszy. WybĂłr naleĹźy do kaĹźdego z nas. Ja wybieram
> mniej trwaĹy, a mocniejszy - wiÄksza frajda z jazdy.
>
MiaĹem kiedyĹ E90 2.0d z 2005 roku z ASB.
ZaczipowaĹem ze 163 na 195 KM przy przebiegu 45kkm.
Do 170 kkm jak go sprzedaĹem nie byĹo Ĺźadnych problemĂłw.
Podstawowe zasady:
Nie katowaÄ jak jest zimny
DaÄ mu ostygnÄ Ä - nie gasiÄ, po katowaniu
PilnowaÄ poziomu oleju i wymieniaÄ na czas.
JechaÄ ze staĹym obciÄ Ĺźeniem.
Zrowiej dla motoru bÄdzie jechaÄ caĹy czas 240km/h
niĹź raz 180, potem hamulec a po chwili
znĂłw peĹen laczek i 180.
megrims
04-21-2012, 11:37
adam
Gość
Re: Chiptuning
> Czasami moc silnika obniĹźana jest ze wzglÄdu na opĹaty w niektĂłrych
> krajach do 90KM. Tak jest np. z Ceedami z 2011, majÄ 90 KM, mimo, Ĺźe w
> 2009 miaĹy jeszcze 109. Ale tu jak siÄ dobrze pogada z serwisem to
> takiemu 90KM za drobna opĹatÄ przywrĂłcÄ jego 109KM.
Ktore ASO to zrobi? i Ile to drobna oplata?
Pzdr
Adam
adam
04-21-2012, 11:55
Czeslawek
Gość
Re: Chiptuning
W dniu 2012-04-21 13:37, adam pisze:
>> Czasami moc silnika obniżana jest ze względu na opłaty w niektórych
>> krajach do 90KM. Tak jest np. z Ceedami z 2011, mają 90 KM, mimo, że w
>> 2009 miały jeszcze 109. Ale tu jak się dobrze pogada z serwisem to
>> takiemu 90KM za drobna opłatą przywrócą jego 109KM.
>
>
> Ktore ASO to zrobi? i Ile to drobna oplata?
Np. swego czasu chiptuning można było wykonać a ASO Seat i Skoda. Nie
wpływał on na ważność gwarancji.
--
Pozdrawiam,
Czesławek
Czeslawek
04-21-2012, 12:05
Potocki Passion & Adventure
Gość
Re: Chiptuning
W dniu 2012-04-21 13:55, Czeslawek pisze:
> W dniu 2012-04-21 13:37, adam pisze:
>>> Czasami moc silnika obniżana jest ze względu na opłaty w niektórych
>>> krajach do 90KM. Tak jest np. z Ceedami z 2011, mają 90 KM, mimo, że w
>>> 2009 miały jeszcze 109. Ale tu jak się dobrze pogada z serwisem to
>>> takiemu 90KM za drobna opłatą przywrócą jego 109KM.
>>
>>
>> Ktore ASO to zrobi? i Ile to drobna oplata?
>
> Np. swego czasu chiptuning można było wykonać a ASO Seat i Skoda. Nie
> wpływał on na ważność gwarancji.
>
Toyota i Mitsubishi również (ojciec robił i tu i tu).
Dnia 20.04.2012 megrims <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał/a:
> Miałem kiedyś E90 2.0d z 2005 roku z ASB.
> Zaczipowałem ze 163 na 195 KM przy przebiegu 45kkm.
> Do 170 kkm jak go sprzedałem nie było żadnych problemów.
>
> Podstawowe zasady:
> Nie katować jak jest zimny
Jak z każdym innym.
> Dać mu ostygnąć - nie gasić, po katowaniu
Jak z każdym innym.
> Pilnować poziomu oleju i wymieniać na czas.
Jak z każdym innym.
> Jechać ze stałym obciążeniem.
To po cholerę więcej mocy? Z prędkościami >180-200km/h nie ma gdzie
jeździć utrzymując stałą prędkość, a do utrzymania 180 to głupie 80KM
wystarcza...
> Zrowiej dla motoru będzie jechać cały czas 240km/h
> niż raz 180, potem hamulec a po chwili
> znów pełen laczek i 180.
Dla silnika, hamulców, zawieszenia...
Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski
Krzysiek Kielczewski
04-22-2012, 08:41
megrims
Gość
Re: Chiptuning
W dniu 2012-04-22 10:30, Krzysiek Kielczewski pisze:
> Dnia 20.04.2012 megrims<megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał/a:
>
>> Miałem kiedyś E90 2.0d z 2005 roku z ASB.
>> Zaczipowałem ze 163 na 195 KM przy przebiegu 45kkm.
>> Do 170 kkm jak go sprzedałem nie było żadnych problemów.
>>
>> Podstawowe zasady:
>> Nie katować jak jest zimny
>
> Jak z każdym innym.
OK. Ale jak weźmiesz niedoładowaną benzyne 1.6 16V
i zimną będziesz katował, to więcej zniesie
niż zimny turbo diesel.
>
>> Dać mu ostygnąć - nie gasić, po katowaniu
>
> Jak z każdym innym.
Wskaźnik temperatury oleju się przydaje. A mało
aut jest takich, gdzie taki wskaźnik jest.
Auto bez turbo więcej zniesie niż auto z turbo.
Ale to już było dyskutowane na temat studzenia
turbiny wiele razy na grupie. Nie ma sensu więcej.
>
>> Pilnować poziomu oleju i wymieniać na czas.
>
> Jak z każdym innym.
Są różne silniki o różnym stopniu "delikatności".
Porównaj silnik w 911 Carrera oraz GT3.
Carrere zakatujesz dość łatwo i to tak, że zacierają
się na cylindrze. W GT3 ciężko zakatować silnik.
>
>> Jechać ze stałym obciążeniem.
>
> To po cholerę więcej mocy? Z prędkościami>180-200km/h nie ma gdzie
> jeździć utrzymując stałą prędkość, a do utrzymania 180 to głupie 80KM
> wystarcza...
>
>> Zrowiej dla motoru będzie jechać cały czas 240km/h
>> niż raz 180, potem hamulec a po chwili
>> znów pełen laczek i 180.
>
> Dla silnika, hamulców, zawieszenia...
I dla pasażerów, którzy mogą cierpieć na chorobę lokomocyjną.
>
> Pzdr,
> Krzysiek Kiełczewski
Pzdr
megrims
04-22-2012, 18:00
Lewis
Gość
Re: Chiptuning
W dniu 2012-04-22 10:30, Krzysiek Kielczewski pisze:
> To po cholerę więcej mocy? Z prędkościami>180-200km/h nie ma gdzie
> jeździć utrzymując stałą prędkość, a do utrzymania 180 to głupie 80KM
> wystarcza...
To polecam ciężkim autem z 80KM pojechać w trasę i kogoś wyprzedzić, na
wąskiej drodze z masą tirów.
--
Części do A6 C4 sprzedam [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pozdrawiam
Lewis
Lewis
04-22-2012, 18:40
Potocki Passion & Adventure
Gość
Re: Chiptuning
W dniu 2012-04-22 20:00, Lewis pisze:
> W dniu 2012-04-22 10:30, Krzysiek Kielczewski pisze:
>
>> To po cholerę więcej mocy? Z prędkościami>180-200km/h nie ma gdzie
>> jeździć utrzymując stałą prędkość, a do utrzymania 180 to głupie 80KM
>> wystarcza...
>
> To polecam ciężkim autem z 80KM pojechać w trasę i kogoś wyprzedzić,
> na wąskiej drodze z masą tirów.
>
No własnie. Głównie chodzi o wkręcanie na obroty wtedy kiedy trzeba.
Dnia 22.04.2012 megrims <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał/a:
[ciach]
Każdy silnik będzie miał się lepiej jak się o niego będzie dbało.
Oczywiście, każdy co innego wytrzyma.
>>> Jechać ze stałym obciążeniem.
>>
>> To po cholerę więcej mocy? Z prędkościami>180-200km/h nie ma gdzie
>> jeździć utrzymując stałą prędkość, a do utrzymania 180 to głupie 80KM
>> wystarcza...
>>
>>> Zrowiej dla motoru będzie jechać cały czas 240km/h
>>> niż raz 180, potem hamulec a po chwili
>>> znów pełen laczek i 180.
>>
>> Dla silnika, hamulców, zawieszenia...
>
> I dla pasażerów, którzy mogą cierpieć na chorobę lokomocyjną.
Oraz opon
Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski
Krzysiek Kielczewski
04-22-2012, 20:40
Krzysiek Kielczewski
Gość
Re: Chiptuning
Dnia 22.04.2012 Lewis <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisał/a:
>> To po cholerę więcej mocy? Z prędkościami>180-200km/h nie ma gdzie
>> jeździć utrzymując stałą prędkość, a do utrzymania 180 to głupie 80KM
>> wystarcza...
>
> To polecam ciężkim autem z 80KM pojechać w trasę i kogoś wyprzedzić, na
> wąskiej drodze z masą tirów.
Za dużo wycinasz: Ja odpowiadałem na to zdanie:
"Jechać ze stałym obciążeniem."
chiptuning Katowice Dynosoft - Planuję podnieść parametry swojego wózka (Opel C 1,9 tdci 120 KM) u p.
Gołąbka.
Próbowałem szukać opinii w necie, ale ogólnie bardzo skąpo.
Czy...
Forum samochodowe
Rzetelny CHIPTUNING - gdzie ? - Witam
koledzy pytali mnie gdzie - w sensie u kogo w okolicy można by "zachipować "
AR 147 JTD
Passat 2.0 TDI
Volvo D5
alhambra 1,9 TDI (110)...
Forum samochodowe
CHIPTUNING - Do 40% wzrostu mocy - Oferujemy profesjonalne modyfikacje oprogramowania jednostek sterujących silnikami spalinowymi.
• wszystkie marki
• samochody osobowe
• samochody...
Forum samochodowe
Chiptuning a instalacja LPG - Witam
Jestem szczęśliwym posiadaczem samochodu made in USA z dużym silnikiem na
benzynę:) Właśnie chcę się zabrać za zgazowanie silnika LPG (bądź...