W czym jest puĹapka, Ĺźe w oplach 1.9cdti (r4) ma 150KM, a 3.0cdti (v6)
ma tylko 177KM? (aĹź siÄ zastanawiam czy tam aby turbiny nie zapomnieli
wsadziÄ?)
Użytkownik "BartekK" <sibi@NOSPAMdrut.org> napisał w wiadomości
news:hfe42e$rbm$1@nemesis.news.neostrada.pl...
>W czym jest pułapka, że w oplach 1.9cdti (r4) ma 150KM, a 3.0cdti (v6) ma
>tylko 177KM? (aż się zastanawiam czy tam aby turbiny nie zapomnieli
>wsadzić?)
Wybrales akurat dwa najbardziej awaryjne silniki 3,0 fajnie jezdzi,
konstrukcja bodajze Isuzu, pali okolo 10l/100km, duzo roznych awaryjnych
rzeczy poczynajac od rozrzadu, po elektronike, niewysilona V6, troche
starawa konstrukcja. A 1,9 CDTI 150KM to konstrukcja Fiata, pewnie robiona z
innymi zalozeniami (downsizing), w nich nie wytrzymuje kolo dwumasowe i
turbina. Lepszym rozwiazaniem jest 1,9 CDTI 120 KM.
Jarek
jarek
12-05-2009, 18:54
jarek
Gość
Re: silniki cdti 1.9 a 3.0v6
Użytkownik "BartekK" <sibi@NOSPAMdrut.org> napisał w wiadomości
news:hfe42e$rbm$1@nemesis.news.neostrada.pl...
>W czym jest pułapka, że w oplach 1.9cdti (r4) ma 150KM, a 3.0cdti (v6) ma
>tylko 177KM? (aż się zastanawiam czy tam aby turbiny nie zapomnieli
>wsadzić?)
Wybrales akurat dwa najbardziej awaryjne silniki 3,0 fajnie jezdzi,
konstrukcja bodajze Isuzu, pali okolo 10l/100km, duzo roznych awaryjnych
rzeczy poczynajac od rozrzadu, po elektronike, niewysilona V6, troche
starawa konstrukcja. A 1,9 CDTI 150KM to konstrukcja Fiata, pewnie robiona z
innymi zalozeniami (downsizing), w nich nie wytrzymuje kolo dwumasowe i
turbina. Lepszym rozwiazaniem jest 1,9 CDTI 120 KM.
Jarek
jarek
12-05-2009, 19:04
to
Gość
Re: silniki cdti 1.9 a 3.0v6
jarek wrote:
> Wybrales akurat dwa najbardziej awaryjne silniki 3,0 fajnie jezdzi,
> konstrukcja bodajze Isuzu, pali okolo 10l/100km, duzo roznych awaryjnych
> rzeczy poczynajac od rozrzadu, po elektronike, niewysilona V6, troche
> starawa konstrukcja. A 1,9 CDTI 150KM to konstrukcja Fiata, pewnie
> robiona z innymi zalozeniami (downsizing), w nich nie wytrzymuje kolo
> dwumasowe i turbina. Lepszym rozwiazaniem jest 1,9 CDTI 120 KM.
Ojciec miaĹ w Vectrze 120@150. Dwumasa i docisk sprzÄgĹa padĹy po 120
tys. Teraz jest 150@180 i pĂłki co nic siÄ nie dzieje, ale to dopiero 50
tys. km. Wersja 120 bez remapu moĹźe byÄ do Astry, ale Vectra z tym
silnikiem bÄdzie muĹowata.
--
cokolwiek
to
12-05-2009, 19:04
to
Gość
Re: silniki cdti 1.9 a 3.0v6
jarek wrote:
> Wybrales akurat dwa najbardziej awaryjne silniki 3,0 fajnie jezdzi,
> konstrukcja bodajze Isuzu, pali okolo 10l/100km, duzo roznych awaryjnych
> rzeczy poczynajac od rozrzadu, po elektronike, niewysilona V6, troche
> starawa konstrukcja. A 1,9 CDTI 150KM to konstrukcja Fiata, pewnie
> robiona z innymi zalozeniami (downsizing), w nich nie wytrzymuje kolo
> dwumasowe i turbina. Lepszym rozwiazaniem jest 1,9 CDTI 120 KM.
Ojciec miaĹ w Vectrze 120@150. Dwumasa i docisk sprzÄgĹa padĹy po 120
tys. Teraz jest 150@180 i pĂłki co nic siÄ nie dzieje, ale to dopiero 50
tys. km. Wersja 120 bez remapu moĹźe byÄ do Astry, ale Vectra z tym
silnikiem bÄdzie muĹowata.
--
cokolwiek
to
12-05-2009, 19:07
to
Gość
Re: silniki cdti 1.9 a 3.0v6
BartekK wrote:
> W czym jest puĹapka, Ĺźe w oplach 1.9cdti (r4) ma 150KM, a 3.0cdti (v6)
> ma tylko 177KM? (aĹź siÄ zastanawiam czy tam aby turbiny nie zapomnieli
> wsadziÄ?)
3,0 nie ma sensu braÄ, weĹş 1,9 16v (wersja 150), do tego remap i mocy
bÄdzie tyle co w 3,0, a przy tym mniejsze spalanie i jednak chyba wiÄksza
trwaĹoĹÄ. 1,9 CDTI to to samo co JTD w Fiatach, Alfach i Lanciach, bardzo
dobry silnik.
--
cokolwiek
to
12-05-2009, 19:07
to
Gość
Re: silniki cdti 1.9 a 3.0v6
BartekK wrote:
> W czym jest puĹapka, Ĺźe w oplach 1.9cdti (r4) ma 150KM, a 3.0cdti (v6)
> ma tylko 177KM? (aĹź siÄ zastanawiam czy tam aby turbiny nie zapomnieli
> wsadziÄ?)
3,0 nie ma sensu braÄ, weĹş 1,9 16v (wersja 150), do tego remap i mocy
bÄdzie tyle co w 3,0, a przy tym mniejsze spalanie i jednak chyba wiÄksza
trwaĹoĹÄ. 1,9 CDTI to to samo co JTD w Fiatach, Alfach i Lanciach, bardzo
dobry silnik.
--
cokolwiek
to
12-05-2009, 20:31
BartekK
Gość
Re: silniki cdti 1.9 a 3.0v6
W dniu 2009-12-05 19:54, jarek pisze:
> Wybrales akurat dwa najbardziej awaryjne silniki 3,0 fajnie jezdzi,
> konstrukcja bodajze Isuzu, pali okolo 10l/100km, duzo roznych awaryjnych
> rzeczy poczynajac od rozrzadu, po elektronike, niewysilona V6, troche
> starawa konstrukcja. A 1,9 CDTI 150KM to konstrukcja Fiata, pewnie robiona z
> innymi zalozeniami (downsizing), w nich nie wytrzymuje kolo dwumasowe i
> turbina. Lepszym rozwiazaniem jest 1,9 CDTI 120 KM.
No nie wybraĹem jeszcze, ogĂłlnie dostaje info Ĺźe diesel od opla to
poraĹźka, a diesel fiatowski w oplu to juĹź caĹkiem. Ale wiadomo Ĺźe takie
opinie sÄ teĹź znieksztaĹcone tym, Ĺźe nie dotyczÄ auta z salonu, tylko
czegoĹ z nieznanÄ historiÄ typu 80tyĹ km rocznie w leasingu, potem rok i
30tyĹ km w 2 prywatnych rÄkach i dopiero mamy "4 letnie auto prawie
nĂłwka 50tyĹ km" w ktĂłrym bez powodu wszystko zaczyna siÄ sypaÄ
Ale coĹ wybraÄ bÄdzie trzeba, najchÄtniej to bym wziÄ Ĺ V6 2,8 turbo
benzynÄ, ale to doĹÄ nowa i droga zabawa... (a obecna V6 3.0 bez turbo
wydaje mi siÄ za sĹaba/muĹowata)
W dniu 2009-12-05 19:54, jarek pisze:
> Wybrales akurat dwa najbardziej awaryjne silniki 3,0 fajnie jezdzi,
> konstrukcja bodajze Isuzu, pali okolo 10l/100km, duzo roznych awaryjnych
> rzeczy poczynajac od rozrzadu, po elektronike, niewysilona V6, troche
> starawa konstrukcja. A 1,9 CDTI 150KM to konstrukcja Fiata, pewnie robiona z
> innymi zalozeniami (downsizing), w nich nie wytrzymuje kolo dwumasowe i
> turbina. Lepszym rozwiazaniem jest 1,9 CDTI 120 KM.
No nie wybraĹem jeszcze, ogĂłlnie dostaje info Ĺźe diesel od opla to
poraĹźka, a diesel fiatowski w oplu to juĹź caĹkiem. Ale wiadomo Ĺźe takie
opinie sÄ teĹź znieksztaĹcone tym, Ĺźe nie dotyczÄ auta z salonu, tylko
czegoĹ z nieznanÄ historiÄ typu 80tyĹ km rocznie w leasingu, potem rok i
30tyĹ km w 2 prywatnych rÄkach i dopiero mamy "4 letnie auto prawie
nĂłwka 50tyĹ km" w ktĂłrym bez powodu wszystko zaczyna siÄ sypaÄ
Ale coĹ wybraÄ bÄdzie trzeba, najchÄtniej to bym wziÄ Ĺ V6 2,8 turbo
benzynÄ, ale to doĹÄ nowa i droga zabawa... (a obecna V6 3.0 bez turbo
wydaje mi siÄ za sĹaba/muĹowata)
Sat, 05 Dec 2009 21:31:06 +0100, *BartekK* napisał(a):
> No nie wybrałem jeszcze, ogólnie dostaje info że diesel od opla to
> porażka, a diesel fiatowski w oplu to już całkiem. Ale wiadomo że takie
> opinie są też zniekształcone tym, że nie dotyczą auta z salonu, tylko
> czegoś z nieznaną historią typu 80tyś km rocznie w leasingu, potem rok i
> 30tyś km w 2 prywatnych rękach i dopiero mamy "4 letnie auto prawie
> nówka 50tyś km" w którym bez powodu wszystko zaczyna się sypać
Dokładnie - w ten sposób 'zniszczyć' można opinię o wszelakim motorze w
każdym aucie. Kwestia tylko, który był akurat najpopularniejszy wśród
sprowadzaczy i leasingobiorców
Silniki do łodzi - Czołem.
Na marginesie wczorajszego odcinka "How it's made": czy silniki
zaburtowe do łodzi mają jakiś samochodowy rodowód, czy są to całkowicie...
Forum samochodowe
Silniki TSI od VW - Witam,
kiedys juz pytalem ale nie trafilem chyba na uzytkownikow. Zastanawiam sie
nad silnikiem TSI o pojemnosci 1.4l. Sa dwa warianty: z...
Forum samochodowe
E11 - silniki - Witam
Trudno mi jest znaleźć informacje na temat silników w Toyotach Corolla e11
2000/2001 r.,
Sczególnie chciałbym wiedzieć jakie dokładnie...
Forum samochodowe
Tiguan -silniki - czy ktoś pomoże mi rozwiać moje wątpliwości ? zamówiłam sobie (oczywiście po jazdach próbnych
innymi markami ) Tiguana z silnikiem Tsi 1,4 ,no i...