Jakie dobre tarcze i klocki?

to pisze:
>
> Eh, no właśnie, o każdych tarczach znajduję przynajmniej kilka takich
> opinii... Zastanawiam się, czy nie zostać przy Mikodach i lepszych
> klockach i wymieniać je po prostu jak się pokrzywią. W cenie jednego
> kompletu EBC TG będę miał CZTERY komplety nacinanych/nawiercanych Mikod...

Jesli chodzi o klocki to Green i RedStuff EBC sa OK
Z tarczami roznie, zalezy co trafisz wiec nie polecam zadnych:>

Pozdrawiam
Pawel

to pisze:
> bratPit[pr] wrote:
>
>> mogą być ATE Power Disc, są nacinane, do tego Power Pady z ATE [niestety
>> drogie], z takiego kompletu będziesz zadowolony a pewnie wyjdzie taniej
>> niĹź EBC,
>
> A jak z trwałością? Wytrzymają kilka następujących po sobie hamowań ze
> 150-200 bez uszczerbku?
>


Ja mam raczej ciezka noge i A3 1,9TDi @170KM w automacie i u mnie sie
pokrzywily, i ogolnie sa troche niebieskawe, choc hamuja dobrze.

Z poprzedniego kompletu ATE PD w poprzedniej A3 bylem zadowolony (280mm)
z obecnego 288mm jakos nie jestem za bardzo, bo po 15kkm zaczely
delikatnie jak sa gorace bic.

Mimo to pewnie nastepnetez beda ATE PD bo hamuja jak dla mnie bardzo dobrze.


krzyss vel Qkill

to pisze:
> bratPit[pr] wrote:
>
>> mogą być ATE Power Disc, są nacinane, do tego Power Pady z ATE [niestety
>> drogie], z takiego kompletu będziesz zadowolony a pewnie wyjdzie taniej
>> niĹź EBC,
>
> A jak z trwałością? Wytrzymają kilka następujących po sobie hamowań ze
> 150-200 bez uszczerbku?
>


Ja mam raczej ciezka noge i A3 1,9TDi @170KM w automacie i u mnie sie
pokrzywily, i ogolnie sa troche niebieskawe, choc hamuja dobrze.

Z poprzedniego kompletu ATE PD w poprzedniej A3 bylem zadowolony (280mm)
z obecnego 288mm jakos nie jestem za bardzo, bo po 15kkm zaczely
delikatnie jak sa gorace bic.

Mimo to pewnie nastepnetez beda ATE PD bo hamuja jak dla mnie bardzo dobrze.


krzyss vel Qkill

MarcinJM wrote:

> Ja stosuje nastepujaca metoda stbilizacji tarcz: Kupuje nowe, zakladam
> nowe klocki, daje temu zestawiowi ostro w dupe, pozwalam ostygnac i
> niose do tokarza. Oczywiscie jest potezne bicie, ktore usuwa obrobka
> skrawaniem. Pojniej juz docieram delikatnie i jakos nie mialem problemu
> z krzywymi tarczami. Wg. rzeczonego tokarza, prawdopodobnie tansze
> tarcze nie sa dostatecznie ustabilizowane temicznie przed obrobka
> skrawaniem (usuniecie naprezen po odlewaniu) wiec sie "odpuszczaja" same
> po mocnym nagrzaniu.

Tylko problem jest taki, Ĺźe ten komplet ktĂłry mam dostaje bicia dopiero
po rozgrzaniu, a nie dam go tokarzowi jak będzie miał, powiedzmy, 500
stopni...

--
cokolwiek

MarcinJM wrote:

> Ja stosuje nastepujaca metoda stbilizacji tarcz: Kupuje nowe, zakladam
> nowe klocki, daje temu zestawiowi ostro w dupe, pozwalam ostygnac i
> niose do tokarza. Oczywiscie jest potezne bicie, ktore usuwa obrobka
> skrawaniem. Pojniej juz docieram delikatnie i jakos nie mialem problemu
> z krzywymi tarczami. Wg. rzeczonego tokarza, prawdopodobnie tansze
> tarcze nie sa dostatecznie ustabilizowane temicznie przed obrobka
> skrawaniem (usuniecie naprezen po odlewaniu) wiec sie "odpuszczaja" same
> po mocnym nagrzaniu.

Tylko problem jest taki, Ĺźe ten komplet ktĂłry mam dostaje bicia dopiero
po rozgrzaniu, a nie dam go tokarzowi jak będzie miał, powiedzmy, 500
stopni...

--
cokolwiek

to pisze:
> MarcinJM wrote:
>
>> Ja stosuje nastepujaca metoda stbilizacji tarcz: Kupuje nowe, zakladam
>> nowe klocki, daje temu zestawiowi ostro w dupe, pozwalam ostygnac i
>> niose do tokarza. Oczywiscie jest potezne bicie, ktore usuwa obrobka
>> skrawaniem. Pojniej juz docieram delikatnie i jakos nie mialem problemu
>> z krzywymi tarczami. Wg. rzeczonego tokarza, prawdopodobnie tansze
>> tarcze nie sa dostatecznie ustabilizowane temicznie przed obrobka
>> skrawaniem (usuniecie naprezen po odlewaniu) wiec sie "odpuszczaja" same
>> po mocnym nagrzaniu.
>
> Tylko problem jest taki, Ĺźe ten komplet ktĂłry mam dostaje bicia dopiero
> po rozgrzaniu, a nie dam go tokarzowi jak będzie miał, powiedzmy, 500
> stopni...
>

To raczej masz zeszklone klocki.
Tansze klocki przy mocnym katowaniu potrafia pokryc sie bardzo twarda,
przypalona warstwa. Podczas hamowania efekt jest taki jak krzywe tarcze.
W ekstremalnych przypdkach jest taki lomot, jakby sie auto rozpadalo.
Lub zeszklone klocki moga powodowac nadmierne grzanie tarczy i jej
wykrzywienie.
Przetocz tarcze, zaloz firmowe klocki, dobrze dotrzyj i problem nie
powinien wystapic.
Z klockow ktore osobiscie moge polecic, a auto katowane niemilosiernie
(jazda rajdwa, ham. lewa noga, etc.) to Ferodo, a kiedys nie wiem jak
obecnie Valeo byly niezle, choc dosc miekkie, znikaly w oczach.

--
Pozdrawiam
MarcinJM

to pisze:
> MarcinJM wrote:
>
>> Ja stosuje nastepujaca metoda stbilizacji tarcz: Kupuje nowe, zakladam
>> nowe klocki, daje temu zestawiowi ostro w dupe, pozwalam ostygnac i
>> niose do tokarza. Oczywiscie jest potezne bicie, ktore usuwa obrobka
>> skrawaniem. Pojniej juz docieram delikatnie i jakos nie mialem problemu
>> z krzywymi tarczami. Wg. rzeczonego tokarza, prawdopodobnie tansze
>> tarcze nie sa dostatecznie ustabilizowane temicznie przed obrobka
>> skrawaniem (usuniecie naprezen po odlewaniu) wiec sie "odpuszczaja" same
>> po mocnym nagrzaniu.
>
> Tylko problem jest taki, Ĺźe ten komplet ktĂłry mam dostaje bicia dopiero
> po rozgrzaniu, a nie dam go tokarzowi jak będzie miał, powiedzmy, 500
> stopni...
>

To raczej masz zeszklone klocki.
Tansze klocki przy mocnym katowaniu potrafia pokryc sie bardzo twarda,
przypalona warstwa. Podczas hamowania efekt jest taki jak krzywe tarcze.
W ekstremalnych przypdkach jest taki lomot, jakby sie auto rozpadalo.
Lub zeszklone klocki moga powodowac nadmierne grzanie tarczy i jej
wykrzywienie.
Przetocz tarcze, zaloz firmowe klocki, dobrze dotrzyj i problem nie
powinien wystapic.
Z klockow ktore osobiscie moge polecic, a auto katowane niemilosiernie
(jazda rajdwa, ham. lewa noga, etc.) to Ferodo, a kiedys nie wiem jak
obecnie Valeo byly niezle, choc dosc miekkie, znikaly w oczach.

--
Pozdrawiam
MarcinJM

to pisze:

> Tylko problem jest taki, Ĺźe ten komplet ktĂłry mam dostaje bicia dopiero
> po rozgrzaniu, a nie dam go tokarzowi jak będzie miał, powiedzmy, 500
> stopni...

Też miałem kiedyś takie tarcze (z ASO Toyoty).
Na zimno były proste, a bicia dostawały wraz z nagrzewaniem.

Toczyć się tego w żaden sposób nie dało, bo pewnie nawet gdyby je
obrobić na gorąco, to by biły na zimno.

to pisze:

> Tylko problem jest taki, Ĺźe ten komplet ktĂłry mam dostaje bicia dopiero
> po rozgrzaniu, a nie dam go tokarzowi jak będzie miał, powiedzmy, 500
> stopni...

Też miałem kiedyś takie tarcze (z ASO Toyoty).
Na zimno były proste, a bicia dostawały wraz z nagrzewaniem.

Toczyć się tego w żaden sposób nie dało, bo pewnie nawet gdyby je
obrobić na gorąco, to by biły na zimno.

to wrote:


> Tylko musiałbym zmienić te klocki... Te których teraz używam są
> ewidentnie za miękkie, tarcze zdążyły się już pokrzywić, klocki kilka
> razy podtopić, a wzrokowo tarcze wyglądają praktycznie jak nowe --
> nie ma nawet najmniejszego rantu po przejechaniu kilkunastu tys. km.
> Może by spróbować Mikodę + Red Stuff? Jest szansa, że to się sprawdzi?

redstuff to teĹź miekki klocek

poza tym - po czym stwierdziłeś że za miekkie?


> Gdzieś kiedyś czytałem, że dobre klocki mogą obniżyć temperaturę samej
> tarczy... czy rzeczywiście może tak być?

twardy klocek i twarda tarcza = wysoka temperatura
twardy klocek i miekka tarcza -ok
miękki klocek i twarda tarcza -ok
nie wiem jak jest przy obu miękkich


> Jak jadę dynamicznie to z temperaturą raczej nie będzie większych
> problemów... a przy spokojnej jeździe nie muszą być ultra mocne... W
> zasadzie jak jadę spokojnie to praktycznie nie używam hamulców,
> zwalniam zawsze silnikiem.

sportowe hamulce to takie które wymagają sporego rozgrzania
problemem będzie początek hamowania na trasie gdy hamulca nie używałeś przez
10 min (np. autostrada)



--
pozdrawiam - Zbigniew Kruk
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] <-- prywatna strona
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] <-- forum dla fotografow slubnych
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi