Jakie okulary dla kierowcy?

J.F. pisze:
> Choroba - od zawsze nosze fotochromy a nie zwrocilem na to uwagi.
>
Wiesz, skoro dwóch optyków (każdy z nich przecież mógłby na tym
zarobić) odradzało mi fotochromy do samochodu (chciałem sobie zrobić
takie zerówki) to musi coś w tym być. :-)
Nie wiem, nie sprawdzałem ale może one faktycznie nie reagują na
światło, które zostaje za szybą samochodu, może reagują zbyt wolno lub
zbyt słabo...

--
Pozdrawiam. Artur.
__________________________________________________ ______

On Sat, 03 May 2008 21:19:50 +0200, R2r wrote:
>J.F. pisze:
>> Choroba - od zawsze nosze fotochromy a nie zwrocilem na to uwagi.

>Wiesz, skoro dwóch optyków (każdy z nich przecież mógłby na tym
>zarobić) odradzało mi fotochromy do samochodu (chciałem sobie zrobić
>takie zerówki) to musi coś w tym być. :-)

Ja okulary musze nosic stale i fotochromy sa po prostu wygodne ..
ale na to nie zwrocilem uwagi.

>Nie wiem, nie sprawdzałem ale może one faktycznie nie reagują na
>światło, które zostaje za szybą samochodu, może reagują zbyt wolno lub
>zbyt słabo...

Faktycznie slabo reaguja za szyba [okienna].

J.

gadacz102 wrote:
> Chcia�em zapyta� jakie w�asno�ci (opr�cz korekcji wad wzroku) powinny mie�
> szk�a okular�w aby u�atwia� widzenie podczas prowadzenia samochodu? Czy
> sprawdzaj� si� szk�a polaryzacyjne? A mo�e lepsze s� z pow�ok�
> antyrefleksyjnďż˝? Czy barwa szkieďż˝ ma znaczenie? Jakie okulary sďż˝ lepsze na
> s�o�ce a jakie na pochmurn� pogod�? Kt�re okulary pomagaj� widzie� w nocy
> podczas deszczowej pogody?

Po pierwsze unikaj Vision Express, Lynx Optique - drogo, drogo, drogo,
jakość nie jest wyższa niż w "zwykłym" zakładzie optycznym. Poza tym
małe zakłady optyczne mają soczewki i oprawki często od tych samych
producentĂłw.

Ja polecam soczewki z filtrem UV, polaryzacyjnym i zielonym
wielowarstwowym antyrefleksem. Nie daj się namówić na "najlepszy"
(najdroższy) złoty antyrefleks! Nie warto.

- filtr UV dla zdrowia

- filtr polaryzacyjny dla lepszego widzenia w słoneczne dni
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) - teĹź ma zastosowanie
przy okularach, przynajmniej da Ci wyobraĹźenie.

- antyrelfeks do jazdy w nocy (bezpieczeństwo i komfort)
W soczewkach bez antyrefleksu będziesz widział denerwujące i bardzo
przeszkadzające "gwiazdki" (rozbłyski) zamiast świateł latarni i
samochodów oraz odbicia świateł w okularach (na tle soczewek). Takie jak
na tym zdjęciu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Okulary z antyrefleksem można czyścić wyłącznie miękką szmatką (frotka)!
Jeśli będziesz musiał wybierać między antyrefleksem, a filtrem
polaryzacyjnym, bierz soczewki z antyrefleksem.


Oczywiście soczewka, soczewce nierówna - jest wiele rodzajów. Najtańsze
będą szklane, są odporne na zarysowania ale dosyć ciężkie (da się odczuć
cały dzień noszenia okularów - w szczególności jeśli są grubsze) i do
wymiany po pierwszym upadku na coś twardego (np.: okulary spadną z deski
podczas ruszania). Następny stopień to tworzywo sztuczne, są lekkie i
odporne na upadki czy przypadkowe siadanie na nich. Te tańsze (miękkie
tworzywo), są bardzo podatne na zarysowania - góra po 2 latach soczewki
do wymiany. Droższe (o wiele) z utwardzonego tworzywa są b. lekkie, w
miarę odporne na zarysowania (nie tak bardzo jak szklane) i jako jedyne
nadają się do modnych i IMHO niepraktycznych patentek (rodzaj oprawek).
Jeśli masz dużą wadę i nie chcesz denek od musztardówek trzeba
odpowiednio dopłacić.

Jeśli zdecydujesz się na fotochromy z filtrami i utwardzonego tworzywa
sztucznego przygotuj się na kosmiczną cenę - dla mojej wady takie
soczewki kosztują ok. 1000zł para, a mam względnie małą wadę.
Osobiście mam 2 pary (wyszło taniej niż fotochromy):
1. białe soczewki z tworzywa (miękkie) z filtrem UV, polaryzacyjnym i
zielonym wielowarstwowym antyrefleksem,
2. soczewki z tworzywa (miękkie) z filtrem UV i polaryzacyjnym, barwoine
na brązowo 90% (wyglądają jak zwykle okulary słoneczne).

Białe noszę cały dzień. Wybrałem miękkie tylko dlatego, że wada mi się
pogłębia więc i tak muszę zmieniać soczewki średnio co 2 lata. Inaczej
zainwestowałbym w twarde.

Jeśli chodzi o oprawki polecam zrobione z tytanu - b. lekkie i
wytrzymałe na gięcie ale nie łamanie. Nowe modele są drogie, ale starsze
można dostać za 100 - 200 zł. Mi udało się dostać u optyka piękne,
lekkie i bardzo wygodne tytanowe oprawki na żyłkach od Armaniego za
160zł - w sezonie premierowym kosztowały niespełna 2000zł. Warto poszukać.

Pozdrawiam

> Polaryzacja sie przydaje do tlumienia olsnien od mokrej jezdni, co
> zachodzi rzadko, i odbic wlasnej deski od wlasnej szyby.

Otóż właśnie nie! Polaryzacja sprawdza się najlepiej na suchej nawierzchni
asfaltowej w pełnym słońcu! (zależy trochę od kąta odbicia). Jeżdżę w takich
okularach od lat i nieraz porównywałem obraz w zwykłych przeciwsłonecznych i
w polaryzacyjnych: w zwykłych pomimo ogólnego przyciemnienia obrazu droga
wciąż świeci i razi, natomiast w polaryzacyjnych jest czarna! (prawie).
Rewelacja, absolutnie polecam.
A jak sprawdzić czy okulary są plaryzacyjne? Bardzo prosto: trzeba popatrzeć
przez nie na jakikolwiek podświetlony ekran LCD (np. komórki) i powoli
obracać okulary w płaszczyźnie równoległej do powirzchni ekranu. W zwykłych
okularach obraz nie zmienia się, natomiast w polaryzacyjnych w jednej osi
widać obraz, a przy obrocie stopniowo ściemnia się aż po dojściu do 90
stopni całkowicie znika (robi się czrny).

j

Dnia Sat, 03 May 2008 11:00:05 +0200, J.F. napisał(a):

> Polaryzacja sie przydaje do tlumienia olsnien od mokrej jezdni, co
> zachodzi rzadko,

zachodzi za każdym razem kiedy jezdnia jest mokra :-)
Na wystrzelanie debili jeżdzących w deszczu z przeciwmgielnymi raczej nie
licz....


--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Osobiście mam 2 pary (wyszło taniej niż fotochromy):
> 1. białe soczewki z tworzywa (miękkie) z filtrem UV, polaryzacyjnym i
> zielonym wielowarstwowym antyrefleksem,
> 2. soczewki z tworzywa (miękkie) z filtrem UV i polaryzacyjnym, barwoine
> na brązowo 90% (wyglądają jak zwykle okulary słoneczne).

Czym się różnią okulary o warstwie w kolorze zielonym jak w pkt. 1 od
okularów o warstwie w kolorze brazowym jak w pkt. 2 ?

gadacz102 pisze:
> Chciałem zapytać jakie własności (oprócz korekcji wad wzroku) powinny mieć
> szkła okularów aby ułatwiać widzenie podczas prowadzenia samochodu? Czy
> sprawdzają się szkła polaryzacyjne? A może lepsze są z powłoką
> antyrefleksyjną? Czy barwa szkieł ma znaczenie? Jakie okulary są lepsze na
> słońce a jakie na pochmurną pogodę?

Jeżeli chcesz mieć jedne okulary do samochodu, to chyba powinieneś
poprzestać na antyrefleksie.

Polaryzacyjne są fajne, ale polaryzator zabiera połowę światła, więc nie
nadają się do jazdy w nocy (po prostu ściemnia obraz).
To samo wszystkie kolory - kolorowe szkła działają tak że tłumią pewne
barwy, a więc też ściemniają obraz (nawet jeżeli chwilowe wrażenie jest
inne - np. przy żółtych szkłach).

Ja jeżdżę w dzień w pomarańczowych polaryzacyjnych i sobie chwalę. Ale
to nadaje się tylko do jazdy jak nie jest ciemno.
Ale to już wymaga posiadania 2 par okularów - jednych przeciwsłonecznych
do jazdy w dzień, a drugich jasnych do jazdy w nocy.

Jeżeli chodzi o okulary do samochodu to ważne jest szerokie pole
widzenia, a więc duże szkła obejmujące całe pole widzenia.

> Które okulary pomagają widzieć w nocy
> podczas deszczowej pogody?

Tak to tylko noktowizor...

Z filtrem polaryzacyjnym, powinny dobrze i wygodnie leżeć na nosie.
Osobiście nie proponuję drogich okularów od optyka: ja w samochodzie
szybko niszczę (usiądę, połamię, porysuję) i co jakiś czas kupuję nowe.
Obecnie używam jakieś z wyprzedaży w markecie za... 10PLN (zaraz czeka
mnie tutaj lincz). Były to chyba jedyne z filtrem polaryzacyjnym,
spisują się bdb, poprzednio miałem Brendy (firma Brenda) za 90PLN.
Obecne tak samo dobrze się spisują jak te Brendy.


--
Pozdr,
W.

R2r pisze:
> J.F. pisze:
>> Polaryzacja sie przydaje do tlumienia olsnien od mokrej jezdni, co
>> zachodzi rzadko,
> Od suchej też a to zachodzi częściej. :-)
>
>> [...] lub fotochromy, [...]
> Fotochromy w samochodzie podobno (zdaniem optyków) nie sprawdzają się -
> reagują na UV a ten tłumiony jest przez szkło szyby...
Zgadza się. Bo system przyciemniania "fotochrom" (swoją drogą dość
stary) ma w swojej konstrukcji to zaszyte, iż ściemnia się dość wolno (i
rozjaśnia) i reaguje _głównie_ na UV. Tzn słaba lampka UV mocno go
ściemni, ale baardzo mocne światło widzialne podobnie. Na szczęście
dzisiaj są już nowsze technologie, np takie szkła "driver plus"
(korekcyjne, polaryzacyjne, z odblaskiem), nie pamiętam firmy, ale jakaś
polska, świetnie mi się spisują i ściemniają się bardzo ładnie, nawet
pod wpływem prawie-podczerwieni.

Trzeba tylko pamiętać że dobre szkło polaryzacyjne będzie "na
dzieńdobry" ciemne, a nawet bardzo bo 50% światła nie przepuszcza. Jeśli
na czymś pisze że jest polaryzacyjne, a jest przeźroczyste - to jest
gówno marketingowe.

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] GG:23319 tel +48 696455098 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
| [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

gadacz102 wrote:
> Osobi�cie mam 2 pary (wysz�o taniej ni� fotochromy):
>> 1. bia�e soczewki z tworzywa (mi�kkie) z filtrem UV, polaryzacyjnym i
>> zielonym wielowarstwowym antyrefleksem,
>> 2. soczewki z tworzywa (mi�kkie) z filtrem UV i polaryzacyjnym, barwoine
>> na br�zowo 90% (wygl�daj� jak zwykle okulary s�oneczne).
>
> Czym si� r�ni� okulary o warstwie w kolorze zielonym jak w pkt. 1 od
> okular�w o warstwie w kolorze brazowym jak w pkt. 2 ?

Te z p. 2 to barwione na brązowo szkła - przyciemniane. Jak np.: szyby w
samochodach... Wyglądają jak zwykłe okulary przeciwsłoneczne. Można
sobie zrobić w innym kolorze, widziałem: niebieski, czerwony (różowy?),
żółty, zielony, szary i właśnie brązowy. Są różne skale
przyciemniania/barwienia: od 5% do 90%.

Te z p. 1 mają zielony antyrefleks - widać kolorek tylko pod kątem, nie
używa się tego do przyciemnianych (przeciwsłonecznych). Antyrefleks
przydaje się w nocy i przy pracy z komputerem, oglądaniu TV.