Pracuje nierowno gdy sie rozgrzeje... Jakie mozliwe przyczyny?

Mazda MPV, 2002r, 1997ccm, benzyna.

Zrobiony duzy remont: Pierscienie, tloki, panewki, pasek, napinacz, a tylko
120kkm. Uprzedzajac pytania: TAK, niektorzy urodzili sie pod szczesliwa
gwiazda :-(

Po uruchomieniu na zimno pracuje rowno, ale wraz ze wzrostem temperatury
zaczyna sie trzasc na wolnych obrotach. Trzesie sie caly czas, ale bez
szczegolnego 'rytmu'. Drgania nikna przy przegazowaniu i wracaja na
jalowych obrotach(800obr).

Komputer nie pokazuje bledow. Czujnik temp powietrza jest ok, czujnik temp
cieczy tez. Kodow bledow brak.

Wszystkie swiece sa tego samego koloru, ciut jasniejsze niz "kawa z mlekiem,
ale nie 'calkiem biale'.

Mechanik sadzi ze mieszanka jest 'nieco' za uboga, co powoduje 'missfire' =
wypadanie suwow pracy. Sprawdzil i pokazal mi wykres z sondy lambda, i byl
on w miare 'sinusoidalny' (czy to znaczy ze jest ok?). On podejrzewa ze
lapie 'lewe powietrze', juz gdzies za czujnikiem przeplywu powietrza.

Twierdzi tez ze moj ECU nie wykrywa (nie umie wykryc) missfire.

Czy ktos ma jakies sugestie co to moze byc?

Czy mozliwe jest ze pompa paliwa podaje za male cisnienie, i ze wtryski nie
daja wystarczajaco paliwa? Czy raczej to bedzie za duzo powietrza?
Problem z cewkami? Ale tak rowno z obydwoma? Swiece sa nowe (1kkm)

Powiedzial ze bedzie szukal problemu w kolektorze dolotowym, np podwinieta
uszczelka.

Zasugerujcie mi cos prosze, bo juz nie wiem co myslec. ( To ze mam
gigantycznego pecha to sam wiem)

Michal.

> Twierdzi tez ze moj ECU nie wykrywa (nie umie wykryc) missfire.

Hmm moze nie wykrywa tego missfire ale b³êdy doboru sk³adu mieszanki
powinien wykrywaĂŚ bezproblemowo.
U mnie lewe powietrze i problem z doborem mieszanki wyszÂły na diagnostyce
komp odrazu. Co prawda Audi nie Mazda.
Tak wiĂŞc z mojej strony to raczej nie tĂŞdy droga. Chyba ze diagnosta
sprawdzi³ tylko fault codes a nie zag³êbia³ sie w bloki pomiarowe i wartoœci
z poszczególnych czujników, które mog¹ sie ró¿niÌ od faktycznych a b³êdów
jednak nie generowaĂŚ

SÂłyszaÂłem kiedyÂś patent ze w starszych japoĂącach te charakterystyczne
drgawki byÂły powodowane przez odparowane kondensatory w ECU ale TwĂłj nie
jest jeszcze chyba na tyle stary...


--
Pozdrawiam
Lewis
red GSF 400 na sprzedaÂż
Audi A6 C4 2.8 V6 142kW

UÂżytkownik "michal" <michal@@kupczyki..eclipse..co..uk> napisaÂł w wiadomoÂści
news:fvq6b4$d71$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
> Mazda MPV, 2002r, 1997ccm, benzyna.
>
> Zrobiony duzy remont: Pierscienie, tloki, panewki, pasek, napinacz, a
> tylko 120kkm.

..... a zawory w jakim stanie? kompresja sprawdzona? -> jak wyjdzie nierowno
to trzeba bedzie zrobic jeszcze "maly remont silnika"

--
| Pozdrawiam... Jimiasty
| Zielone Mondeo 4x4
| PMS+ PJ S+ p++ M- W P+:++ X+ L+ B+ M+ Z++ T- W- CB++

UÂżytkownik michal napisaÂł:


> Powiedzial ze bedzie szukal problemu w kolektorze dolotowym, np podwinieta
> uszczelka.

Jak powodem remontu byÂło przegrzanie silnika to prawdobodobnie dobrze szuka.


> Zasugerujcie mi cos prosze, bo juz nie wiem co myslec. ( To ze mam
> gigantycznego pecha to sam wiem)

Jak jest ze spalaniem, bo jak obroty sÂą rĂłwne i nie ma skokĂłw, komputer
nie pokazuje Âżadnej awarii to wyglÂąda na to, Âże silnik powoduje te
wibracje, moÂże naleÂży siĂŞ przyjrzeĂŚ amortyzacji silnika?
Na zimnym silniku sÂą ciut wiĂŞksze wolne obroty i wibracji nie ma.

--
Tomek "Noel" B.

"Noel" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]-l> wrote in message
news:fvrmq8$3mm$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
> UÂżytkownik michal napisaÂł:
>
>> Powiedzial ze bedzie szukal problemu w kolektorze dolotowym, np
>> podwinieta uszczelka.
>>
>> Zasugerujcie mi cos prosze, bo juz nie wiem co myslec. ( To ze mam
>> gigantycznego pecha to sam wiem)
>
> Jak ze spalaniem, bo jak obroty sÂą rĂłwne i nie ma skokĂłw, komputer nie
> pokazuje Âżadnej awarii to wyglÂąda na to, Âże silnik powoduje te wibracje,
> moÂże naleÂży siĂŞ przyjrzeĂŚ amortyzacji silnika?
> Na zimnym silniku sÂą ciut wiĂŞksze wolne obroty i wibracji nie ma.

Silnik trzesie sie od 800 (jalowy) do okolo 1500. Gdy jalowe byly na 1200
tez sie trzasl, tak samo.

Obroty nie faluja, sa tylko wibracje, odczuwalne na lewarku skrzyni biegow.
Widac jak gora bloku silnika chodzi w przod i tyl o ~1 cm.
Nie ma stalego rytmu.

Silnik nie byl przegrzany ( przynajmniej nie u mnie) , tylko zaczal NAGLE
zlopac 1L oleju na 300 km, przy spokojnej autostradowej jezdzie 3k rpm.

Pozdrawiam
Michal

"Jimiasty" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote in message
news:fvqg7s$lu2$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
> UÂżytkownik "michal" <michal@@kupczyki..eclipse..co..uk> napisaÂł w
> wiadomoÂści news:fvq6b4$d71$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
>> Mazda MPV, 2002r, 1997ccm, benzyna.
>>
>> Zrobiony duzy remont: Pierscienie, tloki, panewki, pasek, napinacz, a
>> tylko 120kkm.
>
> .... a zawory w jakim stanie? kompresja sprawdzona? -> jak wyjdzie
> nierowno to trzeba bedzie zrobic jeszcze "maly remont silnika"

Duzy remont zrobiony ZERO km temu. Pojechal do warsztatu bo zlopal 1L
oleju na 300km.

Zaraz sprawdze kompresje - mam przyrzad. I im nogi z dupy powyrywam jak mnie
nacieli na duzy remont i kutasy oddali samochod nawet nie sprawdzajac
kompresji.

Pozdrawiam
Michal

"Lewis" <lewisa@[fuck_it]poczta.onet.pl> wrote in message
news:fvqf99$i4e$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
>
>> Twierdzi tez ze moj ECU nie wykrywa (nie umie wykryc) missfire.
>
> Hmm moze nie wykrywa tego missfire ale b³êdy doboru sk³adu mieszanki
> powinien wykrywaĂŚ bezproblemowo.
> U mnie lewe powietrze i problem z doborem mieszanki wyszÂły na diagnostyce
> komp odrazu. Co prawda Audi nie Mazda.
> Tak wiĂŞc z mojej strony to raczej nie tĂŞdy droga. Chyba ze diagnosta
> sprawdzi³ tylko fault codes a nie zag³êbia³ sie w bloki pomiarowe i
> wartoœci z poszczególnych czujników, które mog¹ sie ró¿niÌ od faktycznych
> a b³êdów jednak nie generowaÌ

Sprawdzal odczyty czujnikow, a nawet wzial oddzielny termometr zeby
zweryfikowac odczyty. Sonde lambda mierzyl oddzielnym przyrzadem.

> SÂłyszaÂłem kiedyÂś patent ze w starszych japoĂącach te charakterystyczne
> drgawki byÂły powodowane przez odparowane kondensatory w ECU ale TwĂłj nie
> jest jeszcze chyba na tyle stary...

Drgawki - tak, psze pana, to to.!!!!
Wyglada na to ze wal dostaje przyspieszen i ze reakcje widac na bloku
silnika. Dostawac takich naglych przyspeszen moze gdy wypadnie jeden suw,
ale wtedy powinno to byc widac niespalone paliwo na sondzie lambda, prawda?

Pozdrawiam
Michal

UÂżytkownik "michal" <michal@@kupczyki..eclipse..co..uk> napisaÂł w wiadomoÂści
news:fvrp8p$lv1$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
>
> Duzy remont zrobiony ZERO km temu. Pojechal do warsztatu bo zlopal 1L
> oleju na 300km.
>
Ale co konkretnie robili - gÂładzie, tÂłoki, pierÂścienie ?
To NAGÂŁE zuÂżycie oleju, to wyglÂąda na pĂŞkniĂŞty pierÂścieĂą/e ...
(o ile nie byÂło jakiegoÂś wycieku, dziury w misce, etc.)

Pzdr

JKK

UÂżytkownik "michal" <michal@@kupczyki..eclipse..co..uk> napisaÂł w wiadomoÂści
news:fvrpto$o9m$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
>
> Wyglada na to ze wal dostaje przyspieszen i ze reakcje widac na bloku
> silnika. Dostawac takich naglych przyspeszen moze gdy wypadnie jeden suw,
> ale wtedy powinno to byc widac niespalone paliwo na sondzie lambda,
> prawda?

Z innych pomys³ów - czujnik po³o¿enia wa³u ?
(czy prozaiczne Âświece, kable i co tam jeszcze masz)
Dop³yw / wydajnoœÌ paliwa sprawdzony ?

Pzdr

JKK

"JKK" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote in message
news:fvrs0k$1gbq$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
>
> UÂżytkownik "michal" <michal@@kupczyki..eclipse..co..uk> napisaÂł w
> wiadomoÂści news:fvrpto$o9m$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
>>
>> Wyglada na to ze wal dostaje przyspieszen i ze reakcje widac na bloku
>> silnika. Dostawac takich naglych przyspeszen moze gdy wypadnie jeden suw,
>> ale wtedy powinno to byc widac niespalone paliwo na sondzie lambda,
>> prawda?
>
> Z innych pomys³ów - czujnik po³o¿enia wa³u ?

A nie wyskoczylby blad na ECU jezeli czujnik by nie dzialal?
Moze ma opoznienie... A jak to sprawdzic?

> (czy prozaiczne Âświece, kable i co tam jeszcze masz)
Nie mam dokumentacji, nie wiem jakie opory ma ja miec uzwojenia na cewce.

> Dop³yw / wydajnoœÌ paliwa sprawdzony ?
Jak to sie sprawdza?

pozdrawiam
Michal