[SK] Zbieżność w hydropneumatyku

Szukam rzetelnego warsztatu, w ktorym ustawie zbieznosc w
hydropneumatyku. Najlepiej, zeby przed regulacja sprawdzili dokladnie,
czy kompletne zawieszenie (tyl i przod)jest w dobrej kondycji i nie
bedzie mialo wplywu na regulacje. Cena nie gra roli. Najwazniejsza
rzetelnosc i wiedza na temat hydropneumatykow.
Rejon poszukiwan: gorny slask. W ostatecznosci, jesli zaden z warsztatow
w tym rejonie nie bedzie godny polecenia moge pojechac i dalej.

P.S.

Pytalem juz na forum cytrynki.

--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen BX 14TGE
Trafic 1.9dCi serwis Perkins

Dnia Tue, 22 Sep 2009 19:06:00 +0200, "Michał \"HoMMeR\" Paszek"
napisał(a):

> Szukam rzetelnego warsztatu, w ktorym ustawie zbieznosc w
> hydropneumatyku. Najlepiej, zeby przed regulacja sprawdzili dokladnie,
> czy kompletne zawieszenie (tyl i przod)jest w dobrej kondycji i nie
> bedzie mialo wplywu na regulacje. Cena nie gra roli. Najwazniejsza
> rzetelnosc i wiedza na temat hydropneumatykow.
> Rejon poszukiwan: gorny slask. W ostatecznosci, jesli zaden z warsztatow
> w tym rejonie nie bedzie godny polecenia moge pojechac i dalej.

Jest czlowiek w Chorzowie który jest mechanikiem i zakład w Jaworznie,
który wie jak ustawić auto do zbieżności, zakładając, że jeszcze pamiętają.

W zasadzie nie jest to skomplikowane, najprostszy sposób - pozostawić auto
z włączonym silnikiem aż się uspokoi i wypoziomuje i następnie zmierzyć
prześwit w miejscach które można podeprzeć, z przodu i tyłu. Później auto
podnieść, podłożyc klocki odpowiedniej wysokosci, opuścić, można wyłączyć
silnik i ustawić zbieżność

> Pytalem juz na forum cytrynki.

Na forum czy na grupie? Forum to rezerwat dla tych, którzy nie potrafią
ustawić czytnika nntp.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Dnia Tue, 22 Sep 2009 19:06:00 +0200, "Michał \"HoMMeR\" Paszek"
napisał(a):

> Szukam rzetelnego warsztatu, w ktorym ustawie zbieznosc w
> hydropneumatyku. Najlepiej, zeby przed regulacja sprawdzili dokladnie,
> czy kompletne zawieszenie (tyl i przod)jest w dobrej kondycji i nie
> bedzie mialo wplywu na regulacje. Cena nie gra roli. Najwazniejsza
> rzetelnosc i wiedza na temat hydropneumatykow.
> Rejon poszukiwan: gorny slask. W ostatecznosci, jesli zaden z warsztatow
> w tym rejonie nie bedzie godny polecenia moge pojechac i dalej.

Jest czlowiek w Chorzowie który jest mechanikiem i zakład w Jaworznie,
który wie jak ustawić auto do zbieżności, zakładając, że jeszcze pamiętają.

W zasadzie nie jest to skomplikowane, najprostszy sposób - pozostawić auto
z włączonym silnikiem aż się uspokoi i wypoziomuje i następnie zmierzyć
prześwit w miejscach które można podeprzeć, z przodu i tyłu. Później auto
podnieść, podłożyc klocki odpowiedniej wysokosci, opuścić, można wyłączyć
silnik i ustawić zbieżność

> Pytalem juz na forum cytrynki.

Na forum czy na grupie? Forum to rezerwat dla tych, którzy nie potrafią
ustawić czytnika nntp.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel pisze:
>
> Jest czlowiek w Chorzowie który jest mechanikiem i zakład w Jaworznie,
> który wie jak ustawić auto do zbieżności, zakładając, że jeszcze pamiętają.
>
> W zasadzie nie jest to skomplikowane, najprostszy sposób - pozostawić auto
> z włączonym silnikiem aż się uspokoi i wypoziomuje i następnie zmierzyć
> prześwit w miejscach które można podeprzeć, z przodu i tyłu. Później auto
> podnieść, podłożyc klocki odpowiedniej wysokosci, opuścić, można wyłączyć
> silnik i ustawić zbieżność

Bylem w zakladzie, gdzie wlasciciel chwalil sie swoim TZD Turbo z '94r.
Wydawal sie wiarygodny... Ustawiali na zalaczonym silniku, tylko ze cos
sknocili. Kierownica nie wraca z wyhylu ok 45st do 0st, rzuca go na
nierownosciach, piszcza opony na zakretach i na oko wyglada na duzo
rozbiezny. Zastanawiam sie, czy nie mam zbytnich luzow na tylnych kolach
i pomiar byl z przeklamaniem, bo na monitorze wychodzilo na L i P cos
kole 0,10. Jedyne co jest ok, to fakt, ze auto jezdzi prosto.
>
>> Pytalem juz na forum cytrynki.
>
> Na forum czy na grupie? Forum to rezerwat dla tych, którzy nie potrafią
> ustawić czytnika nntp.
>
To o czyms nie wiem? Znane mi jest forum na Cytrynce i podgrupa
alt.pl.misc.samochody.citroen, ale tu nie ma praktycznie zadnego ruchu.

--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen BX 14TGE
Trafic 1.9dCi serwis Perkins

Waldek Godel pisze:
>
> Jest czlowiek w Chorzowie który jest mechanikiem i zakład w Jaworznie,
> który wie jak ustawić auto do zbieżności, zakładając, że jeszcze pamiętają.
>
> W zasadzie nie jest to skomplikowane, najprostszy sposób - pozostawić auto
> z włączonym silnikiem aż się uspokoi i wypoziomuje i następnie zmierzyć
> prześwit w miejscach które można podeprzeć, z przodu i tyłu. Później auto
> podnieść, podłożyc klocki odpowiedniej wysokosci, opuścić, można wyłączyć
> silnik i ustawić zbieżność

Bylem w zakladzie, gdzie wlasciciel chwalil sie swoim TZD Turbo z '94r.
Wydawal sie wiarygodny... Ustawiali na zalaczonym silniku, tylko ze cos
sknocili. Kierownica nie wraca z wyhylu ok 45st do 0st, rzuca go na
nierownosciach, piszcza opony na zakretach i na oko wyglada na duzo
rozbiezny. Zastanawiam sie, czy nie mam zbytnich luzow na tylnych kolach
i pomiar byl z przeklamaniem, bo na monitorze wychodzilo na L i P cos
kole 0,10. Jedyne co jest ok, to fakt, ze auto jezdzi prosto.
>
>> Pytalem juz na forum cytrynki.
>
> Na forum czy na grupie? Forum to rezerwat dla tych, którzy nie potrafią
> ustawić czytnika nntp.
>
To o czyms nie wiem? Znane mi jest forum na Cytrynce i podgrupa
alt.pl.misc.samochody.citroen, ale tu nie ma praktycznie zadnego ruchu.

--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen BX 14TGE
Trafic 1.9dCi serwis Perkins

Dnia Tue, 22 Sep 2009 19:20:10 +0200, "Michał \"HoMMeR\" Paszek"
napisał(a):

> Bylem w zakladzie, gdzie wlasciciel chwalil sie swoim TZD Turbo z '94r.
> Wydawal sie wiarygodny... Ustawiali na zalaczonym silniku, tylko ze cos
> sknocili. Kierownica nie wraca z wyhylu ok 45st do 0st, rzuca go na
> nierownosciach, piszcza opony na zakretach i na oko wyglada na duzo
> rozbiezny. Zastanawiam sie, czy nie mam zbytnich luzow na tylnych kolach
> i pomiar byl z przeklamaniem, bo na monitorze wychodzilo na L i P cos
> kole 0,10. Jedyne co jest ok, to fakt, ze auto jezdzi prosto.

Z tyłu się nic nie ustawia w zasadzie, bo nic się nie zużywa w sposób
psujący geometrię. oczywiście zakładając, że łożyska wahaczy są w porządku.

> To o czyms nie wiem? Znane mi jest forum na Cytrynce i podgrupa
> alt.pl.misc.samochody.citroen, ale tu nie ma praktycznie zadnego ruchu.

news.triger.com.pl
i grupa pl.misc.samochody.citroen a raczej pl.misc.samochody.citrotech

zanim coś napiszesz, przeczytaj to:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Dnia Tue, 22 Sep 2009 19:20:10 +0200, "Michał \"HoMMeR\" Paszek"
napisał(a):

> Bylem w zakladzie, gdzie wlasciciel chwalil sie swoim TZD Turbo z '94r.
> Wydawal sie wiarygodny... Ustawiali na zalaczonym silniku, tylko ze cos
> sknocili. Kierownica nie wraca z wyhylu ok 45st do 0st, rzuca go na
> nierownosciach, piszcza opony na zakretach i na oko wyglada na duzo
> rozbiezny. Zastanawiam sie, czy nie mam zbytnich luzow na tylnych kolach
> i pomiar byl z przeklamaniem, bo na monitorze wychodzilo na L i P cos
> kole 0,10. Jedyne co jest ok, to fakt, ze auto jezdzi prosto.

Z tyłu się nic nie ustawia w zasadzie, bo nic się nie zużywa w sposób
psujący geometrię. oczywiście zakładając, że łożyska wahaczy są w porządku.

> To o czyms nie wiem? Znane mi jest forum na Cytrynce i podgrupa
> alt.pl.misc.samochody.citroen, ale tu nie ma praktycznie zadnego ruchu.

news.triger.com.pl
i grupa pl.misc.samochody.citroen a raczej pl.misc.samochody.citrotech

zanim coś napiszesz, przeczytaj to:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Użytkownik ""Michał \"HoMMeR\" Paszek"" <hommer@[SPAM_SIO]3star.net.pl>
napisał w wiadomości news:h9b14j$1j7$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].neostrada.pl...
> Waldek Godel pisze:
>> Na forum czy na grupie? Forum to rezerwat dla tych, którzy nie potrafią
>> ustawić czytnika nntp.
>>
> To o czyms nie wiem? Znane mi jest forum na Cytrynce i podgrupa
> alt.pl.misc.samochody.citroen, ale tu nie ma praktycznie zadnego ruchu.
>
Swego czasu ważniejsza była grupa mailowa,
niż newsowa.

Pzdr

JKK

Użytkownik ""Michał \"HoMMeR\" Paszek"" <hommer@[SPAM_SIO]3star.net.pl>
napisał w wiadomości news:h9b14j$1j7$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].neostrada.pl...
> Waldek Godel pisze:
>> Na forum czy na grupie? Forum to rezerwat dla tych, którzy nie potrafią
>> ustawić czytnika nntp.
>>
> To o czyms nie wiem? Znane mi jest forum na Cytrynce i podgrupa
> alt.pl.misc.samochody.citroen, ale tu nie ma praktycznie zadnego ruchu.
>
Swego czasu ważniejsza była grupa mailowa,
niż newsowa.

Pzdr

JKK

Waldek Godel pisze:

> Z tyłu się nic nie ustawia w zasadzie, bo nic się nie zużywa w sposób
> psujący geometrię. oczywiście zakładając, że łożyska wahaczy są w porządku.

Zakladajac to ostatnie. To mi wlasnie nie daje spokoju, a szczegolnie
brak zainteresowania tym tematem "mojego" warsztatu.
>
> news.triger.com.pl
> i grupa pl.misc.samochody.citroen a raczej pl.misc.samochody.citrotech
>
> zanim coś napiszesz, przeczytaj to:
> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
>

Podziekowal slicznie. Pol roku na Cytrynce, a tam jeszcze nie trafilem.

--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen BX 14TGE
Trafic 1.9dCi serwis Perkins