prawko - nowe zasady

> Co za durnota. Jak ktoś nie umie jeździć to i tak nie
> jeździ szybciej

Tak, oczywiście ;-). Może w ogóle znieść ograniczenia, bo
przecież jak ktoś nie umie jeździć to nie będzie jechał
szybko? A po co ograniczać tych którzy "umią"?



> a po co ograniczać tych, którzy potrafią?

A przynajmniej tak im się wydaje ;-). Cmentarze są usiane
tymi co potrafią jeździć...

begin Robert_J

> Tak, oczywiście ;-). Może w ogóle znieść ograniczenia, bo przecież jak
> ktoś nie umie jeździć to nie będzie jechał szybko? A po co ograniczać
> tych którzy "umią"?

Dobry pomysł, np. na autostradach. Praktykuje się to w Niemczech.

>> a po co ograniczać tych, którzy potrafią?
>
> A przynajmniej tak im się wydaje ;-). Cmentarze są usiane tymi co
> potrafią jeździć...

Cmentarze są usiane tymi, którzy mieli pecha. A teraz będzie po prostu
rewelacyjnie, gdy TIR-y będą próbowały wyprzedzać zielonolistkowców na
wąskich, ruchliwych DK. Chociaż bardziej prawdopodobne, że większość z
nich będzie miało te 80 km/h w głębokim poważaniu. Zastanawiam się, co za
idiota wymyślił, że ma to być 80, a nie 90 km/h.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On 06.09.2011 20:39, Excite wrote:
> W dniu 2011-09-06 19:47, 'Tom N' pisze:
>> Będą piki, połki, czity i inne takie?
>
> Żeby nie dało się wstukać IDDQD i IDKFA będą schowane klawiatury

IDCLIP byłoby niezłe na korki (-:

> za cztery miesiące zmienią się zasady testu z teorii. Będzie znacznie

> trudniej

>

> Egzamin przybierze formę gry komputerowej. Odpowiadający będzie miał tylko

> kilka sekund na zaznaczenie jednej, prawidłowej odpowiedzi, której nie

> będzie mógł już zmienić. Ma to przypominać o tym, że w rzeczywistości

> kierowca ma bardzo mało czasu na reakcję, gdy coś niespodziewanego wydarzy

> się na drodze. Pytania nie będą wcześniej znane, a ich liczba wzrośnie do 3

> tysięcy.

>

>

> Zmianie ma ulec również sytuacja kierowców z małym stażem, ale dopiero w

> 2013 roku. Przez osiem miesięcy będą musieli jeździć specjalnie oznakowanym

> samochodem. Biała naklejka z zielonym liściem klonu znajdzie się na

> przedniej i tylnej szybie samochodu. Będą też poruszali się z mniejszymi

> prędkościami. Nie będą mogli przekraczać 50 km na godz. na terenie

> zabudowanym przez całą dobę oraz 80 km na godz. na drogach poza miastem.

>

>

>

>

>

>
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


>

Znaczy się jak ktoś powtórnie ( po raz trzeci, czwarty .... niepotrzebne
skreślić) będzie zdawał egzamin bo dotychczasowe PJ mu się w dziwny sposób
zdezaktualizuje. To przez 8 miesięcy jak frajer pompka będzie pomykał z zielonym
listkiem na białym tle. Dobre. Nic tak nie cieszy jak możliwość nabijania się z
miszczóf kierownicy. Podoba mi się.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

On 2011-09-06, Kuba (aka cita) <yes.or.no@wp.pl> wrote:

>> Zmianie ma ulec również sytuacja kierowców z małym stażem, ale dopiero w
>> 2013 roku. Przez osiem miesięcy będą musieli jeździć specjalnie
>> oznakowanym samochodem. Biała naklejka z zielonym liściem klonu znajdzie
>> się na przedniej i tylnej szybie samochodu. Będą też poruszali się z
>> mniejszymi prędkościami. Nie będą mogli przekraczać 50 km na godz. na
>> terenie zabudowanym przez całą dobę oraz 80 km na godz. na drogach poza
>> miastem.
>>
>
> a co jak przekroczy te magiczne wartości?

Przestanie blokować

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

"Krzysiek Kielczewski" <krzysiek.kielczewski@gmail.com> wrote in message
news:slrnj6ct9a.nin.krzysiek.kielczewski@krzyk.sai l-ho.pl...
>> a co jak przekroczy te magiczne wartości?
>
> Przestanie blokować


:_)))))))))))

Dnia 06 Sep 2011 19:34:32 GMT, to napisał(a):

> Cmentarze są usiane tymi, którzy mieli pecha. A teraz będzie po prostu
> rewelacyjnie, gdy TIR-y będą próbowały wyprzedzać zielonolistkowców na
> wąskich, ruchliwych DK. Chociaż bardziej prawdopodobne, że większość z
> nich będzie miało te 80 km/h w głębokim poważaniu. Zastanawiam się, co za
> idiota wymyślił, że ma to być 80, a nie 90 km/h.

Weź pod uwagę, że tutaj jest to problem kierowcy ciągnika siodłowego -
TIR na "wąskiej, ruchliwej DK" może jechać 70, zielonolistkowiec jednak
80.

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

W dniu 2011-09-06 19:54, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> W dniu 2011-09-06 19:13, Rychu pisze:
>> W dniu 2011-09-06 19:04, yapann pisze:
>>> mniejszymi prędkościami. Nie będą mogli przekraczać 50 km na godz. na
>>> terenie zabudowanym przez całą dobę oraz 80 km na godz. na drogach poza
>>> miastem.

>> Co za durnota. Jak ktoś nie umie jeździć to i tak nie
>> jeździ szybciej, a po co ograniczać tych, którzy potrafią?

> Błąd. Wielu się _wydaje_, że potrafią. Więc jeżdżą. Czasem z opłakanym
> skutkiem.

Uważasz, że jak komuś się _wydaje_, to te 10-30 km/h wolniej
w terenie zabudowanym cokolwiek pomoĹźe? NiektĂłrzy przez te
8 miesięcy ani razu nie wsiądą za kółko. Wsiądą po dwóch latach
i dla nich i 50 km/h może być za szybko. Inni przez pierwszy
miesiąc zrobią więcej kilometrów niż niektórzy grupowicze
robią przez rok. Jeden potrafi kozłować, żonglować, skakać,
pływać, a inny nie. To samo z jazdą autem. Ja raczej bym był za
tym, żeby wydłużyć szkolenia i nie wszystkim dawać prawo jazdy.

Niestety, naiwnie liczę, że władza ustawodawcza potrafi zrobić
coś sensownego. Im niestety czasem coś niechcący wychodzi.

--
Pozdrawiam
Rychu
W-wa | Panda VAN'05
oznakowana KR637**

W dniu 2011-09-07 08:22, Rychu pisze:
> Uważasz, że jak komuś się _wydaje_, to te 10-30 km/h wolniej
> w terenie zabudowanym cokolwiek pomoże?

Jest taka możliwość. Dla świeżego kierowcy te 10-30km/h to duża różnica
jeśli chodzi o stopień trudności prowadzenia a dodatkowo daje to większe
możliwości karania za przekroczenie prędkości dla nowicjuszy.

> Niektórzy przez te
> 8 miesięcy ani razu nie wsiądą za kółko. Wsiądą po dwóch latach
> i dla nich i 50 km/h może być za szybko. Inni przez pierwszy
> miesiąc zrobią więcej kilometrów niż niektórzy grupowicze
> robią przez rok. Jeden potrafi kozłować, żonglować, skakać,
> pływać, a inny nie. To samo z jazdą autem. Ja raczej bym był za
> tym, żeby wydłużyć szkolenia i nie wszystkim dawać prawo jazdy.

Masz rację, dodatkowe restrykcje dla nowych kierowców to nie rozwiązanie
przyczyny problemu tylko próby minimalizowania skutków tego problemu. A
głównym problemem jest żenująco słaba jakość szkolenia i egzaminy
przepuszczające ludzi stanowiących poważne zagrożenie na drodze. Systemu
szkolenia nikt z rządzących nie chce zmienić, to wręcz temat tabu,
próbuje się tylko udawać że wszystko jest super wprowadzając ewentualnie
raz na parę lat jakieś kosmetyczne zmiany. Zmiana systemu szkolenia na
taki który działa musiała by się wiązać ze zmianami w zawodzie
instruktora który jest obecnie oblegany przez ludzi bez kompetencji.
Zawód instruktora nauki jazdy powinien być połączony z instruktorem
techniki kierowania, to podstawa. Druga sprawa to wymagające
predyspozycji i wiedzy praktyczne egzaminy dla instruktorów a nie jak to
ma miejsce obecnie że egzamin na instruktora można zdać nie ruszając
samochodu z miejsca na placu. O zmianach w egzaminach to można by
książkę napisać, obecnie to jest tak że zdarzają się przypadki gdy zdaje
osoba mająca problemy z utrzymaniem się na pasie ruchu w zakrętach. Tak
samo jak zdarzają się instruktorzy co sami słabo jeżdżą lub co ich
poziom wiedzy zatrzymał się na motoryzacyjnych realiach lat 70'tych.

Dnia 06-09-2011 o 19:04:40 yapann <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisał(a):

> Będą też poruszali się z mniejszymi prędkościami. Nie będą mogli
> przekraczać 50 km na godz. na terenie zabudowanym przez całą dobę oraz
> 80 km na godz. na drogach poza miastem.

Bo mamy za szerokie drogi, na których jest nudno więc trzeba stworzyć
kolejną grupę pojazdów poruszających się z inną prędkością, dzięki czemu
będzie sobie można więcej powyprzedzać...

--
SW3
----
Państwo to wielka fikcja, dzięki której każdy usiłuje żyć kosztem innych.
/Bastiat