Lakiernik rzeszów Jak w temacie, niech ktoś poleci jakiegoś fachowca, który zrobi solidnie niekoniecznie za niską...
Magnes reklamowy na tylną klapę? Witajcie.
Czy ktoś z Was ma do czynienia z magnesami reklamowymi? Chcę uruchomić nowy portal...
Zakup używanego auta Szukając samochodu rozglądacie się po lokalnych salonach, komisach czy przeglądacie oferty w...
11-27-2008, 07:54
u_slawek@yahoo.com
Gość
Akumlator w zimie
Witam jakiś miesiąc temu zmieniłem prace
I teraz robie ok 2x5km dziennie.
A zrobiło sie troche zimno i boje sie że akumlator nie ma zabardzo
czasu się naładować.
I pewnego dnia powie dziekuje dzisiaj nie robie.
Pytania:
Czy woltomierzem jestem w stanie sprawdzić stan akumlatora i ile
powinien mieć na klemach.
I co zrobić żeby akumlator nie stracił ochoty do pracy, poza
wydłużeniem trasy
S
> Czy woltomierzem jestem w stanie sprawdzić stan akumlatora i ile
> powinien mieć na klemach.
ZTCW przy wyłączonym silniku (nie od razu po wyłączeniu) nie powinien mieć
niżej niż 12,4 V.
--
Pozdrawiam,
Kerry
Kerry
11-27-2008, 14:19
Jakub Witkowski
Gość
Re: Akumlator w zimie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] pisze:
> Witam jakiś miesiąc temu zmieniłem prace
> I teraz robie ok 2x5km dziennie.
> A zrobiło sie troche zimno i boje sie że akumlator nie ma zabardzo
> czasu się naładować.
> I pewnego dnia powie dziekuje dzisiaj nie robie.
> Pytania:
>
> Czy woltomierzem jestem w stanie sprawdzić stan akumlatora i ile
> powinien mieć na klemach.
W zasadzie nie.
> I co zrobić żeby akumlator nie stracił ochoty do pracy, poza
> wydłużeniem trasy
1) profilaktycznie podładowywać, lub
2) nabyć aerometr i kontrolować co jakiś czas
Może się okazać, że ładowanie Twojego samochodu jest zupełnie
wystarczające. Ja jeżdżąc 2x7km nigdy nie musiałem podładowywać
(poza przypadkiem padu alternatora). I mimo, że jest to akumulator
który kupiłem razem z samochodem 4 lata temu (a już wtedy był
nienowy) to wciąż działa i ma się dobrze.
--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.
Jakub Witkowski
11-27-2008, 14:58
Jakub Witkowski
Gość
Re: Akumlator w zimie
Jakub Witkowski pisze:
> 2) nabyć aerometr i kontrolować co jakiś czas
ups. areometr
--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.
Jakub Witkowski
12-18-2008, 07:47
u_slawek@yahoo.com
Gość
Re: Akumlator w zimie
Tak dla potomności
Wczoraj padł mi zupłenie akulator (było jakieś 10 st Celsjusza padało)
Kuzyn podjechał swoim samochodem i próbowalismy uruchomić samochód na
kabalch ale po dłuższej chwili daliśmy sobie spokój.
Kupiłem nowy i od razu zapalił.
Zastanawi mnie tylko jedna rzecz światła sie paliły jak je właczyłem
ale jak przekrecałem kluczyk w stacyjce to mi się zerował licznik
czasu.
Czyzby jakieś zwarcie w instalacji i nowy akumlator padnie niedługo?
S
u_slawek@yahoo.com
12-19-2008, 12:17
Tomasz K. Czarnecki
Gość
Re: Akumlator w zimie
>Zastanawi mnie tylko jedna rzecz światła sie paliły jak je właczyłem
>ale jak przekrecałem kluczyk w stacyjce to mi się zerował licznik
>czasu.
>Czyzby jakieś zwarcie w instalacji i nowy akumlator padnie niedługo?
Pobór prądu przy rozruchu (prąd rozruchowy) jest duuużo większy niż prąd
pobierany przez żarówki od świateł.
Wydajność prądowa twojego starego akumulatora najwyraźniej tak spadła, że
przy przy włączaniu świateł pobór prądu był na tyle niski iż nie powodowało
to znacznego spadku napięcia na akumulatorze i pozwalało na zapalenie się
świateł natomiast włączenie rozrusznika to było za dużo dla twojego
akumulatora i spowodowało (próba pobrania prądu rozruchowego z akumulatora)
tak duży sparek napięcia na akumulatorze, że nie było ono w stanie
podtrzymać pracy zegara i następowało jego resetowanie..
> Witam jaki=B6 miesi=B1c temu zmieni=B3em prace
> I teraz robie ok 2x5km dziennie.
> A zrobi=B3o sie troche zimno i boje sie =BFe akumlator nie ma zabardzo
> czasu si=EA na=B3adowa=E6.
> I pewnego dnia powie dziekuje dzisiaj nie robie.
> Pytania:
>
> Czy woltomierzem jestem w stanie sprawdzi=E6 stan akumlatora i ile
> powinien mie=E6 na klemach.
>
> I co zrobi=E6 =BFeby akumlator nie straci=B3 ochoty do pracy, poza
> wyd=B3u=BFeniem trasy
> S
>
2400 metrów do pracy i 2600 do domu. Akumulator ma już 5 lat i jak do tej pory
nie odmówił współpracy. Jakoś nie wygląda żeby nie chciało mu się
współpracować z powodu niedużych przebiegów. Jak auto pali na dotyk to z
akumulatora rozrusznik pobiera tak mało energii ze alternator uzupełni ubytek
w kilka minut.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
sok marchwiowy
12-20-2008, 13:57
J.F.
Gość
Re: Akumlator w zimie
On Fri, 19 Dec 2008 19:03:07 +0000 (UTC), sok marchwiowy wrote:
>2400 metrów do pracy i 2600 do domu. Akumulator ma już 5 lat i jak do tej pory
>nie odmówił współpracy. Jakoś nie wygląda żeby nie chciało mu się
>współpracować z powodu niedużych przebiegów. Jak auto pali na dotyk to z
>akumulatora rozrusznik pobiera tak mało energii ze alternator uzupełni ubytek
>w kilka minut.
> On Fri, 19 Dec 2008 19:03:07 +0000 (UTC), sok marchwiowy wrote:
> >2400 metrów do pracy i 2600 do domu. Akumulator ma już 5 lat i jak do tej pory
> >nie odmówił współpracy. Jakoś nie wygląda żeby nie chciało mu się
> >współpracować z powodu niedużych przebiegów. Jak auto pali na dotyk to z
> >akumulatora rozrusznik pobiera tak mało energii ze alternator uzupełni ubytek
> >w kilka minut.
>
> Ale ty masz tylko 3 minuty :-)
>
> J.
>
>
Mam więcej. 6 skrzyżowań ze światłami. Ale niech będą 3 minuty. Rozruch
sekunda i 100 amperów = 100 As. 3 minuty to 180 sekund x 5A ( przyznasz że
niezbyt wygórowany prąd lądowania przyjąłem, bo w rzeczywistości przez
kilkadziesiąt sekund możne to być z 50A) = 900As. Teoretycznie prawie 10 razy
więcej. Praktycznie z 8 razy. Trzy minuty to aż za dużo. Dlatego nie mam
problemów z odpalaniem. Ale jak kiedyś coś się zepsuto i musiałem dłużej niż
sekundę kręcić i na dodatek nie raz to nie wystarczyło. Po naprawie znowu
wystarcza 5 km dziennie żeby bez problemów zapalał.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Klimatyzacja - po co włączać w zimie? - Witam,
mam pytanie, po co zaleca się włączanie klimatyzacji w samochodzie
co tydzień-dwa nawet w zimie?
Czytałem na ten temat jakieś ogólniki...
Forum samochodowe
Czym czyścić alufelgi po zimie ? - Okropnie są żółte po zimie! Próbowałem tradycyjnego mycia + szorowania szczotką
z detergentem i dupa :) Namęczyłem się godzinę z jedną, a i tak nie...
Forum samochodowe
Klimatronic w zimie - Witam!
Ponoć klima powinna pracować w zimie minimum 30 minut/miesiąc (zalecenia
Forda) z uwagi na smarowanie łożysk, itp.
Mam kilmatronic. Czy...
Forum samochodowe
Navara w zimie? - Witam
Czy sa tu kierowcy Nissana Navara? Jak to auto sprawuje sie w zimie?
Czytam rozne testy i opinie i widze wlasnie, ze sa pewne ostrzezenia,...
Forum samochodowe
Dynaxer HP2 - w zimie - Witam,
znabylem autko na prawie nowych Kleberach Dynaxer HP2 (175/65R14) i
wolabym przejezdzic na nich do do kolejnej zimy (2009/2010) niz juz...