Jak pojeździć bokiem na śniegu, podsterownym ?

Ludvigus wrote:
> Some day 2009-12-31 16:00, some human being called * Michał* claimed...
>>>> I nic, nie daje się go bokiem obrócić, ani rozhuśtać
>>>> jak to zrobic ?
>>> Rozpędź się do przodu i skręt w dowolną stronę + ręczny.
>>> Wpadniesz w poślizg nadsterowny, przy którym manipulacja ręcznym i
>>> gazem razem z kontrą kierownicą pozwoli pociągnąć auto bokiem. Przy
>>> nabraniu wprawy polecam z górki
>>
>> Zapomniałem dodać że popsuty (linki przecięte obie).
>
> Bez sprawnego ręcznego nici z zabawy, bo to podstawa do upalania w FWD.
> Inaczej jest w RWD, tam wystarczy tylko depnąć w gaz by zerwać
> przyczepność i kontrować, a tutaj trzeba się z wajchą siłować...

Proponuje najpierw się douczyć, bo do jeżdzenia bokiem FWD hamulec
ręczny nie jest niezbędny.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

sob, 02 sty 2010 o 20:30 GMT, Yans van Horn napisał(a):

>> Bez sprawnego ręcznego nici z zabawy, bo to podstawa do upalania w FWD.
>> Inaczej jest w RWD, tam wystarczy tylko depnąć w gaz by zerwać
>> przyczepność i kontrować, a tutaj trzeba się z wajchą siłować...
>
> Proponuje najpierw się douczyć, bo do jeżdzenia bokiem FWD hamulec
> ręczny nie jest niezbędny.

Zgadza sie, hamulec (ten zasadniczy) tez nie jest niezbedny do hamowania,
ale o ile latwiej i lepiej sie nim hamuje...

Pozdrawiam
Brzezi

Brzezi wrote:
> sob, 02 sty 2010 o 20:30 GMT, Yans van Horn napisał(a):
>
>>> Bez sprawnego ręcznego nici z zabawy, bo to podstawa do upalania w FWD.
>>> Inaczej jest w RWD, tam wystarczy tylko depnąć w gaz by zerwać
>>> przyczepność i kontrować, a tutaj trzeba się z wajchą siłować...
>> Proponuje najpierw się douczyć, bo do jeżdzenia bokiem FWD hamulec
>> ręczny nie jest niezbędny.
>
> Zgadza sie, hamulec (ten zasadniczy) tez nie jest niezbedny do hamowania,
> ale o ile latwiej i lepiej sie nim hamuje...

Doczytaj o jeździe sportowej FWD, konkretnie o poślizgu kontrolowanym i
zwróć uwagę czy wspominają tam o ręcznym...
zwłaszcza tym prymitywnym z fabrycznych samochodów.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

sob, 02 sty 2010 o 22:11 GMT, Yans van Horn napisał(a):

>> Zgadza sie, hamulec (ten zasadniczy) tez nie jest niezbedny do hamowania,
>> ale o ile latwiej i lepiej sie nim hamuje...
>
> Doczytaj o jeździe sportowej FWD, konkretnie o poślizgu kontrolowanym i
> zwróć uwagę czy wspominają tam o ręcznym...
> zwłaszcza tym prymitywnym z fabrycznych samochodów.

Zalezy co chcesz robic, czasami reczny jest potrzebny, czasami nie, zalezy
czy mala predkosc, czy duza, czy ciasno, czy nie, czy....

Pozdrawiam
Brzezi

Brzezi wrote:
> sob, 02 sty 2010 o 22:11 GMT, Yans van Horn napisał(a):
>
>>> Zgadza sie, hamulec (ten zasadniczy) tez nie jest niezbedny do hamowania,
>>> ale o ile latwiej i lepiej sie nim hamuje...
>> Doczytaj o jeździe sportowej FWD, konkretnie o poślizgu kontrolowanym i
>> zwróć uwagę czy wspominają tam o ręcznym...
>> zwłaszcza tym prymitywnym z fabrycznych samochodów.
>
> Zalezy co chcesz robic, czasami reczny jest potrzebny, czasami nie, zalezy
> czy mala predkosc, czy duza, czy ciasno, czy nie, czy....

Hamulec ręczny to narzędzie mało precyzyjne (0-1) i między innymi
dlatego do zastosowania w szczególnych warunkach, w przeciwieństwie do
innych dostępnych kierowcy narzędzi.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

Yans van Horn wydusił z siebie te słowy:


>
> Doczytaj o jeździe sportowej FWD, konkretnie o poślizgu kontrolowanym
> i zwróć uwagę czy wspominają tam o ręcznym...
> zwłaszcza tym prymitywnym z fabrycznych samochodów.
>


a Ty doczytaj o dryftingu i zwróć uwage czy nie wspominają tam o ręcznym..


--
Kuba (aka cita) gg:1461968 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
Omega B X25XE

sob, 02 sty 2010 o 23:03 GMT, Yans van Horn napisał(a):

> Hamulec ręczny to narzędzie mało precyzyjne (0-1)

chyba Ty powinienes cos doczytac, hamulcem recznym mozna plynnie dozowac
sile hamowania...


Pozdrawiam
Brzezi

Michał pisze:

> Zapomniałem dodać że popsuty (linki przecięte obie).
>

To go napraw. I nie załatwiaj przeglądu na lewo. :P

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] GG:291246/skype:kenickie_PL | "Motocykl czy samochód powinien być
jak kobieta - ładny, znający umiar z miłym głosem. Ale zawsze znajdzie
się ktoś kto woli wredną, wrzeszczącą i wściekle umalowaną kurwę."

> > Zapomniałem dodać że popsuty (linki przecięte obie).
>
> To go napraw. I nie załatwiaj przeglądu na lewo. :P
>

nie znasz mnie ja miewam okazjionalnie aktualne przeglądy
i na 100% na lewo nic przy aucie nie załatwiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

> ps. nie przekraczałem 80km/h, bo były duże kawałki śniegu
> co mnie zwalniały do max takiej prędkości

Okej

własnie wróciłem z 800x120 metrowej ślizgawki, bo przymroziło i był lód...
i udało się

protafie już tym autem zrobić:
-poślizg bokiem(~60km/h) (maks ~8 sekund) do ~100 stopni, i z niego wyjść.
-większy poślizg i z niego nie wyjść.
-BOR (tyłem i obrót) bez zatrzymywania
-obrót 360 stopni przy większej (~80) prędkości (z pomocą wstecznego)

ucze się: obrót 360 bez wstecznego, przy duzej prędkości
i obracania na wstecznym, bo narazie to zajmuje z 6 sekund obrót

wszystko bez użycia hamulca ręcznego, na zimówkach w reno.


pozdrwiam!

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]