Pozycja w ostrych zakrĂŞtach

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Na filmie widaĂŚ, Âże kierowca w ostrych zakrĂŞtach stara siĂŞ trzymaĂŚ gĂłrnÂą
czêœÌ cia³a jak najbli¿ej pionu. Wydawa³o mi siê, ¿e powinno byÌ inaczej -
tu³ów w osi motocykla.

Kierowca to zawodowiec wiĂŞc wie, co robi, ale czy to jedyna sÂłuszna pozycja?

MN

Marcin N napisal:

| [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
|
| Na filmie widaĂŚ, Âże kierowca w ostrych zakrĂŞtach stara siĂŞ trzymaĂŚ
| górn¹ czêœÌ cia³a jak najbli¿ej pionu. Wydawa³o mi siê, ¿e powinno
| byÌ inaczej - tu³ów w osi motocykla.
|
| Kierowca to zawodowiec wiĂŞc wie, co robi, ale czy to jedyna sÂłuszna
| pozycja?

Przy maÂłych prĂŞdkoÂściach tak siĂŞ robi, Âżeby zachowaĂŚ mniej wiĂŞcej poÂłoÂżenie
Âśrodka ciĂŞÂżkoÂści. Jak przy takim zakrĂŞcie siĂŞ pochylisz 'do Âśrodka', to
bankowo glebniesz

--
Bialy | GG:1092403

Dnia Mon, 11 Jan 2010 17:22:57 +0100, Marcin N napisał(a):

> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
>
> Na filmie widać, że kierowca w ostrych zakrętach stara się trzymać górną
> część ciała jak najbliżej pionu. Wydawało mi się, że powinno być inaczej -
> tułów w osi motocykla.

Masz trzy szkoły jazdy motocyklem. Niemiecka – jesteś sztywny jak kołek,
cały czas w linii z motocyklem, najbardziej popularny sposób jazda na co
dzień. Włoska – pochylasz się mocniej niż motocykl, właściwa dla szybkich
sportów. Angielska – flegmatycznie przerzucasz motocykl miedzy kolanami.
Bardziej pochylasz niż siebie. Właściwy sposób do wykonywania manewrów.

--
pozdrawiam
trud
bj250

On 2010-01-11 18:24:40 +0100, trud <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> said:

> Masz trzy szkoły jazdy motocyklem. Niemiecka – jesteś sztywny jak kołek,
> cały czas w linii z motocyklem, najbardziej popularny sposób jazda na co
> dzień. Włoska – pochylasz się mocniej niż motocykl, właściwa dla szybkich
> sportów. Angielska – flegmatycznie przerzucasz motocykl miedzy kolanami.
> Bardziej pochylasz niż siebie. Właściwy sposób do wykonywania manewrów.

Dodajmy że swego czasu wszystkie 3 ścierały się ze sobą w czasie
wyścigów motocyklowych, więc to jak je przypisałeś do konkretnych
funkcji (uogólniając), jest wynikiem pewnej ewolucji.


--
Pozdrawiam
de Fresz

UÂżytkownik "trud" napisaÂł:
> sportĂłw. Angielska - flegmatycznie przerzucasz motocykl miedzy kolanami.
> Bardziej pochylasz niÂż siebie. WÂłaÂściwy sposĂłb do wykonywania manewrĂłw.
>
Ale dlaczego flegmatycznie?
--
Pozdr
Sybi
Straszyn
Super Blackbird

Sybi pisze:
> UÂżytkownik "trud" napisaÂł:
>> sportĂłw. Angielska - flegmatycznie przerzucasz motocykl miedzy kolanami.
>> Bardziej pochylasz niÂż siebie. WÂłaÂściwy sposĂłb do wykonywania manewrĂłw.
>>
> Ale dlaczego flegmatycznie?

Zeby bylo latwiej zapamietac:
Angielska - flegmatycznie
Niemiecka - sztywno
WÂłoska - z fantazja


--
pozdrrrowienia i... do zobaczenia na szlaku
zbigi [@:zbiegusek na wirtualnej polsce w domenie pl]
Bestyja, Sikorka, Jasiek w worku, Dudek na strychu i inne
Nowy JanĂłw - jeszcze blizej najwiekszej dziury w Europie

de Fresz napisaÂł(a):

> Dodajmy Âże swego czasu wszystkie 3 ÂścieraÂły siĂŞ ze sobÂą w czasie
> wyÂścigĂłw motocyklowych, wiĂŞc to jak je przypisaÂłeÂś do konkretnych
> funkcji (uogĂłlniajÂąc), jest wynikiem pewnej ewolucji.

MyÂślĂŞ teÂż, Âże zaleÂży to od kierowcy.
Nie jestem wielce doÂświadczony i jeÂżdzĂŞ nie wykorzystyjÂąc wszystkich
moÂżliwoÂści motocykla ale ze wzglĂŞdu na swoje gabaryty - duÂży wzrost i
sÂłuszna masa zauwaÂżyÂłem, Âże wygodniej mi siĂŞ pokonuje zakrĂŞty metodÂą
angielskÂą.
Z racji na wzrost i masĂŞ Âśrodek ciĂŞÂżkoÂści przesuwa siĂŞ sporo juÂż przy
mniejszych zakrĂŞtach a ze wzglĂŞdu na masĂŞ przy potrzebie szybkiej zmiany
kierunku jazdy Âłatwiej mi przerzuciĂŚ motocykl miĂŞdzy nogami niÂż motocykl
oraz to co na nim siedzi :-)

--
M.

On 2010-01-12 22:03:50 +0100, Shreek <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> said:

> Z racji na wzrost i masĂŞ Âśrodek ciĂŞÂżkoÂści przesuwa siĂŞ sporo juÂż przy
> mniejszych zakrĂŞtach a ze wzglĂŞdu na masĂŞ przy potrzebie szybkiej
> zmiany kierunku jazdy Âłatwiej mi przerzuciĂŚ motocykl miĂŞdzy nogami niÂż
> motocykl oraz to co na nim siedzi :-)

Jak wróci pogoda poÌwicz doci¹¿anie wewnêtrznego podnó¿ka oraz nacisk
zewnĂŞtrznym kolanem na bak. MoÂżesz zmieniĂŚ zdanie ;-)


--
Pozdrawiam
de Fresz

Dnia 12.01.2010 de Fresz <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÅ‚/a:
> On 2010-01-12 22:03:50 +0100, Shreek <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> said:
>
>> Z racji na wzrost i masę środek ciężkości przesuwa się sporo już przy
>> mniejszych zakrętach a ze względu na masę przy potrzebie szybkiej
>> zmiany kierunku jazdy łatwiej mi przerzucić motocykl między nogami niż
>> motocykl oraz to co na nim siedzi :-)
>
> Jak wróci pogoda poćwicz dociążanie wewnętrznego podnóżka oraz nacisk
> zewnętrznym kolanem na bak. Możesz zmienić zdanie ;-)
>
Ale ón dobrze gada, b.ciasne, zakręty, zwłaszcza naprzemienne, tak
właśnie najlepiej jechać, dokładnie jak na filmie. Tyle że to jazda
dobra na korek jest.

Jak wyjedzie z małego parkingu/korka, pojedzie szybciej to zależnie od
posiadanego sprzęta pewnie mu się zmieni. Byle tylko ten podnóżek
zewnętrzny raczej naciskał, czy jakoś tak.

--
kakmaratgmaildotcom

On 2010-01-12 23:50:19 +0100, kakmar <kakmar+[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> said:

>> Jak wróci pogoda poÌwicz doci¹¿anie wewnêtrznego podnó¿ka oraz nacisk
>> zewnĂŞtrznym kolanem na bak. MoÂżesz zmieniĂŚ zdanie ;-)
>>
> Ale Ăłn dobrze gada, b.ciasne, zakrĂŞty, zwÂłaszcza naprzemienne, tak
> wÂłaÂśnie najlepiej jechaĂŚ, dokÂładnie jak na filmie. Tyle Âże to jazda
> dobra na korek jest.

CzĂŞsto Ci siĂŞ zdarza jeÂździĂŚ po tak krĂŞtej trasie z prĂŞdkoÂściami
poniÂżej dziaÂłania przeciwskrĂŞtu i takÂą gwaÂłtownoÂściÂą zmiany kierunku
jazdy? Bo mi fcale. A odwoÂłanie do sposobĂłw angielskich itp. dotyczyÂło
rĂłwnieÂż znacznie szybszej jazdy - tak siĂŞ kiedyÂś Âścigano.


--
Pozdrawiam
de Fresz