Kable rozruchowe - przez gniazdo zapalnicznki (?!)

Witam,

Przywykłem do widoku kabli rozruchowych, grubych, masywnych,
w solidnej otulinie, ciężkich i dość sporo miejsca zajmujących
(nie wspominając o "znajomości sztuki podpięcia" podczas
rozruchu awaryjnego).

Ostatnio w sklepie za cenę 29,90 zł zobaczyłem kabel rozruchowy
(sam kabel, jak w ładowarce do telefonu! z dwoma wejściami do
zapalniczek ! Co o tym myślicie? Ma to prawo się sprawdzić, czy
raczej pic na leszcza ?

pozdrawiam

Widziałem raz taki patent, z tym, że miał on przetwornicę podwyższającą
napięcie i po 15 minutach na tyle podładował padnięty akumulator, że auto
zapaliło. Jeżeli bez przetwornicy to pic.
Jacek

JeRRy pisze:
> Witam,
>
> Przywykłem do widoku kabli rozruchowych, grubych, masywnych,
> w solidnej otulinie, ciężkich i dość sporo miejsca zajmujących
> (nie wspominając o "znajomości sztuki podpięcia" podczas
> rozruchu awaryjnego).
>
> Ostatnio w sklepie za cenę 29,90 zł zobaczyłem kabel rozruchowy
> (sam kabel, jak w ładowarce do telefonu! z dwoma wejściami do
> zapalniczek ! Co o tym myślicie? Ma to prawo się sprawdzić, czy
> raczej pic na leszcza ?

Czymś takim możesz podładować zdechnięty akumulator w drugim aucie na
tyle, żeby sam odpalił, tylko że musiałbyś trzymać kilka(naście) minut.

--
Grzegorz Jońca GG: 7366919 JID:grejon@jabber.aster.pl
Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - wszystko dla aktywnych

Aaaa... czyli to nie jest "typowa rozruchowywarka" na już,
tylko coś na kształt "ładowarki" - furka - furka. W sumie
też fajnie (jeżeli mamy czas).

JeRRy pisze:
> Witam,
>
> Przywykłem do widoku kabli rozruchowych, grubych, masywnych,
> w solidnej otulinie, ciężkich i dość sporo miejsca zajmujących
> (nie wspominając o "znajomości sztuki podpięcia" podczas
> rozruchu awaryjnego).
>
> Ostatnio w sklepie za cenę 29,90 zł zobaczyłem kabel rozruchowy
> (sam kabel, jak w ładowarce do telefonu! z dwoma wejściami do
> zapalniczek ! Co o tym myślicie? Ma to prawo się sprawdzić, czy
> raczej pic na leszcza ?
Pic na wode, a przynajmniej nie powinno się to nazywać kablem rozruchowym.
1) maksymalny prąd jaki można wziąć z gniazda zapalniczki to 10-16A, a
wtedy i tak napięcie tam spada do ~10v maks (jak ktoś widział jakimi
sznuróweczkami 0.5mm^2 są dzisiaj zapalniczki podłączane do instalacji
to zrozumie). Czyli typowy akumulator 40Ah w _idealnych_ warunkach można
by (z użyciem przetwornicy! bo inaczej nie ma szans) ładować ~4 godziny
do pełna.
2) różnica napięć między gniazdem zapalniczki auta z akumulatorem
naładowanym (lub jeszcze z pracującym silnikiem!) 13,8v a np całkiem
trupem 7-8v powoduje (chce spowodować) przepływ baardzo dużego prądu - w
tym kablu musiałby być jakiś ogranicznik tego prądu bo inaczej spali
bezpieczniki zapalniczek w obu autach. Więc prąd musi być ograniczany
'od góry'
3) Pobór prądu instalacji auta z aku padniętym może być "spoczynkowo"
większy niż te 10A - jakiś wentylator, pompa paliwa, klimatronik, pompa
abs, kupa drobiazgów o których nawet nie wiemy... A jak to wyłączymy
przekręcając stacyjkę - to i zapalniczka będzie odłączona i nie będzie
ładować aku!
3) gdy akumulator wyczerpany zostanie podładowany troche - różnica
napięc między autami zbliży się do zera i spadnie prąd ładowania do
zera. A napięcie na akumulatorze nie jest liniowo proporjonalne do jego
stanu naładowania - całkiem trupowi spada, ale od stanu "troche" do
"full" różnica napięcia jest nieznaczna. Przy różnicy 0.5 - 1v prąd
ładowania "naturalny" byłby bardzo marny, musiałaby być jakaś
przetwornica wymuszająca wyższe napięcie ładowania a za tym wyższy prąd


To wszystko razem - kłuci się z ceną 29zł i chińsko-ekonomicznym
wykonaniem. Raczej jakbyś kupił kilka takich kabli - to możesz próbować
na nich holować auto

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] GG:23319 tel +48 696455098 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
| [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

> 1) maksymalny prąd jaki można wziąć z gniazda zapalniczki to 10-16A, a
> wtedy i tak napięcie tam spada do ~10v maks (jak ktoś widział jakimi
> sznuróweczkami 0.5mm^2 są dzisiaj zapalniczki podłączane do instalacji
> to zrozumie).

2V spadku napięcia na kilkudziesięciu cm przewodu? Coś trudno w to
uwierzyć. Przy 10A byłoby to 0,2 Ohma. Rezystywność miedzi to 1,7 x
10^-8, czyli metr kabla miedzianego o przekroju 0,5 mm^2 powinien mieć
0,034 Ohma. Proszę mnie poprawić, jeżeli się mylę.


> 3) Pobór prądu instalacji auta z aku padniętym może być "spoczynkowo"
> większy niż te 10A - jakiś wentylator, pompa paliwa, klimatronik, pompa
> abs, kupa drobiazgów o których nawet nie wiemy... A jak to wyłączymy
> przekręcając stacyjkę - to i zapalniczka będzie odłączona i nie będzie
> ładować aku!

Nie we wszystkich samochodach stacyjka odłącza zapalniczkę. Np. w moim
Focusie zapalniczka jest cały czas podłączona.

Piotr

Uncle Pete pisze:
>> 1) maksymalny prąd jaki można wziąć z gniazda zapalniczki to 10-16A, a
>> wtedy i tak napięcie tam spada do ~10v maks (jak ktoś widział jakimi
>> sznuróweczkami 0.5mm^2 są dzisiaj zapalniczki podłączane do instalacji
>> to zrozumie).
> 2V spadku napięcia na kilkudziesięciu cm przewodu? Coś trudno w to
> uwierzyć. Przy 10A byłoby to 0,2 Ohma. Rezystywność miedzi to 1,7 x
> 10^-8, czyli metr kabla miedzianego o przekroju 0,5 mm^2 powinien mieć
> 0,034 Ohma. Proszę mnie poprawić, jeżeli się mylę.
Nie mylisz się (nie sprawdzam obliczeń, ale zakładam że dobre).
Widziałeś wiązki kabli z instalacji samochodowej? To że od gniazda
zapalniczki na skos do akumulatora masz jakieś 80cm - nie znaczy że
przewód + nie idzie w wiązce pod deską aż do bezpieczników (jakieś 3-4m
plątaniny) a masa do wspólnego punktu masy nadwozia przykręcanego akurat
po przeciwnej stronie auta przy nadkolu, kolejne kilka metrów. I do tego
dolicz kilka złączek mniej lub bardziej zaśniedziałych, wyjdzie ci te
0,2 ohma spokojnie.
U mnie w paru autach zauważyłem, że np podłączenie do gniazda
zapalniczki zestawu CB oraz (dwa kable połączone w tej samej wtyczce
zapalniczkowej!) zasilacza do laptopa o mocy 80W (czyli jakieś 7A) daje
efekt taki, że załączenie laptopa (przetwornica zostaje obciążona) daje
spadek napięcia który widać ewidentnie na żarówce podświetlającej skalę
CB. Po zmierzeniu - różnica jest o ~1.5v zależnie od stanu akumulatora i
tego co robie na laptopie i w którym z aut podłączę. Ale wszystko to są
ople, w których zapalniczka jest odłączana razem z zapłonem. To nie
polonez, gdzie do zapalniczki szlo 4 albo 6mm^2

>> 3) Pobór prądu instalacji auta z aku padniętym może być "spoczynkowo"
>> większy niż te 10A - jakiś wentylator, pompa paliwa, klimatronik,
>> pompa abs, kupa drobiazgów o których nawet nie wiemy... A jak to
>> wyłączymy przekręcając stacyjkę - to i zapalniczka będzie odłączona i
>> nie będzie ładować aku!
> Nie we wszystkich samochodach stacyjka odłącza zapalniczkę. Np. w moim
> Focusie zapalniczka jest cały czas podłączona.
Cóż, stojąc rano na mrozie z nieodpalającym samochodem - możesz zawsze
użyć google by znaleźć takie auto-dawcę który ma nieodłączaną
zapalniczkę

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] GG:23319 tel +48 696455098 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
| [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

> Cóż, stojąc rano na mrozie z nieodpalającym
> samochodem - możesz zawsze użyć google
> by znaleźć takie auto-dawcę który ma
> nieodłączaną zapalniczkę

LOL
Czyli rozumiem, że mając nawet taki "kabel"
i "dawcę" z zapalniczką, i tak nie mamy
gwarancji, że przeszczep się przyjmie ?

Kiszka.

pozdr

> Czyli rozumiem, że mając nawet taki "kabel"
> i "dawcę" z zapalniczką, i tak nie mamy
> gwarancji, że przeszczep się przyjmie ?

Ja się jedynie zastanawiam czy wogóle by ktoś zgodził się być "dawcą" prądu
z zapalniczki

Ja bym się bał że spali mi się bezpiecznik lub coś zjara więc raczej nie
byłbym skłonny z takiej "inowacji" korzystać ...

Po to są normlane kable a nie jakieś "wynalazki"

JeRRy pisze:
>> Cóż, stojąc rano na mrozie z nieodpalającym
>> samochodem - możesz zawsze użyć google
>> by znaleźć takie auto-dawcę który ma
>> nieodłączaną zapalniczkę
>
> LOL
> Czyli rozumiem, że mając nawet taki "kabel"
> i "dawcę" z zapalniczką, i tak nie mamy
> gwarancji, że przeszczep się przyjmie ?
>
> Kiszka.
Oczywiście że kiszka, czego się spodziewałeś po produkcie rodem z tej
samej walizki co "wzmacniacze antenowe gsm 4tej generacji, przylep z
tyłu telefonu"

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] GG:23319 tel +48 696455098 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
| [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]