Forum Kierowców > Forum motoryzacyjne > Forum motocyklistów >

POtzrebuje Pożyczki, zarobki na poziomie 2000zł
Potrzebuje pożyczki - kredytu - wysokość 10.000

SOHO
Jedno wielkie ZŁODZIEJSTWO. Nie polecam !!! Konta...

Szukam prywatnej pożyczki
Witam szukam prywatnej pożyczki gdyż jestem w bar...

Proszę o pomoc. Pożyczka na chwilówki. 4k/rok
Potrzebuję pożyczki w wysokości 4000z...

pozyczka
czktos bez problemu dostal pozyczke w e-credit i ...

  • Motocykl 125 do 5 tys
    Cześć, Co byście poradzili? Chcę kupić motocykl do 125 pojemności, ale nie chcę płacić więcej...
  • Gdzie dobry serwis motocyklowy w Wawie?
    hej Szukam dobrego i TANIEGO serwisu motocyklowego w południowo-wschodniej części...
  • odzież motocyklowa
    Witam. Znacie jakieś dobre sklepy z odzieżą i akcesoriami motocyklowymi? W Internecie jest dużo...
  • Instrukcja.
    Witam.Szukam instrukcji i serwisówki po polsku Yamaha Drag Star 650.Może ktoś mógłby...

Odpowiedz
 
 
06-23-2012, 16:55
Piotr Klimek
Gość
 
Domyślnie Śrubki w gaźniku - do czegosłużą?

Hej,
Wojny z aprlia RX125 ciąg dalszy... Okazało się, że pali około 12L/100km,
poza tym świeca jest brudna i zaolejona a za motocyklem unosi się chmura
spalin. W związku z tym pomyślałem, że warto by pokręcić ustawieniami
gaźnika. Są dwie śrubki dostępne dla użytkownika bez wyciągania gaźnika na
wierzch. Jedna to sterowanie wolnymi obrotami a druga? Podejrzewam, że
odpowiada za skład mieszanki.Przeczytałem sobie ten artykuł:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i myślę, że mógłbym
pokręcić drugą śrubką, żeby zubożyć mieszankę. Dobrze kombinuję? Ktoś
mógłby mi napisać jak się do tego zabrać? Tzn jak kręcić, w która stronę
itd. Czy silnik ma być zapalony, zgaszony, zimny czy ciepły itd. Gaźnik,
który jest zamontowany do Dell'Orto VHSB 34 LD, a silnik to dobrze znany
Rotax 122.

Sorry za banalne pytania, ale od czegoś trzeba zacząć samodzielne
grzebanie, a gaźnik do tej pory stanowił dla mnie wiedzę tajemną.


--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
 
06-23-2012, 17:16
Ivam
Gość
 
Domyślnie Re: Śrubki w gaźniku - do czego służą?

Użytkownik "Piotr Klimek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:slrn.pl.jubt7i.s70.usenet@piko.homeli nux.net...
> Wojny z aprlia RX125 ciąg dalszy... Okazało się, że pali około 12L/100km,


Duzo. Chociaz to 2T to we wszystko uwierze

> poza tym świeca jest brudna i zaolejona a za motocyklem unosi się chmura
> spalin.


Swieca zaolejona czy z benzyny? Olej nie odparuje po 5 minutach, a benzyna
tak.

Nalezy tutaj okreslic czy jest to chmura czarna czy siwo-niebieska. Pierwsze
to zbyt duzo paliwa, drugie to dozownik (jesli jest i jest uzywany) daje
duzo za duzo oleju. Jesli dozownika nie ma a chmura jest siwa to sprawdz czy
lejesz olej w odpowiedniej ilosci.

> Są dwie śrubki dostępne dla użytkownika bez wyciągania gaźnika na
> wierzch. Jedna to sterowanie wolnymi obrotami a druga?


A druga to sklad mieszanki, ale ona nie powinna powodowac tak drastycznie
wielkiego spalania przy zachowaniu w miare normalnej pracy silnika.

Gugiel mowi, ze sruba od skladu mieszanki ma byc wykrecona o 1.5 obrotu.
Sprawdz ile powinienes miec (serwisowka) a potem ile naprawde masz (wkrecasz
i liczysz). Niewielka (powiedzmy do 0.5 obrotu) jest ok, jesli masz inaczej
to rozbieraj i czysc gaznik, ustaw prawidlowy poziom paliwa (podejrzewam, ze
jest skichany) i sprawdz czy dysze sa takie jak w serwisowce.

Nie wiem czy w tym gazniku iglica jest regulowana, jesli jest to sprawdz czy
jest nominalnie ustawiona.


--
pzdr:
Ivam

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo

 
06-23-2012, 17:24
Piotr Klimek
Gość
 
Domyślnie Re: Śrubki w gaźniku - doczego służą?

Dnia (Sat, 23 Jun 2012 19:16:37 +0200) ktos podajacy sie za Ivam
wyklawiaturowal co nastepuje:

> Użytkownik "Piotr Klimek" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:slrn.pl.jubt7i.s70.usenet@piko.homeli nux.net...
>> Wojny z aprlia RX125 ciąg dalszy... Okazało się, że pali około 12L/100km,

>
> Duzo. Chociaz to 2T to we wszystko uwierze


Moja DT125 na tej samej trasie spliła połowę mniej paliwa.

>
>> poza tym świeca jest brudna i zaolejona a za motocyklem unosi się chmura
>> spalin.

>
> Swieca zaolejona czy z benzyny? Olej nie odparuje po 5 minutach, a benzyna
> tak.


Moim zdaniem zaolejona, ale wyciągałem ją w zeszłym tygodniu jak mieliśmy
problem z brakiem paliwa i wtedy motocykl był kilkanaście razy kopany bez
efektu, więc mogła się przybrudzić.

> Nalezy tutaj okreslic czy jest to chmura czarna czy siwo-niebieska. Pierwsze
> to zbyt duzo paliwa, drugie to dozownik (jesli jest i jest uzywany) daje
> duzo za duzo oleju. Jesli dozownika nie ma a chmura jest siwa to sprawdz czy
> lejesz olej w odpowiedniej ilosci.


Chrura jest siwo niebieska. Mieszanka 1:45 robiona własnoręcznie. Olej to
pełny syntetyk valvoline. W DT nie śmierdzi i nie kopci ten sam olej.

>> Są dwie śrubki dostępne dla użytkownika bez wyciągania gaźnika na
>> wierzch. Jedna to sterowanie wolnymi obrotami a druga?

>
> A druga to sklad mieszanki, ale ona nie powinna powodowac tak drastycznie
> wielkiego spalania przy zachowaniu w miare normalnej pracy silnika.


Jak na mój gust to silnik chodzi dobrze, ma moc dobrze się zbiera, nie
zamula w żadnym przedziale obrotów. Tylko pali jak smok. Ale w sumie to
nowy nabytek więc może powinien jeździć jeszcze lepiej ale nie ma z czym
porównać.

> Gugiel mowi, ze sruba od skladu mieszanki ma byc wykrecona o 1.5 obrotu.


Podzielisz się linkiem, ja nie mogłem znaleźć takich informacji.

> Sprawdz ile powinienes miec (serwisowka) a potem ile naprawde masz (wkrecasz
> i liczysz). Niewielka (powiedzmy do 0.5 obrotu) jest ok, jesli masz inaczej
> to rozbieraj i czysc gaznik, ustaw prawidlowy poziom paliwa (podejrzewam, ze
> jest skichany) i sprawdz czy dysze sa takie jak w serwisowce.


Z serwisówką krucho... Mam tylko instrukcje uzytkownika i to po włosku,
oraz serwisówkę do silnika. Ale takiej ogólnej nie udało mi się nigdzie
znaleźć ani kupić.

> Nie wiem czy w tym gazniku iglica jest regulowana, jesli jest to sprawdz czy
> jest nominalnie ustawiona.


Wolałbym nie otwierać gaźnika, moja wiedza kończy się na kręceniu tymi
śrubkami jeśli chodzi o gaźnik. Jak będzie trzeba to dam komuś do roboty
ale myślałem, że może uda mi się samemu wyregulować


--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
 
06-24-2012, 06:25
benywariat
Gość
 
Domyślnie Re: Śrubki w gaźniku - do czego służą?

On 23 Cze, 19:24, Piotr Klimek <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> wrote:
> Dnia (Sat, 23 Jun 2012 19:16:37 +0200) ktos podajacy sie za Ivam
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
> > Użytkownik "Piotr Klimek" *napisał w wiadomości grup
> > dyskusyjnych:slrn.pl.jubt7i.s70.use...@piko.homeli nux.net...
> >> Wojny z aprlia RX125 ciąg dalszy... Okazało się, że pali około 12L/100km,

>
> > Duzo. Chociaz to 2T to we wszystko uwierze

>
> Moja DT125 na tej samej trasie spliła połowę mniej paliwa.
>
>
>
> >> poza tym świeca jest brudna i zaolejona a za motocyklem unosi się chmura
> >> spalin.

>
> > Swieca zaolejona czy z benzyny? Olej nie odparuje po 5 minutach, a benzyna
> > tak.

>
> Moim zdaniem zaolejona, ale wyciągałem ją w zeszłym tygodniu jak mieliśmy
> problem z brakiem paliwa i wtedy motocykl był kilkanaście razy kopanybez
> efektu, więc mogła się przybrudzić.
>
> > Nalezy tutaj okreslic czy jest to chmura czarna czy siwo-niebieska. Pierwsze
> > to zbyt duzo paliwa, drugie to dozownik (jesli jest i jest uzywany) daje
> > duzo za duzo oleju. Jesli dozownika nie ma a chmura jest siwa to sprawdz czy
> > lejesz olej w odpowiedniej ilosci.

>
> Chrura jest siwo niebieska. Mieszanka 1:45 robiona własnoręcznie. Olej to
> pełny syntetyk valvoline. W DT nie śmierdzi i nie kopci ten sam olej.
>
> >> Są dwie śrubki dostępne dla użytkownika bez wyciągania gaźnika na
> >> wierzch. Jedna to sterowanie wolnymi obrotami a druga?

>
> > A druga to sklad mieszanki, ale ona nie powinna powodowac tak drastycznie
> > wielkiego spalania przy zachowaniu w miare normalnej pracy silnika.

>
> Jak na mój gust to silnik chodzi dobrze, ma moc dobrze się zbiera, nie
> zamula w żadnym przedziale obrotów. Tylko pali jak smok. Ale w sumie to
> nowy nabytek więc może powinien jeździć jeszcze lepiej ale nie maz czym
> porównać.
>
> > Gugiel mowi, ze sruba od skladu mieszanki ma byc wykrecona o 1.5 obrotu..

>
> Podzielisz się linkiem, ja nie mogłem znaleźć takich informacji.
>
> > Sprawdz ile powinienes miec (serwisowka) a potem ile naprawde masz (wkrecasz
> > i liczysz). Niewielka (powiedzmy do 0.5 obrotu) jest ok, jesli masz inaczej
> > to rozbieraj i czysc gaznik, ustaw prawidlowy poziom paliwa (podejrzewam, ze
> > jest skichany) i sprawdz czy dysze sa takie jak w serwisowce.

>
> Z serwisówką krucho... Mam tylko instrukcje uzytkownika i to po włosku,
> oraz serwisówkę do silnika. Ale takiej ogólnej nie udało mi sięnigdzie
> znaleźć ani kupić.
>
> > Nie wiem czy w tym gazniku iglica jest regulowana, jesli jest to sprawdz czy
> > jest nominalnie ustawiona.

>
> Wolałbym nie otwierać gaźnika, moja wiedza kończy się na kręceniu tymi
> śrubkami jeśli chodzi o gaźnik. Jak będzie trzeba to dam komuś do roboty
> ale myślałem, że może uda mi się samemu wyregulować
>
> --
> Pozdrawiam
> Piotr Klimek
> Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125Rhttp://bikepics.com/members/piko/



wkręcasz śrube regulacji do konca a później wykręcasz do momętuaż
silnik przestanie przyspieszać wtedy zostawiasz, drugą srubką
regulujesz wolne obroty i już gaźnik wyregulowany jednak ta regulacja
reguluje mieszanke tylko na wolnych obrotach tzn do 1/8 otwarcia
przepustnicy za mieszankę na wyższych obrotach odpowiada iglica w
gaźniku i to ona oraz dysze w wiekszej mierze odpowiadaja za zuzycie
paliwa zobacz jeszcze filtr powietrza czy nie jest nadmiernie
zabrudzony

--

pozdr Beny

 
06-24-2012, 08:57
Piotr Klimek
Gość
 
Domyślnie Re: Śrubki w gaźniku - doczego służą?

Dnia (Sat, 23 Jun 2012 23:25:42 -0700 (PDT)) ktos podajacy sie za benywariat
wyklawiaturowal co nastepuje:

> wkręcasz śrube regulacji do konca a później wykręcasz do momętu aż
> silnik przestanie przyspieszać wtedy zostawiasz,


Nie rozumiem... Jak to przestanie przyspieszac? Mam krecic srubka po
trochu, odpalic i kawalek sie przejechac obserwujac reakcje na ruch
rolgazu i w momencie gdy przestanie na niego reagowac to tak zostawic?

> drugą srubką regulujesz wolne obroty i już gaźnik wyregulowany jednak ta regulacja
> reguluje mieszanke tylko na wolnych obrotach tzn do 1/8 otwarcia
> przepustnicy za mieszankę na wyższych obrotach odpowiada iglica w
> gaźniku i to ona oraz dysze w wiekszej mierze odpowiadaja za zuzycie
> paliwa


Czyli koniec końców w przypadku gdy zużycie paliwa jest zwiększone to nie
ma sensu kręcić tą śrubką?

> zobacz jeszcze filtr powietrza czy nie jest nadmiernie
> zabrudzony


Filtr jest czysty.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
 
06-24-2012, 09:41
benywariat
Gość
 
Domyślnie Re: Śrubki w gaźniku - do czego służą?

On 24 Cze, 10:57, Piotr Klimek <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> wrote:
> Dnia (Sat, 23 Jun 2012 23:25:42 -0700 (PDT)) ktos podajacy sie za benywariat
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
> > wkręcasz śrube regulacji do konca a później wykręcasz do momętu aż
> > silnik przestanie przyspieszać wtedy zostawiasz,

>
> Nie rozumiem... Jak to przestanie przyspieszac? Mam krecic srubka po
> trochu, odpalic i kawalek sie przejechac obserwujac reakcje na ruch
> rolgazu i w momencie gdy przestanie na niego reagowac to tak zostawic?
>
> > drugą srubką regulujesz wolne obroty i już gaźnik wyregulowany jednak ta regulacja
> > reguluje mieszanke tylko na wolnych obrotach tzn do 1/8 otwarcia
> > przepustnicy za mieszankę na wyższych obrotach odpowiada iglica w
> > gaźniku i to ona oraz dysze w wiekszej mierze odpowiadaja za zuzycie
> > paliwa

>
> Czyli koniec końców w przypadku gdy zużycie paliwa jest zwiększone to nie
> ma sensu kręcić tą śrubką?
>
> > zobacz jeszcze filtr powietrza czy nie jest nadmiernie
> > zabrudzony

>
> Filtr jest czysty.
>
> --
> Pozdrawiam
> Piotr Klimek
> Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125Rhttp://bikepics.com/members/piko/



odpalasz moto chodzi na wolnych wkrecasz ja do oporu ta od mieszanki
moze byc koniecznosc podniesienia troche wolnych ta druga bo bedzie
gasł nastepnie wykrecasz srubke od mieszanki do momentu az obroty
przestana rosnac , pozniej tylko ta druga regulujesz wolne obroty to
wszystko to sie tyczy wolnych
a z wyzszymi obrotami to iglica w gore bogatsza miesszanka w dol to
ubozsza zobacz tak jak radzili inni na ktorym masz zabku ustawiona a
na ktorym powinna byc

--

pozdr Beny
 
06-24-2012, 16:05
Ivam
Gość
 
Domyślnie Re: Śrubki w gaźniku - do czego służą?

Użytkownik "Piotr Klimek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:slrn.pl.jubutn.s70.usenet@piko.homeli nux.net...
> Moja DT125 na tej samej trasie spliła połowę mniej paliwa.


Z 2T to jest tak smiesznie, ze sporo zalezy od kierownika. Durna MZ'ta TS
250/1 potrafila spalac w zaleznosci czy jechalem ja (~10l/100km) czy ojciec
(~6l/100km).

> Chrura jest siwo niebieska. Mieszanka 1:45 robiona własnoręcznie.


Czyli w ogole ciagnie zbyt duzo paliwa. Na moje to poziom paliwa, albo ktos
kombinowal z iglica.

> Jak na mój gust to silnik chodzi dobrze, ma moc dobrze się zbiera, nie
> zamula w żadnym przedziale obrotów. Tylko pali jak smok.


Jesli swieca czarna to znaczy, ze dobrze ustawiony bedzie palil niewiele
wiecej. Po prostu troche poprzestawiane.

> Podzielisz się linkiem, ja nie mogłem znaleźć takich informacji.


Nie moge teraz znalezc - to bylo jakies forum i dyskusja o tym gazniku, tak
wiec niekoniecznie musi sie zgadzac z tym silnikiem.

> Wolałbym nie otwierać gaźnika,


Nic trudnego. To jest singiel do tego 2T - tego nie da sie bardzo popsuc

> moja wiedza kończy się na kręceniu tymi
> śrubkami jeśli chodzi o gaźnik.


Ja mam taka filozofie (moze mylna), ze krecic powinno sie jedna srubka (ta
od wolnych obrotow). Producent dobral parametry tak, zeby przy takich a nie
innych ustawieniach powinno byc dobrze, a jesli jest zle to znaczy, ze cos
gdzies jest nietak. Jesli trzeba mocno przestawic srubke od mieszanki, to
znaczy ze gdzies jest syf, membrana zle dziala, poziom paliwa jest zly,
iglica jest w zlym polozeniu, albo milion innych powodow.

Oczywiscie sa wyjatki od reguly, niektore moto byly ustawiane tak, aby np.
mogly spelniac normy emisji i wtedy przestawienie jest uzasadnione.


--
pzdr:
Ivam

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo

 
06-24-2012, 16:46
benywariat
Gość
 
Domyślnie Re: Śrubki w gaźniku - do czego służą?

On 24 Cze, 18:05, "Ivam" <filipz_WYTNIJ...@poczta.fm> wrote:
> Użytkownik "Piotr Klimek" *napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:slrn.pl.jubutn.s70.use...@piko.homeli nux.net...
>
> > Moja DT125 na tej samej trasie spliła połowę mniej paliwa.

>
> Z 2T to jest tak smiesznie, ze sporo zalezy od kierownika. Durna MZ'ta TS
> 250/1 potrafila spalac w zaleznosci czy jechalem ja (~10l/100km) czy ojciec
> (~6l/100km).
>
> > Chrura jest siwo niebieska. Mieszanka 1:45 robiona własnoręcznie.

>
> Czyli w ogole ciagnie zbyt duzo paliwa. Na moje to poziom paliwa, albo ktos
> kombinowal z iglica.
>
> > Jak na mój gust to silnik chodzi dobrze, ma moc dobrze się zbiera, nie
> > zamula w żadnym przedziale obrotów. Tylko pali jak smok.

>
> Jesli swieca czarna to znaczy, ze dobrze ustawiony bedzie palil niewiele
> wiecej. Po prostu troche poprzestawiane.
>
> > Podzielisz się linkiem, ja nie mogłem znaleźć takich informacji..

>
> Nie moge teraz znalezc - to bylo jakies forum i dyskusja o tym gazniku, tak
> wiec niekoniecznie musi sie zgadzac z tym silnikiem.
>
> > Wolałbym nie otwierać gaźnika,

>
> Nic trudnego. To jest singiel do tego 2T - tego nie da sie bardzo popsuc
>
> > moja wiedza kończy się na kręceniu tymi
> > śrubkami jeśli chodzi o gaźnik.

>
> Ja mam taka filozofie (moze mylna), ze krecic powinno sie jedna srubka (ta
> od wolnych obrotow). Producent dobral parametry tak, zeby przy takich a nie
> innych ustawieniach powinno byc dobrze, a jesli jest zle to znaczy, ze cos
> gdzies jest nietak. Jesli trzeba mocno przestawic srubke od mieszanki, to
> znaczy ze gdzies jest syf, membrana zle dziala, poziom paliwa jest zly,
> iglica jest w zlym polozeniu, albo milion innych powodow.
>
> Oczywiscie sa wyjatki od reguly, niektore moto byly ustawiane tak, aby np..
> mogly spelniac normy emisji i wtedy przestawienie jest uzasadnione.
>
> --
> pzdr:
> Ivam
>
> scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo


hmm powiem tak kazdy gaznik jest inny takm jak i silnik wiec po to
jest regulacja zeby dostosowac ja do konkretnego silnika jak by mial
jeszce swiece colortune to moze zobaczyc wizulanie jak to wyglada ze
nastawy fabryczne sobie a rzeczywistosc sobie

--

pozdr Beny
 
06-24-2012, 16:54
Ivam
Gość
 
Domyślnie Re: Śrubki w gaźniku - do czego służą?

Użytkownik "benywariat" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
> hmm powiem tak kazdy gaznik jest inny takm jak i silnik wiec po to
> jest regulacja zeby dostosowac ja do konkretnego silnika jak by mial


Tak. O 1/8 czy 1/4 obrotu, a nie regulacja jak w romecie czy wsk (od oporu
do oporu).

A gaznik ma wieksza regulacje bo pasuje do bardzo wielu silnikow, ale wtedy
ma:
- inne dysze
- inny poziom paliwa
- inna iglice

> jeszce swiece colortune to moze zobaczyc wizulanie jak to wyglada ze
> nastawy fabryczne sobie a rzeczywistosc sobie


Przereklamowany bajer. Nie wszedzie sie zmiesci lusterko, a nieraz nie widac
swiecy w ogole. Poza tym dosc drogo i na jednego singla sie nie oplaca. Duzo
lepiej jest ustawic na fabryke (na 100% odpali i na 90% silnik bedzie niezle
pracowal) pojezdzic i zobaczyc na kolor swiecy.


--
pzdr:
Ivam

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo

 
06-24-2012, 17:11
benywariat
Gość
 
Domyślnie Re: Śrubki w gaźniku - do czego służą?

On 24 Cze, 18:54, "Ivam" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
> Użytkownik "benywariat" *napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
>
> > hmm powiem tak kazdy gaznik jest inny takm jak i silnik wiec po to
> > jest regulacja zeby dostosowac ja do konkretnego silnika jak by mial

>
> Tak. O 1/8 czy 1/4 obrotu, a nie regulacja jak w romecie czy wsk (od oporu
> do oporu).
>
> A gaznik ma wieksza regulacje bo pasuje do bardzo wielu silnikow, ale wtedy
> ma:
> - inne dysze
> - inny poziom paliwa
> - inna iglice
>
> > jeszce swiece colortune to moze zobaczyc wizulanie jak to wyglada ze
> > nastawy fabryczne sobie a rzeczywistosc sobie

>
> Przereklamowany bajer. Nie wszedzie sie zmiesci lusterko, a nieraz nie widac
> swiecy w ogole. Poza tym dosc drogo i na jednego singla sie nie oplaca. Duzo
> lepiej jest ustawic na fabryke (na 100% odpali i na 90% silnik bedzie niezle
> pracowal) pojezdzic i zobaczyc na kolor swiecy.
>
> --
> pzdr:
> Ivam
>
> scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo



z ta jazda i kolorem masz racje ja zawsze po kolortune i tak sprawdzam
kolor swiec po klikukilometrowej przebiezce ale jezeli jest mozliwosc
idealnego zestrojenia silnika z gaznikiem to ja bym skorzystal
przynajnie dlatego ze nie jest to wcale trudne

--

pozdr Beny


Odpowiedz

Narzędzia tematu
Wygląd

Skocz do forum

Podobne wątki na Forum Kierowców
Wątek Forum
Komputer w Hyundai Pony 1992 1,5 na gaźniku - Witam, Znalazłem pod siedzeniem kierowcy pudełeczko wyglądające na jakiś komputer. Ma na sobie napisy: hmc (to rozszyfrowałem jako... Forum samochodowe
Hyundai i30 - czy automat sie do czegos nadaje ? - Witam Akcja dotyczy auta znajomej z pracy - i30 1.4 08' comfort, ze skrzynia manualna. Sek w tym, ze ta skrzynia to jakas kpina... z opowiadan... Forum samochodowe
Golf III gniazdo zapalniczki w bagażniku. - JAko że często potrzebuję podczas jazdy podlaczyc czy to lodowke podróżną , czy też naładować jakieś akumulatorki do lampy blyskowej lub ogolnie... Forum samochodowe
Mucha w gaźniku - Witam Wszystkich Szanownych Grupwiczów Właśnie zgodnie ze sugestią Szanownych Grupowiczów wymontowałem gaźniki z mojej XJ i zabrałem się z ich... Forum motocyklistów
LPG - Zamiana "śrubki" na Bingo-M? - Witam, chciałbym sie Was poradzic w sprawie zamiany "srubki" w instalacji LPG na sterownik Bingo-M. Moje pytanie w zasadzie sprowadza sie do tego,... Forum samochodowe


Czasy w strefie GMT. Teraz jest 12:18.

Statystyki forum
Wątków: 35,290
Postów: 615,601
Ostatnie dyskusje
Partnerzy
vBSkinworks
Forum korzysta ze skryptu vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.