akumulator JENOX gwarancja

Czesc,

Czy ktos z Grupowiczow mial do czynienia z serwisem gwarancyjnym
akumulatorow Jenox?
Posiadam taki w Polonezie, ma poltora roku, po nocnym postoju nie
potrafie uruchomic samochodu. Napiecie na klemach bez obciazenia to
12,3V, a pod obciazeniem spada skokowo: 10V, 8V, 6V 4V.
Samochod uzytkowany z reguly na krotkich trasach okolo 2km, raz do dwoch
dni w tygodniu dodatkowo 20-30km. Napiecie ladowania odpowiednie - wolne
obroty: 14,2V - 14,3V, 2500obr/min - 14,4V.

Niestety, nie zapewnilem odpowiedniej obslugi (zgodnie z instrukcja) i
nie sprawdzalem stanu elektrolitu i jego gestosci. W tej chwili poziom
jest za niski. W nocy bede ladowal go prostownikiem po uprzednim
uzupelnieniu woda destylowana.

Czy w takiej sytuacji jest szansa na pozytywne rozpatrzenie reklamacji?
Z racji wagi akumulatora chcialbym zawiesc go osobiscie do
autoryzowanego serwisu w Dabrowie Gorniczej, do firmy PPUH Szegas. Mial
ktos z nimi do czynienia?

--
Michał "HoMMeR" Paszek
Burgund POL FSO 1600 LPG
Trafic 1.9dCi serwis Perkins

Użytkownik ""Michał \"HoMMeR\" Paszek"" <hommer@[SPAM_SIO]3star.net.pl>
napisał w wiadomości news:ggpbck$ehu$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].neostrada.pl...
> Czesc,
>
> Czy ktos z Grupowiczow mial do czynienia z serwisem gwarancyjnym
> akumulatorow Jenox?
> Posiadam taki w Polonezie, ma poltora roku, po nocnym postoju nie potrafie
> uruchomic samochodu. Napiecie na klemach bez obciazenia to 12,3V, a pod
> obciazeniem spada skokowo: 10V, 8V, 6V 4V.
> Samochod uzytkowany z reguly na krotkich trasach okolo 2km, raz do dwoch
> dni w tygodniu dodatkowo 20-30km. Napiecie ladowania odpowiednie - wolne
> obroty: 14,2V - 14,3V, 2500obr/min - 14,4V.
>
> Niestety, nie zapewnilem odpowiedniej obslugi (zgodnie z instrukcja) i nie
> sprawdzalem stanu elektrolitu i jego gestosci. W tej chwili poziom jest za
> niski. W nocy bede ladowal go prostownikiem po uprzednim uzupelnieniu woda
> destylowana.
>
> Czy w takiej sytuacji jest szansa na pozytywne rozpatrzenie reklamacji?
> Z racji wagi akumulatora chcialbym zawiesc go osobiscie do autoryzowanego
> serwisu w Dabrowie Gorniczej, do firmy PPUH Szegas. Mial ktos z nimi do
> czynienia?

A co chcesz reklamować? Że rozładowałeś aku? Dolej wody, naładuj i jeździj
dalej. Jaki masz tak naprawdę problem?

On Sat, 29 Nov 2008 13:00:59 +0100, Boombastic wrote:
>Użytkownik ""Michał \"HoMMeR\" Paszek"" <hommer@[SPAM_SIO]3star.net.pl>
>> Posiadam taki w Polonezie, ma poltora roku, po nocnym postoju nie potrafie
>> uruchomic samochodu. Napiecie na klemach bez obciazenia to 12,3V, a pod
>> obciazeniem spada skokowo: 10V, 8V, 6V 4V.
>> Samochod uzytkowany z reguly na krotkich trasach okolo 2km, raz do dwoch
>> dni w tygodniu dodatkowo 20-30km. Napiecie ladowania odpowiednie - wolne
>> obroty: 14,2V - 14,3V, 2500obr/min - 14,4V.
>>
>A co chcesz reklamować? Że rozładowałeś aku? Dolej wody, naładuj i jeździj
>dalej. Jaki masz tak naprawdę problem?

A nie widac ? ladowanie prawidlowe, a akumulator w stanie juz bardzo
kiepskim.

Obawiam sie tylko ze mu odpowiedza iz to z jego winy - prosimy o
sprawozdanie.

J.

Michał "HoMMeR" Paszek pisze:
> Posiadam taki w Polonezie, ma poltora roku, po nocnym postoju nie
> potrafie uruchomic samochodu. Napiecie na klemach bez obciazenia to
> 12,3V, a pod obciazeniem spada skokowo: 10V, 8V, 6V 4V.
> Samochod uzytkowany z reguly na krotkich trasach okolo 2km, raz do dwoch
> dni w tygodniu dodatkowo 20-30km. Napiecie ladowania odpowiednie - wolne
> obroty: 14,2V - 14,3V, 2500obr/min - 14,4V.

A sprawdzales jaki masz pobor pradu przy zgaszonym silniku?

J.F. pisze:
>> A co chcesz reklamować? Że rozładowałeś aku? Dolej wody, naładuj i jeździj
>> dalej. Jaki masz tak naprawdę problem?
>
> A nie widac ? ladowanie prawidlowe, a akumulator w stanie juz bardzo
> kiepskim.

a jak mu cos prad pobiera i wcina przy zgaszonym silniku np. 1A

Marcin J. Kowalczyk pisze:
> Michał "HoMMeR" Paszek pisze:
>> Posiadam taki w Polonezie, ma poltora roku, po nocnym postoju nie
>> potrafie uruchomic samochodu. Napiecie na klemach bez obciazenia to
>> 12,3V, a pod obciazeniem spada skokowo: 10V, 8V, 6V 4V.
>> Samochod uzytkowany z reguly na krotkich trasach okolo 2km, raz do
>> dwoch dni w tygodniu dodatkowo 20-30km. Napiecie ladowania odpowiednie
>> - wolne obroty: 14,2V - 14,3V, 2500obr/min - 14,4V.
>
> A sprawdzales jaki masz pobor pradu przy zgaszonym silniku?

Pobor pradu w spoczynku jest rzedu parunastu miliamperow.
W chwili obecnej w akumulatorze jest odpowiedni poziom elektrolitu,
ladowal sie 12h. Zobacze co sie bedzie dziac w poniedzialek rano.


--
Michał "HoMMeR" Paszek
Burgund POL FSO 1600 LPG
Trafic 1.9dCi serwis Perkins

J.F. pisze:
>
> Obawiam sie tylko ze mu odpowiedza iz to z jego winy - prosimy o
> sprawozdanie.
>

Troche to trwalo, ale moge teraz zdac relacje. Uzupelnilem wode i
naladowalem akumulator przez noc. Na drugi dzien zrobilem trase 2x50km.
Dwa dni pozniej odpalilem samochod bez problemu. Przejechalem 2km i
zostawilem go na kolejne dwa dni. Po tych dwoch dniach akumulator
rozladowal sie do napiecia 11V - nie potrafil w ogole zakrecic
silnikiem, tylko automat cykal. Uruchomilem samochod przez kable,
pozwolilem sie akumulatorowi podladowac i zostawilem samochod na
8godzin. Po tym czasie akumulator ponownie rozladowal sie do takiego
stopnia, ze nawet automat nie cykal.

Stwierdzam wiec, ze uzupelnienie wody uszkodzilo calkowicie akumulator i
najprawdopodobniej bedzie mial wewnetrzne zwarcie. Jutro zawoze
akumulator do serwisu gwarancyjnego.



--
Michał "HoMMeR" Paszek
Burgund POL FSO 1600 LPG
Trafic 1.9dCi serwis Perkins

> Czy w takiej sytuacji jest szansa na pozytywne rozpatrzenie reklamacji?

Jesli juz to jest szansa ze naciagniesz producenta na darmowa wymiane
tego co sam zepsules. Troche konsekwencji...

> Stwierdzam wiec, ze uzupelnienie wody uszkodzilo calkowicie akumulator i
> najprawdopodobniej bedzie mial wewnetrzne zwarcie. Jutro zawoze akumulator
> do serwisu gwarancyjnego.

Dobry dowcip. Dolanie wody uszkodziło akumulator.

hamberg pisze:
>> Czy w takiej sytuacji jest szansa na pozytywne rozpatrzenie reklamacji?
>
> Jesli juz to jest szansa ze naciagniesz producenta na darmowa wymiane
> tego co sam zepsules. Troche konsekwencji...

No zaraz, jeśli wszystkie podane informacje, i te o napięciach,
i o poborze prądu na postoju są prawdziwe (a zakładamy że są)
to na jakiej podstawie twierdzisz, że kolega sam zepsuł?
Od samego poziomu elektrolitu tak się nie dzieje, chyba że był
na tyle niski, że było widać sporo gołych płyt, i masa wypadła.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.