Golf III gniazdo zapalniczki w bagażniku.

JAko że często potrzebuję podczas jazdy podlaczyc czy to lodowke
podróżną , czy też naładować jakieś akumulatorki do lampy blyskowej lub
ogolnie podlaczyc do pradu cos co przy fotelu kierowcy lezec nie moze
postanowilem zrobic sobie dodatkowe gniazdo zapalniczki w komorze bagaznika.
Czy wystarczy ze podciagne + i - , podłącze gniazdo zapalniczki i to juz
bedzie działać jak należy?
Czy może jakieś bezpieczniki do tego popodłączać.
Skąd najlepiej "ukraść prąd" czyli gdzie się wpiąć.
Może ktoś przerabiał temat i mogłby coś doradzić?
Pozdrawiam.

On 10 Sie, 03:00, Norbert <norbert.kamin...@gmail.USUNTO.com> wrote:
> JAko że często potrzebuję podczas jazdy podlaczyc czy to lodowke
> podróżną , czy też naładować jakieś akumulatorki do lampy blyskowej lub
> ogolnie podlaczyc do pradu cos co przy fotelu kierowcy lezec nie moze
> postanowilem zrobic sobie dodatkowe gniazdo zapalniczki w komorze bagaznika.
> Czy wystarczy ze podciagne + i - , podłącze gniazdo zapalniczki i to juz
> bedzie działać jak należy?
> Czy może jakieś bezpieczniki do tego popodłączać.
> Skąd najlepiej "ukraść prąd" czyli gdzie się wpiąć.
> Może ktoś przerabiał temat i mogłby coś doradzić?
> Pozdrawiam.

Im wiecej bezpiecznikow, tym weselej.

IMO wystarczy pociagnac (+) i najlepiej podlacz to do istniejacego
gniazda zapalniczki.

A najlepiej nie rob tego. Jedno niepewne polaczenie i spalisz sobie
auto
jak moj wujek kiedys

Szczegolow mam nadzieje nikt Ci nie poda. Jesli nie wiesz teraz
to nie rob. To jest dobra i zyczliwa rada.

12V nikogo nie zabije, ale w srodku nocy strazak Ci powie, ze
do pracy jedziesz autobusem i glupio bedzie

najlepiej ukrasc tuz przy klemie + i od razu dac bezpiecznik na kablu. wtedy
jak zrobisz zwarcie gdzies po drodze na kablu(np gdzies sie przetrze i
dotknie blachy) to cie uchroni przed spaleniem auta
minus podlaczysz sobie gdzies na karoserii z tylu, zeby nie ciagnac 2 kabli.

ardz pisze:

> Im wiecej bezpiecznikow, tym weselej.
>
> IMO wystarczy pociagnac (+) i najlepiej podlacz to do istniejacego
> gniazda zapalniczki.
>
> A najlepiej nie rob tego. Jedno niepewne polaczenie i spalisz sobie
> auto
> jak moj wujek kiedys
>
> Szczegolow mam nadzieje nikt Ci nie poda. Jesli nie wiesz teraz
> to nie rob. To jest dobra i zyczliwa rada.
>
> 12V nikogo nie zabije, ale w srodku nocy strazak Ci powie, ze
> do pracy jedziesz autobusem i glupio bedzie

Hmmm... jednak zrobic musze.
Poza tm jesli kable bada odpowiednio podlaczone i zaizolowane to nie
widze powodow do pozaru itp.
Podlacze sie pod kable oryginalnie idace do zapalniczki , jest ona
przeciez podlaczona do skrzynki bezpiecznikow wiec zabezpieczenie
bedzie. Kable poprowadze w zamknietych tunelach ( progi ) wiec nikt nie
bedzie po nich deptał itp.
Uzywanie gniazda w standartowym miejscu poprostu czasem niewygodne lub
tez niemozliwe.
A wole miec podlaczone z przodu ladowarke do GPS a w bagazniku spokojnie
laduje sie aparat albo chlodzi piwko w samochodowej lodowce.
Nie na darmo w nowych autach fabrycznie to robia bo to wygodne i praktyczne.

ardz pisze:

> Szczegolow mam nadzieje nikt Ci nie poda. Jesli nie wiesz teraz
> to nie rob. To jest dobra i zyczliwa rada.

To nie tak ze nie wiem bo samodzielnie montowalem sobie juz caraudio ,
cbradia , itp , jakos dziala i nic sie nie pali.
Lutownice , izolacje i koszulki termokurczliwe nie sa mi obce, miernik
rowniez. Poprostu moze ktos ma sprawdzony patent stad moje pytanie.

>> pisze:
> najlepiej ukrasc tuz przy klemie + i od razu dac bezpiecznik na kablu. wtedy
> jak zrobisz zwarcie gdzies po drodze na kablu(np gdzies sie przetrze i
> dotknie blachy) to cie uchroni przed spaleniem auta
> minus podlaczysz sobie gdzies na karoserii z tylu, zeby nie ciagnac 2 kabli.
>
>

Jaki bezpiecznik polecasz?

Norbert wrote:
> >> pisze:
>> najlepiej ukrasc tuz przy klemie + i od razu dac bezpiecznik na
>> kablu. wtedy jak zrobisz zwarcie gdzies po drodze na kablu(np gdzies
>> sie przetrze i dotknie blachy) to cie uchroni przed spaleniem auta
>> minus podlaczysz sobie gdzies na karoserii z tylu, zeby nie ciagnac
>> 2 kabli.
>>
>
> Jaki bezpiecznik polecasz?

daj 5-10A, bezpiecznik taki typu "na kablu" w takiej obudowie zatrzaskowej,
dlugi rurkowy, kabelek w izolacji grubszej i gotowe, miejsca gdzie moze sie o
cos ocierac (jakas ostra blacha itp) owin dodatkowo tasma izolacyjna albo
koszulkami termokurczliwimi (Te tez stosuj).

Bedzie dobrze

Gdniazdko mozesz nawet kupic takie typu do obudowy i gdzies ladnie umiescic ale
nie wiem czy bedzie miejsce, najwyzej takie na kablu (jak nie znajdziesz
gniazdka na kabel to kup zlodziejke do instalacji samochodowej 12/24 i z niej
wymontuj). Izolacja, bezpiecznik, starannosc i myslenie. Nic z tego powodu
zdarzyc sie nie moze.

Zobacz jaki bezpiecznik jest w instalacji oryginalnie, papierosow od tego nie
odpalisz ale 10A wystarczy na wszystko. Chyba ze ta lodowka bierze wiecej,
wlasnie o niej pomyslalem ;P Daj taki by wystarczyl na lodowke nawet w lecie,
wiekszy nie bedzie potrzebny bo jak rozumiem to bedzie glowny konsument pradu u
Ciebie. Mozna pomyslec o module monitorujacyn napiecie na zaciskach
akumulatora - zostawisz lodowke podlaczona na dzien/dwa i sie okaze ze auto nie
pali...

> A najlepiej nie rob tego. Jedno niepewne polaczenie i spalisz sobie
> auto jak moj wujek kiedys


Wydaje mi się, że większość aut produkowanych od 20 lat ma prąd w gniazdu zapalniczki wyłączany po wyłączeniu kluczyka.

*piotr'ek*

Dnia pięknego Sun, 10 Aug 2008 15:03:50 +0200, osobnik zwany *piotr'ek*
wystukał:

>> A najlepiej nie rob tego. Jedno niepewne polaczenie i spalisz sobie
>> auto jak moj wujek kiedys
>
> Wydaje mi się, że większość aut produkowanych od 20 lat ma prąd w
> gniazdu zapalniczki wyłączany po wyłączeniu kluczyka.

to powiedz to moim autkom. Wszystkie mają prąd w zapalniczce na stałe.


--
mst <at> gazeta <.> pl
Jeep Grand Cheeroke 4.0L, Ford Mondeo 1,8, Mercury Villager 3.0 V6 (na
wydaniu)
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

> to powiedz to moim autkom. Wszystkie mają prąd w zapalniczce na stałe.

Dziwne. Wiem, że fiat 125p w latach 70-tych ubiegłego wieku miał non-stop zasilanie w zapalniczne - aż strach było zapalniczki używać, bo co będzie jak się skopie i po 2h zapłonie auto?

*piotr'ek*