Przetwornica 12/220V 350W - problem

Potrzebne mi czasem takie ustrojstwo to se kupilem dzis 12/220V, 350/600W
max. Pisza w instrukcji, ze przy poborze >100W nalezy podlaczyc bezposrednio
do aku. OK. Podlaczylem. Ale, ale... czy jest obciazona (nawet minimalnie
rzedu 20W), czy nie to i tak piszczy i swieci czerwona dioda - co oznacza,
ze jest jakis problem. Podlaczam przez gniazdo zapalniczki - to samo.
Wymienilem na inny egzemplarz - to samo. Wymienilem znow (sprzedawca
poirytowany z lekka ) - to samo. Znaczy sie nie jest uwalone. Sprawdzilem
na identycznym samochodzie kolegi - to samo. Czy ktos mial problem z taka
przetwornica, lub ewentualnie wie jak go rozwiazac? Napiecie ladowania jest
OK na poziomie ok. 14V. Samochod to Skoda Fabia 1,4TDI.
Acha! Przetwornica pracuje - tzn. daje na wyjsciu 220V. Nie wiem natomiast
jakie obciazenie moge dac max skoro zglasza zla prace. No i piszczy
niemilosiernie... choc to jest podejrzewam do wyeliminowania jednym
lutnieciem. Tylko gwarancji szkoda

Pozdrawiam. Tomek.

Tomasz Kałużny pisze:

> Acha! Przetwornica pracuje - tzn. daje na wyjsciu 220V. Nie wiem
> natomiast jakie obciazenie moge dac max skoro zglasza zla prace. No i
> piszczy niemilosiernie... choc to jest podejrzewam do wyeliminowania
> jednym lutnieciem. Tylko gwarancji szkoda

Ale w jakim sensie piszczy? Uaktywnia się jakiś alarm czy to zwykły
odgłos jej pracy?

> Pozdrawiam. Tomek.

--
Grzegorz Jońca GG: 7366919 JID:grejon@jabber.aster.pl
Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana
PMS+PJS*+pM-W+P+:+X++L+B+M+Z++TW-CB++ASB+

a obciazyles czyms?
te przetwornice to impulsowe sa - nie ruszy jak nie bedzie obciazona
podlacz cokolwiek

Hello sirapacz !:
> a obciazyles czyms?
> te przetwornice to impulsowe sa - nie ruszy jak nie bedzie obciazona
> podlacz cokolwiek

Nie masz racji !!!!

Zanim napiszesz, ... hmmm, pomyśl. Ten zasilacz składa się z zasilacza
DC ok. 300V i mostka dającego zmienne na wyjście. Pracuje nawet przy 0
obciążeniu.

Uwaga do Tomka - zmierz napięcie na zasilaniu przy załączonej
przetwornicy. ew. sprawdź w innym aucie. Piszczeć powinna poniżej ok.
10,8 V.

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dnia Wed, 28 Jan 2009 07:37:01 +0100, Grzegorz napisał(a):


> Nie masz racji !!!!
>
> Zanim napiszesz, ... hmmm, pomyśl. Ten zasilacz składa się z zasilacza
> DC ok. 300V i mostka dającego zmienne na wyjście.

Ty chyba zbyt długo nad tym myślałeś.

Ale ta technika idzie do przodu! Za moich czasów mostek prostował prąd
zmienny. Nie wiedziałem, że jak podłączę odwrotnie to pofaluje stały LOL

--
Pozdrawiam,

Przemek

Hello Przemysław Bernat !:

>
>> Nie masz racji !!!!
>>
>> Zanim napiszesz, ... hmmm, pomyśl. Ten zasilacz składa się z zasilacza
>> DC ok. 300V i mostka dającego zmienne na wyjście.
>
> Ty chyba zbyt długo nad tym myślałeś.

Chyba nie - jestem elektronikiem i dobrze wiem, co siedzi w środku !!!
Używam takie cudo od prawie 10 lat.

>
> Ale ta technika idzie do przodu! Za moich czasów mostek prostował prąd
> zmienny. Nie wiedziałem, że jak podłączę odwrotnie to pofaluje stały LOL

Tja, jest mostek wiszący, linowy, diodowy i tranzystorowy. Tak z MOSFETów.

Jednak nauka chyba w las poszła :-D !
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Hello Przemysław,

Wednesday, January 28, 2009, 8:39:23 AM, you wrote:

>> Nie masz racji !!!!
>> Zanim napiszesz, ... hmmm, pomyśl. Ten zasilacz składa się z zasilacza
>> DC ok. 300V i mostka dającego zmienne na wyjście.
> Ty chyba zbyt długo nad tym myślałeś.
> Ale ta technika idzie do przodu! Za moich czasów mostek prostował prąd
> zmienny. Nie wiedziałem, że jak podłączę odwrotnie to pofaluje stały LOL

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Idź i nie grzesz więcej.

--
Best regards,
RoMan mailto:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Użytkownik "Grejon" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisał w wiadomości
news:glo7vv$dse$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
> Tomasz Kałużny pisze:
>
>
> Ale w jakim sensie piszczy? Uaktywnia się jakiś alarm czy to zwykły odgłos
> jej pracy?

Fakt nie sprecyzowalem - piszczyk piszczy.

Użytkownik "Grzegorz" <bzdura@brakmaila.com> napisał w wiadomości
news:gloue1$bpi$2@news.onet.pl...
> Uwaga do Tomka - zmierz napięcie na zasilaniu przy załączonej
> przetwornicy. ew. sprawdź w innym aucie. Piszczeć powinna poniżej ok. 10,8
> V.

Hmmmm... na akumulatorze mierzone 14,4V przy pracujacym silniku, a
przetwornica uparta... wrrrrr...

Nie pojmuje tego... Przetwornica dobra, samochod sprawny a cos nie tak.
Pewnie za tanie bylo

Pozdrawiam, Tomek.

> Nie pojmuje tego... Przetwornica dobra, samochod sprawny a cos nie tak.
> Pewnie za tanie bylo

A prad daje gdy piszczy?
Moja ma tak, ze jak sie ja zalaczy wlacznikiem z podlaczonym nawet slabym
obciazeniem, to zabezpieczenie nie pozwala na prace (pali sie czerwona dioda
i popiskuje). Musze ja najpierw zalaczyc, poczekac dwie sekundy, zapala sie
zielonia diodka, podpinam obciazenie i smigam.

--
melon