Re: Toyota Prius

Jackare pisze:
>> Pomijajac naped, ktory przypuszczam, ze dotknie tylko ASO, cala reszta
>> jest serwisowalna w zwyklym warsztacie?
>> Szkoda, ze nie mozna jej z gniazdka ladowac (bo nie mozna, prawda?),
>> bo mozna by po miescie caly czas na pradzie jezdzic
>>
> Nie można. Auto samo decyduje jakiej konfiguracji napędu używa.
> Jeździłem nieco priusem bo mieliśmy w firmie jako służbówkę na delegacje
> i rzeczywiście spalanie było rewelacyjne. Samo auto też niczego sobie,
> komfortowe, ciche szybkie. Koszty serwisu i przeglądów mnie nie
> interesowały bo jak pisałem była to służbówka.

Czyli wygodne auto na trasy i ekonomiczne na miasto. Do tego maly
silnik, wiec (Irlandia) oplaty mniejsze niz np. za Octavie...trzeba sie
bedzie mocno zastanowic.

Pozdr.
--
Radoslaw Wrodarczyk
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

"RadekNet" <radeknet@rejsy-czartery.com> wrote in message
news:ht5cfu$6dc$2@news.onet.pl...
> Jackare pisze:
>>> Pomijajac naped, ktory przypuszczam, ze dotknie tylko ASO, cala reszta
>>> jest serwisowalna w zwyklym warsztacie?
>>> Szkoda, ze nie mozna jej z gniazdka ladowac (bo nie mozna, prawda?), bo
>>> mozna by po miescie caly czas na pradzie jezdzic
>>>
>> Nie można. Auto samo decyduje jakiej konfiguracji napędu używa. Jeździłem
>> nieco priusem bo mieliśmy w firmie jako służbówkę na delegacje i
>> rzeczywiście spalanie było rewelacyjne. Samo auto też niczego sobie,
>> komfortowe, ciche szybkie. Koszty serwisu i przeglądów mnie nie
>> interesowały bo jak pisałem była to służbówka.
>
> Czyli wygodne auto na trasy i ekonomiczne na miasto. Do tego maly silnik,
> wiec (Irlandia) oplaty mniejsze niz np. za Octavie...trzeba sie bedzie
> mocno zastanowic.

Nie przesadzaj, road tax kosmiczny nie bedzie, ubezpieczenie za Octavie
wyjdzie podobnie (1.9TDI jest w 7 grupie, tak samo jak Prius). Do tego
Octavia diesel spali mniej, bedzie szybsza i wygodniejsza.





Pozdrawiam
Kamil

kamil pisze:
>>>> Pomijajac naped, ktory przypuszczam, ze dotknie tylko ASO, cala
>>>> reszta jest serwisowalna w zwyklym warsztacie?
>>>> Szkoda, ze nie mozna jej z gniazdka ladowac (bo nie mozna, prawda?),
>>>> bo mozna by po miescie caly czas na pradzie jezdzic
>>>>
>>> Nie można. Auto samo decyduje jakiej konfiguracji napędu używa.
>>> Jeździłem nieco priusem bo mieliśmy w firmie jako służbówkę na
>>> delegacje i rzeczywiście spalanie było rewelacyjne. Samo auto też
>>> niczego sobie, komfortowe, ciche szybkie. Koszty serwisu i przeglądów
>>> mnie nie interesowały bo jak pisałem była to służbówka.
>>
>> Czyli wygodne auto na trasy i ekonomiczne na miasto. Do tego maly
>> silnik, wiec (Irlandia) oplaty mniejsze niz np. za Octavie...trzeba
>> sie bedzie mocno zastanowic.
>
> Nie przesadzaj, road tax kosmiczny nie bedzie, ubezpieczenie za Octavie
> wyjdzie podobnie (1.9TDI jest w 7 grupie, tak samo jak Prius). Do tego
> Octavia diesel spali mniej, bedzie szybsza i wygodniejsza.

Roznica w taxie miedzy Priusem a Octavia to ok. 250e rocznie. Duzo, nie
duzo - lepiej miec niz nie miec.

Ubezpieczenie zakladam podobne (chociaz nie mam pojecia co to ta 7
grupa, o ktorej piszesz - nigdy sie z tym nie spotkalem), wiec ten
aspekt pomijam.

Spalanie...1.9tdi w zakorkowanym mniescie spali mniej niz hybryda? Testy
mowia cos dokladnie innego a Sharan 2.0 bierze grubo ponad 15l/100km.

Szybkosc...i tak wiecej niz 120 nie wolno wiec nie ma o czym mowic

Wygoda - musze sie wybrac na testy to pogadamy. Moze lepiej Priusa do
Golfa porownywac?

Pozdr.
--
Radoslaw Wrodarczyk
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

"RadekNet" <radeknet@rejsy-czartery.com> wrote in message
news:ht6dqf$ojo$1@news.onet.pl...
>>> Czyli wygodne auto na trasy i ekonomiczne na miasto. Do tego maly
>>> silnik, wiec (Irlandia) oplaty mniejsze niz np. za Octavie...trzeba sie
>>> bedzie mocno zastanowic.
>>
>> Nie przesadzaj, road tax kosmiczny nie bedzie, ubezpieczenie za Octavie
>> wyjdzie podobnie (1.9TDI jest w 7 grupie, tak samo jak Prius). Do tego
>> Octavia diesel spali mniej, bedzie szybsza i wygodniejsza.
>
> Roznica w taxie miedzy Priusem a Octavia to ok. 250e rocznie.
> Duzo, nie duzo - lepiej miec niz nie miec.

Trzeba podejść do całego rozliczenia i zastanowić się czy podobnie
wymęczony Prius i Octavia będzie kosztować tyle samo czy inaczej.
Wystarczy że ten Prius przy zakupie będzie 1250e droższy i już Ci
to zjada różnicę na podatku przez te 5 lat które kalkulujesz sobie.

> Ubezpieczenie zakladam podobne (chociaz nie mam pojecia co to ta 7 grupa,
> o ktorej piszesz - nigdy sie z tym nie spotkalem), wiec ten aspekt
> pomijam.
>
> Spalanie...1.9tdi w zakorkowanym mniescie spali mniej niz hybryda? Testy
> mowia cos dokladnie innego a Sharan 2.0 bierze grubo ponad 15l/100km.
>
> Szybkosc...i tak wiecej niz 120 nie wolno wiec nie ma o czym mowic
>
> Wygoda - musze sie wybrac na testy to pogadamy. Moze lepiej Priusa do
> Golfa porownywac?

Zastanawiam się nad jedną rzeczą... Prius na nowych bateriach a Prius
na 5-letnich bateriach to mogą być dwa zupełnie różne auta i mieć
różne spalanie, bo wydajność baterii po 5 latach mocnego używania
już nie będzie taka sama jak nowych. To tak jakbyś miał nowego laptopa
i pięcioletniego laptopa - nowy wytrzymuje na bateriach 5 godzin
na pięcioletni ledwie godzinę, robiąc dokładnie to samo...
A więc już w momencie kupna pięciolatka masz gorzej niż w nowym.
Co będzie za następne 2 lata? Jak będą działać 7-letnie baterie?
A co po 4 latach? Jak będą działać 9-letnie baterie? Ile kosztuje ich
ewentualna wymiana? Niech się całkiem zrypią w 8 roku eksploatacji.
Wyrzucisz auto na złom czy kupisz nowe baterie? To jest problem...

>>> Standardowej nie mozna, ale sa takie zemozna Ale wyniki srednie
>>> lagodnie mowiac - HSD to jednak slabo sie nadaje do tej roli, uklad
>>> szeregowy juz lepiej sie spisze.
>>
>> Ciekawe jak taka przerobka sprawdzala by sie na dystansie 2-3km i
>> 8-godzinny postoj, a potem powrot do domu, tzn czy przy spokojnym
>> wciskaniu gazu (i tak sa korki) udalo by sie jezdzic tylko na
>> pradzie.
>> Musze taka prous dorwac w jakims komisie i sie przejechac.
>
> Nie wolałbyś poczekać trochę na Leaf od Nissana?

Troche dlugie bylo by to czekanie, bo (jak pisalem na poczatku watku),
nowego nie kupie

>> Roznica w taxie miedzy Priusem a Octavia to ok. 250e rocznie.
>> Duzo, nie duzo - lepiej miec niz nie miec.
>
> Trzeba podejść do całego rozliczenia i zastanowić się czy podobnie
> wymęczony Prius i Octavia będzie kosztować tyle samo czy inaczej.
> Wystarczy że ten Prius przy zakupie będzie 1250e droższy i już Ci
> to zjada różnicę na podatku przez te 5 lat które kalkulujesz sobie.

Pobieznie przegladajac ogloszenia wyszlo mi na to, ze ceny kilkulatkow
sa podobne do zwyklych aut. Ale zakladam, ze nie bijemy sie o kazde 500e
i duzo wazniejsze jest to o czym piszesz ponizej, a ja nazwalem to
"kosztami serwisu", ktore chcialbym porownac do normalnego auta:

> Zastanawiam się nad jedną rzeczą... Prius na nowych bateriach a Prius
> na 5-letnich bateriach to mogą być dwa zupełnie różne auta i mieć
> różne spalanie, bo wydajność baterii po 5 latach mocnego używania
> już nie będzie taka sama jak nowych. To tak jakbyś miał nowego laptopa
> i pięcioletniego laptopa - nowy wytrzymuje na bateriach 5 godzin
> na pięcioletni ledwie godzinę, robiąc dokładnie to samo...
> A więc już w momencie kupna pięciolatka masz gorzej niż w nowym.
> Co będzie za następne 2 lata? Jak będą działać 7-letnie baterie?
> A co po 4 latach? Jak będą działać 9-letnie baterie? Ile kosztuje ich
> ewentualna wymiana? Niech się całkiem zrypią w 8 roku eksploatacji.
> Wyrzucisz auto na złom czy kupisz nowe baterie? To jest problem...

Ktos gdzies pisal, ze gwarancja na baterie to 10 lat. Nie wiem na ile to
istote, bo zapewne trzeba by caly czas auto serwisowac w ASO, a po
uplywie ogolnej gwarancji malo ludzi tak robi (koszty).
Bardzo cenna Twoja uwaga o spalaniu auta ze starymi bateriami. Idealnie
by bylo jakby sie wypowiedzial wlasciciel takiego starego Priusa.

Pozdr.
--
Radoslaw Wrodarczyk
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dnia Sun, 23 May 2010 10:35:52 -0500, Pszemol napisał(a):

> ich temat. Auto ma dwa napędy, w tym normalny silnik spalinowy jak każde
Nie taki znowu normalny, bo:
1. Pracuje z nieco innym cyklem termodynamicznym.
2. Jest malo wysilony i ma mocno ograniczona predkosc obrotowa, wiec jest
mocno odchudzony materialowo.

BTW tak sie zastanawiam, ze w sumie w dobie zmiennych faz rozrzadu nie
powinno byc problemem (ani jakims istotnym kosztem) uzycie cyklu
Atkinsona w normalnym benzyniaku, w razie potrzeby przy mocnych
obciazeniach przechodzilby do normalnej pracy. Mozna by wyraznie
zmniejszyc spalanie w zakresie malych obciazen.

--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

>> Zastanawiam się nad jedną rzeczą... Prius na nowych bateriach a Prius
>> na 5-letnich bateriach to mogą być dwa zupełnie różne auta i mieć
>> różne spalanie, bo wydajność baterii po 5 latach mocnego używania
>> już nie będzie taka sama jak nowych. To tak jakbyś miał nowego laptopa
>> i pięcioletniego laptopa - nowy wytrzymuje na bateriach 5 godzin
>> na pięcioletni ledwie godzinę, robiąc dokładnie to samo...
>> A więc już w momencie kupna pięciolatka masz gorzej niż w nowym.
>> Co będzie za następne 2 lata? Jak będą działać 7-letnie baterie?
>> A co po 4 latach? Jak będą działać 9-letnie baterie? Ile kosztuje ich
>> ewentualna wymiana? Niech się całkiem zrypią w 8 roku eksploatacji.
>> Wyrzucisz auto na złom czy kupisz nowe baterie? To jest problem...

Swięte słowa baterie nie są wieczne ba nawet nie są wytrzymałe a co
dopiero wieczne
> Ktos gdzies pisal, ze gwarancja na baterie to 10 lat. Nie wiem na ile to
> istote, bo zapewne trzeba by caly czas auto serwisowac w ASO, a po
> uplywie ogolnej gwarancji malo ludzi tak robi (koszty).
no własnie 10 lat serwisu w aso = nowy samochód za cenę tych przeglądów

> Bardzo cenna Twoja uwaga o spalaniu auta ze starymi bateriami. Idealnie
> by bylo jakby sie wypowiedzial wlasciciel takiego starego Priusa.

Z tym że ten prius to chyba dopiero od 3-4 lat robiony jest nie ?

"RadekNet" <radeknet@rejsy-czartery.com> wrote in message
news:ht6dqf$ojo$1@news.onet.pl...

> Roznica w taxie miedzy Priusem a Octavia to ok. 250e rocznie. Duzo, nie
> duzo - lepiej miec niz nie miec.

Rozejrzyj sie za czyms malym tax exempt moze?

> Ubezpieczenie zakladam podobne (chociaz nie mam pojecia co to ta 7 grupa,
> o ktorej piszesz - nigdy sie z tym nie spotkalem), wiec ten aspekt
> pomijam.

Samochody sa zaklasyfikowane do grup - w ramach tej samej skladki beda
bardzo zblizone.

> Spalanie...1.9tdi w zakorkowanym mniescie spali mniej niz hybryda? Testy
> mowia cos dokladnie innego a Sharan 2.0 bierze grubo ponad 15l/100km.

Zabral bym tego Sharana na przeglad, moje Subaru 2.0 turbo pali w
zakorkowanym miescie w granicach 14l (przy spokojnej jezdzie, szybko w
korkach i tak nie da rady).

> Szybkosc...i tak wiecej niz 120 nie wolno wiec nie ma o czym mowic

Ale wlaczanie sie do ruchu na autostradzie bywa niewesole, kiedy do tych 120
musisz sie dwie minuty rozpedzac.

> Wygoda - musze sie wybrac na testy to pogadamy. Moze lepiej Priusa do
> Golfa porownywac?

Priusem nie jezdzilem co prawda, ale firmowy Golf V to bylo dosc mile auto
pare lat temu. Nie wiem czy kupilbym za wlasne pieniadze, porywac nie
porywalo ale po prostu solidne wozidlo bez jakichs wielkich wad.



Pozdarwiam
Kamil

>> Roznica w taxie miedzy Priusem a Octavia to ok. 250e rocznie. Duzo,
>> nie duzo - lepiej miec niz nie miec.
>
> Rozejrzyj sie za czyms malym tax exempt moze?

Dzieki za rade, rozwazam auto klasy Priusa, wiec jakby nie bylo silnik
1.4 to absolutne minimum. Co nie zmienia faktu, ze to, ze ja zostaje z
Sharanem a zona kupuje Micre (bo jesli male auto dla niej to tylko
Micra, najlepiej fioletowa ) tez moze sie przytrafic
Ladna Micra 02' (jesli Micra to koniecznie stara karoseria) z pelnym
wyposazeniem (lacznie z ASB) kosztuje w Irlandii ok. 3 tys e, wiec
pytanie czy jednak nie lepiej dolozyc do pelnowymiarowego auta.

>> Ubezpieczenie zakladam podobne (chociaz nie mam pojecia co to ta 7
>> grupa, o ktorej piszesz - nigdy sie z tym nie spotkalem), wiec ten
>> aspekt pomijam.
>
> Samochody sa zaklasyfikowane do grup - w ramach tej samej skladki beda
> bardzo zblizone.

Skad wziales, ze Prius to akurat 7 grupa?
Kazdy irlandzki ubezpieczyciel trzyma sie tych samych grup? Eee to chyba
nie takie proste jak mowisz.

>> Spalanie...1.9tdi w zakorkowanym mniescie spali mniej niz hybryda?
>> Testy mowia cos dokladnie innego a Sharan 2.0 bierze grubo ponad
>> 15l/100km.
>
> Zabral bym tego Sharana na przeglad, moje Subaru 2.0 turbo pali w
> zakorkowanym miescie w granicach 14l (przy spokojnej jezdzie, szybko w
> korkach i tak nie da rady).

Sharan kolegi jezdzacy po tym samym miescie spala podobnie. W trasie
rowniez mamy podobne spalanie. Po prostu - korki. Rover 414 potrafil tam
10-11l/100km spalic.

>> Szybkosc...i tak wiecej niz 120 nie wolno wiec nie ma o czym mowic
>
> Ale wlaczanie sie do ruchu na autostradzie bywa niewesole, kiedy do tych
> 120 musisz sie dwie minuty rozpedzac.

Bez przesady, akurat na autostradzie (ups, jest az jedna) mala moc nie
przeszkadza tak jak na przelotowej acz waskiej drodze (jakis w Irlandii
pelno). Na szczescie to nie Polska, gdzie polowa kierowcow udaje
mistrzow kierownicy.

>> Wygoda - musze sie wybrac na testy to pogadamy. Moze lepiej Priusa do
>> Golfa porownywac?
>
> Priusem nie jezdzilem co prawda, ale firmowy Golf V to bylo dosc mile
> auto pare lat temu. Nie wiem czy kupilbym za wlasne pieniadze, porywac
> nie porywalo ale po prostu solidne wozidlo bez jakichs wielkich wad.

No wiec mam juz dwie podobne opinie - jedna o Priusie, jedna o Golfie -
od ludzi, ktorzy nimi powozili sluzbowo. Wciaz bardzo mnie ciekawia
odczucia uzytkownika prywatnego, bo ten inaczej patrzy na koszty.

--
Radek Wrodarczyk
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

"Jaroslaw Berezowski" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote in message
news:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
> Dnia Sun, 23 May 2010 10:35:52 -0500, Pszemol napisał(a):
>
>> ich temat. Auto ma dwa napędy, w tym normalny silnik spalinowy jak każde
> Nie taki znowu normalny, bo:
> 1. Pracuje z nieco innym cyklem termodynamicznym.
> 2. Jest malo wysilony i ma mocno ograniczona predkosc obrotowa, wiec jest
> mocno odchudzony materialowo.
>
> BTW tak sie zastanawiam, ze w sumie w dobie zmiennych faz rozrzadu nie
> powinno byc problemem (ani jakims istotnym kosztem) uzycie cyklu
> Atkinsona w normalnym benzyniaku, w razie potrzeby przy mocnych
> obciazeniach przechodzilby do normalnej pracy. Mozna by wyraznie
> zmniejszyc spalanie w zakresie malych obciazen.

A możesz to przetłumaczyć na język zrozumiały dla przeciętnego zjadacza
chleba? ;-)