Olej wspomagania kierownicy

Witam

Ostatnio studiując książkę serwisową mojego samochodu (Citroen Xsara 1.4i
1998r) zauważyłem że olej wspomagania kierownicy się tylko kontroluje poziom
a nic nie ma wspomniane o wymianie. Obecny olej mam od nowości więc ma 10
lat. I do Was mam takie pytanie: czy rzeczywiście się tylko dolewa w razie
potrzeby? (nie ma żadnej daty ważności i z 10letnim olejem można spokojnie
jeździć?), poziom oleju sie kontroluje jak jest zimny czy po całym dniu
jeżdżenia? I pytanie na koniec: ostatnio (od 2 dni) u mnie w aucie przy
kręceniu kierownicą słychać bardzo ciche skrzypienie (niezależnie czy jest
załączony silnik czy też nie i od kąta skrętu też to nie zależy - słychać w
każdej pozycji), dźwięk podobny do tarcia ortalionowej kurtki podczas
chodzenia. Niedawno był wymieniany pasek wspomagania, więc może to jest
przyczyną? A może jestem przewrażliwiony i za bardzo się wsłuchuję w dźwięki
wydawane przez auto
Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi i rozwianie moich wątpliwości

Pozdrawiam
Grzegorz

"GrzegorZ" <fajfel88[DUPA]@op.pl> wrote in message
news:gfifc8$ma8$1@news.onet.pl...
> Ostatnio studiując książkę serwisową mojego samochodu (Citroen Xsara 1.4i
> 1998r) zauważyłem że olej wspomagania kierownicy się tylko kontroluje
> poziom a nic nie ma wspomniane o wymianie.

Bo fabryczne zalecenia nie przewidują użytkowania samochodu dłużej niż te 10
lat.

> Obecny olej mam od nowości więc ma 10 lat. I do Was mam takie pytanie: czy
> rzeczywiście się tylko dolewa w razie potrzeby? (nie ma żadnej daty
> ważności i z 10letnim olejem można spokojnie jeździć?),

Nic się nie powinno dolewać bo płynu nie powinno ubywać...

Ja w swojej toyocie z 1995 roku niedawno wymieniłem płyn od wspomagania.
Uważaj tylko na rodzaj płynu - w moim podano że ma być płyn od automatycznej
skrzynki biegów Dexron II. Sprawdź dobrze co ma być w Twoim...

> poziom oleju sie kontroluje jak jest zimny czy po całym dniu jeżdżenia?

U mnie w aucie jest wyraźnie napisane w serwisówce że ma się
kontrolować gdy jest rozgrzany. Do rozgrzania płynu wystarczy
na postoju pokręcić parę razy kierownicą od max lewa do max prawa.
Oczywiście przy włączonym silniku :-) Nie piszą o tym w Twojej ksiązce?

> I pytanie na koniec: ostatnio (od 2 dni) u mnie w aucie przy kręceniu
> kierownicą słychać bardzo ciche skrzypienie (niezależnie czy jest
> załączony silnik czy też nie i od kąta skrętu też to nie zależy - słychać
> w każdej pozycji), dźwięk podobny do tarcia ortalionowej kurtki podczas
> chodzenia. Niedawno był wymieniany pasek wspomagania, więc może to jest
> przyczyną? A może jestem przewrażliwiony i za bardzo się wsłuchuję w
> dźwięki wydawane przez auto
> Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi i rozwianie moich wątpliwości

Jeśli skrzypienie jest nawet wtedy, gdy nie jest załączony silnik
to jak może pasek na niekręcących się kółkach wspomagania
być tego skrzypienia przyczyną?

> Ostatnio studiując książkę serwisową mojego samochodu (Citroen Xsara 1.4i
> 1998r) zauważyłem że olej wspomagania kierownicy się tylko kontroluje
> poziom a nic nie ma wspomniane o wymianie. Obecny olej mam od nowości więc
> ma 10 lat. I do Was mam takie pytanie: czy rzeczywiście się tylko dolewa w
> razie potrzeby? (nie ma żadnej daty ważności i z 10letnim olejem można
> spokojnie jeździć?)..

Kup sobie litr Totala Fluid ATX.. wymień.. napewno nie zaszkodzi

--
Mac

> U mnie w aucie jest wyraźnie napisane w serwisówce że ma się
> kontrolować gdy jest rozgrzany. Do rozgrzania płynu wystarczy
> na postoju pokręcić parę razy kierownicą od max lewa do max prawa.
> Oczywiście przy włączonym silniku :-) Nie piszą o tym w Twojej ksiązce?

W mojej serwisówce nic takiego nie pisze:/ ale jeszcze dzisiaj sprawdzę czy
może pisze w instrukcji obsługi pojazdu którą mam w samochodzie (chociaż
przeczytałem ją kiedyś całą i nie pamiętam żeby takie coś pisało, chyba było
tylko gdzie sie to kontroluje i jaki ma być poziom)

> Jeśli skrzypienie jest nawet wtedy, gdy nie jest załączony silnik
> to jak może pasek na niekręcących się kółkach wspomagania
> być tego skrzypienia przyczyną?

Hmm no nie wiem, jestem z tego tematu zielony Czyli może poprostu
kierownica jak się kręci to gdzieś lekko się ociera...Oporów żadnych
większych nie czuję a skrzypienie jest bardzo ciche więc pewnie narazie będę
z tym tak jeździł. Jak problem będzie narastał to będzie trzeba
interweniować.

Dzięki za rady

GrzegorZ <fajfel88[DUPA]@op.pl> napisał(a):

> Witam
>
> Ostatnio studiując książkę serwisową mojego samochodu (Citroen Xsara 1.4i
> 1998r) zauważyłem że olej wspomagania kierownicy się tylko kontroluje poziom
> a nic nie ma wspomniane o wymianie. Obecny olej mam od nowości więc ma 10
> lat. I do Was mam takie pytanie: czy rzeczywiście się tylko dolewa w razie
> potrzeby? (nie ma żadnej daty ważności i z 10letnim olejem można spokojnie
> jeździć?), poziom oleju sie kontroluje jak jest zimny czy po całym dniu
> jeżdżenia? I pytanie na koniec: ostatnio (od 2 dni) u mnie w aucie przy
> kręceniu kierownicą słychać bardzo ciche skrzypienie (niezależnie czy jest
> załączony silnik czy też nie i od kąta skrętu też to nie zależy - słychać w
> każdej pozycji), dźwięk podobny do tarcia ortalionowej kurtki podczas
> chodzenia. Niedawno był wymieniany pasek wspomagania, więc może to jest
> przyczyną? A może jestem przewrażliwiony i za bardzo się wsłuchuję w dźwięki
> wydawane przez auto
> Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi i rozwianie moich wątpliwości
mam ZXa z tym samym silnikiem. W instrukcji faktycznie jest tylko mowa o
kontroli oleju i nie ma nic o wymianiach. Natomiast mechanicy cytrynkowi radza
zeby wymieniac olej co 60kkm (bez scislego trzymania sie).
Co w zasadzie zazwyczaj jest mniej niz 10 lat ;-). Z drugiej strony skoro
jezdzisz to znaczy ze olej dziala. W skrzyni tez sie w zasadzie nie wymienia,
ale nikt nie broni, i niektorzy sugeruja zeby to jednak robic.
Co do skrzypienia to podjedz do mechanika jakiegos, bo skrzypiec moze wiele
rzeczy i to jeszcze zaleznie od pogody, auto trzeba wrzucic na podnosnik i
wtedy pomacac dokladnie.
PO 10 latach mogly sie wyrobic juz lozyska w McPersonach (na gorze kolunm przy
mocowaniu amortyzatorow). W aucie bez wspomagania to po prostu czuc, przy
wspomaganiu tylko slychac. Rowniez dobrze przekladnia kierownicza, a moze
zacisk hamulca, albo jego oslona (potrafi sie taka blaszka odgiac i trzec
metalicznie). Tutaj juz troche wrozenie z fusow, szczegolnie ze nie napisales
jaki przebieg (w domysle pozwoliloby to bardziej ocenic czy pewne mechaniczne
rzeczy maja prawo juz pasc czy nie powinny).

pozdrawiam
Bruno, CitroenZX, Bydg

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

> GrzegorZ <fajfel88[DUPA]@op.pl> napisał(a):
>
> poziom oleju sie kontroluje jak jest zimny czy po całym dniu
> > jeżdżenia?
Bez znaczenia - na postoju przy wylaczonym silniku. Olej sie rozrzedza pod
wplywem temperatury, ale nie zwieksza swojej objetosci (przynajmniej nie w
sposob wplywajacy na ogranoleptyczny pomiar na bagnecie czy na sciance
zbiornika ukladu wspomagania).
Jesli masz jakies watpliwosci to sprawdzaj zimny. Generalnie u mnie stan oleju
nie zmienil sie zauwazalnie przez 5lat/60kkm i nie musialem nigdy dolewac.

pozdrawiam
Bruno, CitroenZX, Bydg

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Auto ma przebiegu 50tyś km (tak dokładnie tyle i jest to pewny przebieg-
auto od osoby z rodziny co bardzo mało jeździła a była pierwszym
właścicielem) Dodam jeszcze że był garażowany.
Dzisiaj jak jeździłem w południe to nic nie skrzypiało, dopiero wieczorem
jak się zrobiło bardziej wilgotno to lekko było słychać ale i tak jest to
bardzo cichy dźwięk. Z powodu przebiegu narazie chyba tak będę jeździł z tym
i to obserwował. No i niedawno byłem w serwisie na wymianie rozrządu i paru
innych rzeczy, filtry, oleje co dało kwote ponad 1tyś zł:/ Więc nawet już
nie ma kasy żeby znowu sie pojawiać u mechanika na przeglądzie No chyba że
problem będzie narastał to nie ma wyjścia, trzeba zacisnąć pasa i to
załatwić.

GrzegorZ pisze:
> Witam
>
> Ostatnio studiując książkę serwisową mojego samochodu (Citroen Xsara 1.4i
> 1998r) zauważyłem że olej wspomagania kierownicy się tylko kontroluje poziom
> a nic nie ma wspomniane o wymianie. Obecny olej mam od nowości więc ma 10
> lat. I do Was mam takie pytanie: czy rzeczywiście się tylko dolewa w razie
> potrzeby?

Ten olej do wspomagania to jest chyba taki sam olej jak do
automatycznych skrzyń biegów.
Przystosowany jest więc do obciążeń i warunków pracy o rząd wielkości
gorszych niż we wspomaganiu kierownicy. Myślę że we wspomaganiu
kierownicy ma na tyle lekko, że da radę żyć długo.

Wymienić możesz - nie ma problemu.
Odsysasz stary płyn ze zbiorniczka, zalewasz zbiornik nowy, odłączasz
rurę którą płyn wraca do zbiorniczka, uruchamiasz silnik, stary płyn
łapiesz do pojemnika na stary olej, cały czas uzupełniając poziom płynu
w zbiorniczku.


> (nie ma żadnej daty ważności i z 10letnim olejem można spokojnie
> jeździć?), poziom oleju sie kontroluje jak jest zimny czy po całym dniu
> jeżdżenia? I pytanie na koniec: ostatnio (od 2 dni) u mnie w aucie przy
> kręceniu kierownicą słychać bardzo ciche skrzypienie (niezależnie czy jest
> załączony silnik czy też nie i od kąta skrętu też to nie zależy - słychać w
> każdej pozycji), dźwięk podobny do tarcia ortalionowej kurtki podczas
> chodzenia. Niedawno był wymieniany pasek wspomagania, więc może to jest
> przyczyną? A może jestem przewrażliwiony i za bardzo się wsłuchuję w dźwięki
> wydawane przez auto

Może skrzypi któreś łożysko na drążku kierownicy, albo pompa
wspomagania. Musisz posłuchać skąd to dobiega i czy skrzypi tylko przy
kręceniu (wtedy drążek albo maglownica), czy wystarczy tylko przyłożyć
siłę do kierownicy bez kręcenia (wtedy wspomaganie).

"GrzegorZ" <fajfel88[DUPA]@op.pl> wrote in message
news:gfkqjs$pb2$1@news.onet.pl...
> Auto ma przebiegu 50tyś km (tak dokładnie tyle i jest to pewny przebieg-
> auto od osoby z rodziny co bardzo mało jeździła a była pierwszym
> właścicielem) Dodam jeszcze że był garażowany.
> Dzisiaj jak jeździłem w południe to nic nie skrzypiało, dopiero wieczorem
> jak się zrobiło bardziej wilgotno to lekko było słychać ale i tak jest to
> bardzo cichy dźwięk. Z powodu przebiegu narazie chyba tak będę jeździł z
> tym i to obserwował. No i niedawno byłem w serwisie na wymianie rozrządu i
> paru innych rzeczy, filtry, oleje co dało kwote ponad 1tyś zł:/ Więc nawet
> już nie ma kasy żeby znowu sie pojawiać u mechanika na przeglądzie No
> chyba że problem będzie narastał to nie ma wyjścia, trzeba zacisnąć pasa i
> to załatwić.

Musiałeś WYMIENIAĆ rozrząd czy tylko wyregulować po 50 tysiącach km?????
A może chodzi o wymianę paska od rozrządu, ale to jak na 10 lat to normalka.
Inny w tym czasie wymieniłby ten pasek parę razy :-)

"Tomasz Pyra" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].spam> wrote in message
news:gfl176$7t0$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].neostrada.pl...
> Wymienić możesz - nie ma problemu.
> Odsysasz stary płyn ze zbiorniczka, zalewasz zbiornik nowy, odłączasz rurę
> którą płyn wraca do zbiorniczka, uruchamiasz silnik, stary płyn łapiesz do
> pojemnika na stary olej, cały czas uzupełniając poziom płynu w
> zbiorniczku.

:-) Dobrze mu doradziłeś :-) Tylko dodaj aby druga osoba siedziała
za kierownicą i włączyła silnik tylko na moment, bo inaczej to sobie
narobi bigosu i zaleje płynem cały garaż :-)

> Może skrzypi któreś łożysko na drążku kierownicy, albo pompa wspomagania.
> Musisz posłuchać skąd to dobiega i czy skrzypi tylko przy kręceniu (wtedy
> drążek albo maglownica), czy wystarczy tylko przyłożyć siłę do kierownicy
> bez kręcenia (wtedy wspomaganie).

Mi się podoba pomysł z łożyskiem w siodle McPersona (na górze).
Można otworzyć klapę i kazać pomocnikowi kręcić kołem kierownicy
gdy się ucho przyłoży do miejsca przykręcenia amortyzatorów...