Zakup moto: Faktura czy umowa?

Witam wszystkich

Na dniach jadĂŞ po motocykl i w zwiÂązku z tym mam kilka pytaĂą natury
prawnej: Jak to teraz jest z tymi fakturami? Wiem, Âże teraz sprzedawcy
(firmy) ÂściÂągajÂący motocykle albo wystawiajÂą fakture, albo majÂą umowĂŞ in
blanco od sprzedawcy z zagranicy.
Moje pytania dotyczÂą tej pierwszej wersji - faktury: czy tak jak przy
umowie naleÂży udaĂŚ siĂŞ do US celem zÂłoÂżenia VAT-24? Czy jak to siĂŞ
odbywa i na jakie koszty mam siĂŞ nastawiaĂŚ? KtĂłra forma jest lepsza
faktura czy umowa K-S?

pozdrawiam
Sherlock

Tue, 16 Sep 2008 23:03:17 +0200, na pl.rec.motocykle, Sherlock
napisaÂł(a):


> Na dniach jadĂŞ po motocykl i w zwiÂązku z tym mam kilka pytaĂą natury
> prawnej: Jak to teraz jest z tymi fakturami? Wiem, Âże teraz sprzedawcy
> (firmy) ÂściÂągajÂący motocykle albo wystawiajÂą fakture, albo majÂą umowĂŞ in
> blanco od sprzedawcy z zagranicy.
> Moje pytania dotyczÂą tej pierwszej wersji - faktury: czy tak jak przy
> umowie naleÂży udaĂŚ siĂŞ do US celem zÂłoÂżenia VAT-24? Czy jak to siĂŞ
> odbywa i na jakie koszty mam siĂŞ nastawiaĂŚ? KtĂłra forma jest lepsza
> faktura czy umowa K-S?

jezeli dostajesz fakture od polskiego przedsiebiorcy - US cie nie
interesuje - od razu do WK. Jezeli kupujesz na KS - zasuwasz do US
celem oplacenia 2% podatku od czynnosci cywilno-prawnej. Umowa
inblanco od zagranicznego sprzedawcy to waÂłek. Wyglada to tak:
- importer dogaduje sie ze sprzedawca z np. francji ze ten mu sprzeda
pojazd. Wypisuja stosowny certyfikat i pojazd na oryginalnych (a nie
exportowych) tablicach przyjezdza do PL.
- importer wypisuje Ci drugi certyfikat ze to Ty kupiles pojazd od
poprzedniego wlasciciela (znika wiec importer). Skutkiem - Ty masz
jedna wersje papieru a zbywca we Francji zupelnie inna.
- Po zakupie w taki sposob czeka cie UC i zwiazane z tym atrakcje -
tak jakbys sam sprowadzil pojazd spoza PL.

--
Pozdrawiam
Piotr BiegaÂła Warszawa
Benelli Pepe LX 0,05l BVA ;-)
Renault Safrane Initiale Paris 2.5 T5 BVA;-)

PB pisze:

> jezeli dostajesz fakture od polskiego przedsiebiorcy - US cie nie
> interesuje - od razu do WK. Jezeli kupujesz na KS - zasuwasz do US
> celem oplacenia 2% podatku od czynnosci cywilno-prawnej. Umowa
> inblanco od zagranicznego sprzedawcy to waÂłek. Wyglada to tak:
> - importer dogaduje sie ze sprzedawca z np. francji ze ten mu sprzeda
> pojazd. Wypisuja stosowny certyfikat i pojazd na oryginalnych (a nie
> exportowych) tablicach przyjezdza do PL.
> - importer wypisuje Ci drugi certyfikat ze to Ty kupiles pojazd od
> poprzedniego wlasciciela (znika wiec importer). Skutkiem - Ty masz
> jedna wersje papieru a zbywca we Francji zupelnie inna.
> - Po zakupie w taki sposob czeka cie UC i zwiazane z tym atrakcje -
> tak jakbys sam sprowadzil pojazd spoza PL.

No to teraz Âładnie mi w glowie namieszaÂłeÂś

Sherlock

Tue, 16 Sep 2008 23:10:00 +0200, na pl.rec.motocykle, Sherlock
napisaÂł(a):


>> jezeli dostajesz fakture od polskiego przedsiebiorcy - US cie nie
>> interesuje - od razu do WK. Jezeli kupujesz na KS - zasuwasz do US
>> celem oplacenia 2% podatku od czynnosci cywilno-prawnej. Umowa
>> inblanco od zagranicznego sprzedawcy to waÂłek. Wyglada to tak:
>> - importer dogaduje sie ze sprzedawca z np. francji ze ten mu sprzeda
>> pojazd. Wypisuja stosowny certyfikat i pojazd na oryginalnych (a nie
>> exportowych) tablicach przyjezdza do PL.
>> - importer wypisuje Ci drugi certyfikat ze to Ty kupiles pojazd od
>> poprzedniego wlasciciela (znika wiec importer). Skutkiem - Ty masz
>> jedna wersje papieru a zbywca we Francji zupelnie inna.
>> - Po zakupie w taki sposob czeka cie UC i zwiazane z tym atrakcje -
>> tak jakbys sam sprowadzil pojazd spoza PL.
>
> No to teraz Âładnie mi w glowie namieszaÂłeÂś

po prostu wiem jak to wyglada bo znam takiego co w tym biznesie
siedzi;-) Najlepiej jak uzyskasz polska Fvat, albo polska umowe K-S.
Wtedy nie bawisz sie z urzedem celnym jako importer. Przepisany
certyfikat to same problemy bo:
- stajesz sie importerem
- musisz zalatwic akcyze
- masz papier ktorego niby kopia jest inna niz twoja
- masz do zalatwienia kupe papierow (tlumaczenie, zaswiadczeniz US ze
nie jestes platnikiem VAT, przeglad zerowy itd.) to wszystko oksztuje
i to niemalo.
- masz problem jak kiedys w przyszlosci ktos zacznie wnikac w to
dlaczego twoj papier jest inny niz ten w kraju sprowadzenia. Poki co
nie ma centralnej bazy i przez pare lat nie bedzie, ale predzej czy
pozniej...

--
Pozdrawiam
Piotr BiegaÂła Warszawa
Benelli Pepe LX 0,05l BVA ;-)
Renault Safrane Initiale Paris 2.5 T5 BVA;-)

PB pisze:
> Tue, 16 Sep 2008 23:10:00 +0200, na pl.rec.motocykle, Sherlock
> napisał(a):
>
>
>>> jezeli dostajesz fakture od polskiego przedsiebiorcy - US cie nie
>>> interesuje - od razu do WK. Jezeli kupujesz na KS - zasuwasz do US
>>> celem oplacenia 2% podatku od czynnosci cywilno-prawnej. Umowa
>>> inblanco od zagranicznego sprzedawcy to wałek. Wyglada to tak:
>>> - importer dogaduje sie ze sprzedawca z np. francji ze ten mu sprzeda
>>> pojazd. Wypisuja stosowny certyfikat i pojazd na oryginalnych (a nie
>>> exportowych) tablicach przyjezdza do PL.
>>> - importer wypisuje Ci drugi certyfikat ze to Ty kupiles pojazd od
>>> poprzedniego wlasciciela (znika wiec importer). Skutkiem - Ty masz
>>> jedna wersje papieru a zbywca we Francji zupelnie inna.
>>> - Po zakupie w taki sposob czeka cie UC i zwiazane z tym atrakcje -
>>> tak jakbys sam sprowadzil pojazd spoza PL.
>> No to teraz ładnie mi w glowie namieszałeś
>
> po prostu wiem jak to wyglada bo znam takiego co w tym biznesie
> siedzi;-) Najlepiej jak uzyskasz polska Fvat, albo polska umowe K-S.
> Wtedy nie bawisz sie z urzedem celnym jako importer. Przepisany
> certyfikat to same problemy bo:
> - stajesz sie importerem
> - musisz zalatwic akcyze
> - masz papier ktorego niby kopia jest inna niz twoja
> - masz do zalatwienia kupe papierow (tlumaczenie, zaswiadczeniz US ze
> nie jestes platnikiem VAT, przeglad zerowy itd.) to wszystko oksztuje
> i to niemalo.
> - masz problem jak kiedys w przyszlosci ktos zacznie wnikac w to
> dlaczego twoj papier jest inny niz ten w kraju sprowadzenia. Poki co
> nie ma centralnej bazy i przez pare lat nie bedzie, ale predzej czy
> pozniej...
>
Akcyzy na moto nie było jak rejestrowałem swojego sprzęta z UK, ale może
się coś zmieniło. Jeśli nic się nie zmieniło to UC odpada, a to sporo
mniej ceregieli.

Pozdrawiam
Jarek Bolo

--
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

PB <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> writes:

> - masz problem jak kiedys w przyszlosci ktos zacznie wnikac w to
> dlaczego twoj papier jest inny niz ten w kraju sprowadzenia. Poki co
> nie ma centralnej bazy i przez pare lat nie bedzie, ale predzej czy
> pozniej...

raczej pozniej, a umow wstecz do tej bazy tez _raczej_ wpisywac nie
beda ale w ten sposob ,,importer'' znika z sytuacji i jestes ogolnie w
dupie (np jak moto okaze sie kradzione, albo zgloszone jako kradzione)

=alx
--
JID: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
PGP: 0x46399138
od zwracania uwagi na detale sÂą lekarze, adwokaci, programiÂści i zegarmistrze
-- Czerski

PB pisze:

> po prostu wiem jak to wyglada bo znam takiego co w tym biznesie
> siedzi;-) Najlepiej jak uzyskasz polska Fvat, albo polska umowe K-S.
> Wtedy nie bawisz sie z urzedem celnym jako importer. Przepisany
> certyfikat to same problemy bo:
> - stajesz sie importerem
> - musisz zalatwic akcyze

Przeciez na moto z UE nie ma akcyzy. Czy trzeba zaÂłatwiaĂŚ papier o
zwolnieniu z tego?

> - masz papier ktorego niby kopia jest inna niz twoja
> - masz do zalatwienia kupe papierow (tlumaczenie, zaswiadczeniz US ze
> nie jestes platnikiem VAT, przeglad zerowy itd.) to wszystko oksztuje
> i to niemalo.

tÂłamaczenie to standard, tak teÂż miaÂłem przy samochodzie, zaÂświadczenie
z US to wÂłaÂśnie VAT24, a przeglÂąd zerowy musisz zrobiĂŚ tak czy inaczej
przy kaÂżdym sprzĂŞcie sprowadzonym

> - masz problem jak kiedys w przyszlosci ktos zacznie wnikac w to
> dlaczego twoj papier jest inny niz ten w kraju sprowadzenia. Poki co
> nie ma centralnej bazy i przez pare lat nie bedzie, ale predzej czy
> pozniej...

no tu przyznajê racjê, ale znaj¹c opiesza³oœÌ naszych urzêdników to
nieprĂŞdko zacznie dziaÂłaĂŚ

Sherlock

Janusz A. Urbanowicz pisze:

> raczej pozniej, a umow wstecz do tej bazy tez _raczej_ wpisywac nie
> beda ale w ten sposob ,,importer'' znika z sytuacji i jestes ogolnie w
> dupie (np jak moto okaze sie kradzione, albo zgloszone jako kradzione)

Kradzione moto, to jest silny argument.
Czy ktoÂś siĂŞ orientuje, czy nasza policja moÂże sprawdziĂŚ czy dany pojazd
jest poszukiwany poza granicami naszego kraju?

PS. Sam wÂątpie w to co piszĂŞ, ale moÂże jednak jakiÂś cud?

Sherlock

Tue, 16 Sep 2008 23:29:13 +0200, na pl.rec.motocykle, Sherlock
napisaÂł(a):


> Przeciez na moto z UE nie ma akcyzy. Czy trzeba zaÂłatwiaĂŚ papier o
> zwolnieniu z tego?

ja akurat nie wiem czy jest na moto - sprowadzalem ostatnio auto i tam
byla wiec zapodaje co wiem z najonwszych wykladni przepisow.

>> - masz problem jak kiedys w przyszlosci ktos zacznie wnikac w to
>> dlaczego twoj papier jest inny niz ten w kraju sprowadzenia. Poki co
>> nie ma centralnej bazy i przez pare lat nie bedzie, ale predzej czy
>> pozniej...
>
> no tu przyznajê racjê, ale znaj¹c opiesza³oœÌ naszych urzêdników to
> nieprĂŞdko zacznie dziaÂłaĂŚ

i ot nasza jedyna nadzieja;-)

--
Pozdrawiam
Piotr BiegaÂła Warszawa
Benelli Pepe LX 0,05l BVA ;-)
Renault Safrane Initiale Paris 2.5 T5 BVA;-)

Sherlock <nie_ma@mejla.com> writes:

> Janusz A. Urbanowicz pisze:
>
>> raczej pozniej, a umow wstecz do tej bazy tez _raczej_ wpisywac nie
>> beda ale w ten sposob ,,importer'' znika z sytuacji i jestes ogolnie w
>> dupie (np jak moto okaze sie kradzione, albo zgloszone jako
>> kradzione)
>
> Kradzione moto, to jest silny argument.
> Czy ktoÂś siĂŞ orientuje, czy nasza policja moÂże sprawdziĂŚ czy dany
> pojazd jest poszukiwany poza granicami naszego kraju?
>
> PS. Sam wÂątpie w to co piszĂŞ, ale moÂże jednak jakiÂś cud?

cudow nie ma, w takie cwaniakowanie mozna sie bawic jak masz zaufanie
do poÂśrednika

jak nie masz, to im wiĂŞcej papierĂłw, tym czystsza dupa, jak mawiajÂą
Rosjanie

=alx
--
JID: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
PGP: 0x46399138
od zwracania uwagi na detale sÂą lekarze, adwokaci, programiÂści i zegarmistrze
-- Czerski