LC4 - SM, SMC, SMR - roznice?

Helosz

Kumpel uposledzony internetowo (sory stary ;-) zastanawia sie nad
zakupem siakiegos fajnego Super Moto. Na razie jezdzi duzym Jajem, ale
ze 97% jego przebiegow to miasto i krotkie przejazdzki wokol komina
(praca, zona, dzieci, psy itede), chce sprzet lepiej sprawdzajacy sie w
takich warunkach, a i odrobina adrenalink nie zaszkodzi ;-)
Czyli nie szuka sprzetu stricte Rrrrrrejsingowego, ale czegos bardziej
charrrakternego niz XT czy inne takie dla grzecznych chlopcow ;-)
Oczywiscie pierwsza moja mysl, to LC4, tylko... fak, KTM narobil pare wersji.
Ktos moze dokladniej wie, czym sie roznia:
640 SM (plus wersja Prestige)
625 SMC
660 SMR
I cos pewnie jeszcze pominalem.

Jak z przegladami (pierwszy to wiem)? Jakie roznice w zawiasach,
osprzecie? Jak z uzywalnoscia na codzien?
Roczniki 02-06, budzet 13-17k zl.

Sa jeszcze jakies inne ciekawe kontrpropozycje dla pomaranczowych?



PS. Oczywiscie z Wujkiem Guglem gadalem, ale jak zwykle w temacie tej
firmy gie mozna znalezc.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

On 2008-09-03 10:25:19 +0200, de Fresz <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> said:

> Ktos moze dokladniej wie, czym sie roznia:
> 640 SM (plus wersja Prestige)
> 625 SMC
> 660 SMR

Dobra, sam se czesciowo odpowiem. 660 to SMC, SMR to 4- i 5-setki. 660
ma tylko kopajke, 640 i 625 maja tez pstryczek. 660 do 2004 ma
pojedynczy obieg oleju tylko w silniku, od 2005 rowniez w ramie (zdaje
sie 625 podobnie), 640 od poczatku podwojny. Dalej nie mam pewnosci jak
z np. gaznikami - do 625 SXC wkladali FCR, pewnie do wersji SMC
rowniez, ale jak w 660? Czy sa jakies roznice w zawiasie, w masie, w
hamplach? Zwlaszcza w porownaniu do wersji 640, bo u nas to najlatwiej
dostepne.


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

Elou!
"de Fresz" <defresz@nospam.o2.pl> wrote in message
news:g9lrbd$qhb$1@inews.gazeta.pl...
> On 2008-09-03 10:25:19 +0200, de Fresz <defresz@nospam.o2.pl> said:
>
>> Ktos moze dokladniej wie, czym sie roznia:
>> 640 SM (plus wersja Prestige)
>> 625 SMC
>> 660 SMR
>
> Dobra, sam se czesciowo odpowiem. 660 to SMC, SMR to 4- i 5-setki. 660 ma
> tylko kopajke, 640 i 625 maja tez pstryczek. 660 do 2004 ma pojedynczy
> obieg oleju tylko w silniku, od 2005 rowniez w ramie (zdaje sie 625
> podobnie), 640 od poczatku podwojny. Dalej nie mam pewnosci jak z np.
> gaznikami - do 625 SXC wkladali FCR, pewnie do wersji SMC rowniez, ale jak
> w 660? Czy sa jakies roznice w zawiasie, w masie, w hamplach? Zwlaszcza w
> porownaniu do wersji 640, bo u nas to najlatwiej dostepne.

Sebastianu, wiedzialem ze dojdziesz kiedys do takiej perfekcji w
"Internetowaniu" ze tylko sam sobie bedziesz w stanie odpowiedziec. Gratulki

I no offence oczywiscie.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef
& 7/4 majtasow ST 955

> Sa jeszcze jakies inne ciekawe kontrpropozycje dla pomaranczowych?

w sumie pomaraĂączowy ale .. KTM DUKE

Husqvarna ma klika modeli no i Husaberg FS650 ;-), tylko Âże ten to juz
raczej Rrrrrejsingowy jest.


pozdrawiam
Tomek W
Hard Enduro/motocross

On 2008-09-03 15:42:05 +0200, "Tomek W" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> said:

>> Sa jeszcze jakies inne ciekawe kontrpropozycje dla pomaranczowych?
>
> w sumie pomaraĂączowy ale .. KTM DUKE

Ciutke za lajtowy - w sensie za bardzo szosowy, za malo prawdziwe SM.
Docelowo sprzet ma tez czasami latac po polnych drogach, lekkich
wertepach itede.


> Husqvarna ma klika modeli

Jak na razie wychodzi, ze Husqa to glownie Rrrrrr (450 i 510), a 610
jest bardziej lajtowa od LC4. Aprlila ze swoimi faukami odpadla ze
wzgledu na cene (swieze moto, uzywek w budzecie brak).


> no i Husaberg FS650 ;-), tylko Âże ten to juz
> raczej Rrrrrejsingowy jest.

No i nie slyna z niezawodnosci. Olej tam tez sie dosc czesto zmienia,
co przy uzytkowaniu miejskim jest zbyt upierdliwe. Fak, wychodzi ze LC4
jest poniekad bezkonkurencyjny. No moze jeszcze DRZ SM, ale one
fabrycznie slabowite sa i trza sporo kasy wpakowac w tjuning (da sie
ponoc dojsc do 50 HP na kole).

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

de Fresz napisaÂł(a):
> No moze jeszcze DRZ SM, ale one
> fabrycznie slabowite sa i trza sporo kasy wpakowac w tjuning (da sie
> ponoc dojsc do 50 HP na kole).

A ten kolega to jakis miszcz jest ze w SM mu trzeba tyle mocy?

--
Kamil Nowak 'Amil'
_motory_ pijadzio i susuki
Krakuf

On 2008-09-03 15:55:30 +0200, Kamil Nowak 'Amil' <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> said:

>> No moze jeszcze DRZ SM, ale one fabrycznie slabowite sa i trza sporo
>> kasy wpakowac w tjuning (da sie ponoc dojsc do 50 HP na kole).
>
> A ten kolega to jakis miszcz jest ze w SM mu trzeba tyle mocy?

Miszcz nie, ale przesiadka z 80-paru KM na ~35 to jednak troche slabo,
nie? Pare lat juz chlopak lata, a po Wawce to sie raczej dosc
dynamicznie jezdzi ;-)

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

de Fresz napisaÂł(a):
> Miszcz nie, ale przesiadka z 80-paru KM na ~35 to jednak troche slabo,
> nie? Pare lat juz chlopak lata, a po Wawce to sie raczej dosc
> dynamicznie jezdzi ;-)

No ale Wy chyba nigdy nie jezdzilisci SM, nie? Bo to nie te same konie
jakby.

--
Kamil Nowak 'Amil'
_motory_ pijadzio i susuki
Krakuf

On 2008-09-03 16:06:31 +0200, Kamil Nowak 'Amil' <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> said:

>> Miszcz nie, ale przesiadka z 80-paru KM na ~35 to jednak troche slabo,
>> nie? Pare lat juz chlopak lata, a po Wawce to sie raczej dosc
>> dynamicznie jezdzi ;-)
>
> No ale Wy chyba nigdy nie jezdzilisci SM, nie?

Nie. Acz zapomnialem dodac, ze kumpel wazy ~105 kg ;-)
A co, masz jakies dobre doswiadczenia z DR-Z-ta?


> Bo to nie te same konie jakby.

Juz mu zaoferowalem przejazdzke moja LC4, nowsiejsze 640 sa
spokojniejsze. Ale nie wiem na ile w SM mniejsze kolka, dluzsze
przelozenia i lepsza przyczepnosc przekladaja sie na odbior mocy.


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

On 2008-09-03 14:31:31 +0200, "Kefir" <kefir_spamfe_@riders.pl> said:

> Sebastianu, wiedzialem ze dojdziesz kiedys do takiej perfekcji w
> "Internetowaniu" ze tylko sam sobie bedziesz w stanie odpowiedziec. Gratulki
>
> I no offence oczywiscie.

Kefiru moj drogi, a wez ze se kiedys w ramach cwiczen sporobuj pokopac
za jakims konkretnym info o pomaranczowych. Sie naprawde trzeba
naszukac, mnustfo sprzecznych informacji, roznice w wesjach na Stansy i
reszte swiata i wogole straszny burdel maja w tym Matinghofen i sami
nie do konca wiedza co produkuja ;-)

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco